1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 24  |
 |
Farmir
14 yıl önce - Prş 11 Arl 2008, 05:07
Istanbul Tuzla'da bulunan Cicek tersanesinin 215 metrelik kuru havuzunun uzunlugu 250 metreye cikarilmaktadir.
kaynak http://www.cicekshipyard.com/News_Detail.asp?HaberID=32
"20000 DWT Tanker is floated
20000 dwt tanker for chemicals IMO II and oil proucts named Gunes K. which was ordered by Kaptanoglu Holding has been under construction in the dock and it is floated in the dry dock of the shipyard in November 2008.The building dock is currently being extended to 250m.length."
|
|
cenk CAMCAY
14 yıl önce - Sal 16 Arl 2008, 11:41
Türkiyenin en büyük tersanelerinden Soli tersanesi 600 kişiyi işten çıkarmış.Çok üzücü bir haber.
| Alıntı: |
600 çalışanının işine son verdi
Kocaeli Serbest Bölge Bölgesi'nde bulunan Türkiye'nin en büyük tersanelerinden biri olan Soli Tersanesi, kriz nedeniyle 600 işçinin işine son verdi
Kocaeli Serbest Bölge'de kurulu Soli Gemi İnşa Tersanesi, kriz nedeniyle 600 işçinin işine son verdi. 2006 yılında Kocaeli Serbest Bölgesi'nde faaliyete başlayan Soli Tersanesi, 2006 yılının mayıs ayında yüzde 30-40 oranında tamamlanarak, ilk geminin sac simine geçmişti. 25 bin metrekaresi kapalı, 102 bin metrekare ile Türkiye'nin en büyük tersanelerinden biri konumunda olan Soli Tersanesi'de krizin faturasını işçiye çıkardı.
Sessiz sedasız
Geçtiğimiz ay 20 bin detveyt tonluk (DWT) kimyasal tankeri törenle denize indiren Soli Tersanesi yetkililer, küresel finansal krizin gemi inşa sanayine etkileri nedeniyle yeni başlayacak projelerini durdurduklarını açıklamıştı. Projelerin durdurulması sonrası sessiz sedasız 600 çalışanının işine son veren Soli Tersanesi'nde biri 20 bin, diğeri 7 bin DWT'lik iki kimyasal tankerin yapımı sürüyor. Toplam bin 500 işçinin işine son veren Soli Tersanesi'nde işten atmaların devam etmesi bekleniyor.
|
bizimkocaeli.com
|
|
Farmir
|
|
Süha
14 yıl önce - Pzr 28 Arl 2008, 17:43
DEDİKODULAR GEMİ SANAYİNİ OLUMSUZ ETKİLİYOR
| Alıntı: |
Türk Gemi Sanayinde, dedikodular ve spekülasyonlar nedeniyle kredi bulmakta sorun yaşanıyor.
Türk gemi sanayinde, dedikodu ve spekülasyonlar nedeniyle hem üretici, hem de alıcıların kredi bulmakta sorun yaşadığı, bunun küresel finansal krizin sektör üzerindeki olumsuz etkilerini artırarak, ürünlerin fiyatını aşağı çektiği bildirildi.
Kocaeli Serbest Bölgesi Tersaneler Birliği Derneği (KOSTBİR) üyesi ve Soli Gemi Sanayi ve Ticaret AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Sedat Başak, KOSTBİR adına AA muhabirine yaptığı açıklamada, Kocaeli Serbest Bölgesi'nde kendileriyle birlikte Çelikyat, TVK, Yay, Uzmar ve Türkerler Tersanesi olmak üzere 6 tersanenin faaliyet gösterdiğini belirtti.
Global finansal krizin, kalite bakımından dünyada üst sıralarda gösterilen Türk gemi sanayisini de olumsuz etkilediğini, buna rağmen Kocaeli Serbest Bölgesi'ndeki tersanelerin üretim ve yatırımlarını sürdürdüğünü anlatan Başak, tersane temsilcileriyle bir araya gelerek, krizin etkilerini hafifletmek için alınabilecek önlemleri görüştüklerini anlattı.
''İSTİHDAM KAYBI 35 BİNİ BULDU''
''Dünya beşincisi olduğunu söylediğimiz sektörün, bu kadar kısa sürede ve yoğun etkilenmesinin sebebi, gemiyi inşa edenin de satın alacak olanın da çok ciddi finansa ihtiyaç duymasıdır. Şu anki finansal daralma, kredi teminindeki güçlükler sektörü çok ciddi etkilemiştir'' diyen Başak, sanayicilerin tersanelerini korumak, ayakta kalmak için mücadele verdiklerini söyledi.
Yakın zamana kadar iş güvenliği başta olmak üzere, çeşitli nedenlerle ''tersaneler kapatılsın'' söylemlerinde bulunulduğunu da anımsatan Başak, ekonomik kriz nedeniyle Türk gemi sanayisindeki istihdam kaybının 35.000'e ulaştığını, bu sayının bile sektörün Türkiye için ne kadar önemli bir istihdam alanı olduğunu gösterdiğini vurguladı.
Başak, KOSBAŞ'taki 6 tersanede ekonomik kriz öncesinde 4 bin 500 kişinin çalıştığını, krizle birlikte bu sayının 2 bin 323 kişiye gerilediğini de söyledi.
ÜRETİM DEVAM EDİYOR
Gerek ekonomik gelişmeler, gerekse Türk gemi sanayinde faaliyet gösteren firmalar hakkında yapılan dedikoduların, spekülasyonların sektörü olumsuz etkilediğini, kendilerini de son derece rahatsız ettiğini dile getiren Sedat Başak, bu koşullarda bile mücadelelerini sürdürdüklerini, Kocaeli Serbest Bölgesi'nde şu anda 4'ü denizde, 4'ü kızakta, 7'si üretim bandında olmak üzere 15 kimyasal tankerin, 1'i denizde teslime hazır, 4'ü üretim bandında toplam 5 çelik yatın, 2'si denizde, 4'ü kızakta, 5'i üretim bandında toplam 11 römorkörün üretiminin devam ettiğini bildirdi.
''GEMİ SANAYİ ÜLKE EKONOMİSİNİN LOKOMOTİFİDİR''
Gemi sanayinin yarattığı istihdam ve sağladığı katma değerle ülke ekonomisinin lokomotifi olduğunu vurgulayan Başak, gemi sanayinin sağlıklı şekilde yoluna devam edebilmesi için şunları kaydetti:
''Şu dönemde hepimizin soğuk kanlı davranması, özellikle finans kesiminin paniğe kapılmadan bu sektöre destek vermeye devam etmesi gerekir. Ekonomik kriz öncesi 20 bin detveyt tonluk (DWT) bir kimyasal tanker için takriben 40 milyon dolar civarında değer konuşulmaktaydı. Bu değerde bir gemide istihdam edeceğiniz personel sayısı 20-25 kişidir, ancak 70 milyon dolara mal edilmiş bir tersanede çalışan sayısı 1500'dür. Bu sektör desteklenmesi gereken, ülke ekonomisinin lokomotifi konumunda bir sektördür.''
''PANİK, ÜRÜNLERİMİZİN FİYATLARINI AŞAĞI ÇEKECEK''
Olumsuz tavırların, yanlış söylemlerin, spekülasyonların yurt dışına da taşındığını, bunun da üretilen tanker, yat ve römorkörlerin fiyatlarının aşağı çekilmesine yol açtığını bildiren Başak, bu nedenle hem sektör temsilcilerine, hem de finans kesimi ve ilgili çevrelere soğuk kanlı olmayı tavsiye ettiklerini söyledi.
Başak, şöyle devam etti:
''Soğukkanlılığımızı koruyamazsak, itidalli davranmazsak referansların, fiyatların ortadan kaybolduğu bu dönemde panik, bir sürü ürünümüzün fiyatlarını aşağı çekecek, bu da yeni ve son derece düşük referanslar oluşmasına sebep olacak.
Daha dün 19 milyon dolar mertebesinde konuşulan bir ürün bugün zora düşme, ekonomik sıkıntı nedeniyle 15 milyon dolara satıldığı günümüzde, bilinmelidir ki bu, ülkemizde aynı çaptaki bütün gemilerin fiyatı olacaktır. Bu durum, psikolojik bir sınır oluşturacak ve söz konusu rakamı eski seviyesine çekmek oldukça güç olacaktır.''
İŞLERİN 2009'UN SON ÇEYREĞİNDEN İTİBAREN DÜZELECEĞİ UMUDU
Ekonomik krizin Türkiye'de yaratılmadığını, bu nedenle tüm parametrelerini kontrol etmenin mümkün olmadığını dile getiren Başak, hükumetin elinden geldiğince tedbir almaya çalıştığını, onun dışında çok somut yapılabilecek bir şey bulunmadığını söyledi.
Gelecekten umutlu olduklarını ifade eden başak, şunları kaydetti:
''Referansların kaybolduğu bu dönemde, değerli emtia fiyatlarının nereye oturacağı belli değilken yaşadığımız kaosun arkasından gemi sanayimiz eski yerine gelecektir. Türkiye'de gemi sanayini canlandıran, kimyasal tankerlerin çift cidarlı (dış yüzeyin çift katlı) olması zorunluluğunu getiren IMO kararları ortadan kakmış değil.
Şu yaşadığımız global kriz olmasaydı gemi inşa sektörümüz tavan yapacaktı. Zira 2010 tek cidarlı tankerlerin piyasadan çekileceği son yıldır. Tabi ki çok ciddi sıkıntılar çekeceğiz ama 2009'un son çeyreğinden itibaren artık ticaretin başlayacağına, entia fiyatlarının yerine oturacağına, bugün ki haline gelmese bile ekonomik faaliyetlerin yeniden yükselmeye başlayacağına inanıyoruz.''
180 MİLYON DOLARLIK YATIRIM YAPILDI
KOSTBİR Genel Sekreteri Zahit Oğurlu ise Kocaeli Serbest Bölgesi'ndeki 6 tersanenin bugüne kadar yaklaşık 180 milyon dolarlık yatırım yaptığını ve 300 milyon dolara yakın ihracat gerçekleştirdiğini söyledi.
Ekonomik krize rağmen tersanelerde yatırımların devam ettiğini ifade eden Oğurlu, olumsuz ekonomik koşulların atlatılmasıyla hem ihracat, hem de geçen yıl ki istihdam rakamının üzerine çıkacağına inandıklarını dile getirdi.
Kocaeli Serbest Bölgesi'ndeki tersanelerin üretim kalitesi ve iş güvenliği açısından dünya standartlarında olduğunu da vurgulayan Oğurlu, tersanelerde bugüne kadar özellikle iş güvenliği açısından ciddi sorun yaşanmadığını, ölümle sonuçlanan iş kazası meydana gelmediğini kaydetti. |
Kaynak: http://www.haberturk.com/ekonomi/haber/117678-Ded ...liyor.aspx
Not: Topçular bölgesinde çok duraksama var gemi sanayisinden umarım bu krizi çabuk atlatırız ve bu bölgedeki tersaneler hızla bir şekilde kurulur ve büyür.
Özellikle yat tersanesi kurmak isteyen büyük firmalar bu bölgede kalan son yerleri kaçırmamaları lazım. Çünkü gelecek vaat eden bölge çabucak söneceğini düşünüyorum. Gerekli yatırımlar olduktan sonra gerisi gelir. Gemide duraksama olur ama yat konusunda duraksama olacağını düşünmüyorum. 
|
|
Farmir
|
|
Ömer Humanızlı
14 yıl önce - Sal 03 Şub 2009, 20:35
Gemi imalatı ve türlerine ait alt uzmanlaşma dalları hakkında tam bir bilgim olmamasına ragmen şunu sormak istiyorum.
İDO'nun web sitesini gezerken elde ettigim bir bilgiyi burada paylaşmak ve sormak istedim. http://www.ido.com.tr/index.cfm?page=SubPage& ...&ln=tr linkinde tüm gemilerin ithal oldugu görünmekte. bunların ülkemizde üretilmeme sebepleri nelerdir acaba? Zaten elimizde böyle bir teknoloji yapabilme kabiliyeti varken neden 2008 2007 yıllarında ithal gemiler kullanılmaktadır.
|
|
Farmir
14 yıl önce - Sal 03 Şub 2009, 22:53
Turkiye'de isletmeye acilan, insaati devam eden ve planlanan gemi insa kuru havuzlari ve onlarin ebatlari.
1) Istanbul (Pendik, Istanbul) DKK tersanesi kuru havuzu: 300 x 70 x 8,5 m.; 450 tonluk portal vinc; isletmededir.
(+)
2) Sedef (Tuzla, Istanbul) tersanesi kuru havuzu: 310 x 49 x 12 m.; 2 x 250 ve 2 x 275 tonluk portal vincler; isletmededir.
2008 yilinda insaat halinde.
3) Cicek (Tuzla, Istanbul) tersanesi kuru havuzu: 215 x 37.5 x 10.5 m.; 2 x 120 tonluk portal vinc; isletmededir; kuru havuzun uzunlugu su an 250 meteye cikarilmaktadir.
4) Tuzla Gemi (Tuzla, Istanbul) tersanesi kuru havuzu: 187 x 53 m.; 2 x 125 ve 2 x 110 tonluk portal vincler; isletmededir.
5) Gundogdu (Sakarya, Karasu) tersanesi kuru havuzu: 250 x 50 m.; planlanmaktadir; insaatin 2009 yilinda baslanmasi ve 2010 yilinda bitirilmesi planlanmaktadir.
6) Bogazici Tersanecilik (Yalova) tersanesi kuru havuzu: 250 x 45 m.; planlanmaktadir.
7) Besiktas Gemi Insa (Yalova) tersanesi kuru havuzu: 235 x 38 m.; insaat halindedir.
8) Terme (Samsun) tersanesi kuru havuzu: 200 x 40 m.; planlanmaktadir/proje asamasindadir; insaatin 2009 yilinda baslanmasi planlanmaktadir.
9) Yuksel Proje (Yalova) tersanesi kuru havuzu: 240 x 40 m.; planlanmaktadir/proje asamasindadir.
10) UM Deniz Sanayi (Golcuk, Kocaeli) tersanesi kuru havuzu: 250 x 50 m.; 2006-2008 yillar arasinda insaati yapilmistir; insaat Kocaeli belediyesi tarafindan idari nedenler ile durdurulmustur; 27 Kasim 2008 tarihinde kuru havuzun bazi bolumleri Kocaeli belediyesi tarafindan yiktirilmistir.
Insaat 2008 bahar aylarinda.
27 Kasim 2008 tarihindeki yikim girisimi sirasinda.
11) Altintas (Yalova) tersanesi kuru havuzu I: Planlanmaktadir.
12) Altintas (Yalova) tersanesi kuru havuzu II: Planlanmaktadir.
13) Sefine (Yalova) kuru havuzu: Planlanmaktadir.
14) Besiktas (Yumurtalik, Adana) tersanesi kuru havuzu I: Planlanmaktadir.
15) Besiktas (Yumurtalik, Adana) tersanesi kuru havuzu II: Planlanmaktadir.
16) Mardaş (Yalova) tersanesi kuru havuzu: Planlanmaktadir.
17) Akdeniz (Yumurtalik, Adana) tersanesi kuru havuzu I: 330 x 60 m.; planlanmaktadir.
18) Akdeniz (Yumurtalik, Adana) tersanesi kuru havuzu II: 250 x 50 m.; planlanmaktadir.
19) Eras (Canakkale) tersanesi kuru havuzu I: Planlanmaktadir.
20) Eras (Canakkale) tersanesi kuru havuzu II: Planlanmaktadir.
21) Eras (Canakkale) tersanesi kuru havuzu III: Planlanmaktadir.
22) Art Insaat Taahhut (Kastamonu) tersanesi kuru havuzu: Planlanmaktadir.
23) Samsun Shipyard (Terme, Samsun) tersanesi kuru havuzu I: Planlanmaktadir.
24) Samsun Shipyard (Terme, Samsun) tersanesi kuru havuzu II: Planlanmaktadir.
25) Gelibolu Gemi Endustrisi (Canakkale) tersanesi kuru havuzu I: Planlanmaktadir.
26) Gelibolu Gemi Endustrisi (Canakkale) tersanesi kuru havuzu II: Planlanmaktadir.
27) Gelibolu Gemi Endustrisi (Canakkale) tersanesi kuru havuzu III: Planlanmaktadir.
28) Kanlar Denizcilik (Samsun) tersanesi kuru havuzu: Planlanmaktadir.
29) Camburnu (Trabzon) tersanesi kuru havuzu I: Planlanmaktadir.
30) Camburnu (Trabzon) tersanesi kuru havuzu II: Planlanmaktadir.
31) Camburnu (Trabzon) tersanesi kuru havuzu III: Planlanmaktadir.
|
|
murat muratoglu
14 yıl önce - Cum 27 Şub 2009, 22:47
bu sektörle gelişen deniz taşımacılığı türkiyenin kalkınmasında büyük payı olacak
|
|
Farmir
|
|
Farmir
14 yıl önce - Cum 06 Mar 2009, 22:32
Daha onceki mesajimda - http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=699875#699875 - haberini verdigim Tuzla Gemi tersanesindeki yeni kuru havuz yatirimi hakkinda ilave bilgiler asagida aktarilmistir. Kuru havun uzunlugu 260 metreye cikarilmistir.
kaynak http://www.referansgazetesi.com/haber.aspx?HBR_KO ...TG_KOD=443
"'Tuzla'daki kuruhavuzu gemi onarımına açtık'
06.03.2009 | Referans | Haber
Gemak ve Tuzla Gemi İnşa Tersaneleri'nden oluşan gemi onarımı ve gemi inşa faaliyetlerini küresel krizin etkilerini dikkate alarak yeniden planladıklarını belirten Başkan Yardımcısı Caner Ararat "Bu tersaneleri en başarılı ve verimli şekilde yönetmek üzere aldıkları kararları süratle uygulamaya geçirdik" dedi.
Tuzla Gemi İnşa Tersanesi alanında inşaatını tamamlayarak hizmete açtıkları 260 metre uzunluğundaki kuruhavuzu, bütünüyle gemi onarımı amaçlı olarak yeniden planadıklarını belirten Caner Ararat, şöyle devam etti: "Bu havuzu başlangıç planlamamızda yeni gemi inşaatı amaçlı olarak 50 milyon dolar gibi bir yatırımla tamamlamıştık. Mevcut kuruhavuz yan gantry vinçler, kızaklar ve diğer donanımlarla 100 milyon doların üzerinde bir yatırımla gerçekleşti.
Kuruhavuz üzerinde hareketli olan gantry vinçler ve ayrıca beş adet off-jibb vinçler bu kuruhavuza çok yüksek oranda hizmet kabiliyeti sağlamaktadır. Bu teknik yapısıyla Doğu Akdeniz'deki en güçlü ve en yüksek imkâna sahip kuruhavuz Tuzla Gemi İnşa Tersanesi'nde yer almaktadır. Bu havuzu halen gemi onarımına açtık ve ocak ayından bu yana tüm dünya denizcilik çevrelerine uluslararası basın kaynaklarından da yararlanarak duyurular göndermekteyiz."
İki yüzerhavuz bulunuyor
Gemak olarak Tuzla Tersaneler bölgesinde ilk kez çok ileri teknik düzeydeki donanımlarla gemi onarımına yöneldiklerini işaret eden Caner Ararat, bu tersanede Panamax gemilere hizmet verecek seviyede iki adet yüzerhavuz bulunduğunu hatırlattı. Ararat, şöyle devam etti: "Bu havuzlarda gemi onarımı, gemilerin büyük onarımı veya tadilat projeleriyle bir bakıma yeniden inşaası veya yeni inşa yapılabilmektedir. Dünya Denizcilik tarafından üç adet 17,000 dwt'lik kimyasal tanker inşaası için seçilmiş bir tersane grubu olmaktan gurur duyarız. 2000 yılında satın alarak tamamen yeniden projelendirdiğimiz Tuzla Gemi İnşa Tersanesi'nde günümüze dek hep yeni gemi inşaatını ön planda tuttuk. Birkaç sene önce 200 metre uzunluğunda 43.5 metre genişliğe sahip bir kızağı tamamlayarak hizmete aldık. Ardından ikinci bir kızağa ihtiyaç olduğunu gördük ve bu kızak yerine çok daha yüksek maliyet getirmesine rağmen uzağı görerek mükemmel özelliklere sahip bir kuruhavuz inşaatını projelendirerek gerçekleştirdik."
Kuruhavuz inşaatına ait projenin başlangıçta 160 metre uzunluğunda ve 63 metre genişliğinde olarak planladığına işaret eden Caner Ararat, bu havuz tamamlandığında 15,500 dwt'lik Ardenza ve Divina isimli iki eş kimyasal tankeri bu havuzda inşa ettiklerini ve teslim ettiklerini söyledi.
Caner Ararat sözlerini şöyle tamamladı: "İki kimyasal tankeri İtalyan firma D'Alesio adına inşa etmiştik. Zamanla dünya piyasalarındaki ağır krizi ve dalgalanmaları dikkate alarak, kuruhavuzun boyunu 260 metre olarak yeniledik ve bütünüyle gemi onarımına açtık."
|
|
| sayfa 24 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
