1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 8  |
 |
m.ertug
15 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2007, 05:27
Öncelikle;
| Alıntı: |
Üstad, troleybüs hattı çekilsin, içinde Pop Jazz müzik yayını yaptırırız. Bence Lee Ritanour,
Pat Metheny gibi çok fazla kafa ütülemeyen müzisyenlerin CD'leri çalınabilir Troleybüs içinde.
Sizin mesajlarınızdan Bağdat Ceddesini hepimizden daha fazla bildiğinizi anlayabiliyorum ama
şunu eklemeden geçemeyeceğim, caddenin yaya trafiği çok yoğun olduğundan ötürü burada
elektrikli troleybüs işletilmesi çok daha uygun olacaktır, esasında bugün İstanbul'da bana
göre troleybüs hattının en uygun olacağı yerlerin başında Bağdat Caddesi geliyor
|
Estağfurullah; üstad diyerek teveccühte bulunmuşsunuz. İstirham ederim. Bahsettiğiniz müzikler uygun, çok çok güzel bence. Ama genel olarak çalışanlara bakınca, (ve aslında trafikte saatlerce trafikte direksiyon sallayan herkes için geçerli olur) Jazz vb müzikler özellikle İETT çalışanına(hele bir de bu tip müzikle arası yoksa) hayatının en ciddi işkencesi olur... O yüzden zor dedim. (hele ki, rock, metal gibi daha sert tınıda müzikler! Düşünsenize, günde 6-8 saat, doğrusu trafikte olsam ben bile sinir krizi geçirebilirim daimi dinlersem, ki şoför mecburen -nasıl- katlansaın?...)
| Alıntı: |
| Sallabaş müzik abartıydı. Ama fonda beket adlarını anons eden güzel bayan sesinin arkasında Trt'nin bir radyosu ya da tasavvuf, klasik, hafif batı, sanat, caz türlerinin karışımı müzikler çalabilir. Bunu istemek ve yaptırmak sizin elinizde. |
Fonda, hiç değilse TRT4(Polis Radyosu) müzik yayını açısından her zevke -hiç değilse şehiriçi yolculukta düşününce- bence hitap edebilecek bir kanal(FM 91.4Mhz). Valla o zaman binmeyi düşünürüm gerçekten.(Vapurlarda da olabilir, özellikle sabahları işim gereği kullanamasam da, tatlı bir müzik, arada TRT'nin haberleri... Valla enfes olur, kısık seste bir yayınla) 
Başıma gelen hadiseyi(olay) anlatmamdaki sebep şu idi; ben şimdi bu tip şoför amcadan rock, blues filan tarzı bir müzik yayını talebinde bulunsam, sanırım farklı bir tepki alabilirim diye düşünmüştüm(Yoksa dini bütünlükle Ramazan'da sigara içen birine sayarak otobüsü üzerine kırmak biraz farklı konular... Ayrıca kimseye de bu şekilde "Dinibütün" diyerek(ki önceki, mesajda o şoför için bu kelimeyi kullanmadım) -aklımca- küçümseme, hakaret etme gafletinde bulunmam; "Dinibütün" insan başkasına uhrevi cezayı burada kendince vermeye kalkışmazki...)
Bunların yanında,
aslında torleybüs çok güzel bir araç, heleki yanlış hatırlamıyorsam Morris veya benzeri araçlara hayrandım(Morrisler troleybüs olmayabilir, iyi anımsamıyorum; ama tiplerini çok severdim Morrislerin). Ancak eskiden varlardı, şimdi tekrar yapsak; 15 yıl sonra başka bir (parti/yönetici)belediye gelse ve değiştirmeye kalksa??? Aynen 20-25 yıl önce zaten var olan tramvayların, troleybüslerin kaldırıldığı gibi...
Bakın sıkıntım nedir? Aslında bu Cadde özelinde değil; ama giderek benzin vb yakıtlara daha çok yatırım yapılmamalı; bunun yerine bana deseniz ki, Cadde'yi tümden araç trafiğine(ambulans, polis, itfaiye hariç) kapatalım; sadece bir ekspres, bir normalden 2 çift(4 hat) geliş gidiş tramvay yapalım; kabul, hem de alkışlayarak kabul! Bunu söyleyene ömrümün sonuna kadar oy vermeye hazırım. Tramvayın veya troleybüsün(aslında elektrik enerjisi de, bildiğim kadarı ile sudan elde edildiği için; bu da biraz zor ve de yanlış) estetiği Allahaşkına, boyu 20-25 metre olan bir otobüste var mı? Çıkardığı gürültü, egzos gazı, kirlilik de cabası... Bununla masıl kıyaslayabilirim troleybüsü, tramvayı?
Aslında beceremediğim ve fakat kinaye olarak anlatmak istediğim, bundan 25-30 yıl önce bu yakada tramvayı da, troleybüsü de vardı... Sonrasında çeşitli sebepelrle bunlar kalktı;
1. Bu konsantre otobüslerin de akıbeti tramvay, troleybüs gibi olur; yapılacak yatırım boşa gider. Çünkü bu kentte, nereye ne kadar yapı yapılacak; nüfus 15 yıl sonra ne oacak, belli mi? Var mı 1plan? Bilemiyorum!...
2. Var olan troleybüs, tramvay hatları korunsa idi, bugün tramvay, hafif metro, normal metro gibi çalışmalar hem daha kolay, hem de daha verimli olmaz mıydı?
3. Benim kızdığım; kimsenin tramvayı, troleybüsü konu etmeden; zaten sıkışık trafiğe, kat otoparkı, uygulanan(!) park yasakları, tramvay, vb net çözümlerden önce; 20şer metrelik ve normal şeritleri darltarak çzöüm bulunmaya gidilmesi. Gerçek mi? Bana göre değil...
4. Tekrar arz edeyim, tramvay olsun; araç olmasın. Uygarlık benzinle çalışan araçlar yerine alternatif koyabilmektir! Hatta tüm İstanbul'da bisiklet yolları olsun; kullanan -hiç değilse- semt içinde sağlıkla bir yerden bir yere ulaşsın(Elbette yokuşu aman vermeyen bölgeler için söylemedim bunu). Arz etmeye devam edeyim; zaten içinden çıkılmaz bir trafiği olan ve zaten tüketim kültürünün dibine vurmuş bir bölgeye siz, toplunun toplusu taşıma aracı getirmeye kalkarsanız, BENCE rağbet görmez, gürültü ve kirliliğin artmasına katkıda bulunursunuz. Ayrıca, Cadde gibi bir yere de yakışmaz.
5. Trafiğin azalmasına -özellikle haftasonları- katkıda bulunmaz dememin ve bilmeyenleri trafik sıkışıklığının ana nedenini görmeye davet ememin sebei ise; Suadiye'den Erenköy'e, devamında Konak'a, Kızıltoprak'a varan trafiğin ana nedenlerinden birisi burada -bana göre ilkellik- insanlarıni özellikle gençlerin araba ile Cadde'de "piyasa yapmaya" çıkmaları, "zaten bir haftasonu olan" birçok ailenin de, İstanbul/Kadıköy ve Karşı'ya doğru gezmeye gitmeleridir, ana amaç bu bölgeden bir başka bölgeye ulaşım değildir bu anlamda; ve aslında bu açıdan değerlendirilirse(bu bölge yapısı göz önüne alınıp) Bağdat Caddesi de bir arter değildir E-5 veya TEM benzeri. (Saat saat nerenin sıkıştığının bilgilerini verebilirim. Ayrıca, FB Stadı'ndaki bir maç gününü ise bu yazıya konu bile etmiyorum  )
Sonuç. Temelinde yyeniliğe, yatırıma karşı değilim; ama otobüsün daha büyüğünü getirmek; yapı olarak burası için bana göre pek yenilik olmayacaktır. Önceki sayfalarda olsun; sitemizin başka başlıklarında olsun konusu geçen, örneği verilen birçok Avrupa şehrinde (Paris, Frankfurt, vd) "sadece yaya kullanımına açık" İstiklal Cd benzeri -ama eğlence yeri(bar, pub, vs) barındırmayan-, alışveriş için çok çeşitli mağazaların olduğu, kafelerin bulunduğu turistik geniş, büyük caddeler var. İlla bir değişiklik yapılacaksa neden böyle birşey yapılmasın? Bir iş oluyorsa tam olsun, 5 yıl sonraki 25 yıl sonraki çoğalma(araba, insan) gözönüne alınırsa, büyük otobüslerin ileride yaratacağı sıkıntı farkedilebilecektir. Eeee? 6 yıl sonra, veya 1 yıl sonra; "Aaaaa! Çok daha fazla sıkışıyormuş trafik" diye kaldırılırsa, yazık günah olmayacak mı tanesi bilmem ne kadar olan araçlara verilen paraya?
Saygılarımla;
|
|
Fatih Can
15 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2007, 08:41
Bence bağdat caddesine bir 20 yıl boyunca dokunmamak gerek. Bu kanıya varmam caddenin üstün tarihsel niteliklerinin yanında, orta düzey dükkanlar arasına serpiştirilmiş lüks ve ulstra lüks dükkanların, kafelerin ve restoranların caddeye verdiği o eşsiz ve bulunmaz havanın bozulmaması gerektiğidir. Cadde gibi bir değeri ortasından geçirdiğiniz bir hatla bozmak, otobüse teslim etmek anlamlı olmaz. Zira zaten ününü de hızlı giden arabalarından yapmış bir yer olarak bu araçların hızını kesmemek gerekir diye düşünüyorum, dahası bu hattan otobüslerin ve minibüslerin tamamen çekilip tüm ulaşımın özel araçlara tahsis edilmesi gerek. O zaman trafik rahatlayacaktır. Çünkü 300 km/sa hıza ulaşabilen araçların cadde trafiğinde 10km/sa hız ile seyretmesi güzel bir şey değil.
Bence bu hat yapılmamalı zaten marmaray da yakın geçiyor bu hatta.
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2007, 17:32
| Alıntı: |
| 5. Trafiğin azalmasına -özellikle haftasonları- katkıda bulunmaz dememin ve bilmeyenleri trafik sıkışıklığının ana nedenini görmeye davet ememin sebei ise; Suadiye'den Erenköy'e, devamında Konak'a, Kızıltoprak'a varan trafiğin ana nedenlerinden birisi burada -bana göre ilkellik- insanlarıni özellikle gençlerin araba ile Cadde'de "piyasa yapmaya" çıkmaları, "zaten bir haftasonu olan" birçok ailenin de, İstanbul/Kadıköy ve Karşı'ya doğru gezmeye gitmeleridir, ana amaç bu bölgeden bir başka bölgeye ulaşım değildir bu anlamda; ve aslında bu açıdan değerlendirilirse(bu bölge yapısı göz önüne alınıp) Bağdat Caddesi de bir arter değildir E-5 veya TEM benzeri. (Saat saat nerenin sıkıştığının bilgilerini verebilirim. Ayrıca, FB Stadı'ndaki bir maç gününü ise bu yazıya konu bile etmiyorum ) |
Haftasonları girişi paralı yaparsınız. Girenler daha çok hava atar. Çulsuzlar da yayan gezer.
|
|
m.ertug
15 yıl önce - Pzr 28 Ekm 2007, 17:39
| Alıntı: |
| Zira zaten ününü de hızlı giden arabalarından yapmış bir yer olarak bu araçların hızını kesmemek gerekir diye düşünüyorum, dahası bu hattan otobüslerin ve minibüslerin tamamen çekilip tüm ulaşımın özel araçlara tahsis edilmesi gerek. |
Medyaya fazla bel bağlamamak gerek. Ünü sadece hızlı giden ve kaza yapan afedersiniz manyaklarla sınırlı olduğu düşünülüyorsa, maalesef eksik bilgi var; bundan çok daha fazla ve güzel özelliklerin var olduğunu düşündüğümü belirtirim. Ayrıca zaten hız yapanlar -büyük oranda- gündüz milletin olduğu, trafiğin sıkıştığı saatte değil; gece yarısından sonra(idi)... Uzun süredir, özellikle polisimizin sıkı denetimleri(ve ışıklardaki kameraların olası caydırıcı etkisi) ile gece yapılan bu tip aşırılıkların -eskiye oranla- büyük oranda önüne geçildi. Yani... Yanisi şu; zaten hız apanlar gündüz trafik sıkışıkken hız yapmıyorlardı. Yani bahse mevzu konsantre otobüs hattı buraya gelirse; merakınız olmasın gece 2de-3de yiyen yine yer o haltları(Hız yapma)... Bunun çaresi, Cadde'nin ortasına otobüs hattı koymak ise; hırsızlık olmasın diye bence sokağa çıkma yasağı da uygulanabilir. Veya yanlış park edenler yüzünden araç satışı durdurulabilir, önlem olarak  !
Bir husus daha; bu hatta minibüs yok; minibüsler Minibüs Caddesi'nde. Bu hatta Dolmuşlar işliyor.
Ayrıca, ulaşımın tamamen özel araçlara tahsisi gibi birşey kastetmedim; eğer yukarıda son yazdığımdan bu çıkarılıyorsa, eh! helal olsun deyip tebrik eder konu ile başbaşa bırakırım sizleri...
SAygılarımla;
|
|
Fatih Can
15 yıl önce - Pzr 28 Ekm 2007, 17:53
Nasil minubus yok, su linktekinden degil mi buradaki sari boyali araclar. Minubus dolmus hic farketmez her ikisi de bu caga uygun ulasim araclari degil (bence).
http://ermotor.araba.com/ford/transit/84574.html
|
|
m.ertug
15 yıl önce - Pzr 28 Ekm 2007, 22:32
Minibüs : Magirus Deutz,
Dolmuş : Ford Transit,
İkisinin arasında fark olarak; birinde mevcut olan kamyon motoru ve o kamyon motorlu aracı kullananların genel olarak yarattığı trafik çilesi sayılabilir.
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Pts 29 Ekm 2007, 12:38
| Alıntı: |
| Saat saat nerenin sıkıştığının bilgilerini verebilirim. Ayrıca, FB Stadı'ndaki bir maç gününü ise bu yazıya konu bile etmiyorum. |
Siz bana bu bilgileri verin ben de size Cadde için bir dolaşım tasarı yapayım. Ama kökten değişiklikler yapınca kızmak yok.
Örneğin Göztepe Parkı'nın iki ucuna ve Cadde'nin birçok yerine 650 araçlık yeraltı arabalıkları yapmak, Cadde'ye komşu yollarda arabalıklananlardan yüksek ücret almak, Cadde'yi kuzeyden dik kesen yolların yanlızca sağa dönüşlerine izin vermek karşıya geçişlerini ve Cadde'den dönüşleri için konan ısıkları kaldırmak, haftasonu Cadde'ye girişleri vizeye bağlamak, Cadde'ye koşut sağda ve solda Bostancı yönlü, Bostancı'ya dek tek yön iki yol yapmak gibi.
|
|
Gökçe
15 yıl önce - Pts 29 Ekm 2007, 20:56
Bence sahil yoluna metrobüs yapmak son derece yanlış, bir kere sahilyolunda çok yoğunluk yok, kaç kişi ulaşacak, kaç kişi kullanacak. Trafikte yok burada. Ne gerek var yolu daraltıp bir yığın para harcayıp metrobüs yapmaya.
Bağdat caddesine yapılacak metrobüs de bu caddeye yazık etmek olur.
Asıl yapılması gereken Kadıköy - Minibüs yolu - Bostancı hattı. Bu hat asıl yolcu kapasitesinin olduğu yer. Hem güneyi hem de kuzeyinde büyük yolcu potansiyeli var. Sahile yapılacak metrobüs yatırımı kaç kişiye yönelik olacak ki.
Minibüs yoluna metrobüs yapalım, Bağdat caddesi ve sahil yolunda da daha fazla kötüklü otobüs işletilsin, bu yeterli olur.
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Sal 30 Ekm 2007, 10:45
| Alıntı: |
| Asıl yapılması gereken Kadıköy - Minibüs yolu - Bostancı hattı. |
Oraya da yapılacak. Bunun için başlık açılmıştı.
| Alıntı: |
| Bu hat asıl yolcu kapasitesinin olduğu yer. |
Ölçmek gerek. Bu işi önerenler yolcuları sayarak önermişlerdir. Ayrıca benim düşüncem Sahilyolu ile Cadde'nin aynı metrobüse ev sahipliği yapacağı yönünde.
|
|
Gökçe
15 yıl önce - Sal 30 Ekm 2007, 12:44
Selam,
Biliyorum, Minibüs caddesi olarak ayrı başlık var. Benim demek istediğim yapılması gereken yerler e-5 koridoru ve minibüs caddesi. Bence sahilyoluna yapmak son derece mantıksız. Bağdat caddesini de bozmamak lazım, şu an gayet güzel bir dizaynı var caddenin. Marmarayla beraber buradaki yoğunluk da bir miktar azalacak zaten.
|
|
| sayfa 8 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
