 sayfa 236  |
 |
Ustura Faysal
3 yıl önce - Çrş 19 Ağu 2020, 15:04
| Alıntı: |
| Bugün toplu bir arıza sorunu var sanırım. Bir citaro g halıcıoğlunda bir capacity ise (veya 2 tam göremedim) çağlayan taraflarında arıza vermişti. |
Yeni bir şey değil ki bu. Neredeyse her gün arıza oluyor zaten. Kul yapısı bu neticede. Araçlar yoruldu, artık daha sık arıza çıkarmaya başladılar. İnsanlar sadece Phileas'lara kafayı taktığı için Mercedes'ler arıza yapınca yazma ihtiyacı duymuyorlar.
|
|
Cyclist Efe
3 yıl önce - Cum 21 Ağu 2020, 09:29
Bence bu hat elektrikli ve bu hatta çalışan araçlar troleybüs olmalı. Elektrikli taşıtların torku dizel araçlardan daha yüksek bu sayede yokuşları affetmez. Ve bu hatta özel araçlar tasarlanmalı. 3 veya 4 katarlı yol trenlerinden bahsediyorum. Bu elektrifikasyon sayesinde seferler aksamaz, karbon salınımı azalır ve metrobüsler daha iyi işler. Maliyetlerde büyük düşüş yaşanır. Ayrıca üretilecek araçlar yerli olmalı.
|
|
UgurBurak Aritas
3 yıl önce - Cum 21 Ağu 2020, 20:32
| Alıntı: |
| 3 veya 4 katarlı yol trenlerinden bahsediyorum. |
15 Temmuz Şehitler Köprüsü'ne giremez. Girmesi için özel izin gereklidir ki bu yoğunluktaki bir güzergahta o izni vermezler.
|
|
mus emrullah
3 yıl önce - Cum 21 Ağu 2020, 20:57
| Alıntı: |
| Yeni bir şey değil ki bu. Neredeyse her gün arıza oluyor zaten. Kul yapısı bu neticede. Araçlar yoruldu, artık daha sık arıza çıkarmaya başladılar. İnsanlar sadece Phileas'lara kafayı taktığı için Mercedes'ler arıza yapınca yazma ihtiyacı duymuyorlar. |
1.5 milyona geldiler/geçtiler. İstedikleri gibi arıza yapsınlar. Ama daha 300 bine gelmemiş araçlar hatta 150 bini yeni geçmiş sayılabilecek araçlar arıza yapmasınlar. senin 10 katın yol kateden araçtan daha çok arıza yaparsan adın çıkar tabi.
|
|
osman akar
3 yıl önce - Cmt 22 Ağu 2020, 13:28
İyi kötü 11 12 yıldır Phileaslar çalışıyor. Tamam Mercedes gibi randımanlı değil ama sonuçta ama
Öyle yada böyle calışıyor bu araçlar. Artık şu takıntıları bırakın.
|
|
can0634
3 yıl önce - Cmt 22 Ağu 2020, 13:37
Pheliaslar'ın tamirini son 3-4 yıldır İETT ustaları yapabiliyor artık ve tamir maliyetleri azaltıldı, boşta yatan araçlarda tamir edilip hizmete verilmeye başlandı, paralarını çıkartana kadar kullanılmaya devam edilirler. Daha 4 ay önce bu araçların 70 bin dolar maliyeti olan parçalarını tamir etmeyi başardılar. Pheliaslardan kar edilmeye bile başlanır İETT kendisi tamir edebildiği sürece.
|
|
CANGUN
3 yıl önce - Cmt 22 Ağu 2020, 16:35
(+)
Elektrikli Bozankaya metrobüs de test için Edirnekapı garajında 
|
|
osman akar
3 yıl önce - Cmt 22 Ağu 2020, 18:05
Troleybus tarzi olmalı. Yoksa şarjlı elektrikli araç metrobüste asla işlemez.
|
|
can0634
3 yıl önce - Cmt 22 Ağu 2020, 18:17
| Alıntı: |
Elektrikli Bozankaya metrobüs de test için Edirnekapı garajında
|
Bu Bozankaya'nın uzunluğu 25 metre ve her iki tarafında da kapı olan bir modeli mi, bir bilginiz var mı?
Elektrikli Metrobüs alınırsa kesinlikle çok iyi olur, hem yakıt tasarrufu olur hem sessiz olur hem de çevreye daha az zararı olur. Şarj olarak da sorun yaşanmaz. Atıyorum 300 tane alınır bu araçtan, bir kısmı seferdeyken bir kısmı şarj olur, sonra şarjı bitenlerle dolu olanlar değişmeli seferlere çıkarlar. Hızlı şarj istasyonlarında şarj olmaları çok uzun sürmüyor zaten.
Test edilen araç Sileo sanırım, 400 km menzili ve 25 metre seçeneği varmış. Hem 25 metre hem de 400 km menzil çok iyi. 400 km menzil ile 1 günü çıkarır zaten bu araç.
https://www.bozankaya.com.tr/elektrikliotobus/
https://www.bozankaya.com.tr/wp-content/uploads/2 ...S25_TR.pdf
25 Metrelik olanın menzili 300 kilometreymiş ama olsun 300 km de gayet yeterli olur.
|
|
CANGUN
3 yıl önce - Cmt 22 Ağu 2020, 20:25
Genel müdür sosyal medya hesaplarında cevaben;sol 4 sağ 5 kapılı demiş ileri bir bilgim yok malasef.Bunlar sanırım dümdüz Malatya'da dahi verimli olmadi,teknik yonü güçlü arkadaşlar bilgilendirir
|
|
| sayfa 236 |
