1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 112  |
 |
Teoman Karakurt
11 yıl önce - Pts 28 Ksm 2011, 17:10
Gazete ne?
Habertürk
Sonuç ne?
Asparagas...
Olay bu!
|
 |
Onur.
11 yıl önce - Pts 28 Ksm 2011, 18:04
| Alıntı: |
Olay özetle şu: Metrobüs şoförü, tartıştığı yolcuya önce uçan tekme attı, ardından biber gazı sıktı, sonra da camdan atlayıp kaçtı...
|
Elinizi vicdanınıza koyun, metrobüsü geçtim, hangi İETT otobüsünün camından bir şoför atlayarak kaçabilir? Hani derler ya "biraz destekli at" diye. Biraz destekli atsalarmış keşke. Yalan haber olurda bu kadar olmaz be kardeşim...
Ayrıca kavgada yumruk da atılabilir, uçan tekme de. Savaşta herşey mübahtır.
|
 |
ahmetsever
11 yıl önce - Pts 28 Ksm 2011, 18:25
| Alıntı: |
| Olay özetle şu: Metrobüs şoförü, tartıştığı yolcuya önce uçan tekme attı, ardından biber gazı sıktı, sonra da camdan atlayıp kaçtı |
Esasında o kaçan şahıs şöför değildi, ilüzyonist'ti, boş zamanlarında şöförlük yapıyordu, olayı anlatanların gözleri önünde camdan çıktı herhalde (Ben başka mantıklı açıklama bulamadım)
|
 |
Teoman Karakurt
11 yıl önce - Pts 28 Ksm 2011, 22:13
yahu bırakalım be dostlarım
böyle asparagas haberleri tartışmaya bile değmez ki!
|
 |
ümit 806
11 yıl önce - Sal 29 Ksm 2011, 22:27
Açıkçası böyle olaylar hiçbir zaman olmaz diye bir kaide yok, yolcuya uçan tekme atan şöförü ben de bir keresinde 16B hattında çalışan bir Ikarus'ta görmüştüm. Yolcu o tekmeyi attırmak için gerçekten şöförün ve tüm yolcuların sabrını zorlamıştı ama. Fakat bu haberde gerek ihbar edenler, gerekse hazırlayanlar inandırıcılığını kaybettirmek için ellerinden geleni yapmışlar.
|
 |
İSMAİL ÇELİK
11 yıl önce - Çrş 30 Ksm 2011, 12:35
1)Akşam seferlerinde 34A Söğütlüçeşme yönünde Çağlayan,Mecidiyeköy ve Z.kuyu'da durmamalı,dolu araca binmeye çalışanlar sebebiyle seferler aksıyor.34 boşalıyor biraz binilsin Z.kuyu'da ücretsiz aktarma yapılsın.
2)34T akşam saatlerinde çoğu Topkapı'ya bomboş gidiyor gördükçe uyuz oluyorum.Niye boş gidiyor?Yapsın oda seferi hiç olmazsa oraya kadar gidecekler binerler hem onlar rahat gider hemde 34 kısmen rahatlar.
3)Cevizlibağ dönüş altgeçidi boşunamı yapıldı?34 A Cevizlibağ kadar sefer yapmalıdır.Sabah ve akşam en sıkıntılı yer Cevizlibağ -Edirnekapı arasındaki duraklardır.34A Cevizlibağ kadar gelse bu sıkıntı hafifleyecek.Niyemi?34T(ÇOĞU BOŞ GETİRİLİYOR YA)ve 34'deki yolcu 34A için illa Edirnekapı'ya gitmeyecek.Maltepe,Topkapı ve Cevizlibağ'daki 34A kullanacak vatandaşta 34A için 34'ü işgal etmeyecek.
4)34 seferini bitirdi,Z.kuyu'ya geldi bazen ta Levent çıkışındaki merdivene yolluyorlar ya uyuz oluyorum.Ya inenin çoğu zaten 34Z biniyor kalanlar yukarı çıkıyor yolcu sayısına baktığınızda Esentepe ve Beşiktaş yönünde çıkan çoktur ama perondaki kalabalıktan ne yazıkki Beşiktaş merdivenine gelmek insan üstü çaba istiyor.Ben çareyi yoldan yürümekte buluyorum.bEN BİR KİŞİ OLDUĞUMDA RAHATIM AMA ÇOCUKLU OLDUĞUMDA,BİRDE YAŞLI VEYA SAKAT BİRİSİ OLSAM.
5)HATTIN SOLDAN KAPISIDA OLAN ÇİFT KÖRÜKLÜ 24MT. ARAÇLARA İHTİYACI VAR.İett ama bu konuda hiç bir çalışması yok.İett önünde gösteri yapacak gönüllüler olduğunda haber verin gelelim.
6)Bazı yerlerde ücret-kontör iade mak. ters yönde ve sayısı az.Mesela Edirnekapı durağında çıkışta sola konmuş merdivende ama biz sağdan çıkıyoruz.
7)Edirnekapı gibi uzun peronu olan duraklarda şaşırtmalı duruş yaptırılmalı ve ilave merdiven-asansör yapılmalı bu kapsamda.
8)Yenibosna durağında üstgeçit genişletilmeli ve turnike üstgeçide alınmalıdır.İett durağı yönündeki merdivenler genişletilmelidir orada yerde müsait.Perona inen rampa iptal edilmeli ve merdiven genişletilmelidir.(Şirinevler'de yapıldı benzer çalışma)
9)Şirinevler doğu,Cevizlibağ doğu,İncirli batı yönünde ilave üst geçit yapılmalıdır.
10)İncirli'de perona inen rampa iptal edilip merdiven genişletilmelidir.
11)Merter'de üstgeçitte metroya (istasyona)direkt bağlantı olmalıdır.
12)Kamera sayısı artırılarak asayiş amaçlı olduğu kadar işletme amaçlıda rasat yapılmalı ve gerek bu görüntüler gerekse personelden gelen bilgiler doğrultusunda duruma göre değişmekle beraber ekseriyetle şu işletme biçimi sistematik hale gelmelidir.
Sabah-akşam saatlerinde Avcılar'dan bazı araçlar boş çıkacak duruma göre Sefaköy,Yenibosna veya Şİrinevler'de kapı açacaktır.
Sabah saatlerinde Söğütlüçeşme'den bazı araçlar boş çıkacak duruma göre Uzunçayır veya Acıbadem'de kapı açacaktır.
Bu yapılıyor ama sistematik olmalıdır.
13)34A CEvizlibağ'a kadar geşmelidir.
|
 |
ahmetsever
11 yıl önce - Çrş 30 Ksm 2011, 12:49
İsmail bey tesbitleriniz çok doğru. İETT yetkilileri bu başlığı okusalar çok güzel/değişik/ilginç tesbitler/öneriler var, bunlardan istifade etseler inanın problemler daha da azalır.
Perpa/Darülaceze durağına iniş/çıkış merdiveni dar olduğundan günün yoğun saatlerinde yetersiz kalmakta hem metrobüs durağına inen hemde metrobüs durağından çıkan insanlar zorlanmaktadır. Bu durağa gelen insanların çoğunluğu Perpa yönünden geldiği, ve çıkan insanların yine bir bölümü Perpa yönüne gittikleri için metrobüs durağının ileri (okmeydanı) tarafına doğru, üst yoldaki Perpa otobüs durağının oradan bir üst geçit ile metrobüs durağına iniş/çıkış yapılmalı böylelikle metrobüs durağına iniş ve çıkış rahatlatılmalıdır.
|
 |
Süleyman SEVİÇKAN
11 yıl önce - Çrş 30 Ksm 2011, 12:58
Şirinevler durağında sabah saatlerinde metrobüse binmek hakikaten işkenceden farksız inanın 1 kişilik bile boş yeryok bütün metrobüsler paket bir şekilde transit geçiyor ve akabinde büyük izdiham oluyor .Metrobüs şoförlerine gelince hepsi birer patlamaya hazır bomba hiçbirine laf söylenmiyor hepsi külhanbeyi geçenlerde ön aynayı göremiyorum diye şoför yolcuyla kavga etti..
|
 |
İSMAİL ÇELİK
11 yıl önce - Çrş 30 Ksm 2011, 15:50
| Alıntı: |
| Perpa/Darülaceze durağına iniş/çıkış merdiveni dar olduğundan günün yoğun saatlerinde yetersiz kalmakta hem metrobüs durağına inen hemde metrobüs durağından çıkan insanlar zorlanmaktadır |
Bunu yazmıştım önceden gene hatırlatma oldu.Ayrıca mevcut köprüdeki yaya yolu genişletilmelidir.Benzer çalışma Maltepe durağı içinde gereklidir.
Perpa durağında sadece Perpa yönüne olan üstgeçit yeterli olur.
Ben Çağlayan -Okmeydanı Hastanesi durağınında birleştirilmesinden yanayım.Tıpkı Şükrübey'in yapılan tel örgülü yaya yolu ile Hacışerif'e bağlanması gibi.
Mecidiyeköy için;
Metrobüs fikir olarak daha yokkken zatımın 2001 veya 2002 tarihinde İBB sunduğu bir dilekçe vardı.O dilekçemde metro-85 serisi durakları (şimdi metrobüsten çıktığın yer)ve Çağlayan yönüne giden(Taşyapı)duraklar arasında altgeçit yapılırsa aktarmanın kolaylaşacağı,vatandaşın daha az yürüyeceği ve yaya geçişlerinin rahat olacağını yazmıştım.Cevap,ışıklı geçiş öngörüyorlarmış.Gördük öngörülerini.Metrobüs yapıldı bu daha kaçınılmaz oldu.
|
 |
ahmetsever
11 yıl önce - Çrş 30 Ksm 2011, 17:33
| Alıntı: |
...
...
Metrobüsü havalandıralım
YAPIMI aşamasında pek çok gazete ve gazetecinin de karşı çıktığı metrobüs, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin en başarılı işlerinden biri oldu.
İnanılmaz bir hizmet veriyor.
O günlerde bu konu konuşulurken Başkan Topbaş'a, "Niye havadan yapmadınız?" diye sormuştum.
O da "O uzun sürüyordu. Bunu daha çabuk yaptık. Çünkü acilen gerekiyordu. Ama havadan da yapacağız" demişti. Bence artık zamanı geldi.
Bir yandan metrobüs çalışırken, aynı güzergâha, havadan gidecek bir raylı sistemin inşasına başlanmalı.
Bir iki yıl içinde bitebilecek böyle bir projeyle hem E-5 diye bildiğimiz yolun iki şerit daha genişlemesi ve trafiğin biraz rahatlaması sağlanmış olur, hem de havaya yapılacak raylı sistemde elektrikli araçlar çalışacağı için binlerce otobüsün karbonmonoksit emisyonlarından kenti kurtarmış oluruz.
http://www.haberturk.com/yazarlar/fatih-altayli/6 ...e-saglikta |
Habertürk gazetesi yazarı Fatih Altaylı köşesindeki bugünkü yazısında Metrobüs konusuna değinmiş ve havaray konusundan bahsederek metrobüsten havaraya dönüşüm yapılmasını ve trafiğin rahatlatılması için şuan kullanılmakta olan şeritlerin araçlara verilmesini önermiş.
Öneri düşünülebilir, havaray'ın kapasitesi şu anki sistemin kapasitesini teknik olarak karşılarmı? veya maliyet, v.s. unsurlar tartışılabilir.
Ancak burada tartışılacak en önemli konu, şu anda mevcut sistemden günde 1 milyona yakın insan faydalanıyor, E-5 yolu üzerindeki trafik işlerken ve mevcut metrobüs sistemi çalışırken bu sistemleri bozmadan havaray sistemine dönüşüm yapılabilirmi? eğer havaray için yapılacak çalışmalar mevcut trafik, metrobüs sistemini engelleyecekse bunun süresi ne kadar olur, İstanbul'lu lar bu süreye katlanabilirmi?
|
 |
sayfa 112  |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|