 sayfa 94  |
 |
eyeshot
1 yıl önce - Cum 10 Eyl 2021, 10:22
Çevre illerden gelen vatandaşların köy hayatını şehirde sürdürmek istemelerinden kaynaklanıyor.
Son 10 yılda Ankara'da trafikteki şark kurnazlıkları olabildiğine arttı.
2 şeritli yolda üçüncü şeridi oluşturup trafiğin ahengini bozan işte bu şark kurnazları.
Kimliklerine bakın %99 çevre illerden son 10 yıl içerisinde gelen insanlar bunlar.
|
|
ffamer
1 yıl önce - Cum 10 Eyl 2021, 10:44
Bir de trafik cezaları daha da caydırıcı hale getirilmeli. Kurala uymayan misli misli cezalandırılmalı.
Bu cezalar siyaset konusu yapılmamalı. Hatta örneğin 3 ayda ya da yılda, toplam belli bir ceza limitini aşana ekstra ceza olarak da 100 ağaç dikeceksin, okulun eksiğini yaptıracaksin gibi müeyyideler de uygulanabilir. 
|
|
dr.aty
1 yıl önce - Cum 15 Ekm 2021, 20:53
Ara sıra Radyo Trafik Ankara’yı dinliyorum, bugüne kadar hiç gitmediğim çok alakasız yerlerde bile trafik yoğunluğundan bahsediliyor artık. Mesela Ayaş Yolu denilen yer neresidir hiç bilmem ama hergün akşam saatlerinde illa bir sıkışıklık olduğunu söylüyor radyoya bağlananlar. Gene dün bağlanan birisi Ortaköy-Gökçeyurt bölgesinin çok yoğun olduğunu aktardı.
|
|
matematk06
1 yıl önce - Prş 28 Ekm 2021, 08:42
Bu başlığı yeni gördüm , faydalı bilgiler öneriler var ...
Çevre yollarıda artık yetersiz kalıyor - şehiriçi trafik
gibi kimi zaman durkak trafiğine dönüyor
Bunun için;
1) Yeni çevre yolları yapılmalı - yapımına başlananlar da hızla bitirilmelidir !!!!...örneğin Temelli Ayaş kazan yolu halâ bitiltilemedi !!! Ayrıca Gölbaşı şehirici trafik yoğunluğu ve Ankara'nin batı bağlantısıni sağlayan (Eskişehir yolu) yolu yoğunluğunu azaltmak için Ankara & Niğde otoyolu nün Eskişehir yolu bağlantısı onem arzetmektedir .... Ankara Niğde otoyolu ile Eskişehir yolu bağlantı çalışması başlamış ! ancak ! kaplumbağa hızı ile devam etmektedir !!!.. ne zaman biteceği ve herhangi bir takvimi yoktur ..
2)Şehiriçi kalan sanayi şehir dışına taşınmaya çalışılmalıdır
3) şehir merkezine uzak yeni yerleşim yerleri kurulmalıdır - Ankara merkezde konut yoğunluğu hat safhadadir binalar çoğu yerde dibdibe! Bırakın trafik yoğunluğunu araç park etmek bile çok zordur...
Vb ...
|
|
farukaytac
1 yıl önce - Prş 28 Ekm 2021, 13:53
Melih Gökçek tüm engellemelere rağmen sürekli yol yapıp trafiğin sıkışmasını önluyordu.Bakın, Mansur Yavaş denen çapsız yol yapılınca trafiğin olacağını söyleyecek kadar belediye yönetmekten anlamayan bir zattır.
|
|
Serkan Berk
1 yıl önce - Prş 28 Ekm 2021, 15:03
Asfalt Zihniyetini (eski dönemi arayanlar) kızdıracak haber:
Bağlantı yolları yaptı diye, eleştiriliyor.
|
|
aayen
1 yıl önce - Prş 28 Ekm 2021, 18:00
| Alıntı: |
| Ara sıra Radyo Trafik Ankara’yı dinliyorum, bugüne kadar hiç gitmediğim çok alakasız yerlerde bile trafik yoğunluğundan bahsediliyor artık. Mesela Ayaş Yolu denilen yer neresidir hiç bilmem ama hergün akşam saatlerinde illa bir sıkışıklık olduğunu söylüyor radyoya bağlananlar. Gene dün bağlanan birisi Ortaköy-Gökçeyurt bölgesinin çok yoğun olduğunu aktardı. |
Ayaş Yolu İstanbul Yolu Hipodrom ile Eryaman-Sincan-Yenikent istikametini bağlayan büyük eski bir yoldur. Belki ismini bilmiyordunuz ama eminim kullanmışsınızdır.
|
|
Yakup
1 yıl önce - Prş 28 Ekm 2021, 19:58
Cumhurbaşkanı Erdoğan Ankara Millet Bahçesi'ni açtı
| Alıntı: |
"YEŞİL KALKINMANIN LOKOMOTİFİ ANKARA OLACAK"
Amacımız Selçuklu'dan Osmanlı'ya, Osmanlı'dan Cumhuriyet'e uzanan şehircilik kültürümüzün en güzel örneklerini burada yaşatmaktır. Her millet bahçemiz Türkiye'nin dört bir yanında şehirlerimizin en değerli alanlarının vatandaşlarımızın hizmetine sunulduğu alan olarak hazırlanmaktadır.
Ankara'nın tam merkezinde yer alan bu simge mekanı da aynı anlayışla ülkemize kazandırdık. Çocuklarımızın cıvıltılarıyla, gençlerimizin kahkahalarıyla dolan, yılın 365 günü yaşayan bir mekan olacaktır. Başkent millet bahçemizi Ankaramıza kazandıran Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'na, TOKİ'ye, mühendislere, işçilere teşekkür ediyorum.
Cumhuriyetimizin 100'üncü yılında Ankara'yı dünya başkentleri arasında yer alması için çok önemli yatırımlar devreye alıyoruz. Burası Anadolu'nun ortasında her alanda ülkemizin geleceğine istikamet veren çok yönlü bir merkezdir. 2053 vizyonumuzun ilk ve en ideal hedefi olarak belirlediğimiz yeşil kalkınma devrimizin lokomotif şehri de Ankara olacak. Ankara'dan yükselen kalkınma güneşi 81 vilayeti kuşatacaktır. |
KAYNAK: HABERTURK.COM.TR
Yesil kalkinmanin ana damari METRO'lardan gecer...
Her yer metro olursa otomatik olarak arac sayisi azalir.. Niye mi, Herkes daha ucuz ile metrola gider gelirler..
Birde araclarin kullanildigi benzin cevreye zarar vermez...
|
|
v0lkhan
1 yıl önce - Cum 05 Ksm 2021, 17:18
Özellikle Optimum önünde yonca kavşak olmağı için diğer kesimlere köprü kavşaklar yapıldığı için şuan bu kısım dar boğaz oluşturuyor.
Sabah pik saatlerdeki trafik görüntüsü:
Otobandan inenler battı çıktıya girmeye çalışıyor.
Ayaş yolundan gelenler ise optimuma yada çevreyoluna çıkmak için bu tarafa gelince trafik yığılıyor.
Mümkünmüdür bilmiyorum paintle yaptım. Mevcut otobandan iniş yolunu otobana çıkış olarak değiştirlecek.
Otobandan iniş ise Hızlıtren bakın atölyesi tarafından olacak seçilde bir proje yapılabilir.
|
|
Malp06
1 yıl önce - Pzr 07 Ksm 2021, 09:18
Dun akşam Konya yolu millet bahçesinden dolayı kilitti.
|
|
| sayfa 94 |
