1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 81  |
 |
Semih Yaşar
12 yıl önce - Prş 30 Eyl 2010, 16:40
34Z
34Z hattı bence çok iyi oldu. Zincirlikuyu'da insanlar 34A'ya binemiyorlardı. Ayrıca 34A devam ediyor.
Herkes gerçekten ihtiyacı olan otobüse binmeli, Edirnekapı'ya gidiyorsan 1-2 dakika 34A'yı bekleyeceksin. 34A otobüsü Zincirlikuyu'yu direk olarak pas da geçebilir, böylece zaman kazanmış da olur.
|
|
Patron
12 yıl önce - Prş 30 Eyl 2010, 16:53
| Alıntı: |
| hattın dengeli işlemesi ve ikiye bölünme gerekliliği olduğu için |
Neden?
Tek biletle tüm hat boydan boya gidiliyor. Neden arada yolcuların inip, yeniden binmesi lazım?
|
|
Murat Caner
12 yıl önce - Prş 30 Eyl 2010, 17:03
| Alıntı: |
| 34A otobüsü Zincirlikuyu'yu direk olarak pas da geçebilir, böylece zaman kazanmış da olur. |
Günün her saatinde yok 34A sık saatlerde diğer gerçek kuşağı rahatlatmak için ek olarak konuyor. Anımsadığım 05:00 10:00, 16:00 22:00 saatleri arası. Metrobüsün içindeki bilgi görüntülüklerinde yazıyordu.
İyi olduğu kesin. Zaten öpüşerek çalışması gerektiğini yoksa sığayı dolduramayacağını yazmıştık. Estram'da bindirmeli çalıştığı için sığası yarıya düşüyor. Aynı örnek metrobüste'de vardı. Şimdi 34 ve 34Z ikisi de 60 sn aralıkla birbirini etkilemeden çalışır aralara 5 dakikada 1 34A sokarak kuşağı yormazsınız.
| Alıntı: |
| Tek biletle tüm hat boydan boya gidiliyor. Neden arada yolcuların inip, yeniden binmesi lazım? |
Toplu taşım ücretsiz olamaz. Yani dünyadaki doğası gereği en kapitalist sistemdir. Ayrıca metrobüs gibi işletme maliyeti yüksek olan toplu taşımı sürdürebilmek için %60'ını kendisinin getirmesi gerekir. Ruslar eski geleneklerinden dolayı %15 kazançla bunu sürdürürler. İBB, bir gün geldiğinde mecburen metrobüsü 2'ye bölecek ya da uzaklığı dayalı ederlerndirme yapacak.
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Prş 30 Eyl 2010, 17:18
| Alıntı: |
"Bindirme sistemi" iflas etti demek.
Ne kadar da mantıklı bir sistemdi halbuseki. Tasarruf falan ediyorlardı hani. |
Tam tersi...  Bugün tüm İETT otobüslerinin ekranlarında "34A hattı; 05:00-10:00 ve 16:00-21:00 saatleri arasında Edirnekapı, diğer saatlerde ise 34Z Zincirlikuyu şeklinde çalışacaktır" ibareleri dönüp durmaktaydı. Adamlar da mantığı keşfettiler demek ki.
Murat gerçi bir üst mesajda sistemin mantığını anlatmış, tekrar oturup bir de benim en baştan anlatmama gerek yok herhalde... . Kapasite, arz-talep dengeleri, verim... onlarca defa yazdık ve örnekledik işin mantığını zaten. O mesajları yeniden ve sindirerek okuduğumuz vakit; inşallah bu sefer meseleye hep birlikte vâkıf olabileceğizdir.
Akın KURTOĞLU
|
|
Patron
12 yıl önce - Prş 30 Eyl 2010, 17:29
Evet, Edirnekapı'daki anlamsız ve gereksiz zorunlu aktarma kaldırılmış oluyor yani.
Sadece sıkışık zamanlarda olacak, genelde olmayacak.
Çünkü bunun saçma olduğunu anladılar, Edirnekapıda işi olmayan kişinin orada inip binmesine gerek olmadığını uyandılar. Onun yerine Zincirlikuyuda aktarma yaptırarak çözmeye çalışıyorlar. Tabi bunun da çalışmayacağını göreceğiz zamanla. Edirnekapıdaki durakta birikme sorununu Zincirlikuyuya taşımış oluyorlar.
Ancak bunun iyi bir yanı var ki, Zincirlikuyu'da şimdi paralı olan aktarma, sanırım bedava olacaktır artık.
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Prş 30 Eyl 2010, 17:34
En iyisi Kadıköy-Avcılar yekpâre çalışsın, hatta sonrasında da Kadıköy-Beylikdüzü, değil mi? Bütün Beylikdüzü-Avcılar ehâlisi nasıl olsa Kadıköy'de yiyip, içiyor, okuyor, geziyor, tozuyor, eğleniyor, yatıyor, kalkıyor... 330 mafsallı otobüsün tamamı da sizlere fedâ olsun. Hayırlı işler...
Akın KURTOĞLU
|
|
Patron
12 yıl önce - Prş 30 Eyl 2010, 17:38
Bu sayfalarda "bindirme" sisteminin güzelliklerini okuduk durduk.
Ne kadar yararlı olduğunu öğrendik.
Duraklarda yığılmayı engelliyordu hani, istediğimiz durakta otobüs değiştirebiliyorduk, bu da çok iyiydi bizim için. Bu sistemle İETT'nin tasarruf yaptığını da öğrendik ve İETT adına çok sevindik.
Ama ne oldu? Belli saatler dışında bu sistem kaldırıldı. Tüm öğrendiklerimiz çöpe gitti.
Demek bu sistem ça-lış-ma-dı. İflas etti.
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Prş 30 Eyl 2010, 18:09
| Alıntı: |
Bu sayfalarda "bindirme" sisteminin güzelliklerini okuduk durduk.
Ne kadar yararlı olduğunu öğrendik. |
Hâlâ 1930'lardan kalma klâsik sistemlerin geçerli olmasını (kendi şahsi seyahatlerimizle örtüşen menfaatlerimiz uğruna) istediğimiz müddetçe; teknik çözümler elbette tu-kaka olur. Burada maksat, sistemin sağlıklı ve ekonomik bir şekilde çalışmasını ve sürdürülmesini temin değil, Kadıköy'den evimizin kapısına tek vasıtayla ve en ucuz biletle ulaşmak sözkonusu olduğu için, mantık da alınır, bir kenara konulur elbette... Biz de forumlarda bunlar hakkkında beyhûde yere yıllarca kafa patlattığımızla kalırız. 
| Alıntı: |
Duraklarda yığılmayı engelliyordu hani, istediğimiz durakta otobüs değiştirebiliyorduk, bu da çok iyiydi bizim için. Bu sistemle İETT'nin tasarruf yaptığını da öğrendik ve İETT adına çok sevindik.
Ama ne oldu? Belli saatler dışında bu sistem kaldırıldı. Tüm öğrendiklerimiz çöpe gitti. |
Sistemin olması gereken şekilde çalıştırılamaması bizim kabahatimiz değil. Onu, işleticilere söyleyeceksiniz. Matematikte 2 tane doğru olmaz. Tek bir doğru vardır. Yeter ki kendi yanlışlarımızı doğru zannedip, onları hakikat addetme hatasına düşmeyelim... Yoksa, daha çook faydalı düşünceler çöpe gitmeye mahkûmdur.
| Alıntı: |
| Demek bu sistem ça-lış-ma-dı. |
Memleketin çalışmayan sistemlerine bir yenisi daha ilâve oldu işte...
Akın KURTOĞLU
|
|
Patron
12 yıl önce - Prş 30 Eyl 2010, 18:13
Bindirme sistemi çok iyiydi ise neden kaldırıldı acaba?
|
|
ümit 806
12 yıl önce - Prş 30 Eyl 2010, 19:38
Ben Mecidiyeköy'de bırak oturmayı, binemeyeceğimi düşünüp bazen Edirnekapı'ya doğru gidip oradan oturarak geri dönüyordum, kaybettiğim ek zaman 15 dakika kadar oluyordu. iki yönde de yer işgal ediyordum. Karşı yakaya çok geçmediğim için bunu sadece 2-3 kez yapabildim ama belki benim gibiler çok fazlaydı ve ondan bindirmeden vazgeçtiler.
|
|
| sayfa 81 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
