 sayfa 34  |
 |
Ömer KUTLU
15 yıl önce - Pts 19 May 2008, 21:41
İhaleyi MAN firmasının kazanmış olması daha iyi oldu.Örnek olarak yapılan araçlar teknik personel tarafından onaylandığı için kabul edildi galiba.
|
|
messiah_haktan
15 yıl önce - Pts 19 May 2008, 22:00
Ya yine mi yaaa!!!!! 2008 yilinda alinan otobüs yüksek tabanli olur mu?!! Ne bicim belediyecilik bu! Hani nerde engelli vatandaslarimizin hakki?
|
|
a.ali yüksel
15 yıl önce - Pts 19 May 2008, 22:08
Alçak tabanlı olmasını geçtim hadi o kadar düşünemiyorlar zaten koca Ankara'da bir tane alçak tabanlı otobüs yok ama İ.Hakkı Bey'in çizelgesine göre 70 körüklü otobüse mi muhtaç kalıcağız 2011'de  Şu anda bile tarihi eser niteliğindeki körüklü İkaruslara muhtacız gerçi şaşırmamak lazım!!
|
|
Emrah Koc
15 yıl önce - Pts 19 May 2008, 22:18
Alçak tabanlı otobüsler konusunda EGO'ya çok mail attım ancak hiçbirine cevap verilmedi.
EGO'da bu yönetim anlayışı oldukça engelli vatandaşlarımız için yapılanlar şovdan öteye gitmez. 500 otobüsün içerisinde sadece 50 tanesi engelli vatandaşlarımız için özel donanımlı.
2000'e yakın otobüs içinden 50 otobüsü de bekle ki denk gelsin.
|
|
a.ali yüksel
15 yıl önce - Pts 19 May 2008, 22:26
Denk gelse bile bir işe yaramıyor ki gözlerimle şahit oldum Sıhhıye durağında 413 hattında çalışan bir MAN engelli liftini çalıştıramadı sonuçta yine 5-6 kişi el gücü ile bindiribildiler vatandaşımızı otobüse. İzmir'deki yeni Connecto'lara benzer otobüsler alınmalı en kolayı ve pratik olanı o ama nerde o düşünce.
|
|
Ömer KUTLU
15 yıl önce - Pts 19 May 2008, 22:26
İhalenin teknik şartnamesinde alınacak olan araçlar alçak tabanlı olacak diye bir ibare olmadığı ortada.Bunun dışında şu anda zaten körüklü otobüsler belli hatlarda hizmet veriyor.Ben 482 ve 481 hatlarında çalışan yada 183 ve 187 hatlarında çalışan körüklü otobüse denk gelmedim.Bu hatlarda körüklü otobüsler çalışmasına imkan yok.Bunun dışında diğer hatlara hem yeni hemde eski otobüsler servise verildiği zaman araç sıkıntı sadece sabah işe giderken vede akşam mesaiye kalan araçlar dışında yaşanmıyor.5. bölge konusunda otobüsler biraz sıkıntı oluyor ama bu bölgedeki hat sayısı fazla olduğu içindir.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
15 yıl önce - Pts 19 May 2008, 22:27
İhale Teknik Puanlama Cetveline göre alçak tabanlı araçlara en yüksek teknik bölüm puanı verilmiştir.Ancak ihale sonucunda Teknik Bölüm kadar Fiyat Teklifi kısmıda önem taşıdığı için MAN Lion's Classic bu ihaleyi kazanmıştır.
Körüklü otobüsler konusunda ise EGO yeni Körüklü araçlar almazsa ve eski araçlar filodan çıkarılırsa körüklü olarak yalnızca 70 adet Mercedes O345K hizmet verebilecektir.
|
|
onurnazliaka
15 yıl önce - Pts 19 May 2008, 22:46
EGO'nun MAN alması fiyat açısından iyi de bu MAN'lar teknik açıdan çok yetersiz.Çok yavaşlar,serilik diye bir şey yok,koridoru eğimli,tutunma demirleri yetersiz.
Geçen sene şoför arkadaş kendisi gösterdi.Aracı geri vitese geçiriyorsunuz fakat araç ileri gidiyor.Yani otomatik şanzuman çok kötü.Şoför arkadaş otomatik araçta geri vitese geçememenin söz konusu olmaması gerektiğini ve bunun kazaya neden olacağını bildirdi.Ve ardından da dedi ki üç harflilerden uzak duracaksın.MAN,DAF,BMC 
Yine de MAN'lar ucuz olası dolayısıyla tercih ediliyor.Hem alım maliyeti hem işletim maliyeti ucuz.Şöyle ki kilometrede 300.000 lira yaktığı rivayet ediliyor.LPG'li aracın ortalam 130.000,bezinli aracın 260.000 lira yaktığı düşünülürse koca otobüs için 300.000 lira bir hiç.
Bir de körüklü otobüs sorunu var.70 körüklüye kalacaksak vay halimize.Zaten bunların çoğu Ege,Hacettepe,Etlik,İncirli,Sincan,Eryaman'a bile yetmez,diğer hatlar avcunu yarar.Büyükşehir'in ayrıca körüklü ihalesi açması da gerekir.Bu ihalenin Mercedes tarafından Conectolarla kazanılması ne iyi olur.75-100 arası Conecto hizmete sokulursa Sincan,Eryaman,Ege,Etllik,İncirli,Hacettep hatlarında sıkıntı kalmaz,üstelik diğer hatlar da bunlardan yararlanır.Acilen köürklü ihalesi de şart.İkarus'un tozlu körüklülerine muhtaç kaldık.
Otobüs şarttı.Ankara'nın şu an 1 otobüse bile ihtiyacı var.Neredeyse 70 sente muhtaç kaldık durumundayız.Bölgelerede arızalanan araç sayısı çok.Bu nedenle hizmete verilen araç sayısı gün geçtikçe azalıyor.Daha yeşillerin açığı kapatılamamışken bir de bu hizmete verilen araç sayısının eksikliği,yeni açılan/açılacak hatlar,artan yolcu sayısı.O nedenle ihalenin sonuçlanması yerinde oldu.Otobüslerin tez hizmete girmesini diliyorum.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
15 yıl önce - Pts 19 May 2008, 22:59
| Alıntı: |
| Geçen sene şoför arkadaş kendisi gösterdi.Aracı geri vitese geçiriyorsunuz fakat araç ileri gidiyor.Yani otomatik şanzuman çok kötü. |
Bu tip problemler her araçta olabilir.Yani bir araçta olan bir sorun tüm filoda varmış anlamına gelmez.MAN-CNG'lerde otomatik şanzımanda kullanımın sert olmasıyla artan bazı problemler olabiliyor ama sizin dediğiniz durumu ne duydum, ne gördüm.Yani tek tük her araçta olabilecek bir sorundur.
EGO 100 araçlık bir körüklü otobüs alımı yapsa Ankara ulaşımı açısından çok faydalı olur.Ayrıca bu araçlar alçak tabanlı olursa engelli vatandaşlarımız açısından da iyi olur.
Bu arada alınan 500 otobüs yeterli gelmezse opsiyon olarak 100 tane daha MAN-CNG alınacak.Aynı 2007'ler alındıktan sonra 2008'lerin %20'lik opsiyonla satın alınması gibi.
|
|
Ahmet Gürkan
15 yıl önce - Sal 20 May 2008, 00:18
körüklü kesinlikle şart. solo otobüslerin kapasiteleri yetersiz kaldığı için özellikle 5.bölgede bir otobüs tüm durağı alıp götüremiyor, insanlar ikinci otobüsü beklemek zorunda kalıyorlar... yani illaki cng'li olacak diye bir kural da koymaya gerek yok, madem cng motoru körüklü otobüslerde iyi sonuç vermiyor, dizel alınır o zaman. günümüz teknolojisinde üretilen dizel motorlar -düzgün yakıtla kullanıldığı takdirde- çevreyi aşırı kirletmiyorlar...
|
|
| sayfa 34 |
