 sayfa 26  |
 |
gokboraleb
10 yıl önce - Çrş 28 Ksm 2012, 14:04
Bursaray kestel etabının 2013 yılının ortalarında açılması planlanıyor,150 milyon dolarlık tasarruftan bahsediliyor..toplamda 6 milyon lira tutmuş vagonlar,içlerği de çok ferahmış,engelliler çok rahat girip çıkacakmış özellikle..
http://www.olay.com.tr/haber/bursa-bolge/30-yilli ...31475.html
|
|
eray36
10 yıl önce - Çrş 28 Ksm 2012, 15:37
30 yıllık vagonlarla, 150 trilyonluk tasarruf
| Alıntı: |
Büyükşehir Belediyesi, 8 kilometrelik Kestel etabının 6 ay içinde tamamlanmasıyla doğacak vagon ihtiyacını Hollanda’nın Rotterdam Kenti’nden aldığı 30 yıllık vagonları modernize ederek karşılayacak.
Rotterdam Metrosu’ndan çıkan 44 vagondan 20 tanesi yedek parça olacak, raya inecek 24 vagon Almanya’da elektrik aksamı modernize edilecek. Elektrik aksamı yenilenen vagonlar, Bursa’da koltuk sistemi yenilenip hizmete girecek. Daha önce Bombardier’den her bir vagonu 3,1 milyon Euro’ya alan Büyükşehir Belediyesi, hali hazırda kullanacağı 24 vagonda 150 milyon lira tasarruf etmiş olacak.
Bursaray için daha önceden 2 adet araç alım ihalesi yapılmıştı. Bunlardan ilki BursaRay yapımı kapsamından olan Siemens 48 adet B80 tipi yüksek tabanlı araçlar, ikincisi ise Bombardier’den satın alınan araçlardı. Her biri 3.16 milyon Euro fiyatla alınan 30 yüksek teknolojili Bombardier araçları da şu an Bursaray hatlarında kullanılıyor. Dolayısıyla toplam 78 adet araç, BursaRay hatlarında 10 dakikayı aşan dizi aralıklarıyla Burulaş’ın yönetiminde hizmet veriyor.
Şu an 8 kilometrelik yeni Kestel etabında ihtiyaç duyulan araç sayısı ise en az 24 ve ihtiyacın acilen giderilmesi gerekiyor. Kestel etabının açılmasıya birlikte bu ihtiyaç daha da artacak. Burulaş Genel Müdürü Sayın Levent Fidansoy’un çalışmalarıyla, araç teminini hızlandırılmıştı.
Yeni araç alımına gitmesi durumunda Burulaş 24 araca 72 milyon Euro ödeyecek ve teslimat süresi 2 yılı bulacağı için Kestel etabına yetişmeyecekti. Ancak Burulaş iyi durumda kullanılmış araçları Hollanda’nın Rotterdam kentinden satın alarak hem tasarruf etti hem de vagon teminini hızlandırmış oldu. 24 araca 125 bin Euro’dan 3 milyon Euro ödendi. Yedek parça ve diğer yenileme maliyeti için de 3 milyon Euro ödenerek toplamda 6 milyon Euro harcandı. Böylelikle Burulaş şirketi 72 milyon Euro yerine 6 milyon Euro ödeyerek, toplamda 150 milyon lira tasarruf etti.
Rotterdam’da kullanılan 1984 model araçların testleri Burulaş’ın Ana kumanda merkezinde testi ve dinamik gabare sürüşü yapıldı. Her biri 29,8 metre boyundaki araçların geri kalan kısmı Almanya’da teknik ayarlama ve modifiyeden geçiriliyor. Yeşil renklere boyanacak vagonlar, Kestel etabının başlamasıyla hizmet verecek.
Uzunluk, genişlik ve yükseklik konusunda sorun çıkarmayan araçların içi oldukça ferah, kapıları da geniş ve estetik. Özellikle yoğun kullanım esnasındaki giriş - çıkış rahatlığı ve engelli yollulara kolaylık olduğu düşünülen araçların işletme hızının ta oldukça tatminkar olduğu kaydediliyor
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı, Bursaray Kestel etabının 8 kilometrelik bölümünde inşaatın hızla sürdüğünü, 2013 yılının ortasında hizmete başlamayı düşündüklerini kaydederek, "Daha önce Görükle ve Emekt hattında 9 kilometre inşaat yapmıştık. 8 kilometrenin hizmete açılmasıyla 17 kilometrelik raylı sistem hayata geçmiş olacak. Cumhuriyet Caddesi ve T 1 hattının faaliyete geçmesiyle toplam 24,5 kilometreyi bir dönemde hayata geçirmiş oluyoruz. Proje hayata geçtiğinde Ankara karayolunun da yükü önemli ölçüde azalacak. Şehrin doğusu ile batısı buluşacak” dedi. |
Kaynak : http://www.olay.com.tr/haber/bursa-bolge/30-yilli ...31475.html
|
|
mustafaguler
10 yıl önce - Çrş 28 Ksm 2012, 16:07
Uzun lafın kısası 24 adet araç revizyon ve yedek parçaları ile birlikte araç başı maliyeti 6milyon€ / 24 araç= 250bin€ eder. İki adet sıfır araç maliyetine 24 araç alındı.
Tabi önemli bir nokta bu araçlar kaç yıl Bursaray da sorunsuz çalışacaklar? Bu vagonların Bursaray için biçilen ekonomik ömrü ne kadar?
|
|
ahmetsever
10 yıl önce - Çrş 28 Ksm 2012, 16:18
| Alıntı: |
| Tabi önemli bir nokta bu araçlar kaç yıl Bursaray da sorunsuz çalışacaklar? Bu vagonların Bursaray için biçilen ekonomik ömrü ne kadar? |
Evet en önemli soru bu, temin edilen araçlar 30 yıllık olduğuna göre Bursa'da işletme ömrü olarak kaç yıl düşünülüyor ve araçların eski olmasından dolayı işletme maliyetleri yeni araçlara göre nasıl olacak?
|
|
emir hasan
10 yıl önce - Prş 29 Ksm 2012, 11:05
metro araçlarının ömrünün 50 yıl olduğunu duymuştum. buna göre 20 yıl ömürleri kalmış olacak. fazlasıyla yeter bence.
|
|
Arda_E
10 yıl önce - Cum 30 Ksm 2012, 20:35
Peki ya KLİMA sorununu nasıl halledecekler bu yeni alınan 30 yıllık araçlar için? Sİlbaştan oldu. Ayrıca bu araçların bakım maliyeti de dahil olmak üzerz uzun vadede düşünmüşler mi? 
|
|
Efe Elaldı
10 yıl önce - Pzr 02 Arl 2012, 01:41
klima b 80lerdeki gibi takılacaktır bu kaçınılmaz araçlar seferlere tam anlamıyla hazır halde başlamalı yoksa çok sıkıntı yaşanır yarım yamalak iş yapılmamalı herşey hazır olduktan sonra seferlere dahil edilmeliler 
|
|
Yakup Altan
|
|
turker ustun
10 yıl önce - Pts 03 Arl 2012, 22:00
Umarım birileri bu araçları bakımdan geçerken farlarını daha düzgün far görünümü ile değiştirir... Bu farlarla çok cins duruyor...
|
|
eray36
|
|
| sayfa 26 |
