1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 8  |
 |
ahmetkaya2
13 yıl önce - Cum 12 Mar 2010, 13:04
t1-t2-t4. bu üç tramvay hattında da yayalar için ciddi riskler var. t4 hattında "yaya koruma bandı" denen saçma bir uygulama yaptılar. göz boyama ve biz işimizi yaptık demek için herhalde.
iki kesin çözüm görünüyor:
her durağa alt ya da üst geçit
tramvay sisteminden vazgeçip t4'ün ali fuat başgil-karadeniz-taşköprü tarzı istasyonlar yapmak.
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Cum 12 Mar 2010, 13:15
Asıl tehlikenin büyüğü; "Sirkeci dörtyolağzından itibaren-Hocapaşa-Salkımsöğüt-Gülhane Parkkapı" arasında...  Burada hem kaldırımların eni yok gibi birşey, hem kaldırım ile raylar arasında bariyer yok, hem de bu yolda vızır vızır özel araçlar işliyorlar. Ulaşım AŞ, istasyon isimlerini falan civardaki firmalara kiralamakla uğraşacağına, bu gibi birinci derecedeki önemli meselelere çevirmeli yüzünü... Süleyman Pektaş döneminde tramvay yolları şeffaf bariyerlerle perdelenecekti. Maalesef görevden alınınca bu proje de kayboldu, gitti...
Akın KURTOĞLU
|
|
Süha
13 yıl önce - Cum 12 Mar 2010, 22:51
BAĞCILAR-ZEYTİNBURNU TRAMVAYI KAZASI HAKKINDA AÇIKLAMA
| Alıntı: |
Dün meydana gelen elim tramvay kazası ile ilgili olarak İstanbul Büyükşehir Belediyesi ilgili birimlerinden gelen bilgiler doğrultusunda aşağıdaki açıklamanın kamuoyuna duyurulması gereği doğmuştur.
Kaza, Bağcılar- Zeytinburnu Tramvayı Mehmet Akif istasyonundan sonraki, Zeytinburnu istasyonuna doğru seyir halindeyken E-5 tramvay viyadük girişine 30 metre kala saat 17.40’da gerçekleşmiştir. Makinist kazanın hemen ardından saat 17.40’da komuta merkezini arayarak kazayı bildirmiştir. Yapılan anonsun ardından 112 İlk yardım, 155 Polis İmdat ve İtfaiye aranarak bölgeye acil yardım ekipleri talep edilmiştir. Olay yerine Merter, Bakırköy ve Bağcılar itfaiye müfrezelerinden hareket eden 3 araç 6 dakikada intikal etmiştir.
Kaza yapan tramvay makinistinin, Bahçelievler Emniyet’i tarafından ifadesi alınmış, ifadesinde Mehmet Akif istasyonundan Zeytinburnu istikametine yolculu olarak seferine devam ederken karayolundaki araç trafiği dolayısıyla tramvay yoluna hızla atlayan öğrencileri gördüğü anda frenleme yaptığını ifade etmiştir. Araç trafiğinin öğrencilerin tramvay yoluna girişlerini görmesine engel olduğu beyanında bulunmuştur.
Kaza yerinde tespit edilen yaklaşık 25 metrelik fren izinden kaza sırasındaki tramvay seyir hızının 30 km/saat olduğu anlaşılmaktadır. Kaza noktasındaki işletme hız limiti max 40 km/saat olup araçların yapabileceği en yüksek hız 50km/saat ile sınırlıdır. Kazaya karışan araç tipi İstanbul Ulaşım A.Ş’nin işlettiği araçlar içerisinde en iyi fren performansına sahip araçlardır. Kaza yapan araç üzerinde yapılan fren performans testlerinde de bir probleme rastlanmamış olup değerler normal ölçülmüştür. Bu kaza Bağcılar – Güngören hattının işletmeye alındığı Eylül 2006 tarihinden bugüne kadar yaşanan ilk ölümlü kazadır.
Kaza mahallinin yaklaşık 150-200 metre gerisinde tramvay durağı ve trafik ışıklı yaya geçidi bulunmaktadır. Bölgedeki kaldırımlarda yayaların yola girişlerini engelleyen yaklaşık 1 metre boyunda sinyalizasyonlu yaya geçidine doğru okul boyunca demir korkuluklar mevcuttur. Demir korkuluklar, kazanın olduğu mıntıkada kavşak ve tramvay viyadüğü başlangıcı ile son bulmaktadır. Lise’nin biri yan yola diğeri ana yola açılan iki kapısı bulunmakta, yan yol kapısından ana yola gelen öğrenciler, yaya geçişinin olmadığı alanı kullanmaktadırlar. Ana yola açılan okul kapısı, tramvay durağının ve sinyal ışıklarının karşındadır ve burada emniyetli geçiş mevcuttur. Yan yola açılan kapı mesafe olarak trafik ışıklarının bulunduğu yaya geçidine ve nispeten daha uzak olduğundan, öğrenciler tarafından kestirme bir yol olarak tercih edilmiştir.
Bu yer ile ilgili olarak İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne ulaşan üst geçit talebi, Ulaşım Daire Başkanlığı’nca incelenmiş, tramvay yolu katener (catenery- enerji nakil hattı) sistemi ve viyadük nedeniyle çözüm alternatifleri çalışılmıştır. Söz konusu okulun ile karşı taraftaki park-konut bağlantısı için yaya üst geçidi gündeme alınmış olup çalışmalar devam etmektedir. |
Kaynak: http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Haberler/Pages/BasinB ...eniID=5823
|
|
Mustafa Can Karakus
13 yıl önce - Pts 15 Mar 2010, 13:49
Tramvay kazasında yaralanan 3. öğrenci Buket'inde beyin ölümü gerçekleşmiş. Allah tüm sevenlerine sabırlar versin.
| Alıntı: |
İki arkadaşının can verdiği tramvay kazasında ağır yaralanan ve dün sabaha kadar kalbi 4 kez durmasına rağmen ölüme direnen Buket Bulut’un beyin ölümü gerçekleşti. Doktorları, dün sabah erken saatlerde genç kızın ailesine acı haberi verdi.
İSTANBUL Bahçelievler’deki Kemal Hasoğlu Lisesi’nden çıktıktan sonra iki arkadaşıyla beraber tramvay altında kalan ve ağır yaralı halde Bağcılar Eğitim Araştırma Hastanesi’ne kaldırılan 16 yaşındaki Buket Bulut’un beyin ölümü dün sabah erken saatlerde gerçekleşti.
İki profesör geldi
Bulut ailesinin akrabası Yılmaz Bulut, “Maalesef Buket’in beyin ölümü gerçekleşti. Onunla ilgili son kararı ailesi verecek” dedi.
Buket için önceki gece İstanbul Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesi’nden iki profesör Bağcılar Eğitim Araştırma Hastanesi’ne gelmişti. Buket, önceki gece verilen ilaçlara tepki verdi. Fakat sabaha karşı durumu kötüleşti. Beyin ölümü gerçekleşen Buket’in yakınları, doktorların kendileriyle organ bağışı konusunda temasa geçmediğini söyledi.
Arkadaşları akın etti
Haberi alınca hastaneye akın eden arkadaşları, Bahçelievler Kaymakamı’nın okulda düzenlenen törende “İki kız öğrenci öldü” dediğini hatırlatarak, “Kaymakam daha kimin öldüğünü bilmiyordu. İş işten geçtikten sonra üstgeçit yaptırmaya karar verildi. Yapılsa da kullanmayacağız” diye konuştu. Buket ile 8 yıl aynı sınıflarda okuyan Jindan Ekinci, “Buket pozitif enerji yayardı. Hiçbir zaman üzüldüğünü görmedim” diye konuştu. Öğrenciler, okul yönetiminin “Basına demeç vermeyin” dediğini aktarırken, Sinem Şahin, “Birkaç arkadaşımız daha önce kaza atlatmıştı. Bu konunun gündeme gelmesi için arkadaşlarımızın ölmesi mi gerekiyordu” dedi. |
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/14107303.asp?gid=373
|
|
hakanaydın
13 yıl önce - Pts 15 Mar 2010, 13:54
Abdi İpekçi Caddesinin olduğu kısımda Caddeyle tramvay arasında hiçbir ayraç yok. Bu nasıl olacak. Bu mu güvenlik. tramvay yolu kesinlikle ayrılmalı artık.
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Pts 15 Mar 2010, 18:33
Bazı noktalarda araç yoluda yeterince geniş değil,acil ve hususi vaziyetler gözönünde bulundurularak bariyer yapılmıyor.Ama hat boyunca çizgi hatta kedi gözler var,hala tramvayın ilk geçiş hakkıolduğunu bilmiyorsa adam ne yapalım.
Burada birde kaymakamın af buyurun salaklığı var.Oraya gidip her yere üst geçit yapılmazki demesi aptallık.Ortada bir ölüm ve acı var üstelik taze.Bunu orada dersen tabiki tepki görürsün.
|
|
Süha
13 yıl önce - Çrş 31 Mar 2010, 19:46
TRAMVAY SÜRÜCÜSÜNE 15 YIL HAPİS İSTEMİ
| Alıntı: |
Zeytinburnu-Bağcılar tramvay hattında 3 öğrencinin ölümüyle sonuçlanan kazaya ilişkin, İstanbul Ulaşım A.Ş'de görevli ekipman şefi ile tramvay sürücüsü hakkında iddianame hazırlandı.
Bakırköy Cumhuriyet Başsavcılığı, 11 Mart 2010 tarihinde meydana gelen, Denis Tekin, İrem Dinçsoy ve Buket Bulut'un ölümleriyle sonuçlanan tramvay kazasına ilişkin yürüttüğü soruşturmayı tamamladı.
Tramvay sürücüsü Ali Osman Erdoğan ve İstanbul Ulaşım A.Ş bina ve ekipman şefi Cengiz Yıldırım'ın “şüpheli” olarak yer aldığı iddianame, ağır ceza mahkemesine gönderildi.
İddianamenin mahkemece kabul edilmesi halinde Erdoğan ve Yıldırım'ın, “Taksirle birden fazla insanın ölümüne neden olmak” iddiasıyla, 2 yıldan 15'er yıla kadar hapis cezası istemiyle yargılanmalarına başlanacak. |
Kaynak: http://www.hurriyet.com.tr/gundem/14280624.asp?gid=373
|
|
MURAT AKOF
13 yıl önce - Çrş 31 Mar 2010, 19:54
mahkeme iddianameyi kabul eder... sonra tutuksuz yargılanma kararı verilr... birkaç yıl sonra duruşmalar biter ve beraat ederler... doğru olan da budur... vatmanın ve şefin ceza alacağını sanmıyorum... adı üstünde kaza... kimse olmasını istemez...
|
|
Kemal Çevik
13 yıl önce - Cmt 03 Nis 2010, 10:08
Gene çuvaldız
| Alıntı: |
| Abdi İpekçi Caddesinin olduğu kısımda Caddeyle tramvay arasında hiçbir ayraç yok. Bu nasıl olacak. Bu mu güvenlik. tramvay yolu kesinlikle ayrılmalı artık. |
Sayfalar dolusu kaza, yaralanma ve ölüm haberi var bu başlıkta. Merak ettim, üyesi olduğum diğer ulaşım forumlarında araştırdım Paris, Brüksel ve Amsterdam'da bizimkine çok benzer yerler var.
Paris'de T1'in Bobigny kesimi, Bruksel'de Avenue Louise'in Rond Point de Louise ile Stephanie arası, Amsterdam Leidsestraat'ın yayalaştırılmış bölümü. Buralarda ki tek güvenlik yerde silik soluk bir sarı çizgi ve birkaç uyarı levhası. Hiç kimse öyle büyük bir facia hatırlamıyor son yıllarda.
Peki ama aynı şartları taşıyan Istanbul’un benzer kesimlerinde neden kaza haberleri gırla gidiyor, çuvaldızı biraz da kendimize batırsak mı ?
Ayyyyy..!
Kemal ÇEVİK
|
|
Mustafa.
13 yıl önce - Sal 06 Nis 2010, 17:37
Yine tramvay kazası: 1 ölü
İstanbul Edirnekapı'da tramvay altında kalan bir kişi hayatını kaybetti.
İstanbul'da bir ayda ikinci tramvay kazası yaşandı. İstanbul Edirnekapı'da tramvay altında kalan bir kişi hayatını kaybetti. 52 yaşındaki Hacı Emin Sadıklı'nın trafik ışıkları yanmayan yolda bir kamyondan kaçmak isterken tramvayın altında kaldığı belirtiliyor. Sadıklı kazada yaklaşık 8 metre sürüklendi.
Görgü tanıkları sinyalizasyon sorunları yüzünden bölgede sık sık kaza olduğunu söylüyor. Trafik ışıklarının iki-üç gündür çalışmadığı kaydedildi.
http://video.ntvmsnbc.com/?684672#v15107000304513 ...0039152196
ntvmsnbc
|
|
| sayfa 8 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
