1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 5  |
 |
Arda Alkaya
15 yıl önce - Pzr 21 Ekm 2007, 21:56
| Alıntı: |
| Hadi bakalım, sizce İETT bunu bizden önce düşünüp ayarlama yaptı mı |
Ya ücretli aktarmalar nasıl olacak?
Mesela tramvaydan inip deniz otobüsüne binince deniz otobüsü tramvaya verdiğiniz ücret kadar daha düşük bir ücreti sizden tahsil ediyordu. Yani tramvaya 1,25YTL verdikten sonra deniz otobüsüne binince normal ücretten 1,25 YTL daha az ödüyordunuz.
Şimdi bu sistemde deniz otobüsü ücretinin 1,25 YTL eksiğinin yarısının kaçta kaçının kaçı ödeyeceğiz? Yoksa tramvaya binmektense yürüyüp deniz otobüsüne binip ücretin %67,98ini mi ödeyeceğiz?
Lafın kısası artık kimse aktarma yapmaz. En somut örnekle halkımız bu işi anlayınca metro yerine insanlar 25T'e yüklenecektir. 25T'de talep patlaması olacak.
|
|
ümit 806
15 yıl önce - Pts 22 Ekm 2007, 00:07
| Alıntı: |
| Aktarma sistemi değişti: Ücretsiz aktarma 22.10.2007 de sona erecektir. Yeni uygulama şöyle, 2 saat içinde 1.Basımda 1.25 ykr. Daha sonraki 5 (beş) basımda 0.63 ykr. İNDİRİMLİ AKTARMA uygulaması başlayacaktır. |
Sevgili Mustafa KUMBAR ağabeyimizin verdiği bilgiler ışığında, 2, 3, 4 ve 5. basışlarda yapılacak aktarmaların 0,63 YTL sabit fiyat olduğunu öğrenmiş bulunuyoruz.
Ben ilk önce tamamının aynı fiyat ve 0,63 gibi garip bir bedel ile olmasını garipsemiştim, bir hata mı var, fiyatta el sürçmesi mi oldu diye düşündüm ama bana da İETT'nin Mustafa KUMBAR abimizin dediği şekilde yapması Akın KURTOĞLU abimizin duyurduğu ilk şeklinden daha mantıklı gibi duruyor.
0,63 YTL tam akbil ücreti olan 1,25 YTL'nin yarısı. Bu durumda aktarma ile 120 dakika içinde 3 ve 5 kere araç değiştiren için bir şey değişmemiş gibi oluyor.
| Akbil Basımı | Eski Tarife | E.T.Kümülatif | Yeni Tarife | Y.T.Kümülatif | | 1 | 1,25 | 1,25 | 1,25 | 1,25 | | 2 | 0,00 | 1,25 | 0,63 | 1,88 | | 3 | 1,25 | 2,50 | 0,63 | 2,51 | | 4 | 0,00 | 2,50 | 0,63 | 3,14 | | 5 | 1,25 | 3,75 | 0,63 | 3,77 | | 6 | 0,00 | 3,75 | 0,63 | 4,40 | | 7 | 1,25 | 5,00 | 1,25 | 5,65 | | 8 | 0,00 | 5,00 | 0,63 | 6,28 |
|
|
yasar22
15 yıl önce - Pts 22 Ekm 2007, 00:54
| Alıntı: |
| Bu durumda aktarma ile 120 dakika içinde 3 ve 5 kere araç değiştiren için bir şey değişmemiş gibi oluyor. |
120 dakikada 4 araç değiştiren ortalama 30 dakikada araç bir değştirmeli.15 Dakika geçmeden aktarma yapamıyorsunuz.Yani 120 dakikada 4 araca binmek çok ince ayar gerektiriyor.Her binişin ardından 120 dakika içinde 2. bir araca binice, bir dahaki araca aktarma için 120 dakika tekrar başlamalı.Yada 2. aktarmadan sonra 90 dakika, 3. aktarmadan sonra 60 dakika içinde bir başka araca binince aktarma olabilmeli.
Bazı arkadaşların bahsettiği gibi mesela normal hatlardan indirimli hatlara aktarmada ne kadar düşülecek; şimdiye kadar aktarma almayan 129 türevi hatlar aktarma alıcakmı(malum şimdiye kadar hep zarar ediyordu ya İETT); şimdiye kadar aktarma var diye kısaltılan hatlar uzatılacakmı?
Kısatlılan hatlarla ilgili bir kaç örnekte vereyim.Üniversitede okurken Sarıyer'de kalıyordum.Mecidyeköy'den Sarıyer'e doğru bir çok otobüs hattı vardı.Metro hattı açılınca ücretsiz aktarmanın varlığıylada bu hatlar 4. Levent'e kadar kısaltıldı.O zamandan bu zamana yapılan zamlar normal akışta olduğuna göre aktarma yokken şimdiki bilet ücreti (akbil ücreti) 1.25 YTL olarak gelinen yol şimdi 1.25 YTL+0.63 YTL=1.88 YTL gelinebilir hale geldi.Yada aktarma uygulaması yokken bile Barboros Bulvarından, Zincirlikuyu'dan Eminönü'ye direk otobüsle 1.25 YTL ye gidilebilirken, şimdi 1.88 YTL ye gidebilmeyi nasıl açıklanabilir?
Hatlar çeşitli sebeplerle kısaltılmasının ardından aktarma sisteminin içeriğiyle oynanması bir şeylerin bizlerin aleyhine değiştiği anlamına geliyor.Mustafa Kumbar arkadaşımızın dediği gibi şu an uygulamada olan sistemin belediye aleyhine olacağına geçen yıl özel taşıtlarda da aktarma ve aylık kart geçmesi uygulaması başladığında bol bol tartışmıştık.Daha o zaman bizlerin gördüğü açıkları şimdimi farkettiler?Temmuz 2006 başından beri zararı niye göze aldılar?
Uygulamanın başlıyacağı yeni güne adım atacağımız şu dakikalarda hiç bir yerde yeni uygulamayla ilgili bilgi, duyuru yok.Mesela İETT nin akbil-bilet-aktarma tanıtımı sayfasında http://www.iett.gov.tr/metin.php?no=23 artık mazide kalacak olan uygulamanın tanıtımı var.Gerçek bir komedi.Buradaki ulaşım sayfaları olmasa haberimiz bile olmayacak.Uygulama yarın başlayacak derken Mustafa Kumbar arkadaşımızın mesajını dikkate aldığımı belirtmeliyim.
|
|
Rifat Behar
15 yıl önce - Pts 22 Ekm 2007, 10:14
Vatandaşın çoğunluğu - tahminimce- 2 aktarma ile gideceği yere ulaştığından bu yeni sistemde İBB vatandaşa güzel bir gol atmış oluyor.
İBB: 1 - Vatandaş: 0
Tebrikler İBB 
|
|
2.ersinaylin
15 yıl önce - Pts 22 Ekm 2007, 10:27
rıfat ağbi haklı,istanbulun büyük çoğunluğu işlerine 2 aktarma yaparak gider,bu bize İBB nin attığı çok fena bir kazık...sabahları bizler işe gidiyoruz,sünnet çocukları gibi 5 otobüse binip dolaşacak değiliz.
şöyle diyebiliriz İBB : 5 VATANDAŞ : 0
|
|
hasan köse
15 yıl önce - Pts 22 Ekm 2007, 11:14
| Alıntı: |
sadece 2 araca binenleri düşünürsek fazla ilerleyemeyiz bence bu konuda.
yani 3 otobüse binenlerin zararı yok, tek otobüse binenlerin zararı yok. bu kişiler bindiği kadar ödediğine göre demek ki 2 araç kullanan kişiler bugüne kadar sistemin etinden sütünden faydalanmış, kendi ulaşım maliyetlerini 1 ve 3 araç kullananlara yıkmış. ve iett bundan sonra herkes bindiği kadar ödesin diyor |
Bu konuda size kesinlikle ama kesinlikle katılmıyorum.
Bu aktarma olaylarında önce, Avcılar Parseller'den Aksaray'a direkt hattımız(142A idi) vardı ve belediye dedi ki bu hat size 'fazla', nasıl olsa aktarma hakkı veriyorum sana, önce Yenibosyaya sonra Aksaraya git dedi. Şimdi ise akrarmayı da paralı hale getirerek beni en hafif tabirle dolandırdı!
Eğer aktarmayı paralı yapacaksan, benim hattımı geri ver ozaman! (İhlas Marmara Evlerine Aksaraydan hat var, Avcılar Parsellere yok!)
|
|
emrah basarol
15 yıl önce - Pts 22 Ekm 2007, 11:31
| Alıntı: |
Bu konuda size kesinlikle ama kesinlikle katılmıyorum.
Bu aktarma olaylarında önce, Avcılar Parseller'den Aksaray'a direkt hattımız(142A idi) vardı ve belediye dedi ki bu hat size 'fazla', nasıl olsa aktarma hakkı veriyorum sana, önce Yenibosyaya sonra Aksaraya git dedi. Şimdi ise akrarmayı da paralı hale getirerek beni en hafif tabirle dolandırdı! |
kesinlikle dogru........ belediyemiz, aktarma var diyerek hatları kısalttı...simda ise insanları kandırmaya calısıyor.akın hocanın dedigi gibi, zaten insanların buyuk kısmı 2. otobuse binerek evlerine ya da işlerine ulasıyordu.. oyle 3-5 aktarma yapanın zararı yok deniliyorsa buna sadece gülünür.. o zaman iett, kısalttıgı hatları tekrar koymalı.. bu ülke insanları olarak bizler, görülüyor ki bu kadar sahipsiziz.. belediye bile insanları nasıl yolacam diye düsünüyor ve de kendi beceriksizliginden yarattıgı zararı, bizlerin sırtına yuklemeye calısıyor..
|
|
Semih Yaşar
15 yıl önce - Pts 22 Ekm 2007, 11:33
Yeni altarma sistemi
Bence bu uygulama güzel olmuş. Olaya olumsuz yönden yaklaşıp uygulamanın yolcu aleyhine
olan örneklerini bulabilirsiniz, ama olumlu tarafından bakıp yolcu lehine olan örnekler de
bulunabilir.
Aynı araca da aktarma yapabiliyorsunuz, tramvay ve Metro'yu kullanıp işinizi hallettikten
sonra dönüşte indirimli seyehat edebilirsiniz, bu durumda 2,5 YTL yerine 1,88 YTL
ödeyeceksiniz, geçen gün ben Taksim'e Metro ile gittim sonra dönüşte DT2'ye bindim
aktarma hakkımı kullanmak için, ama korkunç bir trafik olduğu için Pangaltı'da indim
ve Mecidiyeköy'e yürüyerek otobüsten daha önce gittim. Bu da işin farklı bir boyutu.
|
|
yakuphoca
15 yıl önce - Pts 22 Ekm 2007, 12:22
Sanki çok kaliteli hizmet veriyorlarmış gibi birde aktarma olayını yüzde elliye çıkardılar. Bir arkadaşın dediği gibi Zeytinburnu - Bağcılar tramvayına ilgi azalır. Eminönünden 92 numaralı otobüslere binerler. Acaba zarar ettikleri içinmi bu işi yapıyorlar. Metrobüsü koydular, o hattaki veya başka hatlardaki minibüsler hala darphane gibi çalışıyor. Bunlar nasıl zarar ediyor olabilirki.
Baştada söyledim hizmet kalitesi sıfır. Eminönü- Zeytinburnu tramvayına bin, sirkeci de ve zeytinburnu nda bekle.. bağcılar tramvayına bin güngörende bekle.
İş değil.
|
|
recep demirbas
15 yıl önce - Pts 22 Ekm 2007, 12:31
Arkadaşlar daha önce de demiştim. bugüne kadar 2 otobüse binenler iettnin etinden ve sütünden bolca faydalandı. Bugüne kadar olan tek otobüse binene oldu. Açıkça söyleyim hiç üzülmüyorum. Evet pek çok kişi zorlanacak ama daha uzak mesfeye giden kişinin daha fazla ücret ödemesinden doğal ne olabilir ki.
Bundan gerisi ise teknik detay. İsterseniz taksime de otobüs var avcılardan. Sadece ambarlıyı düşünüp karar alamaz iett. İETTnin hatları kısaltmak gibi bir politikası varsa bunun da yanındayım. 10 kilometrelik 3 hat 30 kilometrelik tek hattan daha verimli ve daha hızlı çalışır. İETTnin düşüneceği tek şeyde araçların doluluk oranı ve topladığı paradır sadece.
Tekar ekleyim bugüne kadar 2 otobüs değiştirenler sistemin etinden sütünden bolca faydalandı 
Olması gereken şey oldu diyebilirim.
Ama beni sinir eden şey internette bu haberin zam kısmının atlanıp aktarma süresi uzatıldı oalrak lanse edilmesi. Kesinlikle medyanın ikiyüzlülüğü diyorum. Yada iett basın kuruluşlarına hiç haber vermedi. (iki ihtimalde çok yüksek) Sitedeki insanların bile dün gece haberi oldu daha. Neyse bitmez bu ülkenin derdi 
|
|
| sayfa 5 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
