 sayfa 23  |
 |
serkan33
6 yıl önce - Pzr 07 May 2017, 18:39
Evet 970 metrelik viyadük ayakları görünüyor
|
|
Bugferit
6 yıl önce - Cmt 13 May 2017, 23:17
13.05.2017 haberi (kaynak:son dakika)
Bakanlar Kurulu Kararları
Bakanlar Kurulunca, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından Adana-Mersin istasyonları arasındaki mevcut hattın yanına 3. ve 4. hat eklenmesi için acele kamulaştırmaya gidilmesi kararlaştırıldı.
Adana-Mersin istasyonları arasındaki mevcut hattın yanına 3. ve 4. hat ilave edilmesi amacıyla bazı taşınmazlar ile üzerindeki muhdesat, TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından acele kamulaştırılacak.
|
|
levante
6 yıl önce - Pts 15 May 2017, 15:24
tren
yeni yapılan iki hat sadece mersin adana arası direk gidiş geliş için kullanılsa da tren durmadan gitse gerçekten süper bir iş olur, çoğu arkadaşın belirttiği gibi artık insanlar şehir değiştirmeden günlük gidiş geliş yaparlar
|
|
Ömer_KSK
6 yıl önce - Pts 15 May 2017, 21:46
Gelecekte 4 hattın ikisi yalnızca Adana-Yenice-Tarsus-Mersin garlarında duran ekspres trenler için, diğer ikisi de banliyö tren sistemine bağlı olarak ara istasyonlarda da duran banliyö trenleri için kullanılabilir.
|
|
Misafir 810
6 yıl önce - Sal 16 May 2017, 18:34
Konun uzmanı değilim ama yht için aradaki 85 km neden az olsun? Yani yavaşlamaya 10km kala başlasa duramaz mı? Dediğim gibi uzmanı değilim ama sanki gene bir üvey evlatlık durumu var gibi. İki şehir arasında tarsus da dahil hiç bir yerde durmayan bir kaç sefer konsa ve yht olsa diğerleri ht olup tarsusta da dursa daha iyi olur gibi.
|
|
alperen522
6 yıl önce - Pzr 23 Tem 2017, 03:26
Adana garı girişindeki, Valilik Kavşağındaki mavi köprünün yanına 3. ve 4. hat için köprü çalışmalarına başlanmış. 2-3 metre yüksekliğinde çelik brandalarla etrafı kapatıldığı için ilerleme durumunu tam göremedim fakat beton dökümü yapıyorlardı. Makinem yanımda olmadığı için fotoğraf çekemedim.
|
|
yalnizyolcu
6 yıl önce - Sal 01 Ağu 2017, 21:45
İhale dokümanından aldım aslında bu hat ht hattı bile değil.Htlerde hız 200 km/h olacak fakat burası 160km/h göre projenlendirilmiş.
Buda genel teknik şartnamede yazan bilgi
| Alıntı: |
1.3- Projeye Ait Temel Karakteristikler
İşletme hızı 160 km/saattir. Maksimum eğim % 05 ( Binde Beş ) olacak şekilde ve 160 km/saat hıza uygun UIC standartlarda yer alan diğer geometrik standartlara göre projelendirme sağlanacaktır. Çalışılacak bölgenin boyuna meyli, coğrafik yapıdan dolayı zorunlu olarak % 05 (Binde Beş)’i geçecekse,1/25.000 ölçekli topoğrafik haritalardan faydalanmak suretiyle yeni demiryolu güzergah projeleri hazırlanarak TCDD’nin onayına sunulacaktır.
|
|
|
Ahmed Bayezid
6 yıl önce - Çrş 02 Ağu 2017, 01:02
140 - 200 km/h arası hızlı tren(hızlı demiryolu) oluyor zaten.Öyle değil mi?Yanlışım varsa düzeltin.
|
|
serkan33
6 yıl önce - Çrş 02 Ağu 2017, 01:05
Utanmasalar Mersin-Adana arasına kara tren yapacaklarmış desenize, abi bu nasıl bir Çukurova düşmanlığıdır, Sivas'a YHT yapıp ülkenin iki büyük metropolüne 160 km'yi uygun görmek bana göre hiç iyi niyetli bir durum değil kusura bakmayın da, buradan toplanan vergileri (Mersin ülkede 6.sırada vergi miktarında) cumburlop cebe indirmeyi bilen devlet yatırıma gelince maşallah elini cebine hiç atmıyor, pes cidden pes!!! 
|
|
adana ceyhanli
6 yıl önce - Çrş 02 Ağu 2017, 07:14
bu hizla 20 dk olmaz 27 dk olur (70/160)×60=yaklasik 27 dk oluyor tabi tarsusta 3 dk dursa yarimsaaate duser
|
|
| sayfa 23 |
