 sayfa 6  |
 |
m.yolaşan
16 yıl önce - Cum 13 Nis 2007, 21:09
| Alıntı: |
| ego'da 6.bölge açılmalı ve bu bölge eskişehir yolu bölgesindeki yerlere hizmet vermelidir |
Bravo, en doğru çözüm bu. Yoksa 40 Km. uzaktan bu iş yürütülemez. Mutlaka aksar. Ancak şu ayrıntıyıda belirmeden geçmeyeyim, 6. Bölge Hipodrom' un karşısındaki Otobüs Daire Başkanlığıdır ve ÖHO' ların işletme açısından bağlı olduğu bölgedir de. 7. Bölge oluşturularak başlanmalı yada 6. Bölge 7. Bölge olmalıdır.
|
|
seferoglu
16 yıl önce - Cmt 14 Nis 2007, 00:06
Geçmiş yıllarda 6.Bölge vardı. şimdiki 413 ve227 no'lar o hatta bağlıydı. Şu anda olmayan Bahçeli ve Emek hatları da oraya bağlıydı. Sonra hatlar bölgelere dağıtıldı.
|
|
orhuncet
16 yıl önce - Cmt 14 Nis 2007, 00:12
Eskişehir yolu bölgesinin ayrılması lazım çünkü ne 5.bölge ne de 1.bölge çok uzak ben eryaman'da oturuyorum.burada bir sıkıntı olsa 5.bölgeden araç 15dk da gelebilir.Ancak çayyoluna yarım saat sürer gitmesi büyük zaman, iş gücü ve yakıt kaybına neden olur.
yeni bölge açılmasada bu bölgeye bakacak bir otobüs parkı açılabilir.5.bölgeye yada 1.bölgeye bağlı.
|
|
o_efe_06
16 yıl önce - Cmt 14 Nis 2007, 23:30
etimesgut da oturuyorum ve gayet başarılı
|
|
orhuncet
16 yıl önce - Cmt 14 Nis 2007, 23:45
bende eryaman'da ki leri başarılı buluyorum.sayıları az tek tük geliyorlar ama başarılılar.
yeşillerle boş durakta beklemek gibisi yok doğrusu ama idare ediyoruz. 
|
|
Ömer KUTLU
16 yıl önce - Sal 17 Nis 2007, 23:24
Belli bir süre ordaki yolcularda sıkıntı yaşanabilir ama bunlara alışıldıktan sonra baktığınız zaman verilen hizmet yeşil otobüslerden daha iyi olduğunun farkına varılacak.
|
|
m.yolaşan
16 yıl önce - Çrş 18 Nis 2007, 01:07
Gökçek, bir başka gazetecinin, “yeşil halk otobüslerinin son durumlarını” sorması üzerine esnafa, “C”
plaka almaları konusunda yardımcı olacağını söylediğini anımsattı. Esnafın bir kısmının buna razı olduğunu anlatan Gökçek, şöyle devam etti:
“Esnaf buna razı oldu ama razı olmayanlar, razı olanları da engelledi, olmadı. Somut örnek vereyim, bizim verdiğimiz C plaka karşılığı alacakları aylık gelir 4 milyar lira civarında, kendi kazandıkları 3 milyar lira. Bu kadar net bir durum ortada olmasına rağmen direnmelerini anlamak mümkün değil. Vazgeçtikleri için biz de artık C plaka işini kapattık. Bundan sonra sadece otobüslerin devreden çıkarılması kaldı. Mayıs sonuna kadar otobüslerin yüzde 90'ı devreden çıkacak. Şu ana kadar yanlış hatırlamıyorsam, 167 otobüs devreden çıktı.”
Gökçek, yeni bir ihale açtıklarını ve 25 ay içinde 200 körüklü, 300 körüksüz otobüs alacaklarını bildirdi.
Alıntı: http://hurarsiv.hurriyet.com.tr/goster/alarmnews. ...ID=6348800
|
|
Ömer KUTLU
16 yıl önce - Çrş 18 Nis 2007, 14:27
EGO otobüs daire başkanlığıda yeni alınan otobüslerin teslimi hala devam ediyor.Otobüs eksiğimiz yok yeni ihale yapılmıyacak otobüs alınmıyacak diye mail ile cevap verilmişti.Bu ihale nerden çıktı şimdi eksik varsa neden söylenmiyor.Otobüslerimiz yeterli deniliyor.Hangi söze inanalım şimdi anlamadım.
|
|
f.sonat
16 yıl önce - Çrş 18 Nis 2007, 14:33
otobüs alma hikaye arkadaşım.yeniden ihaleyle özelleştirmeye çalışılıyor.ama tabi bize değil başka birilerine vermeye çalışıyor.bunu yapması içinde bizden imza alması lazım biz imza atmadan ihale açamaz.bunun içinde bize c plaka gibi teklifler sunuyor.amaç sadece imza alabilmek
|
|
orhuncet
16 yıl önce - Çrş 18 Nis 2007, 17:51
bu yeni alım işini daha öncede başka başlıkta söylemiştim.Gökçek alınması planlanan 100 metrobusun çok pahalı olduğunu ve bu nedenle 500 yeni doğalgazlı otobüs daha alacağız demişti.Sonra da bu karar belediye meclisinden geçti kısa vadede 90, 2008 yılındaki ihale ilede 450 otobüs alınmasına karar verildi.
|
|
| sayfa 6 |
