1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 6  |
 |
ssahin
15 yıl önce - Cmt 05 Nis 2008, 23:31
Metrobüs, metronun yerini tutamaz.
Kusura bakmayın ama, bugünkü metrobüs tecrübemden sonra "Metrobüs, metronun yerini tutar" sözüne kesinlikle katılamayacağım. Kağıt üstünde yapılan matematiksel hesaplamalardan çıkan sonuçlar sanki yerini tutabilirmiş gibi bir fikir verebilir; fakat bu fikir sadece teoriktir, pratikte öyle olmuyor (evdeki hesap misali). Saat 08:30'da Avcılar Şükrübey durağından çok zorlanarak metrobüse bindim. Ara duraklardan binmek gerçekten çok zor. Şöyle söyleyeyim, otobüs durağa yanaştığında, durakta bekleyenlerin ancak üçte biri filan araca binmeyi başarıyor. Şanslıysanız otobüs tam önünüzde durursa yani kapı tam durduğunuz yere denk gelirse binme şansınız olabilir. Yol boyunca bu sebepten dolayı birkaç yerde tartışma çıktı, duraklarda çok zaman kaybettik, Avcılar'dan Cevizlibağ'a 38 dakikada gidebildik  Phileas'ların hepsi gelse bile durumun fazla değişeceğini sanmıyorum. Bu hatta en az üçlü ya da dörtlü diziden oluşan araçlar çalışmalı. Bu hatta yokuş çıkabilen raylı sistem kullanabilir miyiz? Ya da daha uzun (Phileas'tan da uzun), yüksek kapasiteli ve tek seferde daha fazla yolcu taşıyabilecek özellikte metrobüs araçları geliştirilebilir mi? Bence bu sorulara cevap aramamız gerekiyor.
|
|
Semih Yaşar
15 yıl önce - Cmt 05 Nis 2008, 23:40
Metrobüs
| Alıntı: |
| Avcılar'dan Cevizlibağ'a 38 dakikada gidebildik Phileas'ların hepsi gelse bile durumun fazla değişeceğini sanmıyorum. Bu hatta en az üçlü ya da dörtlü diziden oluşan araçlar çalışmalı. Bu hatta yokuş çıkabilen raylı sistem kullanabilir miyiz? Ya da daha uzun (Phileas'tan da uzun), yüksek kapasiteli ve tek seferde daha fazla yolcu taşıyabilecek özellikte metrobüs araçları geliştirilebilir mi? Bence bu sorulara cevap aramamız gerekiyor. |
38 dakika sürmesi düşündürücü, ilk başlarda Avcılar-Cevizlibağ 25 dakika alıyordu. Yolcu
sayısı günden güne arttığı için Metrobüsün performansında düşüş göze çarpıyor, buna
önlem almak lazım. Hat Mecidiyeköy'e uzatıldığında sorun daha da büyüyebilir.
Ama esas sorun Metrobüs yada Metro değil, istasyonların, yaya üstgeçitlerinin ve merdivenlerin
yetersiz olması. Burada otobüs yerine raylı sistem de çalıştırsanız bu istasyon yapısı ile
daha fazla performans elde edemezsiniz. Yolcuların istasyondan tahliyesinde ciddi problem var.
Tek taraftan istasyona giriş ve çıkış verilmiş, bu yanlış bir uygulama, giriş ve çıkış turnikeleri
farklı olmalı, bizler bu problemleri ilk günden beri yazıyoruz. İstasyonların diğer ucuna da
mediven yapılmalı. Tekrar ediyorum sorun kullanılan aracın otobüs olması değil, istasyon
ve diğer altyapının yetersizliğidir.
|
|
Mrat
15 yıl önce - Cmt 05 Nis 2008, 23:45
çok güzel tespitler bazı şeyler oturmadan Topkapı istikametine giden araçlar kesildi bütün yük metrobüse yüklenildi metrobüs bu kapasitesi ile yetersizdir
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Cmt 05 Nis 2008, 23:52
| Alıntı: |
Yolcuların istasyondan tahliyesinde ciddi problem var.
Tek taraftan istasyona giriş ve çıkış verilmiş, bu yanlış bir uygulama, giriş ve çıkış turnikeleri
farklı olmalı, bizler bu problemleri ilk günden beri yazıyoruz. İstasyonların diğer ucuna da
mediven yapılmalı. |
Semih çok haklı... Karşılıklı platformlar olmadığı sürece (iniş ve binişler ayrı kapılara yönlendirilmediği müddetçe), yolcu tahliyesi giderek zorlaşacaktır. Mevzubahis araç klasik bir solo otobüs değil ki (Onlarda bile binişler ön kapıdan, inişler arka 2 kapıdan)... Vakit varken, Phileas'lara hazırlık olarak çiftli platformlar inşa edilmeli acilen... Böylelikle karşılıklı kapıları da bir işe yarayacaktır.
Akın KURTOĞLU
|
|
Gökçe Aydın
15 yıl önce - Prş 17 Nis 2008, 21:02
| Alıntı: |
| Vakit varken, Phileas'lara hazırlık olarak çiftli platformlar inşa edilmeli acilen... |
Bunu yapabilecek kadar genişliği var mı geçkinin?
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Prş 17 Nis 2008, 21:12
Evet, uygun geometrik düzenlemelerle gerçekleştirilebilinir (Kaydırma mantığıyla).
Akın KURTOĞLU
|
|
korkutyil
15 yıl önce - Cum 18 Nis 2008, 17:10
Semih bey Colombiya dan birkaç metrobus resmi vermişti. Sanırım daha planlı oturmuş bir sistemleri var onu incelemek lazım. İETT bu işi sanki plansız programsız spontane yapıyor. Gerçi Türkiyede işlerin çoğu böyle "fizibilite" nedir tam anlamıyla kavrayabilmiş değiliz. Olimpiyat stadnın hali ortada.
|
|
Yazgan Bilge
15 yıl önce - Cum 18 Nis 2008, 17:20
| Alıntı: |
| İETT bu işi sanki plansız programsız spontane yapıyor |
O kadar plansız değil.Ancak bizde metrbus yeni. Bu kadar büyük bir talep göreceği hesaplanamamıştır.Onun için merdivenler dar. Zamanla düzeltilir.Yeterki niyetler iyi olsun.
Anlı şanlı medyamız dahi metrobusla dalga geçmişti. Şimdi gıkları çıkmıyor.Görmemeye devam ediyorlar
|
|
semih89
15 yıl önce - Cum 18 Nis 2008, 17:27
Minibüsleri kaldırıp yerine sadece metrobüs koymayı düşünen birileri , sadece tek kişinin inip tek kişinin çıkabileceği merdivenin yetersiz olacağını düşünmüştür. Dün ilk defa otobüsü kaçırdığım için metrobüse yürüdüm sabah saatlerinde. 4 tane arka arkaya otobüs olmasına rağmen binilmedi. Yukarıda birisi yazmış ; otobüs önünüzde durursa binersiniz diye , o dakika şanslı kişilerden birisiydim  Akşam saatlerinde de metrobüsle dönüyorum ama o kadar kalabalık yok . Bir de indikten sonrası var tabi. Karşıdan gelen mi geçecek turnikeden , ben mi geçicem derken orda da bir kalabalık oluyor. Hani Türk işi derler ya , bu metrobüs yavaş yavaş o hesap olmaya başladı. Alışana kadar bir kaç sene heralde çekicez böyle.
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Cum 18 Nis 2008, 17:31
Öncelikli olarak acilen Cevizlibağ ve Şirinevler istasyonlarında giriş-çıkış için ayrı üstgeçitten erişim sağlanmalı.
|
|
| sayfa 6 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
