 sayfa 22  |
 |
Patron
9 yıl önce - Cmt 15 Mar 2014, 17:19
San Francisco'daki metro değil.
Bizim İstanbul'daki Tünel gibi kablo ile çalışıyor.
|
|
Serdar_06 Başkent
9 yıl önce - Pzr 16 Mar 2014, 16:19
Şu anda yapılmakta olan M4 Keçiören-AKM ve A1b Aşti-Söğütözü bağlantısı kaldı. Bunlar da tamamlandıktan sonra yapılması acil olanlar;
M4 Keçiören-AKM hattının Gar-Kızılay uzatmasının inşaası ve tamamlanması. (Şu an AKM ye kadar yapılıyor. EGO sitesindeki haritaya bakarsanız devamı proje halinde görülüyor)
M5 Havalimanı-Ankara Merkez (nerede biterse artık) hattı. Zaten UBAK yapacak.
Dikimevi-Ege-(Anatolium) Ankaray uzatması.
Başkentray ihalesinin yapıl(abil)masi ve inşaası.
Kavaklıdere-Atakule funiküler hattı.
Söğütözü-Çukurambar-Çiğdem Ankaray uzatması.
İst.Yolu Ayaş ayrımından Opera'ya kadar Tramvay veya Trambüs hattı.
|
|
Ömer YILMAZ
9 yıl önce - Pzr 16 Mar 2014, 17:33
Böyle bir kodlama yok Serdar bey. Söğütözü Ankaray uzatması açıldıktan sonra olması yani AŞTİ-Söğütözü arası mekik hattı şeklinde işletilmesi mantıksız.
1 yıl içinde A1 Söğütözü-Dikimevi şeklinde olacak.
Belki hattın sefer sıklığını artırabilmek için Söğütözü-Kızılay ve Dikimevi-Kızılay şeklinde hat ikiye bölünebilir.
Tabi, Ankaray için 4-5 set alınırsa benim söylediğim şeye gerek kalmaz.
|
|
Tunç D.
9 yıl önce - Pzr 16 Mar 2014, 18:59
| Alıntı: |
| Belki hattın sefer sıklığını artırabilmek için Söğütözü-Kızılay ve Dikimevi-Kızılay şeklinde hat ikiye bölünebilir. |
Daha önce ben böyle bir öneride bulunmuştum,ama zaten uzunluğu kısa olan bir hattın ikiye bölünmesinin hattın işlerliğini azaltacağını söylemişlerdi,şimdilik yapılacak olan en iyi şey Ankaray hattına 4-5 tane yeni vagon alıp hattı pik saatlerde maksimum sefer sıklığıyla,yani 2 dakikada bir sefer düzenlemek olacaktır,şu an bildiğim kadarıyla elde yeteri kadar set olmadığı için pik saatlerde bile 3-4 dakikada bir sefer düzenlenmektedir ki,bu sıklık Söğütözü istasyonu açıldığında daha da azalacaktır.
|
|
cemsevim
9 yıl önce - Pzr 16 Mar 2014, 19:00
İstanbul'da yapıldığı gibi mevcut hatlar 2-3 istasyon uzatılabilir. Bu şekilde yapılacak bir ilerleme çok maliyetli de olmayacaktır. Çayyolu hattının Konutkent'e Yaşamkent'e, Ankaray'ın Çukurambar'a bir iki istasyon ilerlemesi gibi.
|
|
v0lkhan
9 yıl önce - Pts 17 Mar 2014, 11:24
| Alıntı: |
| İstanbul'da yapıldığı gibi mevcut hatlar 2-3 istasyon uzatılabilir. Bu şekilde yapılacak bir ilerleme çok maliyetli de olmayacaktır. Çayyolu hattının Konutkent'e Yaşamkent'e, Ankaray'ın Çukurambar'a bir iki istasyon ilerlemesi gibi. |
Bizde öyle işler yok.  Biz biri bitmeden yenisine başlarız. 1 - 2 durak uzatmak ne 7-8 durak uzatırız 
|
|
ZAFER DEMİR
9 yıl önce - Çrş 19 Mar 2014, 21:37
ÇANKAYA'DA METRO HATLARIYLA TRAFİK RAHATLATILMALIDIR.
ÇANKAYA engebeli,dik yamaçlı denilerek RAYLI SİSTEM engelleniyor. AVRUPA'nın,Çin'in,Hindistan'ın,Amerika'nın Şehirleri düz ovada değilya.Çankaya'da benim anladığım kadarıyla şu Güzergahlarda METRO,HAFİF RAYLI SİSTEM gibi Modern Ulaşım Sistemleri yapılarak trafik rahatlatılabilir.Eksik-fazla olabilir daha iyi etüt edilerek güzergahlar seçilebilir.1) KOLEJ-BÜLBÜLDERESİ CADDESİ-ESAT HASSAS BÖLGELER KARAKOLU-BAĞLAR CAD-VEDAT DALOKAY CADDESİ-TÜRKÖZÜ-AKDERE-TUZLUÇAYIR MAHALLESİ-EGE MAHALLESİ-NATA VEGA-YAKUP APTAL MAHALLESİ. 2)KIZILAY-KUĞULUPARK-HOŞDERE CADDESİ-ATAKULE-SİMONBOLİVAR CADDESİ-TURANGÜNEŞ BULVARI-ORAN-AHLATLIBEL-İNCEK,3)BAKANLIKLAR-TUNUS CADDESİ-TUNALIHİLMİ CADDESİ-İRAN CADDESİ-UĞURMUMCU CADDESİ-KIRKKONAKLAR-BİRLİK MAHALLESİ-DOĞUKENT CADDESİ-MAMAK,4)BAKANLIKLAR-TBMM-POLİSEVİ-DİKMEN CADDESİ-KEKLİKPINARI-KONYA YOLU-GÖLBAŞI,5)KOLEJ-İNCESU CADDESİ-TÜRKÖZÜ-BADEMLİDERE MAHALLESİ-KIRKKONAKLAR-BİRLİK MAHALLESİ-YEŞİLKENT MAHALLESİ(MÜHYE KÖYÜ)-KARATAŞ KÖYÜ-EYMİR GÖLÜ,6)ANKARAY AŞTİden BALĞAT-ÇUKURANMAR'a uzatılabilir;DİKİMEVİ'nden SİTELER-ETLİK'e kadar da uzatılabilir.Bunlarda hepsi yapılmayabilir bazı hatlar yapılırken diğerine ihtiyaç kalmayabilir.Daha güzel,rantbl projeler olabilir.
|
|
H6K6N
9 yıl önce - Cmt 22 Mar 2014, 15:34
M4: Atatürk Kültür Merkezi -> YHT Gar -> Sıhhiye -> Kızılay -> TBMM -> Kuğulu
M6: Dışkapı -> Etlik
|
|
Ahmet_Uysal
9 yıl önce - Cmt 22 Mar 2014, 16:45
Eskişehir yolunun trafiğinin daha da rahatlaması için çayyolu metrosu yaşamkent'taki büyük bloklu kalabalık bölgeye yakın olan Çayyolu 3 istasyonuna kadar uzatılabilir. 4-5 kilometrelik bir uzatma olsa gerek.
|
|
Serkan Berk
9 yıl önce - Cum 28 Mar 2014, 16:22
Refüjün ortasında, kavşakları ve trafiği rahatsız etmeden giden
1 metro hattının yerine 3 monoray hattı yapılabilecek maliyette
MO 1 Çankaya
MO 2 Doğukent
MO 3 Etlik
MO 4 Karapürçek
Ayrı bir hava katacağı da kesin...
Hatları YapmaK çok mu zor? sizce?
 
  
|
|
| sayfa 22 |
