1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 29  |
 |
haluk52
15 yıl önce - Prş 17 Tem 2008, 10:55
Dün akşam 24 Tv de Doğanın Çığlığı adlı programda Karadeniz Otoyolu konuşuldur. Otoyolu dememin sebebi programda öyle denildi. Gerçekten izlediğimde ne koylar kaybolmuş dedim. Çok şükür Ordu da böyle bir kıyım olmadı.
Dün Trabzondan geldim. Yolda birçok çalışma vardı. Tali yolların direk yola çıkmamaları için Otoyolun kenarına bir yol yapılmıştı. Bu gibi çalışmalar yolun otoyol olma sürecine bi katkısımı bilemiyorum.
Eynesil Tünel girişinde (Trabzondan Orduya giderken) bildiğiniz gibi çok büyük bir toprak kayması olmuştu. Yolun tamamını kapatmıştı. Daha sonra yolun deniz tarafında olanı açılmıştı. Diğerini ise kayalar kaplamış durumda. Toprak sürekli kayıyormuş bu yüzden kayanlar temizlenmeyecekmiş.
Deniz doldurularak yolu yeniden yapıyorlar. Yolu bir nevi denizin üstüne taşıyorlardı.
|
|
behçet yılmaz
15 yıl önce - Prş 17 Tem 2008, 11:21
eynesille espiye karışmış zannedersem espiye-gülburnu arasında dediğiniz yer
saygılar
|
|
avaran
15 yıl önce - Prş 17 Tem 2008, 11:55
sınop
2 sene eveel sınoptan ıstanbula sahılden gıttım ama
bır hafta kendıme gelemedım oraya acıl yol yapılmalı cok guzel yerler ıssız ve sakın bır ara korkuttum araba arıza yapsa kurtaracak bırı yok dıye ama coook guzeldı
|
|
hakan1972
15 yıl önce - Prş 17 Tem 2008, 12:32
arkadaşlar bişey sorcam sahil yolunu yapmasalardı...... başka nerden yapılabilirdi
|
|
behçet yılmaz
15 yıl önce - Prş 17 Tem 2008, 12:50
yapılabilirdi başka yapılması gereken ne olabilirdi diye düşünürsek
eski yol dağlardan geçmekte idi armelit,asarcık gibi yanılmıyorsam çoğu geçişler 70 li yıllarda yapıldı karadenizin tam karşısında eski doğu blokunda batumdan varnaya kadar sahilde denizi doldurarak yapılmış yol yoktur
eskilerin deyimiyle _karadeniz verdiğini alır_ ki öyle oluyor çok yerde
ama o yolların kahrını çekmiş biri olarak şu anki hali hayal bile edilemezdi birde şu gerze-boyabat arası biterse ki geçen hafta geçtim inşaat inanılmaz bir hızla ilerlemekte bu yıl sonu bitecek derler
o zaman daha çok alternatif yollar olacak
tartışılması gereken politik nedenlerle çizilmiş güzergah olabilir, mesela samsun- merzifon geçişi bafra-alaçam-güzelceçay(kanlıçay)-dikmen-durağan-kargı olabilirdi naçizane fikrim yolun bayağı kısalacağı yönünde ve geri kalmış birçok yerleşim birimlerine yeni bir hayat sağlanabilirdi
bunu söylerken takip edenler bilir samsun bafra ve civarlarında her yıl kurulmakta olan çocuk amele pazarlarına getirilenler bu güzergahtadırlar
saygılar
|
|
Sefer GİRİŞEN
15 yıl önce - Cum 18 Tem 2008, 00:48
| Alıntı: |
yapılabilirdi başka yapılması gereken ne olabilirdi diye düşünürsek
eski yol dağlardan geçmekte idi armelit,asarcık gibi yanılmıyorsam çoğu geçişler 70 li yıllarda yapıldı |
Behçet Yılmaz'ın önceki mesajda sözünü ettiği Asarcık sanırım Şebinkarahisar'a bağlı olan köy.Fakat bizim Asarcık'ın da aynı yıllarda bir yol hikayesi var;
Aynı yıllarda Samsun'un güneyinde yer alan,o zamanlar nahiye olan, 1987 yılında ilçe olan Asarcık'tan geçen bir yol planlanır.Mezbaha yakınlarından Yılanlı Dere'yi takip ederek tatlı bir meyille 850 metre rakımlı Asarcık'a 28 Km'de ulaşacak bir yol.Daha sonraki aşama ise Asarcık'tan devamla Ladik İlçesi'nin Destek Köyü yakınlarından Erzincan yoluna bağlacaktı.Böylece şimdiki Samsun-Kavak-Ladik güzergahındaki trafik yoğunluğu azaltılacak,Erzincan ve Erzurum istikametine transit gideceklerin katedecekleri mesafe azaltılacaktı.Bu yolun yapılacağını duyan Samsun Merkez'e bağlı bu güzergaha yakın olan köyler (Sarıbıyık,Gökçepınar,Başalan ve bunlara bağlı bir çok mahalle) yapılacak yolun kendi köylerinden geçmesi için yoğun baskı yaparlar.Sonuçta köylülerin istediği olur. Yıllar sonra Asarcık İlçesine kadar olan kısım tamamlanır.Ama 28 Km olması gereken yol 44 Km ye çıkmıştır.Keskin virajlar ve dik iniş çıkışların olduğu dar bir yol.Haliyle devamı olan Ladik bağlantısı da yapılmadı.1990'lı yıllarda Çakallı köprüsü ve cıvarında yapılan yol çalışmalarında ulaşım Asarcık üzerinden verildi.Fakat otobüs ve kamyoncuların isyan etmesi üzerine kısa sürede bu uygulamadan vazgeçildi.Önceki yıllara göre karayolları tarafından yol bakım çalışmaları düzenli olarak yapılıyor.Hatta yol genişletme ve iyileştirme çalışmaları için etüt çalışmaları yapıldı,yol boyunca işaretlemeler yapıldı.Umarız yakın zamanda da çalışmalara başlanır.(Yakın zamanda olacağına pek ihtimal vermemekle birlikte, inşallah fazla da geçikmez)
Acelesi olmayan,değişiklik arayanlar için Samsun-Kavak-Asarcık veya Kavak-Asarcık-Samsun güzergahını tavsiye edebilirim.Yeşillikler içinde,doğayla başbaşa bir yolculuk için.
Samsun'a ulaşımda minibüslerin tamamı ve ticari taksilerin büyük kısmı Kavak üzerinden 72 Km olan güzergahı kullanıyor.
Çok iyi düşünülmüş ve planlanmış bir yolun bazı köylerin istekleri doğrultusunda değiştirilmesi bir ilçenin kaderini derinden etkilemiştir.
|
|
Sefer GİRİŞEN
15 yıl önce - Cum 18 Tem 2008, 18:39
| Alıntı: |
10:55 (dün) sınop
2 sene eveel sınoptan ıstanbula sahılden gıttım ama
bır hafta kendıme gelemedım oraya acıl yol yapılmalı cok guzel yerler ıssız ve sakın bır ara korkuttum araba arıza yapsa kurtaracak bırı yok dıye ama coook guzeldı |
99 yılı Mayıs ayı ortalarında üç kafadar Karadeniz sahilini kafamızdan ortadan ikiye bölmeye karar verdik.Ortası Sinop olsun dedik.İlk yıl batıdaki en uç noktaya,sonraki yıl da doğudaki en uç noktaya kadar gidilecek.Şart koştuk;mutlaka sahile en yakın yoldan gidilecek.Akşam Samsun'dan Sinop'a gittik.Sabahın ilk ışıklarıyla yola çıktık.Muhteşem bir manzara fakat insanın pestilini çıkaran bir yola koyulduk.Delik deşik olmuş dar ve keskin virajlarla dolu bir yoldan akşam saatlerinden sonra yaklaşık 450 Km lik bir yoldan sonra Zonduldak'a varabildik.Abartısız bu bir günlük yol 1500 kmlik yola bedeldi ama o muhteşem manzaraya değer.Sonraki gün erken saatlerde gene yola koyulduk.Sahilden devam.Ta ki Adapazarı'nın Karasu İlçesi'ne kadar.Sahil yolu orada bitti.(Bildiğim kadarıyla o yılki depremden sonra sahil kesiminden o yolun devamı yapılmış). Adapazarı'nda bir gece kaldıktan sonra Kırklareli'nin Vize İlçesi'ne kadar devam ettik.İki gecelik dinlenmeden sonra üstadımız ve fikir babası Ayhan Bey'in rehberliğinde Karadeniz''in batıda gidebileceğimiz Bulgaristan sınırına en yakın yer olan Beğendik'e giderek birinci uç noktamıza bayrağı diktik.(O kadar yol gitmişken Edirne,Tekirdağ,İstanbul,Yalova,Bursa ve Kütahya'yı da
dolanı verdik.)
9 yıl aradan sonra Temmuz ayının başlarında Sinop'tan Çatalzeytin'e kadar gittim.Yol aynı yol ama kaplama ve işaretlemeler 9 yıl öncesine göre çok çok daha iyi.Değişiklik arayanlara şiddetle tavsiye ederim fakat çok dikkatli araba kullanmak gerekiyor.Çektiğiniz yorgunluğa fazlasıyla değecek nice güzelliklerle dolu.
|
|
haluk52
|
|
suayipK
14 yıl önce - Cmt 13 Eyl 2008, 00:33
(+)
|
|
Mustafa Topsakal
14 yıl önce - Cum 31 Ekm 2008, 00:16
Bu sene Samsun'dan başlayıp taaki sarp sınır kapısına kadar gitmek nasip oldu,tek kelimeyle muhteşem yol olmuş,şu anda Türkiye'de yapılmış en harika yol.Tünellerle taçlandırılmış,yeşillerle bezendirilmiş,denizle katmerli bir güzellik olmuş tam sürücüye zevk veren bir yol.Burada atlanan bir konu var Gülburnunda yapılan Türkiye'de bir ilk olan köprü.Aynı zamanda benim branşım olan bir konu olduğu için bu köprüyü görmek içinde özelilkle gittim,gördüm fakat çekilen fotoğraflar bana ait değil,ters bir zamanda gittiğim için fotoğraf çekemedim.Bu fotoğrafları firmasından istedik(firma olarak) sağolsunlar gönderdiler.Bu köprü Ard-germe sistemi ile yapılmıştır.
(+)
(+)
(+)
(+)
(+)
Bu köprü tek ayak üzerinde 2X80m konsol olan mühendislik harikası bir köprü,her iki yakadada aynı şekilde konsollar tam ortada suyun üzerinde birleşiyorlar,yani iki yakada iki köprü,birleşince tek köprü oluyor.
(+)
(+)
inşallah yakında açılır.eli kulağında(oradakilerin dediği gibi akşama biter)
Fotoğraflar için Diviger firmasından Ömer beye teşekkür ederim.
|
|
| sayfa 29 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
