 sayfa 29  |
 |
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Sal 22 Tem 2008, 09:17
H.İbrahim burada geçiş 2 dak. fazla sürer.Karışık trafikte çok zaman kaybetmez köprü geçişinde.Metrobüsün avantajlarını anlatırken ne diyorduk icabında lastik teker avantajını kullanarak bazı kesimleri karışık trafiktede gider.
|
|
tolginho
15 yıl önce - Sal 22 Tem 2008, 09:39
| Alıntı: |
| H.İbrahim burada geçiş 2 dak. fazla sürer.Karışık trafikte çok zaman kaybetmez köprü geçişinde.Metrobüsün avantajlarını anlatırken ne diyorduk icabında lastik teker avantajını kullanarak bazı kesimleri karışık trafiktede gider. |
Köprü trafiğindeki beklemelerin çoğunluğu çevreyolu katılım noktalarından dolayı oluyor. Köprü üstü ise yavaş şekilde akıyor. Nadiren köprü üstünde trafik durur. O yüzden köprüden karışık trafikte geçmesi çok da kötü değil. Evet dakik çalışmayı etkileyebilir ama yapacak pek birşey yok.
Tolga KAPROL
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Sal 22 Tem 2008, 10:44
Nasılsa sonradan düzenleme yapmaya alışık bir ulusuz. Yeniden düzenleriz.
|
|
denizist
15 yıl önce - Sal 22 Tem 2008, 10:49
Yoğun saatlerde ayrılan ek şeridi sadece metrobüse için kullanalım... 
Diğer saatlerde normal trafiğe karışsın gitsin...
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Sal 22 Tem 2008, 10:57
Ben de bunu diyordum zaten.
| Alıntı: |
| İBB ye sesleniyorum lütfen ama lütfen böyle bir saçmalık yapmayın. |
Yapılmaması gereken özel aracınızı kullanmanızın kıstlanması mı? Yoksa toplutaşıma tümden karşı mısınız?
Bu zihniyet bizi İstanbul trafiğinin keşmekeşine getirdi. Metrobüs olmazsa olmazdır. Hatta 1. köprü bütünüyle özel araç trafiğine kapanmalıdır. Özel araç sahipleri ne yaparsa yapsın. Zaten yakında hepsi o lükslerinden vazgeçecek. Bunun olması için 5 yıl bile beklenmeyecek. Herkes geleceği görsün araçlarınızdan kurtulun...
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Sal 22 Tem 2008, 11:10
Yürü be Murat kardeş. Kapatalım anasını satayım köprüyü özel araç trafiğine.
Orta da 2 şerit metrobüs, yan şeritler metro, en sağ şeritten hızlı tren geçecek 
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Sal 22 Tem 2008, 11:14
Ulaşımcıların 1995'te önerdiği bir çözümü size satıyorum.
|
|
mcagri
15 yıl önce - Sal 22 Tem 2008, 12:53
Her ne kadar toplu taşıma taraftarı olsak da "Okullar olmasaydı milli eğitimi yönetmek ne kolay olurdu" mantığıyla da ulaşım çözülmez.
Türkiye gelişiyor ve şu anda kişi başına araç sayısı ve KB km miktarı gelişmiş ülkelerin çok altında. Bunun manası açık: Türkiye'de özel araç kullanımı kesinlikle artacak. Toplu helikopter ulaşımı da yapsanız bunu geri döndüremezsiniz. Belki artış hızını yavaşlatabilirsiniz.
Dünyanın gelişmiş ülkelerinin el kadar şehirlerinde bile üçer dörder köprü varken biz hala "aman üçüncüyü yapmayalım, araba sayısı artar" tarzı dar yaklaşımlara devam eder, "iki kıtayı ve 15 milyonluk şehrin iki yakasını sadece 7 şeritle bağlar, böyle de idare ederiz" diye kendimizi avutursak, daha çoook "aman metrobüsü ortadan geçirelim, aman şeritleri 3 metreye indirelim" tartışması yaparız.
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Sal 22 Tem 2008, 12:59
3.köprü ,ayrıca araç geçişli tüp geçiş ve 3.köprü uygun yerde olmaz ve metro olmaz ise Beşiktaş-Üsküdar arasında 2. metro tüpgeçişi olmak mecburiyetindedir.Bunda hemfikiriz,bizim köprülere itiraz noktamız yanlış güzergah seçimidir.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Sal 22 Tem 2008, 13:01
Güneyden geçen bir köprüye itiraz edilmiyor. Güzergaha karşıyız biz.
|
|
| sayfa 29 |
