 sayfa 33  |
 |
emrah basarol
14 yıl önce - Sal 02 Hzr 2009, 09:08
Metrobusu kullanan söfor arkadasların icinde, hala insan tasıdıgından bihaber densizlerin olması cok uzucu.Bu sitede cok sevdigimiz soför arkadas ve abilerimiz var acıkcası agır laf soylemek istemiyorum ama artık bu kişilerin elenmeleri , uyarılmaları gerekiyor. Bombos yolda, trafigin olmadıgı bir guzergahta ani durus ve kalkıslar yaparak ellerine ne geciyor bu yaratıkların anlamıyorum. Ben erkek halimle ayakta zor duruyorum ,kadınların yaşlıların cocukların halini siz düşünün. Birgün korkarım gazetelerin 3. sayfasına cıkacagım sırf bu kendini bilmezler yuzunden 
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Sal 02 Hzr 2009, 09:24
| Alıntı: |
En Yüksek Hız : 39.1 km/s
Ortalama Hız : 35.9 km/s |
Biraz daha dolusundada(tıkabasa değil)bu hızı yapar.Bende ölçtüm birkaç kere dediğin gibi 35-40km. hızla tırmanıyor.
Capacity daha hızlı tırmanıyor ama abartılı bir fark yok arada.Bu araçlar otomobil değil benzinli değil otobüs ve dizel ağır olması normal.Yaz geldi artık klimalarda çalışıyor ve buda çekişi etkiliyor.
| Alıntı: |
| kapılarda duraktan giderken iki kez açılıp kapanıyor tek seferde kapatamıyorlar |
Kapılar sensörlü girişte yeşil ışık var onun üstüne basıldımı kapanmıyor.Ayrıca iptal etmediler ise durak freni var araçta kapılardan biri açık oldumu hareket edemez bir sebeple kapanmadı ise tekrar açıp kapatıyorlar.
İlk geldiklerinde çok can sıkıcıydı kapılar şimdi daha iyi.
|
|
Gökçe
14 yıl önce - Sal 02 Hzr 2009, 10:38
| Alıntı: |
Phileaslar'ın sorunu rampadan kaynaklanmıyor. Tamam rampaları yavaş çıkıyor ama bu sefer süresini en fazla 1 dakika etkiler. Rampada Capactyler'de yavaş çıkıyor.
|
Gerçekten öyle değil, ciddi anlamda yavaş çıkıyor araç doluyken. Bir binişimde Uzunçayır-Acıbadem rampasında iki Capacity benim içimde bulunduğum Phileas'ı geçti. Ancak bu her zaman mümkün olmuyor tabi çünkü Metrobüs hattında araç geçmek son derece tehlikeli ve zor. Phileas'lar hattın verimini düşürüyorlar ve rampalarda arkada araç trafiğine neden oluyorlar
|
|
guclu
14 yıl önce - Sal 02 Hzr 2009, 14:36
Ben çoğu zaman Uzunçayır Altunizade arasını kullanıyorum özellikle Phileaslar a binmeye çalışıyorum.2-3 seferde şöförün hemen arkasında gittim.Araçlar tam dolu iken 40km/s hızı geçemiyorlar.Uzunçayır Altunizade arasında capacity ile 5dk da gidiyorum.Phileas ile ise 6dk.Yani bu rampada sadece 1 dk kaybediyoruz (bu bir varsayım değil 3-4 kere test edilerek elde edilmiş bir veri)
Yandan geçen arabaların hızlı gitmesinden Phileasların çok yavaş gittikleri izlenimi doğuyor olabilir.
|
|
Semih Yaşar
14 yıl önce - Sal 02 Hzr 2009, 18:40
Zincirlikuyu istasyonu
Bugün saat 14:20'de Zincirlikuyu istasyonuna girdim. ilk 34A 10 dakika sonra geldi, dolu olduğu için binemedim, durakta yaklaşık 200 kişi bekliyordu, ikinci 34A yolcu alamadan gitti 3. araca itiş kakış binebildim, kapılar 4-5 seferde zor kapandı doluluktan. Saat tam 14:40'da araca zar zor binmiş oldum.
Bu arada yaklaşık 15 tane 34 geldi.
Bu işletmeciliğin adı , bir çuval inciri berbat etmektir, elindeki imkanları son derece kötü kullanmaktır, varlık
içinde yokluk çekmektir. Yazıklar olsun.
|
|
C. H. Engin Er
14 yıl önce - Sal 02 Hzr 2009, 18:45
Belediye sadece anadolu yakasına bakış açısının bir örneğini daha göstermiş size, her zaman ki gibi, 2.plana atılan doğu yaka...
|
|
Semih Yaşar
14 yıl önce - Sal 02 Hzr 2009, 18:51
Köprü parası
Herhalde köprü geçişi için ücret ödemek ağır geliyor, az sayıda sefer yapıyorlar. Ayrıca 4 akslı otobüslerden 16 TL para alınıyormuş, o zaman 3 akslı körüklü Citaro kullanın 34A hattında, köprü geçişinde az para ödeyin, bu kadar basit bir düzenlemeyi yapamıyorlar mı?
|
|
C. H. Engin Er
14 yıl önce - Sal 02 Hzr 2009, 18:52
Yapamazlar, çünkü metrobüs hattı ve İETT raçları belediyenin, köprü ve gişeler karayollarının, zaten onlar da belediyenin olsa hiç ücret ödemez di bu araçlar...
|
|
ali_f
14 yıl önce - Sal 02 Hzr 2009, 18:52
| Alıntı: |
Bu arada yaklaşık 15 tane 34 geldi.
Bu işletmeciliğin adı , bir çuval inciri berbat etmektir, elindeki imkanları son derece kötü kullanmaktır, |
"Yekpare hat olmalı" yazarken karşı çıkıyordunuz? Zincirlikuyuda insanları zorla indirirsen yığılma olur deyince inanmıyordunuz?  Hani işletmecilik açısından bindirme sistemi gerekiyordu? Ne oldu şimdi?
|
|
Semih Yaşar
14 yıl önce - Sal 02 Hzr 2009, 19:03
yekpare hat
| Alıntı: |
"Yekpare hat olmalı" yazarken karşı çıkıyordunuz? Zincirlikuyuda insanları zorla indirirsen yığılma olur deyince inanmıyordunuz? Hani işletmecilik açısından bindirme sistemi gerekiyordu? Ne oldu şimdi?
|
34A Edirnekapı'ya kadar gidiyor, eğer Zincirlikuyu istasyonunda çok talep varsa ki öyle olduğu görülüyor,
Söğütlüçeşme-Zincirlikuyu arası çalışacak kısa bir 34Z hattının açılması gerekir, 10 tane Citaro bu şekilde
çalışırsa sorun kalmaz, diğer hatlar aynen devam eder. Bu arada Ali-f arkadaşımızın da haklılık payı olabilir,
bu sebeple 5 dakika sefer sıklığı ile çalışacak yekpare bir Söğütlüçeşme-Avcılar hattı da başlatılabilir.
Düzeltilecek çok şey var, 34 otobüslerinin dönüş köprüsü üzerinde yolcu indirmesi gerekir, boşu boşuna yolcular aşağıya indiriliyor ve zaten oldukça da olan durak platformunda gereksiz bir inen yolcu kalabalığı yaratılıyor. Sadece 34A otobüsleri aşağıda yolcu indirmeli. 34 yolcuları otobüslere aktarma yapabilmek için boşu boşuna merdiven çıkıyor.
|
|
| sayfa 33 |
