 sayfa 6  |
 |
erkinalp
4 yıl önce - Cum 05 Tem 2019, 20:44
Raylı olsun ama dişli demiryolu olsun. Dişli demiryolları %30'lara kadar eğimleri çıkabiliyor.
|
|
muzaffer gurcan
4 yıl önce - Cum 05 Tem 2019, 20:49
| Alıntı: |
| Raylı olsun ama dişli demiryolu olsun. Dişli demiryolları %30'lara kadar eğimleri çıkabiliyor. |
Aynı fikirdeyim. Doğru söylüyor.
|
|
muzaffer gurcan
4 yıl önce - Cmt 06 Tem 2019, 20:19
| Alıntı: |
Öveçler rekreasyon alanı projesi bir an önce yapılırsa hakikaten bölgenin çehresi değişir.
Zaten TBMM'ye birkaç km mesafede çok gecikti bile. |
Öveçler'in çehresi çoktan değişti. Hem ayrıca
Dikmen'in başı kel mi de oraya metro gidemezmiş?
Bence de çok gecikti. Gereken neyse bir an önce
yapılsın da Ankara'ya, İstanbul'a yapıldığı kadar yeni
metro hatları yapılsın da trafik sorunu azalsın.
|
|
06 Bashkent
4 yıl önce - Pzr 07 Tem 2019, 20:43
Metro değilde Dikmen - Kızılay arasına teleferik yapılacaktı. Kamu binaları var diye mahkeme iptal etmişti gökçek zamanında.
|
|
efecanaktas
4 yıl önce - Pts 08 Tem 2019, 15:31
Mansur Yavaş'ın projeleri arasında Dikmen Vadisinin altından eğim daha düşük olduğu için Dikmen metro projesi mevcuttu. Ama yapar mı bilemiyorum. Umarım yapılır. Herkes metro yapılmaz daha Ankara'ya unutun diyor ama doğru bir mali planlamayla yapılır mı bence yapılır. Böylesi bir metro vadiyi erişilebilir ve tanınır yapar. Hem Hoşdere paralelinden Çankaya tarafına da hizmet verebilir. İleride 4. ve 5. etap yapılınca da uzatılır. Herkes Ankara'ya vadi, boğaz yapma derdinde. Ama biz var olanı kullanamıyoruz. 3 etaplı vadi şu an Ankara'nın bence Cental Park'ı Hyde Park'ı niteliğinde. Kızılay, Sıhhiye, Dışkapı bölgesi tamamen betonlaştı yeşil kalmadı. Gençlik Parkı içler acısı halde. Ankara merkezdeki, en büyük yeşil alan bu vadi. Dikmen artık merkez sayılabilir elbette tam değil ama 15-20 sene önceye kıyasla çok gelişti,kalabalıklaştı ve ulaşım da alternatif arayışı da başladı. Dolmuşlar hem pahalı hem kendi dalgalarındalar. Metro şart oldu. Vadiye dönecek olursam ortasında bir amfi tiyatro var. 5 senedir Dikmen'deyim bir tane etkinlik görmedim. Yaşlı ve engelli kullanımına da uygun değil vadi. İnip çıkmak büyük sorun. Asansör ve yürüyen merdivenle halledilir erişilebilirlik sorunu. Avrupa'da böyle parklar yüz binlerce turist ağırlıyor senede. Vadi altından metro ile Dikmen ve Hoşdere tarafının ulaşım sorununu veya alternatifini sağlayarak ve vadiyi Ankara turizmine kazandırarak bir taşla üç kuş vurulmuş olur bence.
|
|
muzaffer gurcan
4 yıl önce - Sal 09 Tem 2019, 15:24
| Alıntı: |
| Metro değil de Dikmen-Kızılay arasına teleferik yapılacaktı. Kamu binaları var diye mahkeme iptal etmişti Gökçek zamanında. |
Çok ilginç ve bunu ilk kez duyuyorum. Zamanında
böyle bir olmuş mu hakikaten? Vay be! Ama aslında
Dikmen-Kızılay arasına teleferik de yapılsa çok güzel
olur. Manzara seyrede seyrede rahatça gidersiniz.
|
|
Cemal Özen v2
4 yıl önce - Sal 09 Tem 2019, 18:02
İki kabin bir dolmuşun yolcusunu alır. İyi olur. Kurur giderler.
|
|
mert06mert
4 yıl önce - Sal 09 Tem 2019, 18:09
| Alıntı: |
Ama aslında
Dikmen-Kızılay arasına teleferik de yapılsa çok güzel
olur. Manzara seyrede seyrede rahatça gidersiniz. |
Belki keyif amaçlı olabilir ileride ama ulaşım amacıyla kesinlikle yapılmamalı. Ağır bakım süreleri oldukça uzun, sistem uzun süre tamamen kullanım dışı kalıyor bakıma alındığında. Hele 15 Temmuz zamanı yurt dışından bakım için gelmediler diye 2 ay kapalı kalmıştı neredeyse. Fazla yerli bir sistem de değil. Yine en kalıcı çözüm metro.
|
|
Deniz Çağdaş
4 yıl önce - Sal 09 Tem 2019, 18:32
Teleferik yolcu kapasite/hız bakımından pek de uygun değil.Yapilmasi gereken metrodur.Ama Kızılay ve Dikmen arasındaki kot farkından dolayı Dikmen istasyonları baya baya derinde olur ve maliyet cok artar dusuncesindeyim.
|
|
muzaffer gurcan
4 yıl önce - Çrş 10 Tem 2019, 02:35
| Alıntı: |
| İki kabin bir dolmuşun yolcusunu alır. İyi olur. Kurur giderler. |
Teleferiğin içi küçük ancak en fazla 4 kişiyi alabilir.
Yani iki kabinde toplamda 8 kişi olmuş olacak.
|
|
| sayfa 6 |
