1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 6  |
 |
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Cum 15 Hzr 2007, 23:39
| Alıntı: |
| Zeytinburnu Kabataş hattında 55 tane alçak tabanlı traöway araçları 2 sene önce faaliyete girdi ama yolcu kapasitesi yoğunm olduğıundan yeni araçlara ne gerek var bakın gidin aksaray meydanına en fazla 10 tane araç orda niye duruyor bu yeni tramwaylar hiç güzel değil zaten üstelik beğenilirse 22 adet alınacakmış o zaman 22 adetini edirnekapı sultançiftliğine bırakın ya hep yanlış işler yapılıyor ya |
İkaruslarımız çok mu güzel, ya da deniz motorları çok mu estetik? Veyahut da sokaklarda cirit atan taksi modelleri pek mi gözalıcı? Ama hepsi de bir şekilde iş görmeye çabalıyorlar kendi çaplarında... Biz zengin bir ülke değiliz. Bunu kabul edelim artık. Birinci derecede önemli olan, işgörürlüktür. Şayet bu araçlar bizleri öyle ya da böyle pik saatlerde istasyonlarda ağaç etmekten kurtaracaklarsa, başımın üstünde yerleri vardır... Alçak zeminli vagonu yiyim,  içine binemedikten sonra... 
Aksaray meydanında da yalnızca ara (ölü) saatlerde 2 veya 3 katar bekler. Bunlar da zirveden çıkan araçlar olup, hergün değişimli olarak kenarda beklerler. Böylece araçların ara bakımları gerçekleştirilir, ömürleri uzatılır... Pik saatlerde ise, triyaj alanında 1 adet bile katara rastlanmaz. Çünkü hepsi de seferdedirler... 
Beğenilirse, 30 adet satın alınacaklar... Gerekli olan hatlara paylaştırılacaklar ve 10 küsur milyonluk metropolün yolcu transferine katkıda bulunacaklar...
Akın KURTOĞLU
|
|
abhazyalı ugur
16 yıl önce - Cum 15 Hzr 2007, 23:39
| Alıntı: |
| Neyse o zaman şaşıemış olabilirim ama bu araçlar yaşlılara göre değil alçak tabanlı istasyonlarda hem yaşlılar hem de özürlü vatandaşlarımız bunlara asla binemez bu araçlar insan sağlığınada zararlı allah bilir klimada yoktur tavanlarıda iett man otobüslerin tavanına çok benziyor |
dostum zaten bu araçlara yaşlı insanlar binmesin bunlar fix saatte kullanılacak genc ve orta yaşlı insanların işlerine rahat yetişmesi için yani normalde sabahları 2 kabataş 1 beyazıd aracı gelirken şimdi 2 kabataş aracı 1 könl treni gelecek
|
|
DOGUKAN1987
16 yıl önce - Cum 15 Hzr 2007, 23:41
Bu araçlar yerine keşke bunlar gelseydi
|
|
abhazyalı ugur
16 yıl önce - Cum 15 Hzr 2007, 23:43
| Alıntı: |
| Bu araçlar yerine keşke bunlar gelseydi |
bunlar BİRMİLYON YEDİYÜZELLİBİN avro bizim aldıgımız 150 bin 
|
|
DOGUKAN1987
16 yıl önce - Cum 15 Hzr 2007, 23:46
Pardon ya nerden bileyim ya akın bey aslında doğru diyor bu araçlar bizi istasyonlarda en azından bekletmez ben bazen son istasyon olmasına rağmen 10 dk kabataş istasyonunda tramvayı bekliyorum
En son DOGUKAN1987 tarafından Cum 15 Hzr 2007, 23:51 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Cum 15 Hzr 2007, 23:49
| Ayhan Üstad demiş ki: |
Bilindiği üzere söz konusu hattın ilk durağı kabataş ,son durağı zeytinburnu. Yeni araçlar kabataş ve zeytinburnuya gitmeyip sadece topkapı sultanahmet arasında mı çalışacak?
Diyelim ki topkapı son durak zeytinburnu için indi bindimi yapılacak ? Mekik seferinin anlamı nedir ? |
Yapılan ölçümlerde yolcu kalabalıklığı, Topkapı-Bayazıd arasında zirve yapıyor. Giderek artıyor, ardından kademe kademe azalıyor (Hatta Esat bir ara bu artış-azalış grafiğini vermişti sitede). Yalnızca 6-7 durak giden yolcu oranı, toplamın yarısı bu saatlerde. İşte sadece bunları taşımak amaçlı düşünülen bir araçözüm bu...
Mekik Sefer: Bilhassa pik (zirve) saatlerde toplutaşıma araçlarına destek olmak amacıyla devreye sokulan, nisbeten kısa mesafeli, yoğunluğu emme amaçlı, bekleme süreleri minimuma indirilmiş seferlere verilen addır. Mekik seferler, genellikle pik saatlerde kullanılırlar ama, bazen günboyu devam eden çeşitleri de olabilir ("Otogar-Esenler" arası çalışan 1 setlik mekik LRT'si gibi. İlk ve son duraklarda yalnızca 1.5 dakika bekler, tek istasyonda sürekli gidip-gelir).
Pik Saat: Yolcu yoğunluğunun zirve yaptığı sabah ve akşam saatlerindeki seferlere verilen addır. Toplu taşıma araçlarına ve hattına göre değişmekle birlikte, genellikle kabul gören en temel pik saat aralıkları: 07:00-09:00 ve 16:30-19:00'dur.
NOT:
| Alıntı: |
| nerden bileyim ya akın bet aslında doğru diyor |
Tamam, avatarımda biraz aksi ve bet suratlı çıkmışım ama, insanın böyle yüzüne karşı pat diye de söylenmez ki canım!  
Akın KURTOĞLU
|
|
Yusuf Göksel
16 yıl önce - Cum 15 Hzr 2007, 23:51
Yeni (eski  ) tramvaylarımız hayırlı olsun. Aklıma birşey takıldı bu vesile ile.. Dolaşımdan kalkmış olan eski yüksek tabalı tramvaylarımız nerdeler? Araçların hepsi Zeytinburnu-Güngören hattı ve aksaray-havalimanı hattına mı kaydırıldılar? Yeşil mühendislik babında, yani sıfır atık hesabı soruyorum, yoksa merak ettiğimden falan değil. 
|
|
Kemal
16 yıl önce - Cum 15 Hzr 2007, 23:52
Simon ve Akın beye teşekkür ederiz Bu araçlar İstanbul için bence biçilmiş kaftan ister yüksek ister alçak platform buna vız gelir ,ayrıca gayet estetikl bir görünümü de var ,Konya'nın eskidi denilen modelleri hala canavar gibi çalışıyorlar neredeyse 17 yıl olacak tık demiyor bunlar da epey kullanılır,burada 50 kere söyledim Milano, Lizbon, San fransisko vs gibi yerlerde neredeyse 80-90 yıllık tramvaylar gık demeden çalışıyor yeni de iyi bunlar da iyi ,önemli olan bir an evvel dolmuş minibüs rezilliğinden kurtulmak... 
|
|
DOGUKAN1987
16 yıl önce - Cum 15 Hzr 2007, 23:54
Eski ABB Araçların geri kalan kısmı zaten edirnekapı sultançifliğine devredildi tahminim
|
|
serifayhan
16 yıl önce - Cum 15 Hzr 2007, 23:55
| Alıntı: |
| Toplu taşıma araçlarına ve hattına göre değişmekle birlikte, genellikle kabul gören en temel pik saat aralıkları: 07:00-09:00 ve 16:30-19:00'dur. |
Anladığım kadarıyla bu araçlar öncelikle sabah ve akşam mesai saatlerinde Sirkeci Topkapı arasında diğer tramvay setlerine takviye olarak çalışacaklar. Beyenilirse sayıları artırılarak diğer hatlara takviye edilecekler.
Büyükşehir belediyesi acil çözüm olarak uygun fiyata 2. el ama kullanışlı tramvay setleri alarak akılcı bir karar ile sorunu çözmüş.
|
|
| sayfa 6 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
