otobüsler karşıya devam edeceği için Balmumcu'da dönüş köprüsü yapmak çok gereksiz bir işgüzarlık olur.
O zaman bir metrobüsün ilk duragından son duragına kadar gitmesi gerekir Semihcim.Ama bu durum pik saatlerde tüm toplu tasıma sistemlerinde yapılan ara durak kalkıslarını (örn:sırf Sultanahmet-Topkapı veya Beyazıd- Topkapı arasında calısan tramvay ), metrobüs icin imkansız kılar..Avcılardan gelen her metrobus,köprüye girecegine, kimisinin Balmumcu'dan dönüp geriye giderek Mecidiyeköye gelecek yolcuları toplaması daha mantıklı olur sanırım.ya da ters yönde de aynı hareket yapılabilir... Zaten bu hatta Mecidiyeköy'e gelindiginde, metrobüsün büyük oranda boşalacagını tahmin etmekteyim..Metrobüsü boş olarak karsıya göndermek pek de rantabl olmaz sanırım..
Metrobüs hattının ikiye bölünmesini bende savunuyorum. Beylikdüzü- Kozyatağı şeklindeki
80 km'lik bir hat rantabl olmaz. Bu nedenle ben Zeytinburnu- İncirli arasında uygun
bir noktaya dönüş köprüsü yapılmasını daha önceki mesajlarımda yazmıştım.
İncirli Boyner mağazasının bulunduğu cadde trafiğe kapatıllıp Metrobüs'ün Bakırköy Meydanına
yakın bir noktadan kalkış yapabileceğini yazmıştım, yine de aynı fikri savunuyorum.
Bu uygulama ile 1 sene içinde Bakırköy kalkışlı bir Metrobüs hattınız olur, Metro çalışması
da devam edebilir ona birşey dediğim yok.
Beylikdüzü- Topkapı ve Bakırköy-Kozyatağı şeklinde iki hat oluşturulursa güzergah uzunluğu
dengeli olarak ikiye bölünmüş olur ve Zeytinburnu ve Merter istasyonlarında yapılacak
araç değişimi ile yolcular ilave akbil basmadan Mecidiyeköy yada daha uzağa gidebilir.
Zeytinburnu ve Merter istasyonlarında yapılacak
araç değişimi ile yolcular ilave akbil basmadan Mecidiyeköy yada daha uzağa gidebilir
Araç değişimi mi?? Yani inip inip, tekrar mı bineceğiz?
Çok komik ve verimsiz bir uygulama olur. Anons: "Hadi bu durakta herkes inip, tekrar binsin!"
Londra'da bu uzunlukta metro hattı var. Hat uzun diye yolcular zorla indirilir mi?
Günde 1 milyon yolcu bineceği hesaplanan bir hat için "rantabl olmaz" demek gerçekten anlamsız.
Araç değişimi mi?? Yani inip inip, tekrar mı bineceğiz?
Çok komik ve verimsiz bir uygulama olur. Anons: "Hadi bu durakta herkes inip, tekrar binsin!"
Londra'da bu uzunlukta metro hattı var. Hat uzun diye yolcular zorla indirilir mi?
Günde 1 milyon yolcu bineceği hesaplanan bir hat için "rantabl olmaz" demek gerçekten anlamsız.
Evet, Beylikdüzü'nden Kozyatağına gitmek istiyorsanız otobüsten ineceksiniz ve Bakırköy'den
gelen diğer otobüse bineceksiniz, buna neden bu kadar şaşırdınız, İstanbul'da gitmek
istediğiniz her yere tek otobüsle mi gidiyorsunuz? Bugün İstanbul'da çok daha elverişsiz
durumlarda tramvaydan otobüse yada otobüsten Metrobüse aktarma yapılıyor, uzun
mesafeler yürünmek zorunda kalınıyor, üst geçitlerden geçiliyor ve de ilave akbil basılıyor.
Merter Metrobüs istasyonunda inip Kozyatağına gidecek Metrobüse binmek için araçta
anons dinlemeye de gerek yok, durağı görünce inersiniz. Hat uzun diye yolcular indirilmiyor,
otobüs Topkapı dönüş köprüsünden geri döneceği için yolcular kendi rızaları ile iniyorlar,
kimsenin kimseyi zorladığı yok, isteyen yolcular aynı Metrobüsle Beylikdüzü'ne geri dönebilirler.
Günde 1 Milyon yolcunun taşınacağı hatta rantabl değil diyen yok, 80 kilometrelik
kesintisiz hat kolay planlanamaz diyoruz, yolcu profili bütün hat boyunca eşit olmayacağı için
verimsiz olur, otobüsler boşu boşuna Kozyatağına gider, bu nedenle hattın belli noktalardan
bölünmesi ve yolcu yoğunluğuna göre seferlerin ayarlanması gerekir.
Biraz bilgi sahibi olup, eski mesajları da okuyup eleştiri yaparsanız tartışmaya
katkınız olur.
Ünalan'da( Sanırım) ve Söğütlüçeşme'de sırasıyla Anadoluray ve Marmaray tümleşimleri yapılıyor. Ayrıca Üsküdar Ümraniye alt ulaşımı da bir yerde tümleşecek. Yani 2 meydana ulaşmak için 3 tümleşim seçeneği olacak.
Kadıköy ya da Üsküdar'a gitmek isteyenler ya yürüyecek ya da tümleşimlerde aktarma yapacak. Çağdaş ulaşım için kent özeklerini zaten yayalaştırmak zorundasınız. Eğer benim dediğim gibi metrobüsü Kazlıçeşme'ye uzatarak bir Marmaray tümleşimi bir Hafif metro tümleşimi ve bir tramvay tümleşimi bir İstanbul Metrosu tümleşimi yaparsanız Kadıköy ve Üsküdar için bazısı deniz ulaşımı destekli 4 seçenek daha ortaya çıkar. Eğer metrobüsü yanlızca Kazlıçeşme Söğütlüçeşme çalıştırıp. Havaalanı hafif metrosunu Deyüz üzerinden Topkapı'ya bağlar ve Beylikdüzü'ne uzatırsak hem metrobüse 1 milyon yolcu yükü yüklememiş oluruz. Hem de hekes istediği yere 1 tümleşimle hızlı gider.
