sayfa 6  |
| Ankara'ya ikinci bir havaalanı gerekli mi? |
| gerekli |
 
|
25.0% |
[130] |
| gereksiz |
 
|
71.3% |
[371] |
| fikrim yok |
 
|
3.7% |
[19] |
|
| Toplam Oy : 520 |
|
 |
serdar ölmez
15 yıl önce - Cmt 05 Nis 2008, 14:37
ankara gereksiz ama istanbul havaalanı TAŞINMASI GEREKLİ bence
şehri orta göbeğinde bi havaalanı.... tamam ulaşımı kolay ama biraz daha kuzeye çıkarılmalıydı yenilenceğine... ortaya çıkan boşlukta tam bir şehir ormanı yapılmaya uygun bir alan olurdu....
|
 |
atuncer
15 yıl önce - Cmt 05 Nis 2008, 15:24
Benim seceneğim gerekli
Şecenek olarak gerekli seçmemdeki nedenim:
Eğer Temelli seçilirse hazır bir ulaşım avantajı kullanılmış olacağındandır.
Temellide Banliyö hattı zaten vardır, Karayolu en işlek ve uygun konumdadır. Birde hızlı tren bu projeye eklenirse Ankaradanda dış hatlara daha çok seferler yapılacağına inanıyorum (İstanbul üzerinden aktarma Ankaradan uçuşlarda büyük bir sıkıntıdır)
Yeni yapılan incek yolu üzerinden ulaşım şehir içinden gidilmesine göre alternatif sağlamaktadır.
Ve en önemli ikinci nedenim hava şartlarının Esenboğada sis ve yerleşim alanı açısından eksilerinin çok olmasıdır.
|
 |
Cem D.
12 yıl önce - Cmt 20 Ksm 2010, 17:38
İkinci bir havalimanı değil, ama ABB'nin 2023 planlarına göre Esenboğa'ya ikinci bir pist, ilk terminalin simetriği olacak ve terminal şeklini içi boş kesik daireye benzetecek ikinci bir terminal ve raylı sistem bağlantısı öngörülüyor. Şu an bile tam kapasiteyle çalışmayan Esenboğa'ya bu eklentiler de inşa edildikten sonra Ankara'nın uzun zaman ikinci bir havalimanına gereksinim duymayacağını düşünüyorum.
|
 |
006mehmet
12 yıl önce - Cum 03 Arl 2010, 23:56
| Alıntı: |
| İkinci bir havalimanı değil, ama ABB'nin 2023 planlarına göre Esenboğa'ya ikinci bir pist, ilk terminalin simetriği olacak ve terminal şeklini içi boş kesik daireye benzetecek ikinci bir terminal ve raylı sistem bağlantısı öngörülüyor. Şu an bile tam kapasiteyle çalışmayan Esenboğa'ya bu eklentiler de inşa edildikten sonra Ankara'nın uzun zaman ikinci bir havalimanına gereksinim duymayacağını düşünüyorum. |
Bence bahsettiğiniz pistin inşaatına bir an önce başlanmalı.3-4 sene önce 30 yıl yeter deninlen havaalanı artık maksimum kapasitesine yaklaşmaya başladı.Kasım ayı itibariyle 7.079.855 yolcu bu havaalanını kullandı.Yılsonuna kadar yakalış 8 milyon yolcu kullanmış olacak.Kapasitesi 10 milyon yolcu/yıl olduğunu ve yolcu sayısının yıllık ortalama yüzde 25 artığını düşünürsek 1-2 yıl içerisinde kapasitesi aşılmış olacak.
Şuanki verilerle toplam yolcu sayısında Türkiye'de 4.(Atatürk,Sabiha Gökçen ve Antalya Havaalanlarından sonra)İç hat yolcu sayısındada 3. sırada.(Atatürk ve Sabiha Gökçen Havaalanlarından sonra)
Kaynak: http://www.dhmi.gov.tr/istatistik.aspx
|
 |
fange
12 yıl önce - Cum 03 Arl 2010, 23:58
ikinci pist açılmadı mı zaten kullanılıyor ya..yanılıyor muyum ? ilkine 45 derece gibi bir açıda ikinci pist eklendi zaten.
|
 |
sweenty
12 yıl önce - Cmt 04 Arl 2010, 00:30
ankaraya ikinci havaalanı diil ama ikinci bi garaj şart
|
 |
koray006
12 yıl önce - Cmt 04 Arl 2010, 01:34
esenboğa nın konumlandırılmasındaki hata daha öncede medyayada yansımıştı anormal derecede sis sorunu var burda ikincisi ankaranın güney-doğu-ve batı kısmından gelip esenboğa ya yaklaşan uçaklar ankaranın göbeğinden yardırarak meydana alçalıyolar buda şehrin yapılaşmasından tutun yuksek binalarda oturanların can güvenliğine kadar her şeyini etkiliyor...artık burası yenilendi ve ihtiyaca cevap veriyor yani yeni meydanın yapılması gereksiz keşke burası yenilenmeseydide istanbul yolu taraflarında yeni bi meydan yapılsaydı zaten askeri meydanlar ,TAI vs hepsi o tarafta ulaşm olarakta metroyu götürmek daha kolay olabilirdi ama artık iş işten geçti
|
 |
fange
12 yıl önce - Cmt 04 Arl 2010, 01:39
| Alıntı: |
| esenboğa nın konumlandırılmasındaki hata daha öncede medyayada yansımıştı anormal derecede sis sorunu var |
CAT 3 sistemi kurulduktan sonra sis artık sorun olmayacak
|
 |
onurnazliaka
12 yıl önce - Cmt 04 Arl 2010, 01:39
| Alıntı: |
| esenboğa nın konumlandırılmasındaki hata daha öncede medyayada yansımıştı anormal derecede sis sorunu var burda ikincisi ankaranın güney-doğu-ve batı kısmından gelip esenboğa ya yaklaşan uçaklar ankaranın göbeğinden yardırarak meydana alçalıyolar buda şehrin yapılaşmasından tutun yuksek binalarda oturanların can güvenliğine kadar her şeyini etkiliyor...artık burası yenilendi ve ihtiyaca cevap veriyor yani yeni meydanın yapılması gereksiz keşke burası yenilenmeseydide istanbul yolu taraflarında yeni bi meydan yapılsaydı zaten askeri meydanlar ,TAI vs hepsi o tarafta ulaşm olarakta metroyu götürmek daha kolay olabilirdi ama artık iş işten geçti |
İstanbul Yolu'nda TAİ'nin bulunduğu Akıncı Ovası dışında düzlük alan yok. Bunun yerine ABB planlarında Gölbaşı'nın yaklaşık 20 km güneyine 2. havalimanı yapılması fikri belirtiliyor, tabi uzun yıllar sonra.
|
 |
koray006
12 yıl önce - Cmt 04 Arl 2010, 01:48
vallaha gölbaşının çevresi bi 10 seneye sağlam uzunlukta yapılarla dolacak gibi yeni hava alanına teşkil edermi bilmiyorum bu durumda uçuş koridorunu iyi belirlemeleri lazım yoksa binaların oluşumu 20 km de olsa havaalanın yapılmasını etkileyebilir bide tabi oraya raylı ulaşımı götürmek var neyse gerçi bunlar çoook uzun yıılar sonra şekillenecek şeyler 
|
 |
sayfa 6  |