şöyle bir mantık dünyanın hangi yerinde var lütfen söyleyin bana: eskişehir yolunu baz alalım. bu yolun bir ucu kızılayda bitiyor, diğer tarafı çayyoluna. mantıklı yönetime sahip olan bir şehir, kızılay yönüne bakan yolun daha çok trafik sıkışıklığına neden olacağını bilir. ama gel gör ki, armada nın önünü düşünelim orası nerdeyse 6 şerit ama, kızılaya giden yer yani o çelik yığınının önü sadece 3 şerit. ya bunu hangi aklı başında insan düşünüp de böyle bir yolu yapar???
konya yoluna kadar yoğun bir trafik oluyor bir ara iyi gibi oluyor ama genelkurmay kavşağında yine aynı sorun ortaya çıkıyor. sen kuğulu parkın arkasından atatürk caddesine giden yolu kesersen herkes tunalı, kocatepe yolunu kullanır oradan da mithatpaşa yoluna girer. eskişehir yolundan gelen de meşrutiyet üzerinden mithatpaşaya geçmek ister. trafik ışıklarını nasıl ayarlayacaksın şimdi sen, hangi yöne öncelik versen bir tarafta sorun ortaya çıkıyor. nerden baksan tutarsızlık, nerden baksan ahmakça...
İbrahim Hakkı bey, Paris'te yolların ne zaman tıkandığını gördüğünüzü ve metronun trafik sorununu çözmediği sonucuna nasıl vardığınızı inanın çok merak ettim. Güldüm de biraz müsadenizle
Dünyanın her yerinde pik saatlerde belli bölgeler tıkanır.Bu işi kaderinde bu var.Paris'te de tıkanır, gittim bizzat trafikte mahsur da kaldım Paris'te.
Paris'te yolların genişliği bizdekinin iki katı, alt-üst geçit sayısı da bizdekinin iki katıdır.Metrosu da kat kat fazladır ama trafik yine de tıkanır.Çünkü metronun trafiğe katkısı olmaz.Eğer öyle bir şey olsaydı her sabah Batıkent'ten İstanbul Yolu'na muazzam düzeyde araç katılımı olmazdı.Yenimahalle Köprüsü'nden Hipodrum yönüne gidişte trafik o derece yoğun olmazdı.Göz var, nizam var.Kimse kör değil, kimse dünyada başka yer görmemiş de değil.
Metro ile alt-üst geçitler farklıdır.Birbirinin alternatifi değildir.Eskiden dünyanın hiçbir yerinde şehir merkezinde alt-üst geçit olmadığını iddia ederdiniz bunun yalan olduğunu ortaya çıkardık.Şimdi de metronun trafik sorununu çözmediğini öğretmemiz gerecek demek ki.
Alıntı:
Metro bence de sacma, trafik problemini cozmez, butun gelismis ulkeler de geri zekali bu durumda. Asagidaki ilk fotograf Metro su olan Paris, 2. si de Metro yapamayan Ankara.
Ankara da Hiper-Trafik var, arac yogunlugu inanilmaz duzeye ulasti, yer gok araba,kamyon,dolmus,otobus,motorsikletle dolup tasiyor arik boguluyoruz.
Karşılaştırdığınız saatler farklı, durumlar farklı.Hayatında Türkiye'den dışarı adım atmamış, atsa bile ideolojik at gözlüklerini çıkarmamış insanlarla tartışmak elbette zor ama zaten ben hiçbir zaman onların bunu anlayabileceği fikri üzerinden tartışmıyorum, sadece sağduyulu insanların iki görüşten mantıklı olanını seçmesi için çabalıyorum.
Ankara'da hiper trafik var diyenler İstanbul'a gidip bir baksın o kesmezse Paris'e gitsinler.Dünyadaki muadili kentler arasında en rahat trafik Ankara'dadır.Bunun aksini ispatlayabilmek mümkün değildir.
Adam gitmiş Paris'in günlük güneşlik bir fotoğrafını koymuş.Belli ki öğle saatlerinde, trafik rahatken çekilmiş bir fotoğraf.Diğeri ise asfalt çalışması yapılırken çekilmiş bir fotoğraf.Baştan yalan üzerine kurmuş oyununu ama foyasını meydana çıkarmak yine bize nasip oldu.
Paris'te akşam trafiği altta çok geniş bir raylı sistem var.Ayrıca bu kavşakta alt geçit bile var.Fotoğrafın sağ tarafına bakarsanız kaldırımın işgal edilerek alt geçit yapıldığını ama orada bile trafiğin olduğunu görürsünüz.
Paris'te sabah trafiği, insanlar yeni gökdelenler bölgesi Le Defense'a ulaşmaya çalışırken.
Arc de Triomphe civarında, Champs Elysees'deki berbat trafik.Champs Elysees'in bir başında bir sonunda alt geçit var ama 12 şeritli caddeyi kaldırabilecek büyüklükte değil.Bu nedenle trafik pik saatlerde çok berbat.
Le Defense bölgesindeki trafik.Raylı sistem var, kocaman yollar var, alt-üst geçitler var ama trafik yine de berbat.
Tekrar söylüyorum, metro ile yollar birbirinin alternatifi değildir.Bu nedenle ben alt-üst geçit yapmayacağım metro yapacağım demek saçmalıktır.Her ikisinin de bir arada yapılması gerekir.
Ankara'da bunu yapıyor.Hem trafik açısından muadili kentler arasında en rahatı hem de 44km metro inşaatını yapıyor, böylece metrolar bitince trafik açısından rahat olduğu kentlerden toplu taşıma alanında da yarışır hale gelecek.Bazılarının çekemediği işte sadece bu.
Konya yolu ve eskişehir yollarına alternatif yollar açılsa odtü ve AOÇ nin içinden geçmesi gerektiği için açılamıyor, eskişehir ve istanbul yollarını bağlaması için planlanan ara yollarda açılsa, ek olarakda metrolar bitse belki çokdaha güzel bir ankara olacak.Bunları görmeye benim ömrüm yetermi bilmem Fakat eninde sonunda yapılacak bu yollar için niye beklenir onu bilmem.Belkide büyükşehir ile odtü arasındaki bu inat için bitmiyor eskişehir yolu asfalt çalışmaları kimbilir
Karşılaştırdığınız saatler farklı, durumlar farklı.Hayatında Türkiye'den dışarı adım atmamış, atsa bile ideolojik at gözlüklerini çıkarmamış insanlarla tartışmak elbette zor ama zaten ben hiçbir zaman onların bunu anlayabileceği fikri üzerinden tartışmıyorum, sadece sağduyulu insanların iki görüşten mantıklı olanını seçmesi için çabalıyorum.
Ankara'da hiper trafik var diyenler İstanbul'a gidip bir baksın o kesmezse Paris'e gitsinler.Dünyadaki muadili kentler arasında en rahat trafik Ankara'dadır.Bunun aksini ispatlayabilmek mümkün değildir.
Adam gitmiş Paris'in günlük güneşlik bir fotoğrafını koymuş.Belli ki öğle saatlerinde, trafik rahatken çekilmiş bir fotoğraf.Diğeri ise asfalt çalışması yapılırken çekilmiş bir fotoğraf.Baştan yalan üzerine kurmuş oyununu ama foyasını meydana çıkarmak yine bize nasip oldu.
Analiz yeteneginize hayran kaldim dogrusu. Hayatinda Turkiyeden disari adimini atmamis diye nitelenen kisi bendeniz oluyorum, sizi uzmek istemem ama her sene yurtdisina cikarim 20 nin uzerinde ulke gordum, bir sure yurtdisinda yasadim ve dunyanin bircok metropolunu gordum.
Ideolojik at gozlugu sizin tabiriniz, okuyucular kimin ideolojik at gozlugu taktigina kendileri karar versinler.
Baska sehirleri ornek gosterip Ankara da ulasim konusundaki basarisizligi ortemezsiniz.
Alttaki fotografta gorulen trafik sIkIsIklIgi az bile, Eskisehir yolunda sabahlari ve aksamlari cinnet noktasina geliyor. Yani dediginiz gibi asfalt dokulmesi ile alakali degil yolun hiper-trafigi, hele YALAN hic degil, ne kadar ayip bu sekilde konusmaniz,ideolojik at gozluklerinin yan etkisi olmasin sakin .
Çevir kazı yanmasın, hani Paris'te raylı sistem çok geliştiği için trafik problemi yoktu.Bunu iddia ediyordunuz ama bunun yalan olduğunu ortaya çıkardık.
Eskişehir Yolu'ndaki trafiği de konuşuruz bir süredir hemen her gün Eskişehir Yolu'nu kullanıyorum.Yakın zamanda pik saatlerde o yolun fotoğraflarını da çeker koyarız, tartışırız.Ama mesele o değil mesele raylı sistemin trafik problemini çözmüyor olması ki buna diyebileceğiniz hiçbir şey yok.Bu dünyanın her yerinde böyledir.Var mı itirazın, hemen ispatlayıp yalanınızı ortaya koyayım.
Ama mesele o değil mesele raylı sistemin trafik problemini çözmüyor olması ki buna diyebileceğiniz hiçbir şey yok.Bu dünyanın her yerinde böyledir.Var mı itirazın, hemen ispatlayıp yalanınızı ortaya koyayım
Saka mi bu ? Benden bu kadar artik, size hayal dunyanizda basarilar..
Ama mesele o değil mesele raylı sistemin trafik problemini çözmüyor olması ki buna diyebileceğiniz hiçbir şey yok.Bu dünyanın her yerinde böyledir.Var mı itirazın, hemen ispatlayıp yalanınızı ortaya koyayım
güya dünyanın her yerini bilen ve yalanları ortaya çıkaran ismail hakkı hoca yine yapıştırmış ayarı.
evet dünyanın her yerinde şehir merkezi trafiğinin sıkışık olduğu doğrudur. yanlış olan merkezdeki trafiğin vızır vızır otoban gibi olmasıdır ki melih başkan ve muhteşem ekibi bundan habersizdir. amaçları şehir içinde ortalama 90 km hız ve duraklamasız araç trafiği yakalamaktır.
paris veya londra merkezinde trafik var evet. ama orada insanların metroyu kullanarak trafiğe girmeme seçeneği var. ankara halkı ise yıllardır becerikli başkanın bitiremediği metrolar yüzünden toz toprak içinde minibüs ve halk otobüslerine mahkumdur.
"karayalçın borç bıraktı, metro yapılamıyor" yazacak ilk kişiye sürpriz bir ödül vereceğim..
yanlış olan merkezdeki trafiğin vızır vızır otoban gibi olmasıdır ki melih başkan ve muhteşem ekibi bundan habersizdir. amaçları şehir içinde ortalama 90 km hız ve duraklamasız araç trafiği yakalamaktır.
Var mı Ankara'da böyle bir olay, şehir içinde hiçbir şekilde 90km/h hızla falan gidemezsiniz.Gece gidebilirsiniz ama gece Paris'te de gidersiniz her yerde gidersiniz.
Önemli olan sıkışıp kalmadığınız, akıcı trafiği sağlamaktır.Ankara'da bu konuda dünya çapında başarılıdır.
Alıntı:
paris veya londra merkezinde trafik var evet. ama orada insanların metroyu kullanarak trafiğe girmeme seçeneği var. ankara halkı ise yıllardır becerikli başkanın bitiremediği metrolar yüzünden toz toprak içinde minibüs ve halk otobüslerine mahkumdur.
Denilen şey de tam olarak o zaten.Alt-üst geçitler yapılarak trafik rahatlatılır, metro yapılarak toplu taşıma rahatlatılır.Bunların ikisi bir arada yapılmalıdır.İdealdeki şey bu olmalıdır.
Alıntı:
"karayalçın borç bıraktı, metro yapılamıyor" yazacak ilk kişiye sürpriz bir ödül vereceğim..
konuya tam hakim değilim ama eskişehir youlndaki metro açılsa sanki azıcıkta olsa trafiği rahatlatır gibime geliyor çünkü biçok dolmuş otobus seferleri kaldırılıcak yada sefer sayıları azaltılıcak
Fakat eninde sonunda yapılacak bu yollar için niye beklenir onu bilmem.Belkide büyükşehir ile odtü arasındaki bu inat için bitmiyor eskişehir yolu asfalt çalışmaları kimbilir 