Ankara'da Tramvay? [ANK ]

[rskhem]

Bundan 3-4 ay kadar önceydi,güzide medyamızın bir pazar programında arzı endam eden Belediye Başkanımız,kendisine yöneltilen çanak çömlek sorulara huşu içinde cevap veriyor,acarmı acar(!) gazetecide mest içinde başkanından gelen cevaplara gevrek gevrek gülerek tebessüm ediyordu...
Neden sonra mevzu kazara icraate falan gelince, bizim başkan Ankaraya tramvay yapmak istiyorum demesinmi?Ama nasıl bir ifade(!) görmeniz lazım , sanki durmuş durmuş da o an sırf muhabbete meze olsun diye uydurulmuş gibiydi söylerken...Aklından geçen olası güzergahları sayarken bir ara "...yani bir Etlikde neden olmasın,çok ilginç yöntemler üzerinde çalışıyoruz,du bakalım..." gibi bir laf etti...
O an anladımki,yine adet olduğu üzere,sabah kalkılmış ve muhtemelen kravat bağlanırken "birde tramvay falan dedimmi tamamdır" şeklinde bir işkembeyi kübra manevrası planlanmıştı o kadar...
Ne bir fizibilite,ne bir kaynak arayışı,ne bir kent paydaşları ile projenin ana hatları üzerinden yürütülecek olası bir öndeğerlendirme toplantısı falan...kravatı bağlarken akıldan geçen "tramvay falanda dedimmi oldu da bitti" aksiyonu o kadar..
Duyup göreceğimiz tramvay bundan ibaretdir beyler kimse hayal görmesin...

[serdar82]

Bence Ankaranın geniş bulvarları tramvay için çok uygun

[Cihan91]

Tramvay konusunda neden bu kadar çok olumsuz şey yazılmış anlamadım. Mesajların çoğu genelde olmaz, yapılmaz, caddeleri daraltır, trafiği felç eder, tramvay çok kötü şeklinde.

Gaziantep, Kayseri, Samsun, Antalya gibi tramvayı yeni kullanmaya başlayan şehirler fizibilite olarak dört dörtlük mü? Cadde ve bulvarları Ankara'dan çok mu geniş? Hiç sanmıyorum.

Keza nüfusu 12 milyonu çoktan devirmiş İstanbul da öyle. İstanbul'da yapılan ve yapılmakta olan tramvay ve LRT hatlarının geçtiği caddeler çok da geniş caddeler değil öyle. Metrobüs hatları da aynı.
Toplu taşımaya yeni alternatifler kazandırmak uğruna tüm cadde ve otoyollar ile koskoca boğaz köprüsünde ikişer şeritten feragat edildi. Hepsi ne için yapıldı?
Karayolu trafiğindeki toplu taşıma yükünü olabildiğince azaltmak için.

[İbrahim Sarıca]

İstanbul'da metrobüs hattı köprüde trafiğin içinden geçiyor olması lazım-bilgi yanlışsa düzeltin lütfen.

Ama cadde tramvayı denildiğine göre yolu bölmeyecekler. Komple trafiğin içinden gidecek.

Başkan Melih Gökçek'in geçen sene Fransa'da gezip gördüğü tramvaylar ise, onlar için yüksek duraklar lazım olur sanıyordum. Tıpkı Zeytinburnu-Eminönü hattı gibi. Bu da Çankırı Caddesi'nde sıkıntı olurdu. Ancak girişleri yere yakın gözüküyor fotolardan. Yani ayrı durak istemeyebilir.

Fakat bir mesele daha var. Ücret toplama meselesi, bu nasıl olur bilemiyorum. Herkesi tek tek ön kapıdan bindirmek zor olur. O yüzden ayrı duraklar lazım olabilir. Yüksek kapasiteli olduğundan bahsetmişti Sayın Başkan. Fotolardan da şöyle 300-400 kişi felan alır gibi duruyor. Ancak metrolar bitmeden kesinlik yetersiz olur. Bittiğin de bile tartışılır.

Diğer başlıkta paylaşmıştım yine buraya da koyuyorum.

TRAMVAY ve SİSTEM

Lastik tekerlekli,

Yol üzerinde tramvayın ortasına denk gelen 30 cm derinlikte tek raylı,

Arzu edilirse sadece elektirk direklerinden özel bir aparat ile enerji alabilmesi ve,

Bu sayede görüntü kirliğinin önüne geçebilme imkânı,

Günlük 120 000 kişi kapasiteli,

Eğimli yollarda 70 km yapabilme kabiliyeti,

6'lı dev vagonlar ve 1,5 dakika aralıklarla çalıştırma olanağı.

SÜREÇ

Belediye kendi kaynaklarıyla yapamıyacak durumdaymış . Daha önce söylendiği gibi YİD ile yapılacakmış.

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=1597640#1597640

[serdar82]

İstanbul ve İzmirde tramvayların çalıştığı yıllarda neden Ankaraya tramvay şebekesi kurulmadı? Acaba tramvay kurulması hiç düşünüldü mü?

[onurnazliaka]

Ankara'da öncelikle inşaatı devam eden metrolar bitirilmelidir, Başkentray projesinin etkinliği had safhaya çıkarılmalıdır. Bu şekilde zaten şehrin çok önemli bir bölümü yani Mamak, Sincan, Etimesgut, Keçiören raylı sisteme kavuşacak. Raylı sistemden yoksun bir tek Altındağ ve Çankaya kalacak.

Altındağ'a bakarsak buraya tramvay götürmek ana caddeleri yani İrfan Baştuğ Caddesi'ni tıkar. Onun yerine uzun vade için bir Pursaklar metrosu veya Ankaray'ın Siteler'e uzatılarak Doğantepe-Feridun Çelik-Karapürçek-Bostancık semtlerinin yeni yapılaşmayla birlikte oluşacak yolcu sayısının eritilmesi düşünülebilir.

Ayrıca Mamak için ek olarak Ankaray'ın Ege Mahallesi etabı orta-uzun vade, Doğukent etabıysa uzun vadede düşünülebilir.

Çankaya'ysa engebesi ve yükseltisi nedeniyle zaten raylı sistemin her türlüsüne pek uygun değil.

Tramvaya karşıyım. Neden? Çünkü zaten mevcut projeler tamamlandığında Ankara ulaşım açısından çok rahatlayacak. Tramvay projesiyse şehrin kalbine giren (çünkü Dışkapı-TBMM arası olacağı söyleniyor) bir hançer olacak. Atatürk Bulvarı gibi oldukça yoğun bir yola tramvay yapmak trafiği felç eder. Antalya, Kayseri, Gaziantep tramvaylarının getirdiği sakıncalar açık; özellikle Kayseray gerekli miydi diyenler var. Veya Antray 2+2 caddeleri düzleyince bir belediye başkanı sırf bu yüzden seçim kaybetti. Kuşkusuz ki iyiniyetle yapılan projeler ama trafiğe de zarar verdiler. Keza Eskişehir'de Estram da artık yetersiz kalıyor ve sistemin çok da başarılı olmadığını söyleyenler mevcut.

O nedenle Ankara'nın ağırlığı metrolarda yani alttan giden raylı sistemlerde olmalıdır. Cadde tramvayı gibi kendini belli bir süre sonra tıkayacak sistemler Ankara'ya fayda getirmez.

[Ali Ank06]

inşallah yapılır ankaramıza çok yakışır

[Behçet Salgın]

2 sene önce 100km tramvay yapacagım diyordu Melih Gökçek.. Aradan 2 sene gecti maalesef 1km tramvay bile yapamadı :/ halbuki ne kadar yakışırdi ankarama

[Osman Yavuz]

[İ.Hakkı Erdoğan]

Tramvay projesi önce metrobüse çevirildi sonra da 500 tane körüklü otobüs alımına çevrilerek rafa kaldırıldı.