Benim de dilimde soylemekten tuy biten bir olay şu ilkel göbek sisteminden vazgeçilmesi. İlla göbek yapacagim diye aslında geniş birakilan yol daraltiliyor, refüj genişletiliyor, çizgiler bozuluyor ve acayip bir trak düzeni çıkıyor ortaya. Göbeklerin kapaitesi çok defa yetersiz geliyor, kavşağın diğer kısımlaına taşan birikme tüm kavşağı tıkıyor. Dğer bir sıkıntı da bu tip kavşaklarda iki kez beklenmesi (dönüş yapılacak ise)
Hafta sonu Samsun'da bulundum. Orada şehiriçi kavşaklarda göbek yok, 3 yol ağızlarında araç geçişi için üçgen yapılmış, kimi 4 yol ağızlarındaysa araçlar aynı yerden geçtikleri için kaza tehlikesi çok yüksek. O yüzden göbek sistemi kesinlikle gerekli. Ancak bu göbeklerin düzgün şekilde yapılması gerek. İncek Bulvarı'ndaki gibi bir anda yoldan bir şerit yiyen göbekler çok tehlikeli. Bunun yerine yolun aynen devam etmesini engellemeyn ve orta refüj alanını aşmayan göbekler, yani 2007 öncesinden kalma göbek sistemi tercih edilmeli.
2 gün önce yazdığım sorun Aydınlıkevler-Subayevleri kavşağında halen devam ediyor, trafik ışıkları çalışmıyor 4 gündür. Yetkililer gerçekten muazzam bir gayret içindeler bu sorunu çözmek için ama ben hiç bir şey göremiyorum 4 gündür. Bakalım yarın bu şehirdeki yaşamımızdan nasıl nefret ettirileceğiz.
Yetkililer gerçekten muazzam bir gayret içindeler bu sorunu çözmek için ama ben hiç bir şey göremiyorum 4 gündür. Bakalım yarın bu şehirdeki yaşamımızdan nasıl nefret ettirileceğiz.
Aynı belediye illegal bir eylemi sonlandırmak için 15 dakikada şok müdahalede bulunurken, Ankara'nın göbeğinde işlek bir kavşağın yanmayan lambaları için günlerdir adım atmaması oldukça manidar.
Uzun bir aradan sonra bugün Ankara'nın trafik açısından en yoğun ana arterlerini kullandım.
Sabah saat 07.50'de Eryaman'dan seyahat başladı, İstanbul Yolu AOÇ Alt Geçidi'ne kadar sorunsuzdu.Alt geçide giriş rahat çıkışta ise yan taraftan 1 şerit katılmasına, alttan da 3 şerit çıkmasına rağmen yolun yine 3 şerit olması nedeniyle bir yavaşlama sözkonusu oluyordu.Bir de cepteki duraktan çıkan toplu taşıma araçları nedeniyle birkaç defa durup kalkacak derecede yavaşlıyordu trafik ancak durakları geçtikten sonra rahatlıyordu.O noktadan sonra EBK Köprülü Kavşağı'na kadar ayağını frene atmanı gerektirmeyecek kadar akıcı bir trafik vardı.EBK'da alt geçide girip çıktıktan sonra viyadüğe çıkıp Siteler Alt Geçidi'ne kadar çok rahat, akıcı hatta fazlasıyla hızlı bir trafik vardı.
08.20'de Siteler civarındaydım, Eryaman'dan bu noktaya gelmek 30 dakika sürmüştü.Ankara'ya bilmeyenler için ifade edeyim Siteler ile Eryaman şehrin iki ayrı ucudur mesafe 25km'den fazladır.
08.27'de Siteler'den ayrılıp AŞTİ'ye doğru yola çıktım.EBK Köprülü Kavşağı'na gelmeden, sağ taraftaki sanayiden çıkanlar için polis yolu kestiği için orada bir yığılma oldu ama bu stoplama yolun devamında çok akıcı bir trafiğin olmasını da sağladı sanırım.Siteler'den AŞTİ'ye 15 dakikada vardım, yaklaşık 10km'lik bir yol.
Ankara'nın en yoğun 4 yolundan(Eskişehir, İstanbul, Samsun, Konya), 3 tanesi bugün gördüğüm kadarıyla en yoğun saatlerde bile çok rahat bir trafiğe sahip.
Salı sabahı da Eskişehir Yolu'nu kullanmıştım, orada süre tutmadım.Trafik ODTÜ Köprülü Kavşağı'nda başladı ve Söğütözü Köprüsü'ne kadar dura kalka ilerledi.Çukurambar ayrımından sonra trafik yeniden açıldı, trafiği engelliyor denilen Söğütözü Kongre Merkezi'nin yanına gelindiğinde trafiğin genel akış hızı 70-80km'ye gelmişti.Konya Yolu Köprülü Kavşağı'nda bir sıkıntı yoktu, Gökkuşağı'nın oradan Balgat'a ayrıldım oralara kadar da bir sıkıntı yoktu.
Eskişehir Yolu'nda diğer ana arterlere göre daha yoğun bir trafik var.Özellikle ODTÜ'den sonrası için.Ama diğer tüm ana arterlerde trafik gerçekten rahat.İstanbul, İzmir gibi ülkemizin diğer metropolleri ile kıyaslanmayacak derecede rahat bir trafiğimiz var, araç yoğunluğumuz bu şehirlerden çok daha fazla olmasına rağmen.
Trafiğe abuk sabuk müdahale olmasın bir şekilde ilerliyor ama ana yolların hiç bir alternatifi yok. Konya yolunun herhangi bir yerini kes, şehrin yarısı felç oluyor. ÇOK ÇOOK ACİL alternatif bulvarlar açılmalı.
Genel manada trafik iyi, okullar açıkken sabahları sıkıntı var ama. Yoldan çok toplu taşıma yatrımı lazım. Konya Yolu'na alternatif bulvar zaten nereye yapılabilir?
Düzensizce gelişen semtlerde okulların açılması ile birlikte çileler devam edecek. Bazı semtlerin hiç yol çözümü. Onlardan birinde oturuyorum. Bu dakikadan sonra ne bir yol yapılabilir, ne de köprülü kavşak bizi kurtarır, tek çözüm toplu taşıma.
Sizden ricam eğer fırsat bulursanız "KEÇİÖREN-K.KARABEKİR-KUĞULU PARK" istikametinde bir test yapabilir misiniz saat sabah 8-9 arası ve aksam da tam ters istikamette 18-19 arasında.
Eryamandan Sitelere giderken sanırım gittiğiniz istikametin soluna hiç bakmadınız
Ankara ile ilgili geçmişte 2000 li yılların başında bir araştırma yapılmıştı. o günlerde sanırım kişii başına düşen araç sayısı ile yollar analiz edilmişti ve çıkan sonuçta bu hızla araç sayısı artarsa ilerki dönemlere ana arterlerde dahil olmak üzere ankaranın yolları oluşacak araç sayısını kaldıramaz diye. gelinen noktada yapılan araştırma dogru çıkmış ve ana alterler de dahil olmak üzere ankaranın yolları araç sayısını kaldıramaz olmuştur. ilerki yılları düşünemiyorum bile. örneğin keçiörenden ankara istikametine ya da eryaman ve ümitköyden şehir merkezi istikametine yapılacak katlı yolların maliyeti ile metro ve diğer ulaşım araçlarının maliyet analizi çıkarıldı mı? çünkü metro yapılacak dendi ve hemen hemen 10 yıldır bu alanda bir ilerleme kaydedilmedi.
sanırım ankarının sorunu alternetif güzergahların olmayışı.
2 gün önce tunalı hilmi caddesinden 25 dk geçdim...
eskiden park yasağı olan cadde,yeni düzenlemeyle sağ şerit ücretli park haline getirilmiş.ve yol boyunca 2.şeritin bir kısmıda park etmiş araçlarla doluydu. necatibey caddesinin başladığı kısımdan izmir caddesine kadar olan bölümde aynı sorunla tıkılaydı.bu caddelerdeki tıkanıklık sorunun,tamamen yolların ücretli park haline getirelmesinden dolayı olduğu aşıkar...
Sizden ricam eğer fırsat bulursanız "KEÇİÖREN-K.KARABEKİR-KUĞULU PARK" istikametinde bir test yapabilir misiniz saat sabah 8-9 arası ve aksam da tam ters istikamette 18-19 arasında.
Eryamandan Sitelere giderken sanırım gittiğiniz istikametin soluna hiç bakmadınız
Alıntı:
Ankara ile ilgili geçmişte 2000 li yılların başında bir araştırma yapılmıştı. o günlerde sanırım kişii başına düşen araç sayısı ile yollar analiz edilmişti ve çıkan sonuçta bu hızla araç sayısı artarsa ilerki dönemlere ana arterlerde dahil olmak üzere ankaranın yolları oluşacak araç sayısını kaldıramaz diye. gelinen noktada yapılan araştırma dogru çıkmış ve ana alterler de dahil olmak üzere ankaranın yolları araç sayısını kaldıramaz olmuştur. ilerki yılları düşünemiyorum bile. örneğin keçiörenden ankara istikametine ya da eryaman ve ümitköyden şehir merkezi istikametine yapılacak katlı yolların maliyeti ile metro ve diğer ulaşım araçlarının maliyet analizi çıkarıldı mı? çünkü metro yapılacak dendi ve hemen hemen 10 yıldır bu alanda bir ilerleme kaydedilmedi.
sanırım ankarının sorunu alternetif güzergahların olmayışı.
Eryaman'dan Sitelere giderken gittiğim istikametin önemli bir kısmını Siteler'den AŞTİ'ye giderken yeniden geçtim.Onu da anlattım zaten.
Keçiören ve Çankaya'nın küçük yollarında tıkanma olması gayet doğal çünkü buralar plansızca gelişmiş yerler.Sincan, Eryaman, Etimesgut bölgesinin 400 binlik bir kısmı 8 şeritli İstanbul Yolu ile Ankara'ya bağlanırken, Keçiören'de 600 binlik bir nüfus 6 şeritli Kazım Karabekir ile gelip Tandoğan'a bağlanıyor.
Şehrin içinde kalmış yerlere yapılacak bir şey yok.Bu bölgelerde trafik sorunu her zaman olacak.Dünyanın her yerinde de bu böyledir.Trafik bu tip yerlerde sıkışır.Ancak alternatifler üretilmelidir.Bu alternatifler, alternatif yollar şeklinde olamaz.Bunlar metro, tramvay vb toplu taşıma araçları olmalıdır.Dileyen arabasıyla gitmek ister trafikle boğuşarak gider, dileyen toplu taşıma ile gider daha çabuk gider.Bu saatten sonra üretilmesi gereken alternatif cazip toplu taşımadır.
Alıntı:
2 gün önce tunalı hilmi caddesinden 25 dk geçdim...
eskiden park yasağı olan cadde,yeni düzenlemeyle sağ şerit ücretli park haline getirilmiş.ve yol boyunca 2.şeritin bir kısmıda park etmiş araçlarla doluydu. necatibey caddesinin başladığı kısımdan izmir caddesine kadar olan bölümde aynı sorunla tıkılaydı.bu caddelerdeki tıkanıklık sorunun,tamamen yolların ücretli park haline getirelmesinden dolayı olduğu aşıkar...
Hepimiz Ankaralıyız yapmayın Allah aşkına, Tunalı'da park yasağına ne zaman uyuldu?Tunalı'da sağ şerit hep park işgali altındaydı ve trafik hep kötüydü.Sanki 1 ay önce paralı otopark uygulaması yokken Tunalı Hilmi'nin trafiği çok rahattı da son 1 ayda tıkandı.
Ayrıca paralı otopark uygulamasının trafiği rahatlattığını söyleyenler de mevcut, ben o güzergahı sürekli kullanmıyorum ama adamın dedikleri de pek mantıksız değil.Geçenlerde Hürriyet'in Ankara ekinde okumuştum bir vatandaş Turan Güneş'ten Tunalı Hilmi'deki işine daha önceden 30 dakikada geldiğini söylüyor ama bu otopark meselesinden sonra 15 dakikada ulaşabildiğini söylüyordu.Yarı yarıya fark etmese bile, hatta hiç fark etmese bile benim kabulüm.Çünkü değişen bir şey yok diyebiliriz en fazla, eskiden de park ediliyordu, şimdi de ediliyor.
