 sayfa 2 |
| Sizce Ankara'nın En Önemli Ulaşım Sorunu Hangisi? |
| Otobüs Yetersizliği |
  
|
7.4% |
[2] |
| Metroların Bitmemesi |
|
63.0% |
[17] |
| Yolların Dar Olması |
|
3.7% |
[1] |
| Toplu Taşım Araçlarının Değil Hususi Oto Kullanımı |
|
11.1% |
[3] |
| Kavşakların Yetersiz Oluşu |
|
0.0% |
[0] |
| Diğer(Başlıkta Belirtin) |
|
14.8% |
[4] |
| Sinyalizasyonun Yetersizliği |
|
0.0% |
[0] |
|
| Toplam Oy : 27 |
|
 |
onurnazliaka
1 yıl önce - Pts 21 Şub 2022, 12:32
| Alıntı: |
| Rayli sistemin zayifligi ve körüklü otobuslerin cok olmamasi. |
Muhatap alıp cevap vermek ne kadar mantıklı bilmiyorum ama gelişine cevap vereyim artık. Raylı sistemin zayıflığı hususunda bir şey demem ama körüklü otobüslerin çok olmaması saçma bir iddia. Şu anda bırakın körüklü otobüslerin çok olmaması, körüklü otobüs doygunluğu var. 2012 ve 2013 modeller tamamen körüklü, son alımlarda da kayda değer körüklü var. Böyle bir ortamda neye dayanarak körüklü otobüs az diyebiliriz ki! 
|
|
mursel kasap
1 yıl önce - Pts 21 Şub 2022, 22:26
Onurnazliaka abi körüklü otobüsler 10000 civarı olsa yeterli olur bana göre.Mevcut durumda körüklü sayısı 400,500 civarı.Bence otobüs alımlarında en çok körüklü otobüs alımına önem verilmeli.Paket hatlar çok ve pik saatlerde solo otobüsler kaldırmıyor.288,279 vb hatlar gibi.
|
|
Enes_04
1 yıl önce - Pts 21 Şub 2022, 22:54
Metrolar tamamlanmış olsa, zamanında 2012-13 körüklü otobüsler 250+250 şeklinde alınsaymış bugünki otobüs sorunu 100 otobüslede rahatça çözülebilirdi bence.
|
|
Tunç D.
1 yıl önce - Pts 21 Şub 2022, 23:55
| Alıntı: |
| Metrolar tamamlanmış olsa, zamanında 2012-13 körüklü otobüsler 250+250 şeklinde alınsaymış bugünki otobüs sorunu 100 otobüslede rahatça çözülebilirdi bence. |
250 + 250 alınması o döneme göre biraz fazla kaçıyordu, nitekim Ankara Valiliği bu kadar fazla aracın trafik sorununa yol açacağı görüşünü bildirdiğinden dolayı araçlar teslim alınmayıp dağıtıldı.
Ancak bana kalırsa kesinlikle alınmalıydı, zira çevre ilçeler de büyükşehire katılıp yeni yerleşim alanları ortaya çıkınca ani bir otobüs açığı oluştu ve kalan 1999 model Mercedes O345 ve O345K’lar fazladan mesai yapmak zorunda kaldı ve çoğu yerde sefer saati azaltımı vs. yöntemlerle eldeki araçlarla idare edildi.
Bununla birlikte ilk alınan 2007 ve 2008 model MAN’ların da artık iyice yaşı ilerledi, muhtemelen en az 21-22 yaşına kadar çalıştırılırlar ancak yeni araç alımı yapılması için de 2007 ve 2008 model araçların da iyice alarm vermesi beklenmeden her sene mutlaka 100-200 civarı alım yapılmalı. Bu araçlardan 480 adet civarı var ve filonun neredeyse bel kemiğini oluşturan araçların iyice yaşının ilerleyip alarm vermesi yeni bir otobüs açığına sebebiyet verebilir.
|
|
emrebiçer
1 yıl önce - Sal 22 Şub 2022, 15:21
Dönüşüm konusunda güzel bir tanıtım yaptılar ama durum ne aşamada belli değil. Sıfır alınmış 3 elektrikli bile yatıyor seferde değiller. Dönüşüm ne olacak belirsiz.
Bu sebeple kesinlikle en geç 2 yıl içinde 100 solo takviyesi lazım. Eğer dönüşüm konusunda ilerleme olmazsa.
|
|
Mehmet0660
1 yıl önce - Sal 22 Şub 2022, 15:40
Toplu taşımanın yetersiz olması başkentrayın tam kapasite kullanılmaması (4dakika)sefer aralıkları ile kullanılabilir civarından geçen ego otobüsleri ring olmalı ve aktarma ücretsiz olmalı 30 dakika gidilecek yeri tren 12 dakikakada alıyor bizzat şahit oldum Yenişehir durağı daha kullanışlı olabilir Atatürk bulvarı üzeride durak olup aktarmalarda daha işlevsel olabilir 3 bölgeden gelen otobüsler kızılay sıhhıye ulusa girmez aktarma ile sorun çözlür dolmuşlar halk otobüsene dönüşmeli Kızılay ve sıhhıyeden geçmeli
|
|
mursel kasap
1 yıl önce - Sal 22 Şub 2022, 21:39
Aslında 100 solo otobüs alımı yerine.Eldeki solo o345,lere ağır bakım yapılıp klima takılıp tam alçak tabanlı hale getirilip bir 10 yıl daha kullansalar çok iyi olur.Yeri burası değil ama o345,lerin yarısı zararına hurdaya gitti.
|
|
| sayfa 2 |
