1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 4  |
 |
s.can
14 yıl önce - Sal 21 Nis 2009, 13:08
Yeni alt geçit oldukça uzun olacak.Denizli merkezde böyle bir durum sözkonusu.galiba onun gibi bir şey yapacaklar.
|
|
harun82_44
14 yıl önce - Sal 21 Nis 2009, 13:11
O zaman sanayi kavşağına yapılan alt geçit gibi bir köprüye sahip olmayak.Daha farklı bir proje uygulanabilir.Bu yıl ikitanesini bitirip gelecek yıl ise diğer ikisine başlamayı planlıyorlarmış.Yatırım planında öyle geçiyor.
|
|
ismail44
14 yıl önce - Sal 12 May 2009, 01:40
(+)
|
|
hakan aslan
14 yıl önce - Pts 18 May 2009, 15:27
Yıllarca hiçbirşey yapmadan izlediler.. Şehir nefes alamaz hale geldi.. Şimdi çözüm düşünüyoruz.. Malatya düzgün ve planlı gelişmemesinin cezasını çekiyor.. Şehrin biraz olsun açılması gerekiyor..
Malatyanın nefes almaya ihtiyacı var.. Bu anlamda Belediyenin yeni binasına taşınması olumlu bir gelişmedir..
Malatyada çok büyük bir otopark problemi var ve bu problem çözülmeden bu tür geçitler çözüm sağlamaz. Bu alt geçitler çok sığ yerlerde yapılmış. Bölgede bulunan onlarca esnaf zora sokulmuştur.
Yayaların geçişlerini engellemiştir. Zaten sıkışık olan bir bölgede alt geçit çözüm değildir.
Malatyanın trafiği alternatif caddelerin hayata geçirilmesiyle çözülebilir. Örneğin Milli egemenlik caddesi önemli bir cadde ve yeterince kullanılamıyor. Miili egemenlik caddesi ile İnönü Caddesi tek yön yapılsa ve Fuzuli, kışla, emeksiz, sıtmapınarı caddeleriyle de aralarda bağlantılar kurularak yollarla bir ring hattı meydana getirilse bence trafik bir nebze olsun nefes alabilir.
Bu şekilde çözüm üreten çok il var. Ayrıca İnönü caddesi bu tarzda (tek yön) bir trafikle çok daha şık bir cadde olabilir. (Örn: Bağdat Caddesi..) belli kısımlarda yolu ayıran refüjler kaldırılır, trafik daha akıcı bir hale dönüşür. Bir şerit araç parkı için ayrılabilir. Geriye kalan üç şeritte trafik akışı için kullanılabilir..
Bu günü kurtaracak bir çözümdür ama iddaa ediyorum ki alt geçitlerden daha etkili bir çözümdür..
Malatyanın çözümü şehir merkezini, yeni, planlı ve altyapısı bitmiş bölgelere taşımaktan geçer.. Çevreyolunun yapılması ile şehrin transit araç trafiğinin engellenerek şu anki çevreyolunun Malatyaya büyük bir Bulvar caddesi olarak kazandırılmasından geçer.. Daha doğrusu biraz büyük düşünmekten geçer.. Umarım birgün gerçekleşir...
Saygılarımla...
|
|
Serdar OKAN
14 yıl önce - Pts 18 May 2009, 15:46
| Alıntı: |
Yıllarca hiçbirşey yapmadan izlediler.. Şehir nefes alamaz hale geldi.. Şimdi çözüm düşünüyoruz.. Malatya düzgün ve planlı gelişmemesinin cezasını çekiyor.. Şehrin biraz olsun açılması gerekiyor..
Malatyanın nefes almaya ihtiyacı var.. |
Hocam Tespit doğru bir tespit. Ancak Malatya'nın nefes alamamasının ve açılamamasının en büyük nedeni etrafının 11 adet Belediye ile çevrilmiş olmasıdır. 2 İlçe ve 9 Belde belediyesi Malatya'nın açılmasını, genişlemesini, tek merkezden kurtulmasını engelleyen en büyük etkenler.
Altgeçitler, alternatif Caddeler, tek yönlü yolllar Malatya'nın sadece gününü kurtarır. Bahsettiğimiz projeler hayata geçirilse dahi çok değil 2 yıl sonra aynı sorunları tekrar yaşamaya başlayacaktır. Çünkü Malatya yerleşim alanı çok kısıtlı. Malatya'nın yeni bir Malatya'ya ihtiyacı var.
Bunlardan biri Beydağı bölgesinde gerçekleştirilecek olan 15 Bin konutluk Türkiye'nin ilk etapta ki en büyük Kentsel dönüşüm projesidir. Bu proje bir nebze de olsa Malatya'yı rahatlatacaktır. Ancak Malatya'nın gerçekten kurtuluşu için etrafında ki 11 Belediyenin iptal edilip Malatya merkeze bağlanması gereklidir. Bununla beraber Malatya'nın acilen Büyükşehir statüsüne geçirilmesi Malatya'nın planlı ve sorunsuz gelişmesi için gereklidir. Malatya şuan ki bütçesi ile biraz zor kendini toparlar diye düşünüyorum... 
|
|
| sayfa 4 |
ANA SAYFA -> Diğer Şehirler
|
