Kaldırımlara Asfalt Yerine Taş Döşenmesi Üzerine

[neşetyıldız]

Son zamanlarda şehirlerde yol ve kaldırımlarda asfalt olayından vazgeçilip,motifli ve renkli desenlerde taşlar döşeniyor.
Özellikle bazı şehirlerimiz bu konuda çok iddialı çalışıyorlar,örneğin geçenlerde Sivas ta gördüğüm bu çalışmalar çok güzel olmuş,şehir adeta kültür şehri olmuş,her taraf desenli renkli taşlarla döşenmiş.
Bu taşlar genelde çoğu şehirlerde kullanılmaya başladı,şehirlerin o kara asfalt görüntüleri tarihe karışıyor.
Şehirler artık canlı oluyor,bazı şehirlerde trafiğe kapatılan yollar bile var.
İzmir in Kemalpaşa ilçeside bu konuda ilerlemiş.Her taraf kilim motifli taşlarla döşeli bir yer.Örnekler çok.


[ "şehirler taşa dönüyor" olan orjinal başlık, yanlış anlaşıldığı için değiştirildi, oylama eklendi - Burç - Çrş 16 May 2007, 19:50 ]

[Patron]

Ben asfaltı tercih ederim.
Hem onları tek tek döşemek için verilen emeğe yazık,
hem de taşlar kopup çıkıyor, altları su doluyor, üstüne basınca etrafa fışkırıyor,
düz olmadığı için takılma sorunu var, çeşitli vesileler ile bu taşların polislere,
mağaza camlarına doğru uçma alışkanlığı da var.

Asfalt daha güzel görünüyor :

[Tolgaryus]

Ayrıca bazı uyanık üreticilerin az çimento kullandığı taşlar, zaman içinde hava koşullarının da etkisi ile erimeye başlıyor.Klasik kilitli parke taşları son derece estetikten yoksun taşlar.Ancak son aylarda üretilen üzerine renkli kum serpilmiş ve çeşitli şekillerde yapılanlar güzel görünüyor.Ancak bu kum serpme olayı muhtemelen ömürlerini dahada kısaltacaktır.Bu renkli taşlardan Bursa da yeniden yapılan Kültürpark ta bolca kullanıldı.Dilerim dürüst bir üreticinin elinden çıkmıştır.

[Engin]

Bu asfaltın da dezavantajı altını kazacağın zaman deşiyoruz, sonra yamalı yamalı oluyor, aynı hizada olmuyor kaldırım daha çirkin duruyor vs. Taş oldu mu kaldırıyorsun işin bitince gene yerine döşüyorsun.

Ama hangisi iyi desen asfalt derim gene  

[Tolgaryus]

Taşların kaldırıldıktan sonra döşemesi öyle baştan savma yapılıyor ve altına doldurulan dolgu sıkıştırılmadığı için ilk yağmurda 20-30 cm çöküveriyor ki bu konuda asfalttan daha beter oluyor diyebilirim.

[Mustafa Urgancı]

Ben de şehirlerde yeşil azalıyor, betonlaşıyor ve taşlaşıyor şeklinde bir başlık zannettim.

Uzmanı değilim ama taş uygulamasının tesbit ettiğim bir- iki yararını belirteyim.

1- Kazılıp eski hale getirildiğinde asfaltta olduğu gibi yama durumu ortaya çıkmıyor. Tamiratı daha kolay,

2- Ayrıca yağışlarda suyun taş aralarından toprağa karışması sureti ile sel oluşumunun engellenmesine yardımcı olması,

3- Asfalta göre daha estetik organizasyonlara uygun,

4- Kullanılan malzeme açısından daha sağlıklı olduğunu düşünüyorum.

[melih]

Bizim memlekette bütün yollar parke ve inanın aldığınız sıfır arabanın her yerinden 2 ay sonra ses gelmeye başlıyor. 6 ayda bir rot başı, salıncak fişi ve amortisör değiştirmeden arabalara binilmiyor. Parke yollar tamamen altyapı yetersiz olduğu zaman kullanılıyor. Çünkü herhangi bir kazıda asfaltı kesmek gerekiyor fakat parkeyi kaldırıp yeniden döşenebiliyor. Parke yollara tamamen karşıyım ve inanın ilk etapta güzel gözüksede 2-3 yıl sonra zararlarını apaçık görebiliyorsunuz.

[hakan1616]

Birinci kalitede olmayan asfaltların üzerinden araç geçmese bile nasıl eğilip büğüldüğünüde hesaba katarsınız umarım.
Asfalt işi yapan çoğu firmanın ikinci-üçüncü kalitede zift dökmesinin sebebide herkesçe biliniyor, 'Asfalt erkenden çöksünde yeniden aslfat döküp para kazanayım'. Ülkemizde daha çok para kazanmak için böyle düşünenler olduğu sürece...

[AHMETR]

Kaldırım diye başlayan forum kısa zamanda yola inmiş.

Yaya kaldırımları asfalt olmamalı diye düşünüyorum. Asfalt araçlar için yapılır diye biliyorum.

Yurt dışında yaşayan dostlarımız bilgi verebilir mi gelişmiş dediğimiz, şehircilik anlayışlarını beğendiğimiz ülke kentlerinde asfalt kaldırım var mı? Kaldırımlar ne ile döşeniyor?

Yollarımızın asfaltına gelirsek; Bence asfaltın bozulmasının iki nedeni var. Birincisi yol mühendisliğini bildikleri halde yapmayan firmalar. (Eskiden karayolları kendisi yapardı, şimdi ihale ediyor.
İkincisi dingil başına düşen yük ağırlığından fazla yükleyen yük araçları. Asfalt hesabı belli bir ağırlığa göre yapılıyor. Dünya üzerinde bu ağırlık hesabı 3 aşağı 5 yukarı aynıdır. Ama ülkemizde karayolu taşımacılığının rakipsiz oluşu yüzünden kamyon sayımızın inanılmaz boyutlarda olması ve bu kamyonlara istihap haddinden fazla yük yüklenmesi sebebiyle bilhassa yaz aylarında çöküntülerin artması.

Kaynak: babam (karayollarından emeklidir de )

[nebi]

Ben oylamaya katilmiyorum niye mi?

Her yere yakisacak bir sey olur oyle degil mi? Mesela bakiniz : konyadaki zafer alani :

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=19760& ...p;start=35

Buraya asfalt olur mu?

Bence Asfaltin belli bir yeri olmali ve taslarin belli bir yeri olmali.

Biz neden tas yapiyoruz?Estetik olsun diye degil mi? O halde her yere tas yapilmaz tas yapilacak yer iyi seçilecek.

Konyadaki evimin onune tas yaptilar geçen sene. Kaldirimin genisligi inanirmisiniz 40 santim anca...Boyle yere allah askina tas mi yapilir?

Dogru malzemeyi dogru yerde kullanirsan O zaman yaptigin isten bir hayir gorursun.

Ayrica Konya Buyuksehir Belediyesi bu konuda oldukça çalisiyor diyebilirim hedef 12 milyon parke taşı idi...
Bunun için bir parke doseme makinasi bile aldilar.
http://www.konya.bel.tr/detail.php?id=886