Yeniliklere hiç bir zaman karşı değiliz, ne güzel yeni araçlara biniyoruz, standartlarımız yükseldi, harika. Ama geçmişimizi de sadece fotoğraflardan araştırmayalım. Derdimiz bu. Yeniliklere karşı olsak, eski olan herşeyi elimizde tutsak, hepimiz birer çöp evde yaşardık. Ama aile yadigarı olan bir takım nesneleri saklarız, ninelerimizin dikiş makinaları, dedelerimizin tavla tahtaları vs. Bu yüzden belki bazıları benim gibi düşünenlere " şuna bak ya nuh nebiden kalma iki tırıvırı otobüs için amma laf salatası yaptı" diyebilir. Ama durum öyle değil. Bu konu hakkında zannediyorum başka bir yorum ya da fotoğraf paylaşmayacağım. Sadece anılarımızda kalan o araçlardan bir tane bile olsun saklansın, tüm derdimiz bu. Teşekkürler.
Bütünşehir Yasası'nı düşünürsek bütün şehirlerin otobüs ihtiyacı oldukça artacak. O yüzden eldeki bütün sağlam otobüslere sahip çıkılmalı. Böylelikle bütün ilçe hatta köylere bile ulaşım sağlanır.
1985 modeller 2 ve 3. bölgelerde,1986 modeller ise 2 bölgede (son dönemlerde 2 adedi 4.bölgede olmak üzere) çalıştıktan sonra 1999 modellerin gelmesi ile hurdaya ayrıldı.
Buna ek olarak, Ankara'nın ilk 260 ve 280 İkarusları olan 1980 modeller (körüklülerin ek kısmında tek kapı vardı) , doksanların ortalarında hurdalıktaki yerini almıştı.
Valla ne dersek diyelim 1980 modeller 99 modeller gelene kadar,1985 ve 86 modeller de 2007 modeller gelene kadar çalışabilirmiş aslında,EGO bu kadar sağlam araçları resmen boşa götürmüş,umarım aynısı 2007-2011 arasında alınan MAN'lara yapılmaz. (Gerçi bu araçlar onlar kadar sağlam değil ama,15 sene dayansalar yine iyi,5.bölgedeki bazı araçlar şimdiden dökülüyor)
1980 model körüklü Ikaruslar 1994 körüklü MAN'lar gelene kadar hizmet vermeye devam ettiler.Ama doğrusunu söylemek gerekirse bakımsızlıktan olsa gerek son dönemlerinde oldukça kötü durumda idiler.1985 ve 1986 model körüklü Ikaruslar ise 1999'ların alınması ile servisten çekilerek yıllarca yedek parça deposu olarak kullanıldılar bunlarında son halleri oldukça kötü idi. Her iki nesil araçlarında bu durumda neredeyse 15 yılını doldurmadan hurdaya ayrıldığını görüyoruz.1991 model körüklü Ikarus'lar ise son ana kadar kullanılanları esas alırsak 2013 yılının ilk aylarına kadar servise verildiler.Yani yaklaşık 22 yıl hizmet verdiler.Bu arada tabi bunlarında hurdaya ayrılma işlemi 2005 yılından başlayarak yapıldı.Örneğin 91-401,91-402,91-403,91-410,91-417,91-310,91-441 kodlu araçlar hatırımda kalan ilk hurdalardır.
91-201 vardı. Metro açılana kadar, sadece ekspreste çalıştı (öyle hatırlıyorum). İlk yıllarını sadece sabah ve akşamüstü ekspres olarak geçirenlerin ömrü biraz daha uzun olmuş olabilir.
Benzer şekilde aynı seriden 91-203 ü bizzat 3. bölge hurdalığında görmüştüm. O derece diri duruyordu ki sanki marşa bassanız haraket edecek gibiydi. Boyasıyla, kaporta görünümüyle harika bir durumdaydı. Zannedersem o da parçalandı....Kalitesi yükseltilmiş tuğralı fotolarını yüklüyorum.
(+)
(+) 
(+) 
(+) 
(+)