 sayfa 25  |
 |
mayruk
13 yıl önce - Pzr 18 Ekm 2009, 20:11
Kirazlı istasyonu başakşehir peronun üstünden bakırköy yönüne bakış
(+)
(+)
(+)
(+)
(+)
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Pzr 18 Ekm 2009, 20:54
Fotoğraflardaki tek sevindrici gelişme 2 hat arasında kalan üçge bölgeye toprak dolduruluması. Onun dışında bir önceki resimlerle arasında pek bir fark görünmüyor. Bakırköy tarafına doğru da zemine inme var biraz.
 (+)
|
|
ozvardar2
13 yıl önce - Pzr 18 Ekm 2009, 21:09
Hic yoksa insaatta calisan bir kac kisi de olsa var. Butce sorunu yuzunden calismalar tam durmamis.
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Pzr 18 Ekm 2009, 21:15
| Alıntı: |
| Hic yoksa insaatta calisan bir kac kisi de olsa var. Butce sorunu yuzunden calismalar tam durmamis. |
Aslında bu hatta çok para yiyen işler geride kaldı. Şu anda tünel kazma işi yok. Betonlama işleri de tamamlandı sanırım. O yüzden geriye kalan işler tünel gibi çok büyük meblağlar gerektiren işler değil. Ama hala tünel kazılarından doğan hakedişler ödenmediyse yüklenicinin biraz işleri yavaşlatması normaldir. 2010 yılının Temmuz ayına kadar telaşlanacak bir şey yok. O tarihten sonra bir şeyler şekillenmezse telaşlanmak lazım. Benim tahminimce seneye okulların açılması ile birlikte test sürüşleri falan başlanabilir.
|
|
mayruk
13 yıl önce - Pzr 18 Ekm 2009, 23:32
Bütçe sorunu nedirki,Mevcut metro inşaatlar devam ediyor yani hiç durmadı işler.yeni hatlar için bütçe sorunu var diye biliyorum.
Kirazlı istasyonu 3 dev vinçle geceli gündüzlü bir sağa dönüyo bir sola dönüyo yani 200 milyonluk dolarlık devasa inşaatı devam ediyor.BAKIRKÖY tarafında biraz kazmaya devam ediyor başakşehir peronun üstünde dolgu doldurmaya başlamış.saygılar
|
|
Sukan
13 yıl önce - Pts 19 Ekm 2009, 00:04
Neredeyse bütün uzakdoğuyu ve yakın avrupayı dolaştım ama bu başakşehirdeki kadar devasa bir metrodurağı görmedim. Japonyada farklı emsaller vardı aslında.... Katlı metro durakları vardı üst katından farklı bir hat alt katından farklı bir hattın olduğu... ama hacim olarak yine başakşehir metrosu kadar büyük değillerdi...
|
|
hakan merdivensoy
13 yıl önce - Çrş 21 Ekm 2009, 01:48
sıradan istansyonlar yerine modern istasyonlar yapmak daha iyidir Avrupada kültürel açıdan değerli bir sürü metro istasyonu var! buraya da kültür değeri kazandırmak lazım!
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Çrş 21 Ekm 2009, 17:44
Metro şantiyesi olduğundan dolayı 2 senedir trafiğe kapalı olan Başakşehir 1. etap girişindeki caddede kaldırım taşları döşeniyor. yola çakıl döşeniyor. yolun sınırları kaldırım taşları ile belirlendi. yakında asfalt atıp burayı trafiğe açabilirler.
|
|
aliartmaz
13 yıl önce - Cum 23 Ekm 2009, 12:05
Öncelikle herkese merhabalar.Biliyorsunuz seneye İstanbul 2010 kültür başkenti. Olimpiyat stadında 6 Eylül 2010'da U2 konseri olacak.Yaklaşık 100 bin kişinin gelmesi hedefleniyor.Bu konuyla ilgili yapılan açıklamada hattın bitişi ile ilgili bir cümle geçiyor.Belki fikir verebilir.
"Cem Yegül(Pozitif Yönetim Kurulu Başkanı-Konser Organizatörü), bir gazetecinin, "Maçlardan da bildiğimiz gibi, Atatürk Olimpiyat Stadı'nın rüzgar problemi var, bu sesi etkiler mi? Stada ulaşım ve otopark sorunu da var. Bu konuda bir düzenleme yapılacak mı?" sorusu üzerine, Live Nation'un teknik ekibinin incelemesini rüzgarlı bir eylül gününde yaptığını ve bunu sorun olarak görmediğini vurguladı. Ulaşım konusunda İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile görüşmelerinin devam ettiğini ifade eden Yegül, insanları toplu ulaşımı kullanmaya teşvik edeceklerini, o tarihlerde metronun da biteceğini söyledi."
|
|
eraserhakan
13 yıl önce - Cum 23 Ekm 2009, 12:26
İBB bu tip uluslararasi organizasyonlara gercekten cok onem veriyor, ve elinden gelenin en iyisini yaparak ulasim konusunda seferberlik ilan ediyor. Ben Eylul-2010 tarihinde olimpiyat stadinda boyle bir konserin verilmesini bu hattin simdi yuruyen etabinin bitmesi icin gercekten buyuk bir motivasyon olarak goruyorum. Desenize secime endeksli olmadan bir hat bitirilecek en sonunda :-D (Hemen laimi baska yerlere cekmeyin, daha once baska konu basliklarina gonderdigim mesajlarimda dusuncemi belirttim) 
|
|
| sayfa 25 |
(+) 