 sayfa 25  |
 |
savasekiz
12 yıl önce - Sal 05 Ekm 2010, 15:02
Bu körüklü otobüs ihtiyacı aslında her bölge için hat safhaya çıkmış durumda. EGO'nun hala bu sıkıntıyı görmeyip solo otobüs alması konusunda da hayretler içersindeyim. Bu konuyu ilk 2006 model otobüsler alındığında dile getirmiştim ama cevap olarak körüklü almak yerine solo otobüs alarak sefer sıklığının mantıklı olacağını belirtmişti malum arkadaşlar. Şu an görüyoruzki bu hiç bir şekilde çözüm teşkil etmiyor. Bence EGO'nun acilen körüklü otobüs alması gerekiyor. Filoda artık eser miktarda körüklü kaldı ve mevcut yükü kaldıramıyor.
|
|
MURAT YILDIRIM
12 yıl önce - Çrş 06 Ekm 2010, 15:56
Hiç boşuna bahane uydurup durmasınlar körüklüleri hurdaya ayırıp yerine solo almalarının nedeni bu araçların ucuz olması... Bu kafadaki insanların öncelikle şunun farkına varması lazım ANKARA BİR BÜYÜKŞEHİR ve nüfusu gün geçtikçe artıyor ama yapımına başlanan metroları bile parasızlık bahanesiyle çukur halinde bırakan kafalara bunu anlatamazsınız. Esas mesele ulaşım sıkıntısı had safhada olan halkımızın bu duruma gereken tepkiyi göstermemesi...
|
|
Burak Terzi
12 yıl önce - Çrş 06 Ekm 2010, 16:12
Bir şey merak ediyorum.İstanbuldaki O 345 K ve solo tiplerde motor kapakları ızgaralı şekilde yeniden takılmıştı.Ankaradakiler de İstanbul o 345 leri ile aynı modeldeler.Fakat Ankaradakilerin motor kaputları ızgarasız.Isınma durumu nedir bir bilgisi olan varmı?
|
|
Cihan91
12 yıl önce - Çrş 06 Ekm 2010, 19:13
| Alıntı: |
| Bir şey merak ediyorum.İstanbuldaki O 345 K ve solo tiplerde motor kapakları ızgaralı şekilde yeniden takılmıştı.Ankaradakiler de İstanbul o 345 leri ile aynı modeldeler.Fakat Ankaradakilerin motor kaputları ızgarasız.Isınma durumu nedir bir bilgisi olan varmı? |
Özellikle yaz aylarında ısınma durumu muazzam seviyede. Geçtiğimiz ağustos ayında arka kapakları çıkarılmış halde sağından solundan buhar çıkararak sefer yapan, hatta bu sorun yüzünden arızalanıp yolda kalan çok araç gördüm. 
Aynı hararet araçların içinde de mevcut, bilhassa en arkadaki 4lü koltukta oturup seyahat etmek oldukça güç. Bir de Ankara'daki O345lerin klimasız olmasını eklerseniz gerisini siz düşünün. 
|
|
Erdem Taşlıca
12 yıl önce - Çrş 06 Ekm 2010, 19:33
Bu araçların motor kapaklarının da 07 ve 08 MAN'lara yapıldığı gibi ızgaralı hale getirilmeleri gerekiyor. Ben de defalarca bu yüzden yolda kalmış araç gördüm ve kendim de mağdur oldum. Hem sayıları da MAN'lar kadar fazla değil, fazla masraf olmayacaktır.
Ayrıca bahsedildiği gibi bu araçların içlerinin de elden geçirilmesi gerekiyor, özellikle arka taraflarının tabanları kötü durumda. Bu araçlar kaliteli araçlar ve kıymetlerinin bilinmesi gerekiyor. En az 10 yıl daha kaliteli hizmet verir bu araçlar.
|
|
İbrahim Sarıca
12 yıl önce - Prş 07 Ekm 2010, 10:56
Kapakları deldirmenin yolculara çok da faydası olmuyor. En azından MAN'larda pek hissedilmedi kanatimce. Klimasız olmuyor bu işler. O bile bazen yetersiz oluyor. Kapasitesinin üzerinde biniliyor otobüslere. Eğer yolda kalmaların biraz olsun önüne geçecekse olabilir ama.
|
|
Cihan91
12 yıl önce - Çrş 13 Ekm 2010, 21:13
3.bölge O345lerinde yine bir filo numarası değişikliği yaşandı sanırım. Geçen gün başka solo bir araçta gördüğüm ve önceki mesajımda da geçen 99-398 numarasını bugün körüklü bir O345'de gördüm, numara daha yeni yazılmıştı ve aracın plakası 06 YM 583'tü.
Ayrıca genelin aksine bu sefer 320 Ekin/Başak Mah.-Ulus hattında çalışıyordu bu otobüs, uzun zaman sonra ilk kez 3.bölgede Ege ve Mutlu hatları dışında bir hatta O345 K çalıştığını gördüm.
|
|
sinankanbercetin
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
12 yıl önce - Pts 18 Ekm 2010, 17:17
99-387 ve 99-294 numaralı solo O345'ler Eryaman'da çalışıyorlardı, 387'nin hattı 542'idi diğerini göremedim.
230'da da diğer bölgelerden araçlar görüyorum Eskişehir Yolu üzerinde.Bölgelerin araç durumları biraz karışmış galiba.
|
|
Ali Ank06
12 yıl önce - Pts 18 Ekm 2010, 19:01
tek eryaman değil diğer hatlarındada çalışıyorlarr....
|
|
| sayfa 25 |
