Alkışlanması gereken bir olay olduğunda sanırım hepimiz hemfikiriz, birçok arkadaş neden ferrari ile rekabet demiş, herkes için doğru tabiiki kendi fikridir ve en doğalıda budur ama bence ferrari örnek alınarak çalışılması demek çıtayı yüksek tutmak demek buda mümkün olduğu kadar başarı demektir çünki insan ancak istediği kadarını kazanır yani ben bir Çin malı kadar yapayım derseniz ancak okadar başarıya ulaşırsınız. İsme gelince, evet isme bende takıldım bir arkadaşımında belirttiği gibi üretici kendi adını kullansaydı daha güzel olurdu.
Ne diyelim hepimize hayırlı olsun.
Arkadaşlar bu bence çok güzel bir başlangıç.Lamborginhi'nin de hikayesini anlatayım hemen.Soy ismi Lamborginhi olan bir traktör üreticisi adam ferrari araba alıyor ve bakıyor ki gaz pedalı sistemi aynı traktörünkine benziyor.Bu konuda Renzo Ferrari'yi(Ferrari'nin kurucusu)eleştiriyor.Renzo Ferrari ise onu çok küçük birisi olarak görüyor ve onu dinleme lütfunda bile bulunmuyor.Bunun üstüne Bay Lamborginhi Ferrari'yi her alanda geride bırakacak bir araba yapacağına yemin ediyor ve Lamborginhi 350 gt yi yapıyor.Bu araba Ferrari'yi her alanda geride bırakan bir araç olmuştur o günlerde.Evet bu hikayeden sonra bu atılan adımın devamını bekliyoruz ve umuyoruz ki otomobil sektöründe bir dev oluruz..
Bu abiler isin girgirindalar maalesef. Spor araba gibi gereksiz ve az pratik bir araba gelistireceklerine, daha pratik, gidip gelmeye yarayan, ekonomik bir araba yapsalar daha faydali olurdu. Spor araba sahibi olmayi belki cok kisi hayal eder, ama gercekten spor araba sahibi olmak istiyen az kisi vardir.
Alıntı:
Yurt dışındaki otomobil fuarlarında herkesin lüks spor otomobilleri incelemesine izin verilirken, Türkiye'deki otomobil fuarlarında belirli kişiler dışında kimsenin bu otomobillere yaklaştırılmamasını içerleyen bir girişimci yerli spor otomobil üretti.
Ilginc bir gerekce, fakat akilci nedenlerle hareket edilseydi daha faydali olurdu.
Bazi arkadaslarin yerli motor üretme heveslerini de dogru bulmuyorum, motor üretmek icin gerekli mühendislik kabiliyeti Türkiye´de kesin vardir (belki de yoktur, bunu bilmiyorum). Zannedersem sorun bu kabiliyetin olup olmamasinda degil, isin ekonomi yönünde, yani üretececegin motoru rekabet kosullari altinda satabilecekmisin.
Bir de su var ki, elin oglu patlar motorlari müzeye kaldirmaya hazirlanirken, sen tut da sifirdan bir motor sanayii kurmaya kalk, kac yüz fabrika gerekir bunun icin bilen var mi? Halimize gülsem mi aglasam mi acaba.
Sözü tekrar elektrikli arabalara getirecegim .
130 senelik bir gecikmeden sonra araba üreteceksek eger, bugünün gecerli teknolojisine bakmak yerine, gelecekte hangi teknolojinin gecerli olacagini öngörme kabiliyetine sahip olmak gerekir ki basarili olunabilsin.
Hicbir patlarli motor, elektrikli motorunun yanina bile yaklasamaz, bugün ferrari sollayan elektrikli arabalar yapilabiliyor (inanamayan youtube ta "Ferrari vs Electric Car" adli videoyu seyredebilir), 400-500 Km menzil de artik problem degil, tek sorun bataryalarin simdilik pahali olusu, seri üretime gecilirse bu sorun da cözülür. Elekriklilerin en iyi yönü ise yakit fiyatini benzinliye kiyasla onda bire düsürmesi.
Birakalim bu modasi gecmis ferrari bilmem ne arabalarini da, hayallerimizi elektrikliler süslesinler, cünkü onlar bunu fazlasiyla hak ediyorlar.
Seri üretim belgesi alınmış.Yaklaşık Fiyatı 100.000 ile 150.000 YTL arası olacakmış haberde dediklerine göre emsallerinin 1/4 fiyatı olacakmış.Ancak sitesindeki motor verilerine bakınca emsallerinin ne olduğu hakkında bi fikir üretebiliyoruz.Ancak ne kadar yerli olursa olsun , ne kadar gururumuz olursa olsun eğer bu fiyata böyle bir şey üretilecekse bu proje suya düşer.Haberde şimdilik 3-4 sipariş alındığı belirtildi.Araç 1420 kg ...Motor verileri bir spor otomobile! göre çok kötü bence en azından bi 120hp ne bileyim 0-100km/s 8 sn civarı olabilirdi .Ayrıca araç replika gibi ilk görünce herkes TVR zannediyor.Tamam bi emek var ama iyi olmamış bu şey..adam gibi bi motor koysalarmış olurmuş tamam o zaman sonuna kadar helal olsun ama sitesine girip inceledim hep 4 kişilik hemde spor bi araba üretme fikriyle yola çıkılmış 4 kişi 50 kg dan hesaplasak 50 x 4 =200 + 1420 kg aracığın ağırlığı = 1.620 kg yapar en az + 40 lt yakıt deposu = 1.680 kg toplamda
1680 kg ağırlıkla ve 1500 cc dizel motor ile bu araç 4 kişi ile ne sporu yapacak merak ediyorum
..motor Renault 1.5lt diesel galiba. kabin de Megane 2 ile aynı görnüyor tamamen bir iki ufak yerleşim değişikliği yapılmış. araba megane 2 üzerine giydirilmiş olmalı.
felaket düzeyinde başarısız bir çalışma, neden aracın gördüğüm kadarıyla berbat duran kalitesi filan hiç önemli değil, önemli olan fiyat mevzu. 100bin ytl diyorlar buda projenin inanılmaz pahalıya patladığını gördüklerini gösterir sırf kendileri kar edebilmek için de bu fiyata satıyorlar, sen bişey almıyorsun onlara para kazandırıyorsun. ufak ingiliz alman spor otomobil üreticileri de varda, onlar en azından ele yüzü düzgün işler yapıp pahalıya satıyorlar atölye tipi üretimde.
türkiyenin gururu demek mümkün değil, fakat cesaretten ötürü tebrik etmek gerekli. bir yerden başlamak lazım bişeylere.
"norvec" kardese kesinlikle katiliyorum. yalniz electric arabalarin onunde cok buyuk bir canavar var, oda petrol sirketleri. gecenlerde burada "who killed the electric car?" (elektrikli arabayi kim oldurdu?) diye bir belgesel film cikti. yaklasik on kusur sene once california'da baya baya seri uretime gecmis ve yaklasik uc -bes sene halk tarafindanda kullanilmis elektrikli arabalarin hepsi kendi ureticileri tarafindan geriye alinip (lease sureleri yani kira sureleri bitince) imha edilmis, uretiminede son verilmis. sebebi ise gercekte bilinmesede butun oklar dev petrol sanayisini gostermekte. tipki sigara ureticileri gibi para musluklari nerede ise sinirsiz olan, geregi geldiginde hukumetleri bile degistiribilen bu petrol lobisini yenebilirsek, iste o zaman birakin electricli arabayi, bor mineralleri ile calisan araba bile yapilabilinir.
sanirim bahsettigim film icin website ismi; www.whokilledtheelectriccar.com
ayrica google'dan da arastirabilirsiniz.[url][/url]
1.5 dizel motor büyük hata. Opsiyon olarak bile bulundurulmamalı.
Sadece 185 km/s hız yapabiliyor ve 0-100 km/s hızlanması da 13 saniye (Şahin'den daha kötü)
Trafikte bu arabayı görenler "muhtemelen 1.5 motor olanıdır" diye küçümseyebilirler.
Yani 1.5 motor sadece ve sadece arabanın "karizmasını çizer".
Madem ki "niche car" üretiyorsunuz, ve bunu da 100,000-150,000 YTL ödeyebilecek "belli bir kesime" satmayı hedefliyorsunuz, o zaman sadece 270 beygirlik 3.0 V6 benzinli, ve (ille de dizel motor opsiyonu da olsun deniyorsa) 220 beygirlik 3.0 dizel motor opsiyonunu kullanın. Bu şekilde, trafikte arabayı görenler de "220 veya 270 beygirlik" gerçek bir spor araba gördüklerini bilirler.
Ama yine de şirketin "yurdum insanı" genel müdürünü cesaretinden ötürü tebrik etmek lazım
En son Kazandibi tarafından Pzr 08 Tem 2007, 12:28 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
O bir CANAVARRRRRRRRRRRRRRR ( 0-100 km/s: 13 saniye )
Hiç değilse web sitesine 270 beygirlik 3.0 V6 motorun verilerini koysalarmış. 1.5 motorun performans verileri biraz komik durmuş. Şahin bile daha hızlı
Tasarım çok hoş görünüyor.Bende ismine taktım şahsen Etox çok kötü bir isim. Şöyle öz Türkçe bizi yansıtan birisim olabilirdi. Etox çok manâsız gibi geliyor bana.
Arkadaslar benim bildigime göre Bir Aracin sonundaki X-Harfi Onun hala Testte oldugu Anlamina gelir. Bizim alacagimiz F-35 lerde daha Denemede oldugu icin Sonunda XHarfi vardir. F-35 X
En son Hakan86 tarafından Pzr 08 Tem 2007, 13:36 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Bence Arabanin maksimum hizi 185 , 0-100 km 13 saniye sürüyorsa bu Calisma Tam bir Felaket olmus. sportif Araba maksimum hiz 185 Bari en azindan 250 km maksimum hiz yapilabilirdi. Ama eger bu veriler test sürüsünde oldugu icin bu kadarsa ona sözüm yok ama eger degilse sportif Araba grubuna koymasinlar birde Ferrariye Rakip olcakmis. Güldürmeyin Adama ya
En son Hakan86 tarafından Pzr 08 Tem 2007, 23:31 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
.
