 sayfa 29  |
 |
halil17
7 yıl önce - Cmt 09 Oca 2016, 22:38
Juba Uçuşları Başlıyor
THY'nin 29 Mart 2016 tarihinden itibaren Güney Sudan Juba seferleri haftada 3 frekans olarak başlıyor.
Hayırlı ve bereketli olsun.
Kaynak:
THY web sitesi
|
|
serhat
7 yıl önce - Pts 11 Oca 2016, 12:11
Sidney
İlker Aycı'dan önemli açıklamalar;
"Sydney noktasına uçuş planı için de Aycı şöyle konuştu: 2016’nın ikinci yarısında uçmayı planlıyoruz. Oldukça uzun bir hat olduğu için yakıt tankı ve yolcu kapasitesi noktasında özel uçak konfigürasyonu lazım. Ayrıca bu sene Havana, Meksiko City, Phuket ve Hanoi, Atlanta ve Bogota da yeni hatlarımız olacak. ABD’de Seattle çalışıyoruz. Fakat iki yakın şehirden, ‘Kanada Vancouver mi, yoksa ABD Seattle mı olmalı’ şeklinde fizibilitelerimiz var."
Kaynak:
http://www.airporthaber.com/thy-haberleri/ilker-a ...yorum.html
|
|
Misafir 17c
7 yıl önce - Pts 11 Oca 2016, 12:21
THY millli gururumuz, bu hükümetten önce isvicre hava yollarine bedavaya yakin bir paraya elden cikarilacakti, ak parti iktidarinin önemli basarilarindan biridir THY. her gecen gün daha da gücleniyor masallah. 3 havalimani bittikten sonra kendini bir kac sinif daha yukari cekecektir.
ulastirma bakanligimizin bölgesel ucuslara agirlik vermesi bence artik gerekiyor. örnek verecek olursak diyarbakır-trabzon hatti bence olmasi gereken bir hat. diyarbakırdan trabzona ucmak bir ciledir. ankara yada istanbul aktarmali ucuyoruz otobüsten daha uzun sürüyor ve daha yorucudur. aynı bölgeye 5-6 tane otobüs firmasinin seferleri mevcut ve doluluk oranı cok yüksek. Kis aylarinda büyük sikinti doguruyor Dogu Anadoluyu otobüsle gecmek cok riskli. yollar kapali oldugundan 2 gün Sivas'ta bekledik 5 otobüs dolusu yolcu.
|
|
mafakyanc
7 yıl önce - Pts 11 Oca 2016, 16:55
İlker Aycı demiş ki:
| Alıntı: |
| Sydney noktasına uçuş planı için de Aycı şöyle konuştu: 2016’nın ikinci yarısında uçmayı planlıyoruz. Oldukça uzun bir hat olduğu için yakıt tankı ve yolcu kapasitesi noktasında özel uçak konfigürasyonu lazım. Ayrıca bu sene Havana, Meksiko City, Phuket ve Hanoi, Atlanta ve Bogota da yeni hatlarımız olacak. ABD’de Seattle çalışıyoruz. Fakat iki yakın şehirden, ‘Kanada Vancouver mi, yoksa ABD Seattle mı olmalı’ şeklinde fizibilitelerimiz var. |
1) Acaba Sydney'i çok somut olarak mı söyledi ve Melbourne'u bilerek devre dışı bıraktı? Şu anda, alınabilmiş olunan haftalık toplam 5 frekanslık uçuş hakkıyla Sydney + Melbourne zaten biraz anlamsız olacaktı... İleride Avustralya ile anlaşılabilirse, o zaman belki haftanın her günü birer frekans Melbourne ve Sydney olabilir... Uçak için ne düşünüyorlar acaba: elde zaten b777-300er dışında bir seçenekleri yok ki... O da en azından bir teknik inişle gerçekleşmecesine... Ben olsam, bir kumar oynar ve SQ ardından a350-900ulr için sıraya girip siparişleri 4-5 uçak için (sırf bu parkur için) bastırırdım...
2) Saydığı diğer uçuş noktaları zaten duyumu alınmış noktalar ama tek başına Bogota mı yapmayı düşünüyorlar? İlk önce bu hat Bogota-Caracas olarak gündeme getirilmişti ama Venezzuela'nın durumu malum: iş yapamaz. Daha sonra Bogota-Panama City gündeme getirildi (ayrıca 2016'da Emirates de iddialı bir şekilde Dubai-Panama City hattını açacak ve bu hat hesapça dünyanın en uzun mesafeli ticari uçuşu olacak...) ancak şimdi tek başına Bogota'nın zikredilmesi biraz garip gözüktü...
3) Seattle mı, Vancouver mı seçimi aslında pek yok: mecburen (olduğu zaman) Seattle olacak... Kanada devleti/sivil havacılık otoriteleri Vancouver'a uçuş hakkı vermek konusunda katı ve cimri davranıyorlar... Ama bu hat da 2016'da açılabilir mi???
|
|
dr.aty
7 yıl önce - Pts 11 Oca 2016, 23:19
Avustralya uçuşlarının aktarmasız planlanması daha iyi olur. Eğer doğru uçağı bulabilirlerse yolcu konusunda sıkıntı olacağını sanmıyorum.
|
|
Misafir 23b
7 yıl önce - Pts 11 Oca 2016, 23:38
THY Avusturalya icin B787Dreamliner veya A380 kiraliyacaktir ancak Atatürk Havalimaninda yeni dis hatlar terminal binasinin bitisini  beklemektedir.
|
|
Türkay Öksüz
7 yıl önce - Pts 11 Oca 2016, 23:46
Atatürk Havalimanı'nda inşaatı süren tek bir bina var o da yeni kargo terminali, B787 içinde yeni terminal beklemeye gerek yok Royal Jordanian ve Azerbaijan Airlines 787'ler ile AHL'ye seferler düzenliyor zaten. A380 için yeni havalimanı beklenir
|
|
mafakyanc
7 yıl önce - Sal 12 Oca 2016, 00:25
Yukarıdaki 2 mesaja cevap vermek isterim:
1) THY'nın Istanbul'dan duraklamasız Avustralya uçuşları (Sydney ve/veya Melbourne'u kasdetmekteyim... Perth olsaydı işler değişebilirdi!...) için herhangi bir kaynaktan a380 ya da b787 kiralamayı düşündüğünü bile zannetmiyorum. Tek kelimeyle abes olur; hele böyle bir kiralamayı finansal kiralama şeklinde yaparsa (hoş wet-lease tarzı ekibiyle birlikte bir kiralama yapsa, onun da başka türlü sıkıntıları olur...)!!!
2) AHL'de şu anda inşaatı süren (ve TAV tarafından finanse) edilen 4 çift körüklü bir ek dış hatlar terminali inşaatı vardır. Ancak buraya a380'ler gene yanaşamaz. b787 için herhangi bir sıkıntı/kısıtlama olmaz...
|
|
mafakyanc
7 yıl önce - Sal 12 Oca 2016, 00:37
| Alıntı: |
Avustralya uçuşlarının aktarmasız planlanması daha iyi olur. Eğer doğru uçağı bulabilirlerse yolcu konusunda sıkıntı olacağını sanmıyorum.
|
Sorun da zaten o "doğru uçağı" bulamamaktan kaynaklanıyor ya!...
Eğer Istanbul - Sydney/Melbourne duraklamasız uçmak istiyorsanız bunu b777-300er, ya da b787-900 veya a350-900 serisi bir uçakla yapamıyorsunuz. Maalesef İstanbul'un coğrafi konumu burada olumsuzluk yaratıyor; istanbul'un yeri Van olsaydı sorun kalmayacaktı... 
Şu anda kullanımda olan 2 uçak bu duraklamasız uçuşu sağlayabilir:
1) Üretimi biten, zaten az sayıda üretilen ve mevcut kullanıcıların pamuklara sarıp da kullandıkları b777-200LR'ler,
2) Yine az sayıda üretilen ancak dört motorlu olduğu için yakıt ekonomisi bugünkü ölçülerde "kabul edilemez" durumda olan ve daha genç gövdeler olmasına rağmen artık kullanım dışı bırakılmış/bırakılmakta olan a340-500'ler. Bunlardan, şu anda THY, 2. el olarak en az 10-12 tane temin edebilir ama Avustralya hattında zarar eder. Zarar etmemesi için: bu a340-500'leri alıp kabinlerini tamamen yeniler ve ne bileyim 40-50 koltuğu business, gerisi premium ekonomi (normal ekonomi değil) koltuk olan şimdiye kadar pek denenmemiş (hele hele Avustralya parkurunda hiç denenmemiş...) bir model oluşturup bunu da %90 dolulukla uçurabilirse herhalde başabaş gelir!... Yani bu benim dediğim, göle maya çalmak oluyor!...
Istanbul-Avustralya (Sydney ve/veya Melbourne için; Perth olsa durum değişir zira...) duraklamasız uçuş için THY'nın yegane şansı a350-900ULR (ama ULR versiyonu, normal -900 versiyonu değil!) ya da b777-200LR yerine tasarlanan b777-8'lerden almasıdır ki bunlar için 2020 mi desem, 2021-22 mi? Bu tarihlerde zaten IGA'nın 1. Fazı da hazır duruma gelmiş olacaktır!...
Bilginize.
|
|
Muallim Akif
7 yıl önce - Sal 12 Oca 2016, 00:39
Üç Latin Amerika başkentinin yeni uçuş noktaları arasında olması sevindirici. THY'nin bugüne kadar boş bıraktığı çok önemli bir bölgeydi.
|
|
| sayfa 29 |
