İstanbul metrobüs hattı - İşleyiş sorunları ve çözüm önerileri

[İSMAİL ÇELİK]

Temsa körüklü üretecek.Çift körüklü düşünceniz varmı demiştim olabilir cevabını verdiler.Ben Temsa'ya bastırırdım.Güleryüz'ün niyeti yok bu hususta.Mercedes'te bu vakte kadar yapmadığına göre hevesli değil.BMC eledim iş yok otobüslerinde.

Çift körüklü birde VOLVO ve Vanhool üretim yapıyor bildiğim.Soldan kapısıda olan 24mt. boy bizim aradığımız model olmalıdır.Man ne düşünüyor bilmiyorum.

Hattın acilen çift körüklü araçlara ,ihtiyacı var.Birde bütün geçitler ile beraber duraklar kameralar ile rasat edilmeli bu sadece asayiş değil duraktaki yolcu hareketliliğinin takibi için şart.

Boş araç gönderme hususunda İett doğru yapıyor,hakikaten bazen ara duraklardan binmek imkansız.

[İSMAİL ÇELİK]

Gittiğin kadar öde sistemi için cihazat yerleştirmiş durumda.Ama bazı hususları söyleyeyim.

Mesela Yenibosna'da üstgeçitte Kültür Ün. tarafına 3 ,Tansaş tarafına 2 adet cihaz konmuş.Bazen hakikaten bu adamların İstanbul'dan haberi yok diyorum.Zira metrobüsten çıkan yolcunun %90'ı Tansaş tarafına gider.Oraya daha çok konması lazım.En az 3 adet daha Tansaş tarafına cihaz konmalıdır.Birazda aralı koysunlar hem.

Zincirlikuyu'da çok sayıda koymuşlar amenna ama hepsi turnike katında burası en yoğun durak mutlaka orada yığılma olur merdiven çıkıldığı andaki yerede koymalılar.

[eraserhakan]

Aslinda baslik isleyis sorunlari ve cozum onerileri ama ben baska uygun baslik goremedim, varsa tasinabilir.

Dün 'Sirinevler' duragindan binip 'Cevizlibağ' duraginda inmek 8 dakika surdu, ilk defa sure tutarak bir seyahat gerceklestirdim, paylasmak istedim. Saat aksam 5 sulari idi. Bundan 5-10 sene oncesi ile kiyaslandiginda metrobus siteminin ne kadar avantajli oldugunu gordum.

Sistemde yanlisliklar var mi, elbette var. Sadece iyi gordugum bir yani paylasmak istedim.

[Furkan İmamoglu 53]

[kenanmar]

Nihat Sırdar yazı yazdı diye cevap verme gereği hisseden İBB'nin bu forumda yazılan yüzlerce yazıya aynı oranda hassas olmadığını görmek üzücü. Halbuki bu forumda bir çok insan daha dengeli ve mantıklı yorumlar yapıp katkılar sunuyor. ne yani wowforum'u gazete diye basıp dağıtınca mı ciddiye alınacak. Halbuki İBB ve İETT ayrı ayrı bu siteye resmen bir sözcü atayıp gelen eleştirelere bizzat cevap vermelidir. Sonuçta burada yazan insanlar duyarlılıklarından yazıyorlar, aman sen de bananecilikten dolayı yazıyor değiller.
Metrobüs içinse artık dönüşüm yapmanın vakti gelmiştir. Önümüzdeki 10 senede Çinliler dört metro hattını yapıp bitirirler mi meçhul ama biran önce Metrobüs'ün kapasitesi arttırılmalıdır. Önerim hem ekspres metrobüs seferleri, troleybüs ulaşımı, Beylikdüzü-Topkapı arası raylı sistem olsun önerilerine toplu bir yanıt olur. Öncelikle Beylikdüzü-Topkapı arasına bir troleybüs veya tarmvay kurulsun ama benim önerim bunun iki katlı olması üst katında da kapıların olması yine aynı şekilde Avcılar, Sefaköy, Yenibosna, Ataköy, İncirli, Zeytinburnu ve Cevizlibağ gibi duraklarında çift katlı platformlara dönüştürülmesi, daha önceki yazan arkadaşlardan anlaşılıyor ki, neredeyse hiç bir otobüs firması böyle bir projeye evet demiyor o zaman bunu kendi yerli tesislerimizde yeni bir dizaynla üretmek gerekecek. Gerekirse bu sistem Boğaz Köprüsü'nü tıpkı Zeytinburnu-Kabataş tramvayının Galata Köprüsü'nü aştığı gibi aşıp Anadolu yakasına geçirilebilir.
Alman, Hollanda vb. ekonomileri otobüs ala ala zengin etmenin gereği yok. Onların da bizim ulaşım sorunlarımıza katkı sağlayacak ellerinde mal yok.
Bu çift katlı tramvay, troleybüs için kapladığı alan dar ama ekonomisi hayli büyük olan Hong Kong'u da örnek gösteriyorum.
http://en.wikipedia.org/wiki/Hong_Kong_Tramways

  (+)

[İSMAİL ÇELİK]

Maalesef çift körüklü konusunda yerli üreticilerde bende istek görmedim.Belki Temsa oda kesin değil.
Otobüs fuarında bizzat görüştüm ilgililerle.

Kaldı geriye Vanhool ve Volvo.

[aykute]

[Hüseyin Keskin]

[aykute]

Aradan şu kadar zaman geçti hala durakları anons eden sesli bir sistem devreye sokulamadı.
Bırakın onu her durakta nerde oldugunuzu gorebilmek icin (ozellikle metrobüs hergün kullanan bir yolcu değilseniz) dışarı sarkmak zorundasınız çünkü stoer tabelaların üstüne yazılmış turuncu yazıları okumak ,hele akşamları, mümkün değil. Bari fosforlu yeşil yap onlari.
Anlamadığım şey kaç kez iett erkanı yabancı ülkelerin toplu taşıma sistemini incelemeye Meriç in diğer tarafına geçti, hiç mi öğrenemediler bu isleri.

Pek çok durakta merdivenlerden perona çıktığınızda size istikametleri gösterecek tabelalar yok. Altı üstü iki tabale zor mu. Paran yoksa A4'e bas, pvc kaplat koy oraya.

Şöförler peron alanına hala çok hızlı giriyor, belliki laftan uyarıdan anlamıyorlar. Belkide ilkel tümsek çözümü devreye sokulmalı.

[mehmet tevdik]