1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 22  |
 |
Misafir c3d
|
|
Misafir 8fe
6 yıl önce - Cum 17 Mar 2017, 19:12
bala afşar ankara arası çalışan arac lar resmileşdi
|
|
Sarper D
6 yıl önce - Cum 17 Mar 2017, 19:35
| Alıntı: |
| Ankara ulaşımın en kötü |
Daha kötüsü de var. Erzurum, Konya, Ordu, Mardin bu konuda parmak oynatmadı.
| Alıntı: |
| bala afşar ankara arası çalışan araclar resmileşdi |
Onlar Afşar Belediyesi'ne bağlı araçlardı. Bildiğim kadarı ile Afşar mahalleye dönüşüp, Bala Belediyesine bağlanınca, araçlar da Bala Belediyesi'ne devroldu. Üzerlerinde de Bala Belediyesi ibaresi var. Metropol ilçe belediyelerinin toplu taşıma yetkisi yok. Ancak belde belediyesi ilçe belediyesine devrolunda böyle ekstrem bir durum oluşmuş. İhaleye kadar da durum idare ediliyor. Zaten Afşar'ın D4 belgeleri ABB'ye devrolmuştu. Önemli olan oraya EGO gitmesi veya özel araçların üzerinde Büyükşehir ibaresi olması.
Öneri: Gölbaşı-Ahiboz-Soğulcak-Bağiçi-Yöreli-Aşfar arası EGO hattı. Günde 2 sefer çalışsa yeter.
|
|
Misafir d57
6 yıl önce - Cum 17 Mar 2017, 22:51
Zeki mürende bizi göreçekmi oldu şimdi eski köy mahalle oldu! Ama hala büyükşehrin hiç getirisi yok ulaşım hala götürüsü çok vergi +vergi
|
|
Tunç D.
6 yıl önce - Cmt 18 Mar 2017, 11:55
Bu konuda kesinlikle katılmıyorum,zira Konya'nın alanı bu kadar geniş olmasına rağmen hemen hemen her ilçeden köylere,ayrıca bazı ilçelerden de merkeze düzenli otobüs seferleri mevcut.
Ankara'da bu bile yok,köyler tamamen unutulmuş,ilçelerden de sadece Kızılcahamam'a otobüs seferleri mevcut.
Tuzgölü Seyahat konusuna gelinirse,D1 belgesi için asgari mesafe şartı koyulup seferin başlangıç ve bitiş yerleri baz alınırsa kanundaki boşluktan faydalanmaları engellenmiş olur.
Yine ve yine bahsettiğim gibi,güzergah içinde Konya içinden geçilmesi otobüs seferi koyulması için engel değil,Konya BŞB ile anlaşılıp rahatlıkla geçilebilir.
Hatta Konya'dan ziyade Ankara'ya yakınlığından dolayı Ankara'nın ilçesi gibi olan Kulu'ya da EGO seferleri koyulabilir.
Sadece Konya BŞB ile yapılacak bir anlaşmaya bakar.
En son Tunç D. tarafından Cmt 18 Mar 2017, 12:01 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Sarper D
6 yıl önce - Cmt 18 Mar 2017, 12:01
| Alıntı: |
| Konya'nın alanı bu kadar geniş olmasına rağmen hemen hemen her ilçeden köylere,ayrıca bazı ilçelerden de merkeze düzenli otobüs seferleri mevcut. |
Konya'da merkezden ilçeye gidenler 2004 öncesi metropol ilçeler zaten. Konya BB'nin hangi aracı merkezden dış ilçelere gidiyor acaba. Mesela en yakınındaki Altınekin'e, Çumra'ya var mı ? Devrolan D4 belgelerini hesaba katarsanız, BŞB olan tüm illerde BŞB ulaşımı aldı diyebiliriz. Ama kazın ayağı öyle değil. Ya belediye kendi aracını yollayacak ya da özel taşımacıların araçlarında BŞB yazacak.
Antalya öyle yaptı. Mevcut D4'cülere hat numarası verdi ve kendi ibaresini koydu.
Bize gelince, 2014 den bu yana ilçe olarak sadece Kızılcahamam'a otobüs kondu.
|
|
Tunç D.
6 yıl önce - Cmt 18 Mar 2017, 16:55
| Alıntı: |
| Konya'da merkezden ilçeye gidenler 2004 öncesi metropol ilçeler zaten. Konya BB'nin hangi aracı merkezden dış ilçelere gidiyor acaba. Mesela en yakınındaki Altınekin'e, Çumra'ya var mı |
2014'te BŞB'ye devrolan ilçelerden Altınekin,Çumra,Doğanhisar,Taşkent,Kadınhanı,Ilgın ve Akören ilçe merkezlerine,Beyşehir,Seydişehir ve Hüyük'ün de merkeze yakın olan bazı köylerinden merkeze otobüs seferleri mevcut.
Ayrıca hemen hemen her ilçenin merkezinden köylerin çoğuna düzenli otobüs seferleri mevcut.
Bu saydığım araçların bir kısmı ilçelerden devrolan D4 belgeli araçlar olmakla birlikte tamamına şehiriçinde kullanılan Elkart ile binilmektedir.
Bu saydığım gelişmeler bile Ankara'ya fark atacak düzeyde,bizde köyleri bırak 2014'te BŞB'ye bağlanan ilçelerden sadece ve sadece Kızılcahamam'a -o da ilçe merkezine- otobüs mevcut.
Bunun değerlendirmesini daha önce yapmıştım ancak tekrar yapmak istiyorum.
İlçe seferlerinde Polatlı hariç 2006 model dizel MAN'lar kullanılabilir.
Polatlı'da ise ana ulaşım aracı banliyö treni yapılıp,Polatlı Gar (YHT değil) 'a bir hareket noktası açılıp,buradan hem Polatlı şehiriçi EGO hatları,hem de köylere hatlar kurulabilir,araç sayısı Polatlı şehiriçi hatların olmasından dolayı diğer ilçelere göre fazla olacağı için buraya bir CNG dolum tesisi kurulup CNG'li araçlar kullanılabilir.
Araçlar için de bir park alanı ayrılıp,burada muhafaza edilebilir,bakım,arıza vs. durumlarda da en yakın bölge olan 5.Bölge'ye gidebilirler.
Banliyö trenlerinde ise Ankarakart geçerli olup,geldiği güzergâhtaki istasyonlara turnike koymaktan ziyade aynı Konya tramvaylarında olduğu gibi trenlerin içine validatör koyulup,ayrıca trenlere kondüktör de koyulup binen kişilerin kart basıp basmadığı kontrol edilebilir.
Yine köylerde Ankarakart dolum imkanı sınırlı olacağı için (Sadece internetten,o da telefonun çekmesine bağlı) gerek köylere çalışan hatlarda,gerek de Polatlı banliyö treninde nakit biniş de geçerli olabilir.
|
|
Misafir d57
6 yıl önce - Cmt 18 Mar 2017, 23:02
Şunu iyi bilin ankarada toplu taşım falan yok rant var rant egerki ama rant olmasa ne olurdu öta ve öha lar kartlı olurdu dolmuş tarifesinden yolcu taşımazlardı aktarmaları olurdu ve yeni katılan ilçelerde de aynen bu sistem olurdu büyükşehir sadece denetim yapardı 153 bildirdiğimiz şikayetler ispatlı olursa cezayı müeyyide uygulanırdı ve cezalar caydırıcı olurdu o öta sahipleri insan taşıdıpının farkına varırlardı yada ellerinden ruhsatı alınınca anlarlardı
|
|
Misafir f09
6 yıl önce - Sal 16 May 2017, 10:54
Cumhurbaşkanının
Başbakanlık zamanında çıkardığı YASA'nın bir bölümünü ANCAK hayata geçirebildik diye SEVİNİYORUZ ☹
NE ZAMAN Kİ ÜLKE GENELİNDE TEK KART İLE , ÖZEL HALK OTOBÜSLERİNDE DE UYGULANIRSA İŞTE O ZAMAN ÜLKEMİZDE YASALAR GEÇERLİ OLACAK ✔
@Bigbaba
|
|
Noyan Uzun
6 yıl önce - Çrş 17 May 2017, 21:22
İlk kez dikkatimi çekti. Önceden midibüs olan Kalecik ÖTA'ları uzun tip minibüs araçlara dönüşmüş.
Lalahan'dan sonra minibüs şeklinde olan ikinci ÖTA hattı Kalecik oldu.
|
|
| sayfa 22 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
