 sayfa 100  |
 |
naims1
5 yıl önce - Pts 30 Ekm 2017, 17:32
Sizlerin aksine hızlı trenleri destekliyoruz ve desteklemeye de devam edeceğiz. 
Gelecek hızlı trenlerde.
Vizyon farkı bu olsa gerek.
| Alıntı: |
heryere hizlitren hizlitren. yok Efendim Sivasa Hizli Tren daga tasa Hizli Tren yapiyorlar. daglara Taslara Tirilyonlari gomuyorlar.
bilader sen once Bursaya Antalyaya Trenyolu yapsana Gunduz Trenleri Yatakli Trenleri buralara indirirsin hayret bisey Adanaya Kayseriye giden Trenyolu sutcubeygiri gibi 40 la gidiyor!
120 Kilometre Tren yeter Her Sehire Tren gitmeli!
sonra Demiryollari niye Zarar ediyor! otobus mafyasiyla bir olmuslar Memlektimin anasini aglatiyorlar!
hayret bisey birde cikmislar bunlarin Avukatligini yapiyorlar biz bu Isi biliyoruzda konusuyoz! |
|
|
Saffet 1001
5 yıl önce - Pts 30 Ekm 2017, 17:35
| Alıntı: |
Sizlerin aksine hızlı trenleri destekliyoruz ve desteklemeye de devam edeceğiz.
Gelecek hızlı trenlerde.
Vizyon farkı bu olsa gerek. |
µ
Hizlitrene karsi degiliz heryere Hizlitren yapamassin! bizim belli bir butcemiz var!
hersey sirayla arkadas! Heryere hizlitren yapacam dersen boyle trensiz kalirsin otobuslerde surunursun! sen daha bunu anlayamamissin!!
sonra demiryollari zarar eder butun trenleri kaldirirlar iptal ederler!
|
|
Ergunaydemir
5 yıl önce - Sal 31 Ekm 2017, 08:05
Boji değiştirme nedir?
Günaydın Arkadaşlar,
Boji değiştirme nedir ve nasıl yapılır? Bu konuda nereden bilgi bulabilirim?
İyi günler
|
|
erkinalp
5 yıl önce - Sal 31 Ekm 2017, 09:38
Boji değiştirme, ray açıklığı farklı olan iki hat gabarisi arasında geçiş sırasında uygulanır. Bojiler yerinden sökülür ve yerine yeni açıklığa uygun tekerlekleri olan bojiler takılır. Kolaylıkla boji değiştirilebilmesi için tasarlanmış vagonlarda 6 saat, diğer vagonlarda 1 hafta sürer.
|
|
naims1
5 yıl önce - Sal 31 Ekm 2017, 14:52
| Alıntı: |
Hizlitrene karsi degiliz heryere Hizlitren yapamassin! bizim belli bir butcemiz var!
hersey sirayla arkadas! Heryere hizlitren yapacam dersen boyle trensiz kalirsin otobuslerde surunursun! sen daha bunu anlayamamissin!!
sonra demiryollari zarar eder butun trenleri kaldirirlar iptal ederler! |
Bir şey bildiğini zannedipte aslında bilmeyen insanlara bişey anlatmak zor olsa da yine de hükümetin ve tcdd nin yaptıklarını rakamlarla anlatmaya başlayalım.
Tcdd nin yıllardır yürüttüğü elektrifikasyon hamlesinin sonuçları alınmaya başlanmış.
2016da elektrikli konvansiyonel hat uzunluğu %18 artarak 3137 km ye ulaşmış.
2012 yılında elektrikli lokomotiflerle 2.7 milyar ton/km yapılırken bu miktar 2016 yılında 5.2 milyar ton/km olmuş.
Elektrifikasyon çalışmaları filoyuda etkilemiş, 2016 yılında hiç dizel lokomotif alınmamış fakat 19 yeni elektrikli lokomotif filoya eklenmiş.
2012-2016 arası tcdd nin tüm yolcu ve yük trenlerinin taşımaları %11 artarken, enerji tüketim gideri %17 azalmış.
Tcdd nin yıllık motorin tüketimi 4 yılda, yıllık yaklaşık 130 milyon litreden 95 milyon litreye düşmüş.
Dikkatini çekerim 35 milyon litre motorin tasarruf edilmiş.
Bu şekilde mi ülkede demiryolları ve tcdd yok edilmek isteniyor.
Sen saplantılı yalanlarına inanacak belki birkaç kişi bulabilirsin ama internette ufak bir araştırmayla bulduğumuz bu rakamlarda zaten yapıldığını bildiğimiz çalışmaları doğrular vaziyette, hükümet hem bunlarla uğraşırken bir yandan da hızlı tren ağlarını genişletmekte, sonuç olarak yıllarca demiryollarına bir çivi bile çakmayan hükümetler yüzünden yük ve yolcu taşımacılığı Afrika seviyesine düşmüş demiryolları mevcut hükümetin yaptığı tüm bu çalışmalar sayesinde tarihinin en şanslı günlerini yaşamakta.
Önümüzdeki yıllar bu rakamlar tabi daha da iyileşecek te, sizlerin durumu nasıl olcak asıl soru işareti olan orası bence  (yapılan çalışmaları görememe açısından.)
En son naims1 tarafından Sal 31 Ekm 2017, 20:24 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Saffet 1001
5 yıl önce - Sal 31 Ekm 2017, 15:14
| Alıntı: |
Bir şey bildiğini zannedipte aslında bilmeyen insanlara bişey anlatmak zor olsa da yine de hükümetin ve tcdd nin yaptıklarını rakamlarla anlatmaya başlayalım.
Tcdd nin yıllardır yürüttüğü elektrifikasyon hamlesinin sonuçları alınmaya başlanmış.
2016da elektrikli konvansiyonel hat uzunluğu %18 artarak 3137 km ye ulaşmış.
2012 yılında elektrikli lokomotiflerle 2.7 milyar ton/km yapılırken bu miktar 2016 yılında 5.2 milyar ton/km olmuş.
Elektrifikasyon çalışmaları filoyuda etkilemiş, 2016 yılında hiç dizel lokomotif alınmamış fakat 19 yeni elektrikli lokomotif filoya eklenmiş.
2012-2016 arası tcdd nin tüm yolcu ve yük trenlerinin taşımaları %11 artarken, enerji tüketim gideri %17 azalmış.
Tcdd nin yıllık motorin tüketimi 4 yılda, yıllık yaklaşık 130 milyon litreden 95 milyon litreye düşmüş.
Dikkatini çekerim 35 milyon litre motorin tasarruf edilmiş.
Bu şekilde mi ülkede demiryolları ve tcdd yok edilmek isteniyor.
Sen saplantılı yalanlarına inanacak belki birkaç kişi bulabilirsin ama internette ufak bir araştırmayla bulduğumuz bu rakamlarda zaten yapıldığını bildiğimiz çalışmaları doğrular vaziyette, hükümet hem bunlarla uğraşırken bir yandan da hızlı tren ağlarını genişletmekte, sonuç olarak yıllarca demiryollarına bir çivi bile çakmayan hükümetler yüzünden yük ve yolcu taşımacılığı seviyesi Afrika durumuna düşmüş demiryolları mevcut hükümetin yaptığı tüm bu çalışmalar sayesinde tarihinin en şanslı günlerini yaşamakta.
Önümüzdeki yıllar bu rakamlar tabi daha da iyileşecek te, sizlerin durumu nasıl olcak asıl soru işareti olan orası bence (yapılan çalışmaları görememe açısından.) |
Bilader birsey bildigin yok basimiza Demiryolcumu kesildin sen
Demiryolculuk herkezin Harci degildir yazdiklarindan anlasiliyor bunlar senin Boyunu asar!
Burda demiryollarini elestiren herleze haksiz eksileyen teyfik yetiyordu birde senmi ciktin basimiza burda devlet demiryollarin Avukatligini yapiyorsun!
Avukatlilta demiryolculukta zor Islerdir herkezin bir Harci var!
Uc bes Hatta elektirik cekildi diye Demiryollarina yuvalanan imamin adamlari kitapsizlari gormezdenmi gelecez saniyorsun! 
Soruyom sana Adapazar Gari noldu! Cevap versene!
Belediyenin gar binasini ve Demiryolu ve Arazisi icin parayi demiryollarindan kim Cebe indirdi soruyom sana 20 lokomokotifle Cocukmu kandiriyosun sen
Anahat Trenlerin nerdeyse hepsi iptal! 3 5 tane kaldi onlarda yolunmus Kaza dondu!
Iptal edilen Seferden kalkan Trenlerle Mazottan tasarruf edildi diye cocukmu kandiriyorsun sen!
Tren calismazsa Mazot yakmaz 5 YASINDA COCUK BILE ANLAR CALISMAYAN TREN MAZOT YAKMAZ.
Sehirlerin yarisina zaten Tren gitmiyordu eski hukumetler ALLAH C.C. Belasini versin!
Olanlarda 2011 yili baslayan sure zarfi akab'inda 2013-2015 arasi Hauptschule terk bir yigin Capsiz adami demiryollarina yuvalandiktan sonra Sahsi menfaatler dolayisiyla Seferden peyderpey kaldiriliyorlar!
Demiryollari Tarihinin en buyuk Zararini yasadi! Bunlari yazsana Iptal edilen trenlerin hepsini!
Daha kac Buyuksehire Tren gitmiyor soruyorum sana!!
Yazsana Treni olmayan Sehirleri! Bana 300 binlik sivasa hizli tren gidecek diye Allah C.c. unuttugu daglara taslara Tiriluonlarin gomuluyor Halkin hala Otobuslerde surunsun!
Ben bulnari cok yazdim 20 tane lokomokotif alindi Calismayan trenlerle Mazot tasarrufu diye Demieyollarindaki kepazeligi ortbas ederimmi zannediyosun! Cocukmu kandiriyorsun sen!
Sen burada Imamin saksakcisi misin nesin dayioglu!
Sen dunyadan bihabersin neyin Avukatligni yapiyorsun sen burada!
Demiryollarina yuvalanmis Imamin saksakcisi kitapsizlar ipi kesilmeden Demiryollari adam olmaz!
Tren isletmesini bilmeyen DINAZOR KAFALILARI hepsini kapidisari edeceksin
REIS BUNLARINDA IPINI KESECEK INSAALLAH ALLAH C.C. IZNIYLE!!
|
|
Cihat Kalkan
5 yıl önce - Sal 31 Ekm 2017, 19:40
| Alıntı: |
| Boji değiştirme, ray açıklığı farklı olan iki hat gabarisi arasında geçiş sırasında uygulanır. Bojiler yerinden sökülür ve yerine yeni açıklığa uygun tekerlekleri olan bojiler takılır. Kolaylıkla boji değiştirilebilmesi için tasarlanmış vagonlarda 6 saat, diğer vagonlarda 1 hafta sürer. |
boji değiştirme neden bir hafta sürsün? Lokomotiflerde boden aşınmasının eşit şekilde olması için belli aralıklarda bojiler ön-arka yapılır..Bojili vagonlarda tekerlek değişimi gerektiğinde de boji sökülmesi gerekir..Kras-Tiflis-bakü hattında yük vagonlarında boji değişimi masraflı olacağından eşya aktarması daha çok kullanılacak bir seçenek
|
|
Misafir e49
5 yıl önce - Sal 31 Ekm 2017, 20:09
Bırak dede şu imansızlarla uğraşma baksana nasıl konuşuyorlar...Demiryollarına sızan ne hüdüğü belirsizler yüzünden durum bu halde...Resmen 1995 imam yuvalanmaları devam ediyor CANAC ve BOOZ Hamilton Raporları bir bir uygulanıyor bu imam yapılanması emperyalist gerici abd nin ve küresel güçlerin maşası olmuş planlsrını uyguluyor ülkemizdeki demiryollarının başarısız olmasının sebebi de işte bu durumdur Saffet dede pes etme devam et inşallah bu kitapsızlar demiryolundan temizleriz...Unutmadan eskiden yollarımız iyi değildi trenler sütçü beygiri gibi gidiyordu ama ucuzdu heryere ulaşıyorduk...Saat başı Ada treni vardı artı her gece ekspresler çalışıyordu...2012 den önce herşey iyidi...Ya sonrası rezalet...Trene binmek için abuk subuk güvenliklerden geçmek vb patavatsız ukala elemanlar üstüne üstün karayolları taşıyıcılarının zenginlik üstüne zenginlik katması rezalet Allah bilsin dede inşallah yaşarsan dileğim demiryollarını sen yönet her mesajında mantıklı konuşuyorsun Almanya sana çok şey öğretmiş sistem ve plan Deutsche Bahn Anglo Sakson toplumunu sevmem ama iş,disiplin,plan ve yönetme konusunda anahtarımı teslim ederim...
|
|
naims1
5 yıl önce - Sal 31 Ekm 2017, 22:51
| Alıntı: |
| Saffet dede pes etme devam et inşallah bu kitapsızlar demiryolundan temizleriz. |
Şimdiye kadar demiryollarıyla ilgisi olmamış bundan sonrada olma ihtimali olmayan birisini,
demiryollarından nasıl temizleğeceğinizi çok merak ettim
Süper zekalar sizi.
|
|
Saffet 1001
5 yıl önce - Çrş 01 Ksm 2017, 00:43
| Alıntı: |
Şimdiye kadar demiryollarıyla ilgisi olmamış bundan sonrada olma ihtimali olmayan birisini,
demiryollarından nasıl temizleğeceğinizi çok merak ettim
Süper zekalar sizi. |
Zirvalarsan Cevabini boyle alirsin Tokat gibi ne yazacagni sasirirsin sacmalarsin
|
|
| sayfa 100 |
