Ankara Metro Hatları [ANK ]

[VetAli]

Sanirim hattin sonradan yapildigini belirtmek icin boyle yapiyorlar :-/

[emre yildiz]

[cemsevim]

[Serkan Berk]

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/IhaleIlani.aspx ...leID=13366

1. Dünya savaşında kullanılan Haliç > Karadeniz sahili "Dekovil" hattının ihalesi...





İstanbul'da metro gitmeyen yer kalmayacak.

İstanbul'a karşılık, Ankara'da 1 km metro yapılacağının haberini bile göremeyen "BAŞKENT..."


(+)

[Misafir c52]

Ankara metro kızılay törekent ocak 2015'te mi olur

[Serkan Berk]

ANKARA METRO FAKİRİ

Sık sık ‘dünya başkenti’ denilen Ankara en büyük şehrimiz olan İstanbul ve diğer dünya başkentleriyle kıyaslanmayacak derecede ‘metro fakiri.’

Ankara’daki toplam raylı sistem uzunluğu 55,5 kilometre. İstanbul’da yapımı devam eden pek çok metro hattı hariç şu an 250 kilometrenin üzerinde raylı sistem mevcut.

İngiltere’nin başkenti Londra’da 400 kilometre olan raylı sistem uzunluğu,
Fransa’nın başkenti Paris’te ise 214 kilometre raylı sistem uzunluğu bulunuyor.

Japonların başkenti Tokyo’nun metro uzunluğu 330 kilometre iken, Almanya’nın başkenti Berlin metrosu da 477 kilometre uzunluğunda.

[Tunç D.]

Aslında 55 KM yine yeni açılan hatlarla beraber çok iyi bir rakam bile diyebilirim,önceden sadece 23 KM uzunluğunda 2 ayrı bir hat mavcuttu ve artık günümüz şartlarında neredeyse tipik Anadolu şehirlerinden pek bir farkımız kalmamıştı.

Şu an Ankara'da 2 ayrı raylı sistem hattı mevcuttur,biri 46,5 KM uzunluğundaki OSB-Törekent ile Koru arasında çalışan Metro hattı,diğeri de 8,7 KM uzunluğunda,AŞTİ ile Dikimevi arasında çalışan Ankaray hattıdır.

OSB-Törekent ile Koru arasında çalışan hattın güzergahı oldukça gariptir,çünkü güzergahı tam olarak ters C harfi şeklinde olup önce OSB-Törekent'ten Kızılay'a gelmekte,sonra tekrar batıya yönelip,Eskişehir yolunu boydan boya katedip,Çayyolu'nda bulunan Koru semtinde son bulmaktadır.
Bu hatta şu an itibariyle sinyalizasyonun tamamlanmaması sebebiyle 3 ayrı işletim mevcuttur (OSB-Törekent - Batıkent,Batıkent-Kızılay,Kızılay ile Koru arasında) fakat yakın zamanda sinyalizasyonun tamamlanması ile birlikte bu ayrı işletmeler tek bir işletim halini alacaktır.

Ayrıca yakın zamanda 788 metrelik Ankaray'ın AŞTİ istasyonunu Metro'nun Söğütözü istasyonuna bağlamak amacıyla yapılan uzatma,diğeri ise 9 KM uzunluğunda,AKM ile Gazino arasında yapılan Metro hattıdır,bu metro hattı teknik açıdan OSB-Törekent ile Koru arasında çalışan hatla aynı altyapıyı kullanan,fakat diğer hattan bağımsız olarak işletilecek olan Metro hattıdır,ancak M1'in AKM istasyonuna yaya tüneli ile bağlı olacaktır.

Ayrıca şu an proje halinde olan YHT Garı-Esenboğa Havalimanı hattı mevcuttur,hat UBAK tarafından inşaa edilecek olup güzergahı tam belli olmayıp kimisi Siteler üzeri,kimisi de Aydınlıkevler üzeri gidecek dese de ben İrfan Baştuğ trafiğine etki edip orada da Eskişehir Yolu'ndaki gibi bir hat revizyonu yapılma imkanı olduğu için Aydınlıkevler güzergahını kullanacağını düşünmekteyim,bu hat da tahminimce mevcut metrolarla aynı altyapıyı kullanıp uzunluğu da 26 KM olacaktır,tahminimce inşaat ihalesine genel seçimlerden hemen sonra çıkılıp 2015 ortaları gibi inşaat başlar.

[Ahmet Tan]

İki sorum olacak:

1- Ankaray neden "M"olarak numaralandırılmadı? Hafif metro olduğu için mi.. İstanbulda da M1 aslında bir hafif metrodur örneğin.. Ankaray ve Metrolar dışında bir de banliyo hattı olduğu için, Ankaray'ın "M" olarak kodlanması bence kafa karışıklığını önleyecektir.

2- Ankara nın güneyinde K.Esat, Kavaklıdere, Ayrancı, Çankaya, Oran gibi çok önemli semtlere neden raylı sistem düşünülmüyor.. Telaffuz bile edilmiyor? Belki 20 yıllık planda vardır ama, Ankarada en ücra yeni yerleşimlere raylı sistem yapılıyor iken sizce bu durum garip değil mi?

[Behçet Salgın]

[Onur Taner]