Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 31
inancgs05
14 yıl önce - Cmt 23 May 2009, 22:41



 mesajı beğendiniz mi?: ★+1
Süha
14 yıl önce - Pzr 24 May 2009, 01:28

Alıntı:


İETT Genel Müdürü basın mensuplarını yanına alarak deneme seferine çıktı. Ama metrobüs yine yaptı yapacağını.

İETT İşletmeleri Genel Müdürü Mehmet Öztürk, Hollanda'dan ithal edilen Phileas marka metrobüsleri tanıtmak için basın mensuplarıyla birlikte deneme yolculuğu yaptı. Dönüşte ise basın mensuplarının bulunduğu metrobüsün önünde seyreden Capacity marka otobüs arızalandı. Arızalanan otobüs yeniden çalıştırılıp yoluna devam edene kadar onlarca araç arkada birikti.

Mehmet Öztürk, Phileas marka metrobüslere ilişkin siyasetçilerin dile getirdiği ve basında yer alan fiyatının pahalı olmasından, bu araçların yokuşları çıkamadığına, ihalesiz alındıklarından çabuk arızalandıklarına dair dile getirilen iddialara cevap verdi. Bu otobüsleri aldıklarına pişman olmadıklarını vurgulayan Mehmet Öztürk, "Kaynaklarımız müsait olursa yine alırız." dedi. Basında yer alan haberlere bakılınca bir bilgi kirliliği gördüğünü anlatan Mehmet Öztürk, bu araçların otobüslerle değil tramvaylarla kıyaslanması gerektiğini söyledi. 18 kilometrelik bir tramvay hattı için 950 milyon dolar harcanması gerektiğini vurgulayan Öztürk, bir tramvayın 2,5 milyon dolar değerinde olduğunu, kıyaslayınca metrobüsün daha uygun maliyetli olduğunun görüleceğini dile getirdi. Phileas'ların hibrid özellikli otobüsler olduğunu, benzinli otobüslere nazaran yüzde 40'a kadar yakıt tasarrufu sağladığını açıklayan Öztürk, bir Phileas'ın 3 otobüs kadar yolcu taşıdığını anlattı.
Öztürk, bu otobüslerle ilgili şu açıklamaları yaptı: "Araçlar, Kamu İhale Kanunu'nun 22/a maddesine göre tek üretici olma durumu dikkate alınarak ihale edilmiştir. Gizleyecek bir şey yok. İhaleye tek firma katılmıştır. Bu firmanın dünyada tek üretici olması dolayısıyla iki firmanın teklif vermesi söz konusu değildir. Bütün toplu taşıma araçlarında aranan minimum rampa çıkma kapasitesi yüzde 12'dir. Bu araçlar, minimum yüzde 12'lik rampayı 15 km/saat hızla çıkma kapasitesine sahiptir. Basında yer aldığı gibi üretici firmanın 'Bu araçlar ancak düz arazide gider, yokuş çıkamaz' şeklinde bir raporu olmadığı gibi tam tersine bütün araçlarda aranan rampa çıkma şartı teknik şartnamenin vazgeçilmez koşullarından biridir ve firma bu şartları yerine getirmeyi kabul etmiştir."

Araçların neden İETT garajında tutulduğu, sefere neden çıkarılmadığı sorularını da yanıtlayan Mehmet Öztürk, İstanbul'a gelen 38 araçtan 23'ünün seferlerde kullanıldığını açıkladı. Öztürk, İETT'nin bütün aldığı araçları çeşitli aşamalarda testlerden geçirdiğini, yapılan denemelerin ardından otobüslerin sefere çıkarıldığını kaydetti. Phileas'ların da inceden inceye test edildiğini, bazı teknik düzenlemeler yapıldığını anlattı.

Bu otobüslerin 280 yolcu taşıyabileceğini anlatan Mehmet Öztürk, rampa çıkarken de sorun yaşamayacağını söyledi. Otobüsün 80 kilometre hızla giderken ön tekerleklerinin patlaması halinde yoldan çıkmadığını anlatan Öztürk, tekerleklerde bulunan plastik kaplama sayesinde otobüsün yoluna devam edebileceğini dile getirdi. Öztürk, normalde şoförsüz de seyredebilme özelliği olan bu otobüslerin 20 yıllık kullanım ömürlerinin bulunduğunu anlattı.

Basın açıklamasının ardından Mehmet Öztürk basın mensuplarıyla birlikte Phileas marka metrobüse binerek Söğütlüçeşme'ye gitti. Oradan geri dönerek Edirnekapı'ya geldi. Ancak Genel Müdür Öztürk ve basın mensuplarının içinde olduğu metrobüsün önündeki araçlardan biri arıza yaparak durdu. Şoförün çabalarına rağmen otobüs çalışmadı. Arkada da çok sayıda metrobüs birikti. Bazı yolcular araçlardan inerek yürümeyi tercih etti. Ancak arıza çabuk giderildi ve otobüs yoluna devam etti. Fakat peş peşe gelen metrobüsler uzun kuyruklar oluşturdu.

Kaynak: http://www.haberturk.com/haber.asp?id=148596& ...2009/05/24

Not: Ne desem biledim artık. Gıcır gıcır otobüslerin arıza yapması normal değil. İETT çalışanlarlara bol sabır diliyorum.

 mesajı beğendiniz mi?: ★+1
OSMAN TUNCA
14 yıl önce - Pzr 24 May 2009, 01:33



 mesajı beğendiniz mi?
Murat Altay
14 yıl önce - Pzr 24 May 2009, 01:42



 mesajı beğendiniz mi?
Süha
14 yıl önce - Pzr 24 May 2009, 03:27

Alıntı:
İETT Genel Müdürü Mehmet Öztürk, metrobüs hattında kullanılan Phileas araçlarıyla ilgili iddiaları basın mensuplarıyla araçta sefer yaparak cevapladı. Phileas türü araçları ‘geleceğin teknolojisi’ olarak nitelendiren Öztürk, “Phileas’ı otobüslerle değil tramvaylara kıyaslamak gerekir” dedi.

İETT Genel Müdürü Mehmet Öztürk, metrobüs hattında kullanılan Phileas marka araçlarla ilgili olarak Edirnekapı Garajı’nda basın toplantısı düzeyerek bilgi verdi. Araçların teknik özelliklerini anlatan Mehmet Öztürk, 23 Phileas aracının seferde olduğunu, 15’inin testlerinin devam ettiğini, 12 aracın daha geleceğini açıkladı. Araçların yokuş çıkma konusunda teknik olarak sıkıntı olmadığını belirten Öztürk, araçların seferde sorunsuz şekilde çalıştığını kaydetti. Hatta meydana gelen arızaların çoğunlukla şoförlerin kullanım hatasından kaynaklandığını vurgulayan Öztürk, “Phileas türü araçlar geleceğin teknolojisidir. Phileas’ı otobüslerle değil tramvaylara kıyaslamak gerekir” dedi.

Metrobüs hattında saatte tek yönde 28 bin yolcunun, günde ise toplam 750 bin İstanbullunun taşındığını ifade eden Genel Müdür Öztürk, Phileas marka araçların çok daha güvenli, yakıt ve işçi sayısı olarak da kârlı bir araç olduğunu söyledi. Bu araçların kapasitesinin asgari 200 olduğunu ancak 280 yolcuya da sıkıntı yaşanmayacağını dile getiren Mehmet Öztürk, “Ancak şoförlerimiz yanlış bir düğmeye, butona basınca araç kilitleniyor. Şoför panik yapınca araç da yolda kalıyor. Kullanım hataları zamanla sıfırlanacak. Gerekli eğitimleri veriyoruz” diye konuştu.



(+)



(+)

Phileas araçların alım ihalesinin kamu mevzuatına uygun gerçekleştiğinin altını çizen Öztürk, Phileas’ın diğer otobüslere oranla yüzde 20-40 oranında yakıt tasarrufu sağladığını ve üç otobüs kapasitesinde olduğunu belirterek, “Phileas otobüs değil, lastik tekerlekli tramvay aracıdır. Tüm tartışmalara rağmen bu araçları yine alırım. Ancak araçların üretim süresi uzun olduğu için 50 aracın teslimatından sonra başka Phileas marka araç alınmayacağız” şeklinde konuştu.

Manyetik takozlarla metrobüs daha güvenli ve hızlı olacak

Manyetik kılavuzlama sisteminin de hattın nihai envanteri bittikten sonra devreye gireceğini, böylece seferlerin daha güvenli ve hızlı hale geleceğini kaydeden Genel Müdür Mehmet Öztürk, manyetik kılavuzlama takozlarının İkitelli garajında konteynır içinde hazır olarak beklediğini belirtti. Bir takım teknik aksaklıkları test aşamasında görerek düzelttiklerini hatırlatan Mehmet Öztürk, sözlerini şöyle sürdürdü;

“Hortumun daralması ve genişletilmesi sorunu gündeme geldi düzeltildi. Turbo motora giden hortumda gevşeme vardı düzeltildi. Bir maç sırasında fazla yüklenmeden dolayı şaft dağıtması durumu vardı, bu durum da düzeltildi. Araçlarda şu anda hiçbir teknik sorun yok. Ancak, Avrupa normlarında bu araçlarda metrekare başına 6 yolcu düşüyor. Ama İstanbul şartlarında bu oran metrekare başına 8’e çıkıyor. Phileas marka metrobüs araçları da 280 kişiye kadar sorun çıkarmadan çalışıyor. Bu araçların maliyetlerine yönelik yapılan eleştiriler de gerçeği yansıtmıyor. 18 kilometrelik hafif raylı sistemin herhangi bir idareye maliyeti 900 milyon dolar. Phileas’ların çalıştığı 18 kilometrelik bir hattın maliyeti ise 8.5 milyon dolar. Yani bu araçların hem işletme hem de yatırım maliyeti raylı sistemden daha ekonomik.”



(+)



(+)


Yokuş çıkma sorunu yok!...

Metrobüs araçlarının rampaları rahat bir şekilde çıktığına dikkat çeken Öztürk, araçların teknik şartname çerçevesinde belirlenen yüzde 2.5’luk eğimde 40 kilometre, yüzde 12 eğimde 15 kilometre süratle tam yüklü biçimde yokuş çıktığını söyledi. Öztürk, araçların rampa çıkabildiğini göstermek için bir test daha yapacaklarını anlatan Öztürk, “Toplam 250 kişilik çalışma arkadaşlarımla bu araca bineceğim ve Gümüşsuyu’nan Taksim’e uzanan yokuştan çıkacağım” dedi.

İETT ile TÜBİTAK hidrojenle çalışan otobüs üretecek...

Açıklamanın ardından gazetecilerle birlikte Phileas marka metrobüs aracına binerek Kadıköy Söğütlüçeşme’ye kadar gidip Edirnekapı garajına dönen Mehmet Öztürk, TÜBİTAK ile İETT'nin hidrojen yakıtlı otobüs projesi üzerinde çalıştığını, projenin 15 ay sonra tamamlanmasından sonra planlanan metrobüs hatlarında hidrojenli otobüslerin çalışacağını açıkladı. Öztürk, “3 aydır TÜBİTAK ile birlikte bu çalışmayı yürütüyoruz. 15 ay sonra bir model araç çıkarıp, bunu deneyeceğiz. Denemeden sonra üretime geçilecek. İstanbul’da yapılacak 5 yeni metrübos hattında bu hidrojenli otobüsleri kullanacağız” şeklinde konuştu.



(+)



(+)



(+)



(+)



(+)



(+)

Kaynak: http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/Haber.aspx?NewsID=17367

 mesajı beğendiniz mi?
Süha
14 yıl önce - Cum 29 May 2009, 23:01

Alıntı:


Başkan Kadir Topbaş, “İETT’nin ulaşımdaki başarısını gölgelemek isteyen, özellikle metrobüsün İstanbul’a kattığını göz ardı edenler şimdi de doğru olmayan başka bilgiler yayıyorlar” dedi.

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, İstanbul’un Fethi’nin 556. yıl dönümü etkinlikleri kapsamında Zeytinburnu Belediyesi’nce verilen Fetih Resepsiyonu’nda basın mensuplarının sorularını cevaplandırdı. Başkan Kadir Topbaş, İETT Genel Müdür Vekili Mehmet Öztürk’ün görevden alınacağı iddialarına ilişkin bir soru üzerine, İETT Genel Müdürlüğü görevinin Mehmet Öztürk tarafından vekaleten yürütüldüğünü belirterek, henüz bir genel müdür ataması yapılmadığını söyledi.

İETT'nin hizmetlerini göz ardı edenlerin ve başarısını gölgelemeye çalışanların bu tür söylemleri çıkardığını ifade eden Kadir Topbaş, “Bizim kurum içinde yaptığımız şeyler ayrı. İstanbul’a hizmet etmek için ne gerekiyorsa o yapılıyor. İETT Genel Müdürlüğümüz şu an vekaleten yürümekte. İETT Genel Müdürü atamasını yapmadık daha önce. Henüz bir genel müdür ataması yok. Genel müdürlüğe vekaleten Mehmet Öztürk devam ediyor” diye konuştu.

Toplu ulaşımda İstanbul'da en güzel ve en büyük ölçekte hizmet veren kuruluşun İETT olduğunu vurgulayan Başkan Topbaş, İETT’nin geçmişten bugüne kadar devamlı revizyona tabi tutularak yeni araçlarla, yeni ulaşım sistemleriyle genişletildiğini, şu anda günde 2 milyon 800 bin civarında insanı İstanbul'da taşıyan bir kurum haline geldiğini kaydetti. Topbaş, “İETT'nin ulaşımdaki başarısını gölgelemek isteyen, özellikle metrobüsün İstanbul’a kattığını göz ardı ederek, onu kentlinin nezdinde bir zafiyet olarak göstermeye çalışanlar, şimdi de ‘İETT Genel Müdürü gidecek mi?’, ‘Yönetimler değişecek mi?’ gibi bir takım doğru olmayan bilgiler aktarmakta. Genel Müdürlük görevini götüren Mehmet Öztürk, kurum içinde yetişen, sistemi iyi bilen, başarılı bir yönetici” dedi.

Metrobüs başarılı bir ulaşım sistemi…

Metrobüsün başarılı bir uygulama olduğunu vurgulayan Başkan Kadir Topbaş, halkın rahatlıkla kullandığı bu güzel sistemi birilerinin gölgelemeye hakkı olmadığını ifade ederek, şöyle konuştu; “Özellikle Phileas otobüslerinin alınışında bir takım yolsuzlukları iddia edenler, ‘Burada kimler araya girdi’ diye söyleyenler, bunun doğru olmadığını, İETT’nin Hollanda’dan Phileas’ı doğrudan aldığı için aracı kuruma ihtiyaç duyulmadığının bilgilendirilmesi sonucunda özür dahi dilemediler. Bir itham ortaya atılıyorsa, arkasından bu bilgisizce, bilgiye doğrudan erişmeden bir ifadede bulunuluyorsa özür dilemek lazım. Sanki burada Türkiye’de bir takım temsilcilerle bu iş halledilmiş, aradan bir şeyler götürülmüş gibi kamuoyu yanıltmaya çalışıldı. Metrobüslerdeki sistemin uygulamalarında, kent için önemli bir aks oluşturuldu. Bir takım aksaklıkları, büyük aksaklıklar gibi aktarmak suretiyle metrobüs hattının başarısına gölge düşürmeye çalıştılar. Çalışmaya da devam ediyorlar. Bu iddiada bulunanların, mantık ve felsefeleri İkaruslar ile ölçülebilir. Onlar İkaruslar getirmişlerdi, biz bu kente çok çağdaş, çevre dostu ve ileri teknolojili, hibrit sistemli otobüsler getirdik. Bunu algılamamaları mümkün değil. Biz yüzlerce otobüsü doğalgazlı hale getirdik. Ayrıca dünyanın yeni nesil olarak kabul ettiği çevre dostu otobüs sistemlerini tanıttık.”

Her gün 700 bin kişinin metrobüsü kullandığını hatırlatan Kadir Topbaş, sözlerini şöyle sürdürdü; “Metrobüsü daha da geliştireceğiz. Bazı aksaklıklar var gidereceğiz. Sıkıntılar tamamen ortadan kalkacak. Kullanım hatası var mutlaka. Bir takım teknolojik müdahaleler yapılmakta. Kurum olarak her zaman, yönetimlerde bulunanlarda tasarruf etme hakkımız var. Görev değişiklikleri her bir kurumda, her bir kademede olabilir. Bu tip bir adımımız şu anda yok. İleride yapacağımız bir adımı da sanki şimdiden (İETT ile ilgili bazı iddialarda bulunduk. Bunun gereği de yapıldı. Başkan İETT Genel Müdürlüğü'ne yeniden atama yapıldı) demek gibi onlara böyle bir fırsat vermemek adına, kendi işlemlerimizde geri adım atacak değiliz. Bunlar kendilerini haklı çıkarmaya çalışıyorlar. İETT'de görev, atama ve değişiklik olduğu taktirde, sanki iddiaların doğruluğunun ispatı olacak gibi...”

Firmaya gecikme faizi cezası…

Phileas otobüslerin Hollanda’dan doğrudan aracısız alındığını, bu nedenle bu tür iddiaları ortaya atanların kendilerinden ve İETT’den özür dilemesi gerektiğini dile getiren Topbaş, sefer yapan 16-18 civarında metrobüs bulunduğunu, her hafta bir kaçının daha devreye girdiğini hatırlattı. Çok yoğun yolculuk talebinden dolayı metrobüslerin şaftının değiştiğini, kısa bir zaman içinde bütün sistemin devreye gireceğini anlatan Topbaş, aldıkları 50 civarındaki otobüsün sadece 36’sının kendilerine teslim edildiğini belirterek, “Diğerleri henüz gelmedi. Bu nedenle firmaya ödenecek 60 milyon euro civarındaki bedelin 14 milyonunu gecikmeden dolayı protokol gereği gecikme faizi olarak keseceğiz” şeklinde konuştu.

Kaynak: http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/Haber.aspx?NewsID=17391

 mesajı beğendiniz mi?
icillis
14 yıl önce - Cum 29 May 2009, 23:12

Alıntı:
Topbaş, aldıkları 50 civarındaki otobüsün sadece 36’sının kendilerine teslim edildiğini belirterek, “Diğerleri henüz gelmedi. Bu nedenle firmaya ödenecek 60 milyon euro civarındaki bedelin 14 milyonunu gecikmeden dolayı protokol gereği gecikme faizi olarak keseceğiz” şeklinde konuştu.


14 milyonu kurtaydıksak iyi fakat kim inanacak artık Sayın Kadir Topbaş'ın söylediklerine bilmem. Birde bu araçlara kusur bulanlar özür dilemeliymiş.
İ.B.B ve İ.E.T.T forumu takip ediyor diyorduk ama anlaşılan çok da umurlarında değiliz malesef..

 mesajı beğendiniz mi?
osmancık
14 yıl önce - Cum 29 May 2009, 23:13

Alıntı:
Metrobüs araçlarının rampaları rahat bir şekilde çıktığına dikkat çeken Öztürk, araçların teknik şartname çerçevesinde belirlenen yüzde 2.5’luk eğimde 40 kilometre, yüzde 12 eğimde 15 kilometre süratle tam yüklü biçimde yokuş çıktığını söyledi.


%12 eğimde 15 km hız
metrobüs mü bu!

 mesajı beğendiniz mi?
icillis
14 yıl önce - Cum 29 May 2009, 23:17



 mesajı beğendiniz mi?: ★+1
Gökçe Aydın
14 yıl önce - Cum 29 May 2009, 23:20

Alıntı:
Ben koşu bandında %12 eğimde 16.1 km hız yapabiliyorum


Boşken mi, tam yüklüyken mi.



 mesajı beğendiniz mi?
sayfa 31
« önceki   123 ... 303132 ... 282283284   sonraki »
ANA SAYFA -> ULAŞIM