 sayfa 12  |
 |
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Çrş 30 Eyl 2009, 13:42
Peki 3 alternatiften hangisi daha sıcak geliyor sana. Bence Beşiktaş-Balmumcu-Levent-Etiler-Rumelihisarı-Üniversite hattı yapmak daha mantıklı. Rumeli'de sahile inip yapılması hayal edilen Beşiktaş-Sarıyer metrosu ile de bütünleşebilir. Örümcek ağı gibi olur.
Artı, yine yapılması hayal edilen 2. raylı boğaz geçişi de 4.Levent'ten Vaniköy'e geçecek. Hisarın oralardan bir yerden.
(+)
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Cum 02 Ekm 2009, 13:15
| Alıntı: |
| Bence Beşiktaş-Balmumcu-Levent-Etiler-Rumelihisarı-Üniversite hattı yapmak daha mantıklı. R |
Senelerdir bu fikrimin arkasındayım ve resmi olarakta yazdım İBB istasyon yerlerinide söyleyerek.
Üniversite sonrası viyadükle Tem üstünden geçip 58N ve 59N son durağının olduğu meydanın altında F.S.M.Han Mah. istasyonu olmalıdır.Buradan mesafe avantajını kullanarak Armutlu Köprüsü yönünde gidecek burada istasyon olacak.
Bu noktadan sonra 3 alternatifim var;
1)Karanfilköy(cami yanında)-Yenilevent(Migros yanı)-4.Levent(M2 bağlantı) ve buradan direkt ayrı bir koldan Seyrantepe.
(Benim tercihimde bu)
2)Armutlu Köprüsü sonrası 3.KOLORDU SUBAY LOJ. içindeki Orhan Temiz Cad. güzergahını takip ederek İett son durak muhitinden geçip(52) İtü yerleşkesi ile arasındaki vadiyi viyadük ile geçip iki krum isterse viyadük üstünde istasyon yapmak(böylece giriş çıkış kontrollü olacaktır)Maslak'a direkt bağlanmak.
3)Armutlu Köprüsü sonrası Karanfilköy(camiyanı)uğrayıp dolana dolana vadiye inerek viyadük üstünde vadiden alçalmaya devam edip Baltalimanına ulaşmak.
Bağlantı sahil metrosu ile Boğaziçi Ün. olduğu yerden Boğaziçi Ün.-Bebek istasyonları arasında füniküler ilede yapılabilir.
2)
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pzr 06 Şub 2011, 19:42
son durum:
M1: (Yenikapı)-Aksaray-Havaalanı
M1-A: Otogar-Kirazlı-(Halkalı)
M2: Hacıosman-Taksim-Şişhane-(Yenikapı-İncirli dahil)
M2-A: Sanayi-Seyrantepe
M2-B: Levent-Balmumcu (M7'ye entegrasyon)
M3: Başakşehir-Kirazlı-(Bakırköy)
M4: Kadıköy-Kaynarca
M5: Marmaray Tüp Geçit (Gebze-Halkalı)
M5-A: Ataköy-Atatürk Havaalanı
M5-B: Pendik-S.G. Havaalanı
M5-C: K.Çekmece-Avcılar-Ispartakule
M6: Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy
M7: Kabataş-Beşiktaş-Tekstilkent-Mahmutbey
M8: Bakırköy-Beylikdüzü (M5-C olabilir)
M9: Havaalanı-Olimpiyatköy
M10: Bostancı-Dudullu-Çekmeköy
M11: Sarıyer-Sahil Boyu-Beşiktaş-(Karaköy)
M12: Beykoz-Sahil Boyu-Üsküdar
M13: Kadıköy-Ataşehir
|
|
ozvardar2
12 yıl önce - Pzr 06 Şub 2011, 20:27
M4 vagonlarindaki isaretlemeye gore Marmaray'a M kodlu bir numaralama yapmayi dusunmuyorlar. Resimde Ayrilikcesme'deki entegrasyonu sadece bir tren resmi ile gosteriyorlar. Oysa M kodlamasi kullansalar hem rayli sistem haritasindaki gosterim, hem sistemin kullaniminin kolay tarifi acisindan ne kadar kolay olur. Sehri bilmeseniz ya da turist olsaniz Ayrilikcesme istasyonu uzerindeki tren isareti size bu istasyondaki yapacaginiz degisimle sehirici ulasim sisteminin baska bir parcasina gececeginiz izlenimi verir mi? Hic boyle seyleri dusunmuyorlar. Londra'da da metronun disinda Docklands Light Railway var, Overground diye banliyo treni tarzi hatlar var ama kolayca anlasilsin diye harita ve diger gorsellerde metro hatlariyla benzer gorsel ve renk kodlamasi kullaniliyor.
Bu tarzda seylere ne kadar deger verdiklerini anlamak icin mevcud rayli sistem haritasinin gorsel ve kavramsal kalitesine bakmak yeter zaten.
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pzr 06 Şub 2011, 20:55
marmaray'a biz m5 dedik abi. onlarda öğrensinler. 2013'e kadar sesimizi duyarlarsa yazarlar belki.
m5 türevleri rakamla da gösterilebilir.
M5: Marmaray Tüp Geçit (Gebze-Halkalı)
M5-1: Ataköy-Atatürk Havaalanı
M5-2: Pendik-S.G. Havaalanı
M5-3: K.Çekmece-Avcılar-Ispartakule
M5-4: Sirkeci-Kazlıçeşme (yüzeysel hat)
M5-5: Gebze-Haydarpaşa
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Cmt 09 Nis 2011, 01:47
Son bilgiye göre;
"(Aksaray)-Esenler-Kirazlı" kesimi [M3]
"Kirazlı-Başakşehir" ve bu hattan çatalla ayrılan "Kirazlı-Olimpiyatköyü" parkurları [M5] olarak numaralandırıldılar.
Akın KURTOĞLU
|
|
Rifat Behar
12 yıl önce - Pzr 10 Nis 2011, 08:05
| Alıntı: |
| (Aksaray)-Esenler-Kirazlı" kesimi [M3] |
Öyle ise Yenikapı-Otogar arasını M1 ve M3 ortak kullanacak. Otogar'dan sonra farklı yönlere giden 2 ayrı hat olacak.
Bu kısmı haritalarda üst üste binen 2 farklı renk ile göstermeliler. Dünya'da standart gösterim böyle.
Mesela Londra'da
Ortak kullanılan bölümler kolayca farkediliyor:
(+)
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pzr 10 Nis 2011, 10:09
m3:
|
|
emrenmert
9 yıl önce - Cmt 16 Ksm 2013, 04:22
Mevcut raylı sistem hatları (numaralandırılmış hatlar)
M1a: Havalimanı-Aksaray metrosu
M1b: Kirazlı-Aksaray metrosu
M2: Şişhane-Hacıosman metrosu
M3: Başakşehir-Kirazlı metrosu
M4: Kadıköy-Kartal metrosu
M5: Üsküdar-Çekmeköy metrosu (inşa halinde)
M6: Hisarüstü-Levent metrosu (inşa halinde)
T1: Bağcılar-Kabataş tramvayı
T3: Kadıköy-Moda-Kadıköy nostalji tramvayı
T4: Habibler-Topkapı tramvayı
Tlf1: Maçka-Taşkışla teleferiği
Tlf2: Eyüp-Pierre Loti teleferiği
F1: Taksim-Kabataş füniküleri
Numarasız raylı sistem hatları:
Karaköy-Beyoğlu füniküleri
Taksim-Tünel nostalji tramvayı
Halkalı-Gebze banliyö treni (Marmaray)
|
|
musaEE
9 yıl önce - Cmt 16 Ksm 2013, 16:42
numara yerine isim verilse aslında londradaki gibi daha iyi olmaz mı
|
|
| sayfa 12 |
