 sayfa 6  |
 |
halis k.
16 yıl önce - Prş 28 Hzr 2007, 22:49
| Alıntı: |
| Doğalgazlı bir araçta klima olması diğer araçlara göre daha zor. |
Zor ancak yapılamaz değil.Bunun örnekleri tüm dünyada var.Güç kaybı yaşanır ama şoförler buna alışacaktır.Ona göre hızlanmalarını ayarlarlar.
|
|
Ömer KUTLU
16 yıl önce - Prş 28 Hzr 2007, 23:54
| Alıntı: |
| Ona göre hızlanmalarını ayarlarlar. |
Belediye otobüsünde var olan klimalar çift katlı yeşil otobüslerde görüldüğü gibi ise kullanılmaması daha hayırlı 10 dakika çalıştırılıp yarım saat içerde sıcaktan bunalıyor insan.Hız ayarlamasına gelince düz yolda 10 dakika boyunca klimayı açık tutuyorlar.Geriye kalan sürede kapalı.Bu nedenle doğalgazlı bir araçta bu durum daha zordur.Bunu belirtmek isterim.
|
|
halis k.
16 yıl önce - Prş 28 Hzr 2007, 23:56
| Alıntı: |
| Bu nedenle doğalgazlı bir araçta bu durum daha zordur.Bunu belirtmek isterim. |
Doğalgazlı araçlarda dünyanın her yerinde klima vardır ve hiçbir sorunla karşılaşılmamıştır.MAN firmasıda bu sektörde lider kuruluştur.MAN CNG motoru 310ps'lik gücüyle dizel bir otobüsten bile güçlü bir motora sahiptir.
|
|
Ömer KUTLU
16 yıl önce - Prş 28 Hzr 2007, 23:58
| Alıntı: |
| MAN CNG motoru 310ps'lik gücüyle dizel bir otobüsten bile güçlü bir motora sahiptir. |
Neden bu araçlar alınırken klimalı olanı alınmadı.Şimdi alınacak olan arabalarda söz konusu oldu????
|
|
halis k.
16 yıl önce - Prş 28 Hzr 2007, 23:59
| Alıntı: |
| Neden bu araçlar alınırken klimalı olanı alınmadı.Şimdi alınacak olan arabalarda söz konusu oldu???? |
Emin olabilirsiniz ki bu durumun MAN'la alakası yok.Bu durum EGO'nun mali politikasından kaynaklanıyor.Bilginize
|
|
f.sonat
16 yıl önce - Cum 29 Hzr 2007, 00:01
| Alıntı: |
| Belediye otobüsünde var olan klimalar çift katlı yeşil otobüslerde görüldüğü gibi ise kullanılmaması daha hayırlı 10 dakika çalıştırılıp yarım saat içerde sıcaktan bunalıyor insan.Hız ayarlamasına gelince düz yolda 10 dakika boyunca klimayı açık tutuyorlar.Geriye kalan sürede kapalı.Bu nedenle doğalgazlı bir araçta bu durum daha zordur.Bunu belirtmek isterim. |
Çift katlı otobüsler şehirler arası yollara göre üretildiğinden klimasından verim alınamadı.Daha güçlü bir mekanizma ile verim alınabilir.Örneğin metrodaki klimalar kapılar sürekli açılıp kapansada yinede ortamı soğutmada çok etkili.Deneme için gelen körüklü doğalgazlı man araçlarını hatırlarsınız.Klima mevcuttu ancak klima açıldığında düz yolda bile gitmekte zorlanıyordu.Motor biraz güçlendirilse sanırım üstesinden gelinir ama o zamanda yakıt sarfiyatı artacak.En iyisi camlara devam... 
|
|
Ömer KUTLU
16 yıl önce - Cum 29 Hzr 2007, 00:01
Yeni alınacak olan araçlarda da aynı sıkıntı yaşanacağı için vede EGO daki sıkıntı bu alımda düzelmiyeceği kesin bu nedenlede eski düzen yani açık olan camlar ile yolculuğa devam edilecektir.
|
|
halis k.
16 yıl önce - Cum 29 Hzr 2007, 00:05
| Alıntı: |
| Deneme için gelen körüklü doğalgazlı man araçlarını hatırlarsınız.Klima mevcuttu ancak klima açıldığında düz yolda bile gitmekte zorlanıyordu.Motor biraz güçlendirilse sanırım üstesinden gelinir ama o zamanda yakıt sarfiyatı artacak.En iyisi camlara devam... |
Etimesgutta örmüştüm ama binmemiştim.Çok hoş bir araçtı yoldan geçenler garip garip bakıyordu bu nası araç diye.Neyse konuya dönelim bu araçların teknik verileri diğer araçlardan daha üstünken nasıl böyle iddaalar oluyor bilemiyorum.MAN CNG motor 310 ps gücündedir, İzmirde kullanılan klimalı BMC'ler 260ps gücündedir.Onlara bindim hiçbir zorluk yaşamıyorlar.Peki motoru daha güçlü MAN'lar neden zorluk yaşasın?(Motorları güçlü sanılan conectolar 252ps gücündedir)
|
|
Ömer KUTLU
16 yıl önce - Cum 29 Hzr 2007, 00:16
| Alıntı: |
| Peki motoru daha güçlü MAN'lar neden zorluk yaşasın |
1. bölge, 2. bölge vede 4. bölgede bulunan hatların çoğu rampalardan oluşmaktadır.10 dakika klima çalışacak yokuşa geldiğinde klima yapatılacak vede MAN-CNG'ler diğer otobüslerden sıcak olduğu için camları tekrar açılacak.Motor gücü o kadar önemli ise bu araçlar zaten klimalı olarak üretilirdi.MAN körüklü otobüslerde klima çalışmadığı halde zorlandığı için bu araçlar alınmamıştı.
|
|
f.sonat
16 yıl önce - Cum 29 Hzr 2007, 00:19
connecto tani o345 araçlarını 280 ps olarak biliyordum.Daha doğrusu belediye araçlarının birinin ruhsatına bakmıştım.Benim attığım iddialar verilerle değil bizzat araca binerek ve test etmeme dayanıyor.Deneme için gelen körüklü man aracının şöförü yakın arkadaşımdı ve bu bilgileri bunlara dayanarak söylüyorum
|
|
| sayfa 6 |
