1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 21  |
 |
Korkut Varol
14 yıl önce - Prş 07 May 2009, 10:04
Arkadaşlar, beğeni dolu mesajlarınız için hepinize candan teşekkürler..
Bazı genel sorulara buradan cevap vereyim:
Sıfırdan model yapmak oldukça zahmetli bir iş. Parça açınımlarını çıkarmak 3 boyutlu geometriye ve imalat yöntemlerine hakimiyet gerektiriyor. Ayrıca da el becerisi tabii.. Öyle "ha" deyince her model yapılamıyor. Bu işim-gücüm arasında bana terapi oluyor, kısıtlı vaktimde bana göre özelliği olan modellerle uğraşmayı tercih ediyorum.
Mesela şimdi tezgahta Anadol A-1 var.
| Alıntı: |
| Acaba boya kısımlarını, parçalarını (lamba vs.) nasıl yapıyorsunuz. |
Boya için duruma göre ya hazır kutu sprey, ya da hava tabancası (airbrush) kullanıyorum. Oto boyacılarına özel karışım yaptırıp sprey kutuya bastırdığım veya tabanca ile kullanmak üzere açık olarak aldığım da oluyor. Boyadan önce aynı gerçeği gibi güzel bir temizleme ve astarlama gerekiyor. En sonunda ya pasta cila veya şeffaf vernik uyguluyorum. Ama bazı vernikler zamanla çatlama yapıyor, o yüzden son modellerde vernik uygulamasını bıraktım.
Farlar ve lambalarda gerçekçi görünüm için derinlik önemli. Cam olarak ya diğer kitlerden kalma parçaları kullanıyorum, ya da elde imal ediyorum (son R-12 yapımını izleyenler arka lambaları nasıl yaptığımı da izlemişlerdir).
| Alıntı: |
| bu çalışma esnasında kullandığınız malzeme ve materyaller hakkındada bizi bilgilendirirseniz maket işine başlamaya istekli (benim gibi) üyelere çok yardımcı olacağınızı tahmin ediyorum. |
Yeni başlayacaklar için önerim, böyle sıfırdan yapımlara girmeden önce, kitlerden model yapıp malzmeleri ve modelciliği tanıyıp konuya alışmaları yönünde olacaktır. Kitlerden model yapmak da çok incelik gerektiriyor: Her parça bağlı olduğu "ağaç"tan kesilir, tesviye edilir, montaj öncesi veya sonrası boyanır ve dikkatle yapıştırılır.
Ben hem normal kitlerden model yapıyorum, hem kitleri parça kutusu gibi kullanıp özgün tasarımlar yapıyorum, veya her şeyi sıfırdan yapıyorum. Bunun için aklıma gelebilen her türlü malzemeyi kullanıyorum. Plastik, pirinç, bakır, teneke, kurşun, ahşap, kumaş, polyester resin.... Hatta biraz da, o anda ne hissetmişsem onu kullanabiliyorum. Mesela Şahin Taksinin camları için tenekeden kalıp yapıp, kaset kapağını kaynar suda bu kalıp içinde şekillendirmiştim. Bal gibi asetattan da kesilip yapıştırılabilirdi. Ama o anda içimden böyle bir metod denemek gelmişti ve öyle yapmıştım. Yani, belli bir kalıba bağlı kalınacak diye bir kural yok. Gözünüz nasıl kesiyorsa, öyle. Sonuçta ölüm yok nasıl olsa.. Bu işin üç kuralı var: Sabır, sabır, sabır. Başarısızlıktan yılmak yok. Olmadı mı; bir daha denenecek. O Şahin taksinin hemen hemen her parçası 2 kere yapılmıştır. Dene, gör ve düzelt.
Modelcilikte araştırmacı olmak da çok önemlidir. Aslına uygun bir model yapıyorsanız, her detay doğru olmalıdır. Bu da geniş bir araştırma gerektirmektedir.
Ben, yaşadıklarımı (çuvallamalarım dahil) paylaşmayı seviyorum, o yüzden her yaptığım modelin yapım hikayesini adım adım fotoğraflayıp web sayfamda yayınlıyorum. Bana bile faydası oluyor; "şu detayı nasıl yapmıştım" deyip kendi sayfama bile hatırlatıcı mahiyette baktığım oluyor 
Daha fazla uzatmayayım; herkese tekrar teşekkürler...
|
|
ŞAFAK
14 yıl önce - Pts 18 May 2009, 19:58
Bir mail ve cevabı.....
Geçen gün Atlasjet'in sitesine modellere olan ilgimden bahsettiğim bir mail yolladım.Firmanın bu maile verdiği cevap nedeni ile müşteri memnuniyeti konusunda bana göre 1 numara olduklarını düşünüyorum.Gelen cevabi mailde benden adres istediler.Adresimi yolladım ve 4 gün sonunda bana gelen ile şok oldum.Sitemiz nezninde kendilerine çok teşekkür ediyorum  ve kolleksiyonumun artık en nadide parçasını sizlerle paylaşmak istiyorum.
|
|
cihangir kalkan
14 yıl önce - Sal 19 May 2009, 10:34
| Alıntı: |
Bir mail ve cevabı.....
Geçen gün Atlasjet'in sitesine modellere olan ilgimden bahsettiğim bir mail yolladım.Firmanın bu maile verdiği cevap nedeni ile müşteri memnuniyeti konusunda bana göre 1 numara olduklarını düşünüyorum.Gelen cevabi mailde benden adres istediler.Adresimi yolladım ve 4 gün sonunda bana gelen ile şok oldum.Sitemiz nezninde kendilerine çok teşekkür ediyorum ve kolleksiyonumun artık en nadide parçasını sizlerle paylaşmak istiyorum. |
Hayırlı olsun. İnce bir düşünceye sahiplermiş. Bu tür modellere en azından eşantiyon gözüyle bakılsa bile müşteri memnuniyetinde bir seviye yakalanabileceğini düşünüyorum. Bazı otomobil satıcıları sadece tezgahtarlık anlayışındalar. Diğer ülkelerdeki bayilerinde bu tür bir sorun yok. Mesela Citroen DS23 modeliyle galeriye gittiğimde adamlar modele bakakaldılar. O manzarayı gördükten sonra model getirip getirmediklerini de sorma ihtiyacı hissetmedim.
|
|
Korkut Varol
14 yıl önce - Cum 22 May 2009, 14:19
1/24 Anadol A-1 maketi
Kasa imalatında biraz ilerledim. Güncel hali böyledir:
Daha macun ve zımpara istiyor ama gövde esas şeklini aldı.
Şu ana kadar olan yapım aşamalarına bakmak isteyenler için: http://www.korkutvarol.com/Anadol-tr01.html
|
|
cihangir kalkan
14 yıl önce - Cum 22 May 2009, 18:16
İtiraf etmek gerekirse Renault 12 modelinden sonra Anadol modelinizde beklentilerim daha yüksek. Gerçek hayatta mekanik aksamı Escort ile aynı olan bir araç. Siz bir adım ileri giderek gövde tasarımında Escort' u temel almışsınız. Elinizde belli şeyler var. A1 modelini yapmakta olduğunuz için ayrı bir merak duyuyorum.
|
|
Korkut Varol
14 yıl önce - Cum 22 May 2009, 18:30
| Alıntı: |
| İtiraf etmek gerekirse Renault 12 modelinden sonra Anadol modelinizde beklentilerim daha yüksek. Gerçek hayatta mekanik aksamı Escort ile aynı olan bir araç. Siz bir adım ileri giderek gövde tasarımında Escort' u temel almışsınız. Elinizde belli şeyler var. A1 modelini yapmakta olduğunuz için ayrı bir merak duyuyorum. |
Escort'u sadece belkemiği olarak kullandım. Yoksa gövde kesitlerini tek tek çıkartıp gövde panellerini onun üzerine inşa etmek gerekiyordu, bu sayede zamandan kazanıyorum. Aslında Escort ile değil, Cortina ile mekanik aksamı çok paylaşan bir araçtır Anadol. Modelde ne düzeyde detaya gideceğimi henüz belirlemedim. Belki kapılarını açarım. O günlere geldiğimdeki ruh halime bağlı..
|
|
ismail karagöz
14 yıl önce - Cum 22 May 2009, 18:46
İlkönce Korkut Beye bravo diyorum. Bende koleksiyonumdan 1/24 oranında bir cıtroen 15 fotoğrafları ile katılayım.
|
|
muratculcu
14 yıl önce - Çrş 27 May 2009, 12:35
Bu da benim scale Extra 300 S tipi radyo kontrollu model ucagim,
Kanat acikligi yaklasik 1700mm govde 1500mm 2,5 B.G Motor Max:180 Km/h 1000 metre menzil ve tirmanis.
|
|
topraksevil94
14 yıl önce - Prş 28 May 2009, 22:02
selam arkadaşlar esadaş yazan mercedes travegodan nerden bulabilirim?bide bu otobüsün boyotlar hakkında bilgi verbilirmisiniz???
|
|
ümit48
14 yıl önce - Pts 01 Hzr 2009, 02:06
yeni aldığım araçları sizinle paylaşmak istedim
|
|
| sayfa 21 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
