 sayfa 23  |
 |
safakcabuk
14 yıl önce - Pzr 17 May 2009, 14:30
Bence 70 gibi rakamlar sadece stres yaratır sürücülerde. Makul bir hız limiti olursa ve kamera konulursa kimsenin geçeceğini sanmıyorum. Eskişehir ve Konya Yolu için 100 km bence en ideali. Tabi Eskişehir Yolunda Armadaya kadar ondan sonrası için 60 bile hız limiti olarak konulabilir.
Eskişehir ve Konya Yolunda geceleri limit olmadığı görüşüne bende katılıyorum. Otobandaymışcasına hız yapan sürüyle sürücü var iki yolda da. Hatta yarışan iki bilkentli öğrencinin Eskişehir Yolunda kaza yapıp 4-5 kişinin(sayıyı tam hatırlayamadım) ölmesinden sonra yola suç atılmıştı. Ancak araçların 140 km'nin üstünde olduğu anlaşılınca yolun çokta kusurunun olmadığı anlaşılmıştı. Kameralar önemli bir ihtiyacı giderir umarım.
|
|
Mehmet Burak
14 yıl önce - Pzr 17 May 2009, 20:03
| Alıntı: |
| Bence 70 gibi rakamlar sadece stres yaratır sürücülerde. Makul bir hız limiti olursa ve kamera konulursa kimsenin geçeceğini sanmıyorum. Eskişehir ve Konya Yolu için 100 km bence en ideali. |
4 yıldır her gün Eskişehir yolunda 70km hızı geçmeden araba kullanıyorum ve stres gibi bir sorunum yok. Düşük hız neden stres yaratsın? Eskişehir yolunda Ümitköy köprüsünden itibaren en yüksek hız 80km olmalıdır ve şehire yaklaştıkça hız azaltılmalıdır. Daha geçen hafta "stres yaşamak istemeyen" bir servis şoförü yüzünden 2 üniversite öğrencisi bu yolda hayatını kaybetti. Asıl stresi kurallara uyarak araç kullanmaya çalışan insanlar yaşıyor. Sağından solundan vızır geçen arabalar, takip mesafesinden bi haber olup tamponunuza yapışan manyaklar, orta şeritte gittiğiniz halde sol şeride geçmeye üşenip korna ve uzunları ile yol isteyip yol vermeyince küfür edenler.
|
|
Hakan_ank89
14 yıl önce - Pts 18 May 2009, 10:31
Bu sabah 8 sularında Ayaş yolunda inanılmaz bir yoğunluk vardı, Optimum önünden Şeker kavşağı'ndaki Etimesgut ayrımına 28 dakikada varabildik, büyükşehire ait hafriyat kamyonu bir otomobile çarpmış malum bu kamyonlar pek trafik kurallarını dinlemiyorlar, ortalıkta da 1 tane bile polis yoktu, halbuki önceden de söylediğim gibi Şeker fabrikasındaki trafik lambalarının oraya sabahları 2 saatliğine polis koysalar Ayaş Yolu bu kadar tıkanmaz. Bakalım yetkililer ne zaman bu yönde bir adım atacaklar!!!
|
|
safakcabuk
14 yıl önce - Cum 22 May 2009, 11:35
| Alıntı: |
4 yıldır her gün Eskişehir yolunda 70km hızı geçmeden araba kullanıyorum ve stres gibi bir sorunum yok. Düşük hız neden stres yaratsın? Eskişehir yolunda Ümitköy köprüsünden itibaren en yüksek hız 80km olmalıdır ve şehire yaklaştıkça hız azaltılmalıdır. Daha geçen hafta "stres yaşamak istemeyen" bir servis şoförü yüzünden 2 üniversite öğrencisi bu yolda hayatını kaybetti. Asıl stresi kurallara uyarak araç kullanmaya çalışan insanlar yaşıyor. Sağından solundan vızır geçen arabalar, takip mesafesinden bi haber olup tamponunuza yapışan manyaklar, orta şeritte gittiğiniz halde sol şeride geçmeye üşenip korna ve uzunları ile yol isteyip yol vermeyince küfür edenler.
|
Sözlerim yanlış anlaşıldı galiba. Ben tabi ki kurallara uyulsun diyorum. Ama kuralların makul olması gerektiğine de inanıyorum. Eskişehir Yolu, Konya Yolu gibi yollarda sol şerit için 100 km uygundur bence. Aslında bu iki yol yüksek hızlara da elveriyor ama ben şehiriçi olmasından dolayı 100 olsun diyorum. Zaten belli noktalardan sonra da 60 olması gerektiğini belirttim.
Takip mesafesi konusunda sonuna kadar hak veriyorum size. İnsanların dibine girip rahatsız etmenin mantığını çözebilmiş değilim. Benim bu gibi durumlarda arkadakinin aklını almak için tehlikeli bir korkutma yöntemim var. Dibime kadar girdiğinde frene basmıyorum ama biranda arka sis lambasını yakıyorum. Arkadaki asılıyor frene. Bir daha da dibime girmiyor 
Öte yandan konumuzla alakalı olmamasına rağmen bir konuya da değinmek istiyorum. Nasıl sağ şeritte hız yapmak uygun değilse sol şeritte yavaş gitmekte uygun değildir. Ankara da sağdan geçme, makas atma gibi agresif hareketler eskiden yoktu. Sol şeritte yolun tüm ahengini bozacak derece de yavaş gidip, yol isteyince vermeyen sürücüler arttıkça yol istemek yerine sağdan geçer giderim diyen sürücülerde arttı. Ben sağlayan sürücülerden ziyade orta şeritte giderken yada sağ şeritte giderken sellektör yapıp hızlı git diyen tiplere sinir oluyorum. Geç sola geç git ne sellektör yapıyorsun.[/quote]
|
|
çağan kudal
14 yıl önce - Prş 28 May 2009, 18:48
ankara da trafiğin en berbat olduğu esas yerler kızılay'ın girişi atatürk bulvarı ve necatibey caddesi
|
|
MurataruM
14 yıl önce - Prş 28 May 2009, 19:06
Bence hiz olayinin en iyi cozumu kamera kullanilmasi. Yetkililer de bunu gormemekte direniyorlar. Her yola bir polis dikecek halimiz yok ama ozellikle hiz yapilan yollara birer hiz kamerasi koyun bakin bakalim orada bir daha hiz yapiliyormu. Butun bati ulkelerinde kullanilan bir yontem ve cok basarili. Bence Eskisehir yoluna her iki yone de bakan 3-5 tane kamera konulursa hem gereksiz can kaybi onlenir hem de trafik duzene sokulmus olur. Oyle 140-150 km hizla yaris yapanlar birkac hafta icinde fotograflariyla beraber ceza makbuzunu postada buluverirler.
Bir de hiz isiyle ilgili olarak ornegin Finlandiyada uygulanan bir sistem var. Eger hiz sinirini cok asarsaniz yani mesela 90 km hiz siniri olan yerde 120 ile giderseniz alacaginiz ceza gelirinize gore hesaplaniyor. Yani ister memur olun ister trilyoner olun caninizi acitacak bir ceza geliyor. Baskalarinin hayatini tehlikeye atmanin bir bedeli olmali ve bu bedeli size odetiyorlar. Bence eger caydirici olmak isteniyorsa yeni icat yapmaya gerek yok. Baska ulkelerdeki basarili uygulamalari denemek bir baslangic olabilir.
|
|
onurnazliaka
14 yıl önce - Prş 28 May 2009, 19:57
Bu hız sorunu en çok Eskieşhir Yolu'nda yaşanıyor.İstanbul Yolu'ndaysa apaçi sorunu var.Apaçi kod adlı bu arkadaşlar trafik terörü estiriyor.Samsun Yolu da sorunlu bir bölge,orada da çok trafik kazası oluyor.
Eskieşhir Yolu'ndaki hız sorunu için uygun bir ölçü kesin.Armada önünde başlayarak Kızılay yönüne 70 kilometrelik bir hız sınırı getirilmeli.Armada'dan Eskişehir yönüneyse bu yol bölnmüş şehirlerarası yol kabul edilip 100 kilometrelik sınır getirilmeli.Polis de denetimlerde biraz esnek olup 5-10 kilometrenin hesabını yapmamalı,şehir içi-dışı ayrımı belirsiz olan yerlerde esnek olmalı ama uçan arkadaşlara yani 120-130-140 ve üzerlerine artık esneklik olmadan katı bir biçimde ceza verilmeli.Bu yüzden Eskişehir Yolu'na kamera da takılabilir.Hatta kameraların nerde olduğu çok belli olur ve bunlar ceza kesme amaçlı değil de kurala uyulma amaçlı konulmuş olur.
İstanbul Yolu'nda apaçiler kol geziyor.Helikopter gibi sağlı sollu gidiyorlar.Hız sınırından çok bunlar var.Önlem alınabilir.
Samsun Yolu'ndaysa hep trafik kazası var.Dün akşam yine trafik kazası oldu.Halbuki olduıkça düzgün bir yol.Sanırım Kırıkkale yönünden gelen şoförler uykusuzluk,yorgunluk sorunu taşıyor.Ve dikkat ettiyseniz kazalar hep Kırıkkale-Ankara yönlü oluyor.Bu sorunun çözümü de genel denetimle olur.
Konya Yolu'ndaysa akışlar güzel.Yalnız burada tek sorun Oran tarafından inişlerdeki hız ve Aşti'ye gelmeden önce Balgat tarafında yolun daralması.Oran taraflı inişlerde bir sınırlama olabilir.Balgat tarafında sağdaki daralma da artık alınmalıdır.
|
|
safakcabuk
14 yıl önce - Prş 28 May 2009, 22:36
| Alıntı: |
Samsun Yolu'ndaysa hep trafik kazası var.Dün akşam yine trafik kazası oldu.Halbuki olduıkça düzgün bir yol.Sanırım Kırıkkale yönünden gelen şoförler uykusuzluk,yorgunluk sorunu taşıyor.Ve dikkat ettiyseniz kazalar hep Kırıkkale-Ankara yönlü oluyor.Bu sorunun çözümü de genel denetimle olur.
|
Elmadağ virajları gerçekten sürücüleri çok yoruyor. Ayrıca Samsun tarafından gelen sürücüler genelde uzun yoldan geliyor. Yolculuğun son saatleri artık ızdırap olur. Çabuk gidip evime varim dersiniz. Şehirlerarası yol biranda şehiriçi hale gelince de beyin uyum sağlayamazsa tatsız olaylar yaşanması kaçınılmaz olur. Bu yolda çok tehlikeli bir dönüşte var. En riskli nokta orası. Ankamall tarafından gelip Altınpark(esenboğa) yoluna geçmek için bir U dönüşü noktası var. U dönüşünün ardından 100 metre ileride sağda ki yola girmek için en sol şeritten en sağa geçmeniz gerekiyor ki 100 metre içinde 4 şerit sağa geçmek, bu hızlı yolda gerçek anlamda tehlike arzediyor.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
14 yıl önce - Prş 28 May 2009, 22:38
| Alıntı: |
| U dönüşünün ardından 100 metre ileride sağda ki yola girmek için en sol şeritten en sağa geçmeniz gerekiyor ki 100 metre içinde 4 şerit sağa geçmek, bu hızlı yolda gerçek anlamda tehlike arzediyor. |
Orada iki üç günde bir kaza oluyor, u dönüşünün alt geçit şeklinde bir yönün en sağından diğer yönün en sağ tarafından çıkacak şekile dönüştürülmesi için proje yapıldı, UKOME'den karar alındı ama bütçe yetersizliği nedeniyle yapılamıyor.Çok tehlikeli bir dönüş en azından bir sene daha o haliyle kalacak.
|
|
safakcabuk
14 yıl önce - Pzr 31 May 2009, 05:29
| Alıntı: |
| Orada iki üç günde bir kaza oluyor |
Ben mümkün olduğunca o noktayı kullanmamaya çalışmama rağmen zorunlu kalıp kullandığım her seferinde sormuşumdur kendi kendime. Bu nasıl U dönüşü bu nasıl mantık diye. O noktadan geçtiğim her seferinde de hızımı azaltıp şurdan kazasız belasız geçim diyorum. Ama bilmeyen biri kaptırıp yüksek süratle geçmeye çalışırsa Hakkı Bey'in bahsettiği kazaların olması işten bile değil.
Oraya bir çözüm getirileceği haberi açıkçası beni çok mutlu etti. Acaba zamanında burayı yapan nasıl bir mantıkla hareket etti. Aşağı yukarı 100 metre de 4 şerit sağa geçmenin doğuracağı sakıncayı nasıl göremedi diye düşünmeden de edemiyorum. Madem böyle bir şeye ihtiyaç duydun bari biraz daha mesafe bıraksaydın da insanlar gerilim yaşamadan sağa yanaşabilseydi.
|
|
| sayfa 23 |
