Ankara EGO Mercedes O345 ve O345K Otobüsleri Hakkında Bilgiler, Görüşler, Fotoğraflar [ANK ]

[Erdem Taşlıca]

[İ.Hakkı Erdoğan]

[Cihan91]

99 model araçların hurdaya ayrılmasından bahsediliyor ama hala 87 model 0302 ve Ikaruslar çalışıyor hatlarda. Yeni otobüs alınıyor ne güzel denildikçe durağa bu otobüslerin gelmesi sinir bozucu, 99 modellerden önce bu Ikarusları ve SG220 leri göndersinler de O345 ler gitmese de olur.

Bir de CNG li MAN lar günde 2 kere dolum tesisine gittiği için ara saatlerde garaja gittiklerinde onların yerine O345 ve diğer eskiler çalıştırılıyor. Şimdi yedek dizel araç olarak 99 modeller de giderse sıkıntı olabilir bu açıdan, 2006 modeller ve dizel Connecto lar yeterli olur mu bilemem.

Bundan başka Sincan ve Mamak taki bazı hatlara geçtiği yerlerdeki alçak demiryolu köprüsü yüzünden CNG li araçlar verilmeyip dizel solo araçlar veriliyordu, mesela Kazan ve Kayaş hatları, ama demiryolu köprülerini yenileyip yükseltirlerse oralar için de sıkıntı kalmaz.

[06yasin92]

Bu 0345 leri ilçe belediyelerine verseler olmaz mı? En azından işe yarar. Veya küçük illere satsınlar.

[onurnazliaka]

Hala aynuı fikri taşıyorum. Bu araçlar diri, hatta canavarlar canavar. Şu anda Mercedes'in ürettiği Conecto serisinin atası ve 0 taban değil de yarı alçak taban olan bu araçlar sağlamlık açısından gerçekten çok iyiler. Filodaki en hızlı ve seri araçlar. 14 yılı devirmelerine karşın sapasağlam ilerliyorlar. Nedeni de basit: Araçların Mercedes olması. Bugün pek çok büyükşehirde, örneğin Kayseri, Erzurum, Gaziantep'te değil O 345'ler O 345'lerin de atası olan 93-94 model O 302'ler çalışıyor ve hiçbir sıkıntıları da yok. Mercedes'in 20 yıllık araçlarında bile sıkıntı yokken henüz 14 yıllık araçları ''ekonomik ömür'' bahanesiyle hurdaya ayırmak abes geliyor. Bahse konu araç BMC olsaydı tartışmadan hurda derdik ama araçlar Mercedes olup bir de hala dipdiri ayakta oldukları için bu araçları filodan ayırmak insanın içine sinmiyor.

[İ.Hakkı Erdoğan]

Mercedes'lerin görüntüleri bile hala demode durmuyor evet. Ya da motorlarında, kaportalarında, yürür aksamlarında vs ciddi sorunlar yok. Bu sebeple onları seferden çekmeye insanın gönlü el vermiyor tabi. Zaten derhal de seferden çekileceklerini sanmıyorum. Ama yeni otobüslerin gelmesi, metroların ve banliyönün açılması ile teleferiklerin yapılması bu otobüslerin boşa çıkmasına sebep olacaktır gibi görünüyor.

Zaten vakti zamanında da EGO Genel Müdürü'nün dediklerinin benzerini söylemiştim. Öngörümün tutmasından mutlu da olurum.

[Tunç D.]

99'larin dokuldugune bakmayın , hala tas gibiler. 99'lardan daha öncelikli hurdaya ayrılması gerekenler var.Orn: İkaruslar,MAN SG 220,0302ler var

[Cihan91]

99 ların hurdaya çıkması yakın zaman içinde olacak gibi görünmüyor zaten, 500 otobüsün alımı tamamlansa bile yine ihtiyaç olacak, onun için ancak metroların açılmasından sonra belki mümkün olur ki o da 2015-2016 ya denk geliyor zaten. Yani en genç filo bizde olacak diye hemen şimdi 99 modellerin hurdaya çıkarılması biraz müsriflik olur, o kadar lüksümüz yok bana göre.

[İbrahim Sarıca]

Bu otobüslere yarı alçak taban diyorsunuz da, öyle geçmiyor diye biliyorum. Yüksek taban bunlar. Yarı alçak tabanlarda giriş ve orta kapı basamaksız, sonrası basamaklı oluyor. Ankara'ya gelen doğalgazlı Otokar Doruk veya Trabzon Belediyesi ve Tarım Gıda Bakanlığı'nda bulunan Lion's City LE gibi. Gerçi diğer yüksek tabanlılar yanında yarı alçak taban sayılırlar.

Ömürleri ne halde bilmiyorum ama, kapılarda durak freni olmadığından ve gayet seri olduklarından ulaşım süresinde 1 numaralar. O yüzden ben talibim bunlara. Ama kışın.

[Erdem Taşlıca]

Bu 99 modellerin EGO filosununun en iyi araçlarından biri olduğu konusunda çoğunluk hemfikir.
Dün yeni alınan otobüsleri incelemek için 5. bölge garajına gittim. Bir görevliyle beraber yeni alınan araçlara doğru yürürken ben de görevliye yeni araçları övüyordum. Görevli, "orası hiç belli olmaz, bunlar da şunlar gibi (solo MAN'ları göstererek) olmasın da" şeklinde bir yorumda bulundu. Tam da önümüzde 5-6 tane körüklü 99 vardı, onları göstererek bu otobüsleri hiçbirine değişmeyeceğini, filonun en sağlam ve sorunsuz araçlarının bunlar olduğunu "kemik gibi" benzetmesi kullanarak söyledi. Bunun üzerine ben de bunları filodan çekeceklermiş dediğimde, bunun pek kolay olmayacağını ve hiç sanmadığını söyledi. Tabii bunu bütün 99'lar için mi yoksa sadece körüklü olanları için mi söyledi bilemiyorum.

Daha önceleri de zaman zaman solo MAN'lar hakkında EGO görevlileri ile konuşmuştum. Şoföründen tutun tamir/bakım görevlisine kadar bu araçlar hakkında frenleri dışında olumlu bir şey söyleyene rastlamadım. Ama 99'lar hakında ise hep olumlu şeyler söylenmekte.

Her ne kadar bu araçların kaldırılacağı söylense de bunun bir olabilirliği var. Dediğim gibi EGO görevlileri de bu araçlara çok güveniyor. Bu sorun çıkarmayan araçları durduk yere filodan ayırıp, filonun büyük çoğunluğunu daha sık sorun çıkaran solo MAN'lara teslim etmek pek akıl işi gibi görünmüyor. Ayrıca bunlar ayrılırsa elde fazla dizel kalmayacak ve ayrıca bu yaz doğal gazlı araçların zamanla bazı hatlarda sorun çıkarmaya başlayabileceğini tecrübe etmeye başladık.

Ayrıca EGO Genel Müdürü bu araçların kaldırılması ile ilgili olarak "yeni otobüslerin katılımı sonrası 99 model otobüslerin hurdaya ayrılacağı" şeklinde bir söylemde bulunmuş, ama bir bakıma da kesin konuşmamış. Bu işlemin yeni araçların katılımından hemen sonra mı yoksa belirli bir zaman sonra mı yapılacağı kesin değil, hele de EGO gibi bir kurum düşünüldüğünde...