1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 6  |
 |
Süleyman Tosunlu
15 yıl önce - Çrş 13 Şub 2008, 20:04
Koskoca otobüsler, tırlar geyik testlerinde esp sayesinde başarılı oluyorlarda ufak bir araba nasıl başarısız oluyor anlamadım eğer elinizde başarısız olduğunu gösteren site adresi varsa paylaşırsanız sevinirim.
|
|
asan70
15 yıl önce - Çrş 13 Şub 2008, 20:15
| Alıntı: |
| 5-10 sene önce mercedes A serisi arabalar geyik testinde esp yüzünden başarısız olmuştu. |
Bu doğru.Fakat şöyle bir durum var;
Testler başarısız olduktan sonra aracın testte devrilmesini engelleyecek bazı sistem (veya sistemler ) eklendi.Ve Mercedes A serisi bundan sonra piyasaya sürüldü(Ben bu şekilde biliyorum.).
Daha detaylı veya farklı bilgisi olan arkadaşlardan bilgi alabiliriz..
|
|
evrenovich
15 yıl önce - Çrş 13 Şub 2008, 22:36
| Alıntı: |
Bu doğru.Fakat şöyle bir durum var;
Testler başarısız olduktan sonra aracın testte devrilmesini engelleyecek bazı sistem (veya sistemler ) eklendi.Ve Mercedes A serisi bundan sonra piyasaya sürüldü(Ben bu şekilde biliyorum.).
Daha detaylı veya farklı bilgisi olan arkadaşlardan bilgi alabiliriz.. |
Evet, bu doğrudur. 1997 yılında, Mercedes A Serisi' nin üretim öncesi otomobillerinden biri VDA' nın yapmış olduğu geyik testinde (Almancası olup da araştırmak isteyenler için: "VDA Elch Test" yazıp Google' da arayabilirler) devrilmişti. Bunun üzerine üretim 1998' e kadar durduruldu ve devrilmenin önüne geçmek için ESP sistemi devreye alındı. Artık günümüzde yaygınlaşmış olan ESP sistemi hemen hemen bütün diğer araçlarda bir düğme ile serbest bırakılırken, Mercedes A Serisi' nde devre dışı bırakılamamaktadır.
Mercedes A Serisinin devrilmesindeki ana neden, ağırlık merkezinin oldukça yukarıda olması ve sert şerit değiştirme manevralarında ağırlık merkezinin devrilme sınırını aşmasıdır.
| Alıntı: |
| Koskoca otobüsler, tırlar geyik testlerinde esp sayesinde başarılı oluyorlarda ufak bir araba nasıl başarısız oluyor anlamadım eğer elinizde başarısız olduğunu gösteren site adresi varsa paylaşırsanız sevinirim. |
Otobüslerde de ağırlık merkezinin otomobillere göre yukarıda olduğu aşikardır. Fakat bu nokrada önemli husus, otobüslerin genişliğidir. Bu genişlik sayesinde, otobüsler şerit değiştirme manevralarında devrilme sınırını kolay kolay aşmamaktadırlar.
Ne yazık ki resimleri internet üzerinden bulamadım fakat, eğer bir yakınınız Auto Show dergisi kolleksiyoncusu ise 1997 yılına ait dergilerin birinde var idi... Ne yazık ki hangi sayı olduğunu veremiyorum... 
|
|
m taşyurt
15 yıl önce - Prş 14 Şub 2008, 00:09
| Alıntı: |
| 5-10 sene önce mercedes A serisi arabalar geyik testinde esp yüzünden başarısız olmuştu. |
Mercedes A Serisi testlerde takla atınca, üretimi askıya alındı ve şu değişiklikler yapıldıktan sonra piyasaya verildi:
1) ESP sistemi standart olarak uygulandı.
2) Viraj demirleri sertleştirildi.
3) Jant ve lastik ebatları değiştirildi.
Ayrıca ESP sistemi markadan markaya farklı isimlerle anılmaktadır. Örneğin BMW'de adı DSC'dir.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
BMW'ler benim en çok hoşuma giden arabalardır. Tüm araçlarında sportif karakteri ve oturaklı, ağır yapıyı aynı anda ideal oranda sunmaktadır.
Arkadan itiş ve 50:50 ağırlık dağılımıyla ideal yol tutuş performansına sahiptir.
Motorlarında ise en ileri teknolojileri kullanır. Bu başlıkta adı geçen VANOS (Değişken Kam mili zamanlama sistemi) sisteminin yanısıra VALVETRONIC (değişken sübap sistemi) sistemi de performansı arttırırken, yakıt tüketiminin düşmesine yardımcı olmaktadır.
Ayrıca BMW'nin iki küresel sloganı çok hoşuma gidiyor:
'Ultimate Driving Machine' yani 'Eşsiz sürüş makinası'
'Sheer Driving Pleasure' yani 'Benzersiz sürüş keyfi'
|
|
Süleyman Tosunlu
15 yıl önce - Prş 21 Şub 2008, 23:52
Esp sistemi markadan markaya farklı anılmakta ama bu sistemin ana üreticisi bosch firması diyebiliriz.Bazı arabalarda esp sistemi devre dışı bırakılabilir aslında bundaki amaç asr(anti patinajı) kapatmaktır, çünkü bazı karlı durumlarda asr kapatılmazsa araç olduğu yerde kalabiliyor.Fiat firmasında bu durumdan dolayı sadece bildiğim kadarıyla sadece asr yi kapatabiliyorsunuz.
|
|
Engin
15 yıl önce - Cum 22 Şub 2008, 00:24
Renault Megane Expression aldık, sanırım 1.5 sene olmuştur. Şimdiki makyajlı versiyonu ilk çıktığı zamanlar almıştık.
Otomobili anlatmama gerek yok, zaten Renault'un sayfasında her şey var. Tereddüt ettiğimiz ve karşılaştırdığımız modelleri, geçtiğimiz karar aşamalarını aktarayım ben 
Her şey Hyundai Era'ya bakmamızla başladı. Aracın tasarımı iyi değildi, hakikaten içi dardı. Gaz mekanik değil de elektrikli gibiydi, bir derecelendirme vermek güçtü. Bilgisayar gibi bi 1 bi 0 varmış gibiydi neredeyse gaz için. Yani ya basıyordu ya duruyordu desem yeridir Dolayısı ile bu elendi.
Fiyatı bu aşamadan sonra biraz yükselttik.
Ford Focus baktıklarımız içinde en mükemmeliydi, sadece fiyatından ötürü elendi... Koç grubu çalışanlarına indirim var. Arabadan en ufak bir tıkırtı gelmiyordu. Sürüş esnasında isteğiniz dışında milim sapmıyordu.
Honda Civic "en az" Focus kadar iyiydi, ama dizeli yoktu! (Sanırım halen de yok!)
Jetta özelliklerine göre çok pahalıydı. Üstelik her özellik için ek para talep ediyordu VW. Bu arabaların bakımı da bir hayli masraflı.
Citroen C4'te arkanızı görmek için arabaya periskop döşemek lazım! Üstelik koltuklarından dana kokusu geliyordu!
Bizim bu aşamalardan sonra geriye bıraktığımız iki model, Dizel Corolla ve Dizel Megane oldu. Corolla her şeyden önce Japondu! Motoruna "inanıyorduk"! Ancak yine kapı kenarları, kapı kolları, aynalar gibi bir çok bölgede ek para istiyorlardı gövde renginde olması için. Corolla'yı elememizdeki en büyük sebep ön koltukların yere bitişik olmasıydu! Arka koltuğa oturan kişi, hele benim gibi büyük ayaklara sahipse, ayaklarını "V" şeklinde koymak zorundaydı... Diğer bir sebep ön cam yanından inen kolonların "fazla" kalın olması, görüşü engellemesiydi.
Alman tasarımlı bir arabaydı bu Corolla. Modüler konstrüksiyon denilen ilkelere son derece bağlı yapılmıştı. Yani arabanın içindeki bir parçayı değiştirmek son derece kolay bir işçilik gerektiriyordu. Ancak bu nedenle tüm Alman arabaları gibi "şişmişti", tabuta dönmüştü!
Megane Corolla'ya ek olarak yan hava yastıkları sunuyordu daha düşük fiyata olan modelinde dahi! Expression seçmeniz pek ala yeterliydi araba dışında renk cümbüşü yaşamamanız için.
Oyak indirimi şansımızı da göz önünde bulundurarak Megane aldık. Babam da ben de gayet memnunuz. Annem büyük olmasından şikayetçi. Ama arabayı çok kullanırsanız ön ve arka ucunun nerede bittiğini bir süre sonra daha rahat kestirip büyüklüğünden kaynaklanan problemleri aşmak mümkün.
2 yıl garanti kapsamında sorun çıkarmadı değil. Ara sıra frenlerden ses gelebiliyor. Hani şu taksilerde duymaya alşık olduğunuz fren sesi. Westing House'u değişti, problem halen oluyor. Tam teşhis koyamamalarının nedeni problemin her zaman olmuyor oluşu.
Klimanın soğutması çok iyi. (İzmir'de kullanırken bile!) Ama 4. kademede oldukça gürültülü çalışıyor... İlginç ama en sessiz ve soğuk çalışan klima da Hyundai'deydi.
CD çaları yüksek hızda yazılan CD'leri okumuyor. Bunların dışında bir sorun yok. Sorunuz olursa cevaplamaya çalışırım. 
|
|
Süleyman Tosunlu
15 yıl önce - Cum 22 Şub 2008, 00:45
Jetta konusunda doğrusunuz, ülkemizde vw çok tutulduğu için yüksek fiyat çekiyorlar, civic in hala dizeli yok ama hibrid modeli satılmaya başladı fakat fiyatı konusunda bilgi sahibi deilim.Fordların zaten yol tutuşunu iyi oluyor, focusun tasarımı biraz garip geliyodu ama yeni satılmaya başlanan focusların tasarımı çok güzel.Yalnız ben yeni bir araba alacak olsam esp tercih sebebimdir, aynı şeyleri tekrarlıyor gibi gelebilir ama güvenlik lüksten önce gelir benim için.
|
|
Arda M Öztürk
14 yıl önce - Cmt 03 Oca 2009, 22:20
ŞAŞA KALDIM
arkadaşlar geçen ay ermeni hastanesinin önünden geçerken dikkatimi çekti.adam mercedesi ambulans yapmış hemde binek arabayı.demekki oluyormuş.plaka yabancı ama .kızılpınar belediyesi yazıyordu...
(+)
(+)
|
|
Murat Y.
14 yıl önce - Cmt 03 Oca 2009, 22:39
Bu aralar bmw ye ilgi duymaya başladım. Aslında büyük aşklar kavgayla başlar gibi birşey oldu bu durum biraz da. Çünkü hep nefret etmişimdir bmw den sebepsizcesine. Biraz uçuk kaçık zibidi arabası gibi geliyordu bana Şimdilerde de gariptir fazlasıyla beğeniyorum bu arabayı. Arabanın yıllardır fazla değişmeyen ön konsepti çok güzel. Yakışıklı gösteriyor sanki arabayı.
|
|
alican eğin
14 yıl önce - Cmt 03 Oca 2009, 22:39
çok garip  o mercedes normal ambulanslardan daha pahalı değilmi ? amacı ne acaba
|
|
| sayfa 6 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
