Türkiye'de Gemi İmalât Sanayii - [EKONOMİ]

[Farmir]

Kocaeli Serbest Bolgesinde kurulan ve kurulusu devam eden 8 tersaneden biri olan TVK Gemi Yapim tersanesinde bitirilen ilk gemi Ispanya'ya ihrac edilmek uzere denize indirildi.
kaynak http://www.virahaber.com/?p=3016
"Kocaeli'de büyük gün
30 Haziran 2007 | Gemi İnşa
TVK Tersanesi tarafından inşa edilen 15000 DWT’luk “Castillo De Maceda” IMO II kimyasal tankeri Türkiye’de ilk defa uygulanan tek kayıcı sistemle denize indirildi.

Denizcilik Bayramı’na bir gün kala düzenlenen görkemli bir törenle denize indirilen “Castillo De Maceda” ile Kocaeli’nde Denizcilik Bayramı erken kutlanmaya başladı.
Üç önemli etkinlik için Türkiye’den ve yurtdışından büyük bir katılımın gerçekleştiği organizasyonda; tersane açılışı, gemi indirme töreni ve TVK 002’nin kızak törenleri gerçekleştirildi.

Tersane açılışı, kimyasal tankere isim verme ve denize indirme töreni, ses ve görsel efektlerle kutlanırken, Türk denizciliğinin dünya standartlarına ulaşma serüveninde yeni bir sayfa açılmış oldu.
Kocaeli Serbest Bölge'deki TVK Tersanesi'nde düzenlenen törene Devlet Bakanı Kürşat Tüzmen, Kocaeli Valisi Gökhan Sözer, Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu, Deniz Ticaret Odası Başkanı Metin Kalkavan, Tersaneler Genel Müdürü Sami Kabaş, TOBB Başkan Vekili Halim Mete, Türk Loydu Başkanı Doç.Dr. Mustafa İnsel, GESAD Başkanı Ziya Gökalp ve diğer yetkililer ve yabancı konuklar katıldı.

Denizcilik dünyasının ünlü isimleri büyük güne şahit oldu
Uluslararası Deniz Ticaret Odaları (ICS) Genel Sekreteri Tony Mason, Uluslararası Tankerciler Birliği (INTERTANKO) Ceo’su Peter Swift, IACS IMO Daimi Temsilcisi John De Rose, Birleşmiş Milletler Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) İcra Direktörü Jo Espinoza Ferrey, IMAREST Başkan Yardımcısı David Preston, Uluslararası Tanker Sahipleri Kirlilik Federasyonu (ITOPF) Başkanı Dr. Tosh Möller’in aralarında bulunduğu 12 üst düzey isim törenleri izledi.

Törenler kapsamında ilk olarak olarak TVK Tersanesi’nin resmi açılışı gerçekleştirildi.
Devlet Bakanı Kürşat Tüzmen, TVK Gemi Yapım Yönetim Kurulu Başkanı Can Topsakal ile birlikte kurdele keserek açılışı gerçekleştirdi.
Açılışın ardından Can Topsakal, Kocaeli Serbest Bölgede güçlü bir sermaye yatırımı ile 2005 yılının mayıs ayında kurulan TVK gemi yapımın, Türk denizcilik sektörünün hızla ilerlemesine paralel olarak verimliliğini artırmak adına var gücüyle çalıştığını söyledi.

Artık dünyada marka haline Tuzla Tersaneler bölgesinin kabına sığmadığını belirten Topsakal, 817 bin metrekare alan üzerine kurulu modern bir teknopark olan Kocaeli Serbest Bölgesi’ni de gemi inşada en kısa zamanda bir dünya markası haline getirmeyi amaçladıklarını ifade etti.
Can Topsakal, “”benim gibi Türk müteşebbislerinin aklından bundan 7-8 sene önce tersane kurmak geçmiyordu. Eğer bugün Türk müteşebbisi gemi inşa sanayine yatırım yapıyorsa, geldiğimiz noktayı doğru değerlendirmek ve emeği geçen herkesi tebrik etmek gerekiyor. Ben bu vesileyle başta başbakanımız olmak üzere hükümetimize, bu bölgede bize sağladıkları destek için devlet bakanımız Kürşat Tüzmen’e, Ulaştırma Bakanımıza, müsteşarlarımıza, genel müdürlerimize, kısacası emeği geçen herkese şükranlarımı sunuyorum” dedi.

İsim töreninde medeniyetler buluşması
Ardından kimyasal tankere isim verilme törenine geçildi.
İsim verilme töreni, medeniyetler buluşmasına sahne oldu.
Kimyasal tankere ismi bir hoca ile bir papazın ortak dualarıyla verildi.
Gemi İndirme Töreni
Bu törenin ardından Devlet Bakanı Kürşat Tüzmen, 29 ekim 2001 de kendisi tarafından açılan Kocaeli Serbest Bölgenin dünyanın en güzel gemilerini inşa eder duruma gelmesinden gurur duyduğunu söyledi.
Bunun bir serbest bölge başarısı olduğuna dikkat çeken Kürşat Tüzmen konuşmasını şöyle sürdürdü:
“Serbest bölgeler 40 bin kişiye istihdam sağlayan 24 milyar dolar dış ticaret hacmi olan yerler haline geldi. Serbest bölgelerde gemi inşaya yönelmeyi çok doğru buluyorum. Gerçekten Tuzla’ya da tamamlayıcılık kazandırdı.”
DTO Başkanı Metin Kalkavan ise sektörün çok hızlı geliştiğini bu nedenle açılışlara yetişmekte zorlandıklarını söyledi.
Başbakan hükümet ve Denizcilik Müsteşarlığına sektöre gösterdikleri destekten dolayı teşekkür eden Kalkavan şunları kaydetti.
“Artık ihracatı geçtik esas Türkiye’nin ana problemi istihdam için çok büyük katkı yapıyoruz. Daha fazlasını yapacağız. Bu sektör Türkiye’ye uygun bir sektör, hedef sektör. Bu açıdan hükümetinin desteğiyle inanıyoruz ki bu yıl bir buçuk milyar doları aşacağız. Gelecek yıl da 2 milyar doları hedefliyoruz. Bu oranlar Türkiye’nin büyüme oranlarının çok üstünde, emeği geçen herkese çok teşekkür ederim”
Konuşmaların ardından “Castillo De Maceda” IMO II kimyasal tankeri coşkulu bir törenle, Türkiye’de ilk kez uygulanan tek kızak yöntemi ile başarıyla denize indirildi.
Tören, TVK 002’nin kızağa konmasıyla son buldu.
TVK 002’nin ilk kaynağı da Devlet Bakanı Kürşat Tüzmen ile DTO Başkanı Metin Kalkavan tarafından yapıldı.

Castillo De Maceda’nın teknik özellikleri
15.000 DWT
En: 21 metre
Boy: 140 metre
Yükseklik: 10,30 metre
Kapasite: 12 kargo tank

TVK Gemi Yapım
Bugün teslim edilen ve denizle buluşan, IMO II 15,000 DWT kimyasal tankeri TVK’ya sipariş edilen 4 kimyasal tankerden ilki.
TVK Gemi Yapım Tersanesi’nde; güçlü sermaye yatırımı yapılmış ve rakam şu ana kadar 25.000 doları aşmıştır. Tersane, 50.000 metrekarelik bir alanda faliyet gösteriyor.
Tersane, 1500 ile 30.000 DWT arasında gemi inşa kapasitesine sahip.

Türkiye'de bir ilk: Yarı ıslak kızak ve merkezden tek kayıcı sistem
Yarı ıslak kızak yöntemi, denize indirme için en elverişli ve güvenli yöntemlerden biri.

Denize inişten önce deniz suyu, geminin büyük bir bölümüne ulaşır, bu sayede gemi daha çabuk sephiye kazanarak hızlı ve güvenli bir şekilde kızaktan ayrılır.
Karada kızak yapısında ise, denize inişten önce denizin içine kayıcı kızak sistemi kurulmaktadır.
Geminin boyutlarına bağlı olarak deniz içine yerleştirilen bu yapı oldukça büyük maliyete neden olur.
Yarı ıslak kızak sisteminde geminin büyük bir kısmı zaten su içinde olacağından fazladan maliyete gerek kalmaz.
TVK Tersanesi’nde yarı ıslak kızak yapısına ilave olarak merkezden tek kayıcı sistem kullanılıyor.
Bu sistem, tam olarak geminin merkez omurgası boyunca devam eden iki metre genişliğinde sabit ve kazıcı kızaklardan oluşuyor.
Geminin iki tarafına döşenen kızaklar yerine yalnızca merkeze konulan tekli kızak büyük mali avantaj getiriyor.
Bunun yanında yapımı ve montajı çok daha kolay ve hızlı.
Ayrıca denize inişte geminin hassas bölgelerini desteklemek için ekstra zahmet ve maliyete neden olan popetlerden kurtarıyor.
Merkez kızak sistemi, eski sistemlere göre de oldukça emniyetli.
Virahaber.com"

[Farmir]

Gecen yil temelinin atildigini haberini verdigim ( http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=316983#316983) Kilimli'deki yeni tersane 7 Temmuz 2007'da aciliyor. Ekonomimize hayirli ve ugurlu olsun.

kaynak http://www.denizticaretodasi.org/DetoPortal/Defau ...b16fd335a1
"02/07/2007
Cansu Tersanesi Açılıyor
Zonguldak’a bağlı Kilimli Alacaağzı Mevkii’nde kuruluşu tamamlanan Cansu Tersanesi, Ulaştırma Bakanı İsmet Yılmaz’ ın da katılacağı bildirilen bir tören ile 7 Temmuz Cumartesi günü saat 10.30’da açılacak."

kaynak http://www.yeniadimgazetesi.com/?sayfa=haber&haber=1205
"Açılışı Ulaştırma Bakanı Akyol yapacak
Kilimi’de Cansu Gemi Sanayi’ne ait tersane Cumartesi günü açılacak
Açılış öncesinde Türkiye Denizcilik Müsteşarlığı Gemi yapım ve Tersaneler Genel Müdürü Sami Kabaş, Kilimli’ye gelerek tersanede incelemelerde bulundu. Kabaş açıklamasında, “Bu bölgede büyük bir işsizlik sorunu olduğunu biliyoruz. Burayı sadece madene dayalı bir bölge olmaktan çıkarıp, gemi sanayisini, denizcilik ekonomisini bu bölgeye, Karadeniz bölgesine, Zonguldak yöresine, Kilimli yöresine de kazandırmak durumundaydık. Bu konuda netice almanın mutluluğunu yaşıyoruz.“ dedi.

--Cansu Gemi Sanayi sahibi Nihat Demir’de, tersanede 2008 yılı içinde 2 adet 4 bin 700 DWT’lik tanker gemisinin imal edileceğini söyledi. Demir, “Çok zorluklar çektik ve zorlukları aşmanın mutluluğunu yaşıyorum. Cumartesi günü açılışımısı Ulaştırma Bakanımız yapacak. Açılıştan kısa süre sonrada gemi üretimine geçiyoruz. İngiltere’ye iki adet 4 bin 700 DWT’lit tanker gemi imal edeceğiz. Anlaşmasını yapmış bulunuyoruz” dedi.
--Kabaş ayrıca Demir Madencilik’e ait tersanede de incelemelerde bulunarak, Teknik Danışman Cemil Kaya’dan çalışmalar hakkında bilgi aldı.
Haber Merkezi: Zonguldak’ın Kilimli Beldesi Alacaağzı mevkiinde Cansu Gemi Sanayi tarafından yapımı tamamlanan tersanenin açılış töreni, 7 Temmuz 2007 Cumartesi günü gerçekleştirilecek.
Ulaştırma Bakanı İsmet Akyol başta olmak üzere, denizcilikle ilgili tüm müsteşarların da katılacağı açılış töreni, saat 10.30’da başlayacak.
Açılış töreni öncesinde dün Türkiye Denizcilik Müsteşarlığı Gemi yapım ve Tersaneler Genel Müdürü Sami Kabaş, Kilimli’ye gelerek tersanede incelemelerde bulundu.
Beraberinde Kilimli Belediye Başkanı Ali Aslankılıç, Belediye Başkan Yardımcısı Sönmez Kabacalı ve Demir Madencilik Teknik Danışmanı Cemil Kaya’da hazır bulundu.
Genel Müdür Kabaş ilk olarak Cansu Gemi Sanayi’ne ait tersanede inceleme yaparak firma yetkililerinden bilgi aldı.
Kabaş burada yaptığı açıklamada, Zonguldak’ta işsizliğin yoğun olduğunu bildiklerini ve burayı sadece madene dayalı bir ekonomiden çıkarmak amacında olduklarını kaydetti.
Tersanenin Cumartesi günü açılacağını kaydeden Genel Müdür Sami Kabaş, yatırım için izin verdikleri işletmenin açılıa hazır hale gelmenin mutluluğunu yaşadıklarını belirterek, sözlerine şu şekilde devam etti:
MUTLU BİR TABLO İLE KARŞI KARŞIYAYIZ
Biz zaman zaman tersanelerimizi ziyaret ediyoruz. Ereğli Tersaneler bölgemiz var. Arkadaşlarımızın bu bölgedeki yatırımlarını kontrol ediyoruz. İnceliyoruz. Sorunları, sıkıntıları var mı, yapabileceğimiz şeyler var mı, gelişmeler nedir. Zaman zaman görmek için geliyoruz. Tabi Kilimli’de de uzun zamandır süre gelen bir yatırım çalışmaları var.
Önce çok uzun süredir gemi söküm bölgesi kurulması düşünülen bölgeye, az bir gemi söküm alanı ayırmakta beraber, Dünyada gelişen gemi arz taleplerini dikkate alarak, bölgenin önemli bir bölümünü tersaneciliğe çevirdik. Bakanlar Kurulu kararı değişikliği yapıldı. O değişiklikler sonucunda da Kilimli’de gemi inşa sanayi konusunda yatırımlar başladı.
Ve izin verdiğimiz yatırımların ne aşamada olduğunu görmek için buradayız. Gelişmeler olumlu ve mutlu bir tablo ile karşı karşıyayız. Yatırım işletmeye açılmak üzere hazırlanmış vaziyette. Önümüzdeki günlerde kısmet olursa olursa Cumartesi günü açılış töreni ile tersanemizi işletmeye açacağız.
BÖLGEYİ SADECE MADENE DAYALI BİR  BÖLGE OLMAKTAN ÇIKARIP, GEMİ SANAYİNİ YÖREYE KAZANDIRMAK DURUMUNDAYDIK
Bunu görmenin mutluluğu ve bahtiyarlığı içerisindeyiz. Bu bölgede büyük bir işsizlik sorunu olduğunu biliyoruz. Burayı sadece madene dayalı bir bölge olmaktan çıkarıp, gemi sanayisini, denizcilik ekonomisini bu bölgeye, Karadeniz bölgesine, Zonguldak yöresine, Kilimli yöresine de kazandırmak durumundaydık. Bu konuda netice almanın mutluluğunu yaşıyoruz.
NİHAT DEMİR: İNGİLTERE’YE 2 ADET GEMİ ANLAŞMASI YAPILDI
Cansu Gemi Sanayi sahibi Nihat demir, şu anda Zonguldak dışında bulunduğu ve İngiltere’ye iki adet 4 bin 700 DWT’lik tanker gemi yapmak için anlaşma imzaladıklarını kaydetti.
Gazetemiz Haber müdürü Ercan demir’e bilgi veren Nihat Demir, “Uzun süren zorlu bir maraton sonunda tersanemizi açılışa hazır hale getirmenin mutluluğu içerisindeyiz. 7 Temmuz 2007 Cumartesi günü saat 10.30’da tersanemizin açılışını gerçekleştireceğiz. Açılış törenimize, Ulaştırma Bakanımız Sayın İsmet Akyol başta olmak üzere, Ankara’da ki denizcilikle ilgili tüm müsteşarlar ve üst düzey yöneticiler açılış törenimize katılacaklar.
DEMİR: ÇOK MUTLUYUM
Çok mutluyum. Zorlu geçen bir süreç sonunda tersanemizi üretime hazır hale getirmenin mutluluğu içindeyim. Şu anda Zonguldak dışındayım ve İngiltere’ye iki adet, Türkiye’de şu ana kadar sadece 4 veya 5 adet üretilen 4 bin 700 RWT’lik çok özel bir iki adet tanker gemi imal edeceğiz. Tersanemizin açılışından sonra yaklaşık 1 ay içinde üretime başlıyoruz. Teknik personelimiz şu anda tamam. Bu gemiyi imal etmek teknik beceri ve tecrübe işi. Herhangi bir gemi tanker gemisi deği. Bu kapsamda tersanemizde iki adet bu gemiden yapacak olmamız bizim için ayrı bir mutluluk vericidir. Geminin uzunluğu 100 metre olacak ve 2009 başında gemileri teslim etmeye planlıyoruz. Yani 12 ayda 2 gemi, 6’dayda birini bitirmiş olmamız gerekecek.”
DEMİR MADENCİLİK’E AİT TERSANEDE İNCELEME…
Türkiye Denizcilik Müsteşarlığı Gemi yapım ve Tersaneler Genel Müdürü Sami Kabaş, Cansu Gemi Sanayi’ne ait tersanede inceleme yaptıktan sonra beraberindekilerle birlikte Demir Madencilik’e ait tersanede inceleme yaptı.
Kabaş burada Demir Madencilik Teknik Danışmanı Cemil Kaya’dan tersane ve çalışmaları hakkında bilgiler aldı."

[Farmir]

Kilimli'de yeni kurulan Cansu Gemi Sanayi tersanesi acildi ve tersanede Isvec'e ihrac edilecek iki asfalt tankerinin yapimina baslandi. Acilista istirak eden Ulastirma Bakani Ismet Yilmaz, ulkenin hedefinin, onumuzdeki 5 ile 10 yil arasinda, Cin, Guney Kore ve Japonya'dan sonra dunyanin 4. en buyuk gemi insa ulkesi olmak.
kaynak http://www.haberler.com/bakan-yilmaz-zonguldak-ta ...ina-haberi
"Haber Yayın Tarihi: 07 Temmuz 2007, Cumartesi, Saat 16:48
Bakan Yılmaz, Zonguldak'ta Tersane Açılışına Katıldı
Ulaştırma Bakanı İsmet Yılmaz, "Devam Eden Tersane Yatırımları Tamamlandıktan Sonra, Gemi İnşaatı Sektöründe Almanya'nın Yerini Alarak 4. Büyük Ülke Olacağız" Dedi.
Ulaştırma Bakanı İsmet Yılmaz, "Devam eden tersane yatırımları tamamlandıktan sonra, gemi inşaatı sektöründe Almanya'nın yerini alarak 4. büyük ülke olacağız" dedi.
Yeni kurulan bir tersanenin açılışı ve İsveç'ten 2 gemi siparişi veren firmanın mukavele imza törenine katılmak üzere Zonguldak'ın Kilimli beldesine gelen Ulaştırma Bakanı İsmet Yılmaz, ilk olarak Vali Yavuz Erkmen'i makamında ziyaret etti. Erkmen tarafından kömür saat ve dünyaca ünlü devrek bastonu hediye edilen Bakan Yılmaz, daha sonra Kilimli beldesinde Cansu Denizcilik firması tarafından yapılan tersanenin açılışına katıldı. Açılış törenine ayrıca, Vali Erkmen, AK Parti Zonguldak milletvekilleri Fazlı Erdoğan ve Polat Türkmen, Cansu Gemi Firması sahibi iş adamı Nihat Demir, Nynas Gemi ve Petrol Şirketler Grubu Yöneticisi Björn Karlsson ile belediye başkanları katıldı.
Bakan Yılmaz, törende yaptığı konuşmada, Ulaştırma Bakanlığı olarak birinci sınıf hizmet olan hedeflerine ulaştıklarını belirterek, "Hedefimiz birinci sınıf hizmettir. Çünkü insan en temel değerdir. İnsana değer verirseniz, birinci sınıf hizmeti layık görülmüştür. Bizim dönemimizde bu olmuştur. Yarın alacağı hizmetin bugünden daha iyi olması amacımızdır. Bunları ulaştırmada sağladık" diye konuştu.
Hava, deniz, kara ulaşımlarıyla gemi inşaatı ve iletişim sektörleri alanında yapılan hizmetlerle ilgili olarak Bakan Yılmaz, şunları kaydetti:
"2002 yıllarında 20 civarında havaalanı varken bugün 40'ın üzerinde havaalanı halkın hizmetindedir. 2002'de 8 milyon insan taşınırken, bugün 29 milyon insan taşınmaktadır. Hangisi daha iyidir? Bu 29 milyon insan içerisinde, 8 milyon insanımız ilk defa uçağa bindi. Havayolu ayrıcalıklı imtiyaz yoluydu. Şimdi ihtiyaç yolu, halkın yolu yaptık. Karayollarının bu zamana kadar yasası bile yoktu. İlk defa Kara Ulaştırma Yasası çıktı. Eski trafik kazalarının sayısına ve şimdiki trafik kazasının sayılarına baktığınızda çok büyük düşüş olduğunu göreceksiniz. Bu da insanlar daha az trafik kazaları riskine maruz kalıyor demektir. Gemi inşaatı emeğin yoğun olduğu sektörüdür. Taşkömürü de emek yoğun sektörüdür. Gemi inşaatı taşkömüründen daha fazla emek isteyen sektördür. Ünye'de küçük bir tersanede 600 kişi çalışıyor. 2. gemisini indirdi, 3. ve 4. gemileri kızakta. Karadeniz Ereğli'ye yer, toprak tahsis etmedik. Sadece Karadeniz'de koordinatları, Karadeniz'in suyunu tahsis ettik. İnsanlarımız emekle ve parayla, kendi kaynaklarını dökerek, denize doldurdular. Şu anda 4 bine yakın insan çalışıyor. Ülkemize vatan toprağı kazandırdılar. Bütün tersaneleri 2015 yılına kadar dolu. Ereğli'de gemi inşaat sektörü, demir-çeliği geçecektir. Gemi inşaatı sektöründe 2002 yılında dünya 23.'sü iken, gemi inşa eden 8. büyük ülkesi haline geldik. Sürmene'de, Samsun'da, Ordu'da, Sakarya'da, Yalova'da, İzmir'de ve İskenderun Körfezi'nde devam eden tersane yatırımlarımız var. Bunlar bittikten sonra Kore, Japonya, Çin'in ardından 4. büyük ülke olacağız. Şu anda Almanya dördüncü sırada. O ülkenin yerini ülkemiz alacaktır. Bu sessiz devrimdir. Bu dönemde gemi inşaatına 100 bin kişi istihdam sağlanmıştır. Her bir gemi yüzen bir şehirdir. Bir şehirde ne varsa, ne gerekiyorsa hepsinin gemilerde de olması gerekiyor. Her bir çalışan için yan sanayide 7 kişi çalışır. Doğrudan ve dolaylı olarak 1 milyon kişi, gemi inşaat sektöründe istihdam edilmektedir. İletişimde de büyük devrimler yapıldı. 2002 yılında GSM abonesi 22 milyon iken, bugün 55 milyon kişi cep telefonu kullanmaktadır. Bugünkü faturalar ise 2002 yılındaki faturalardan 10 kat daha aşağıdadır. Artmamıştır. Çok aşağıya düşmüştür. ADSL hemen hemen hiç bir evde yokken, şu anda 4 milyon ADSL abonesi olmuştur. 'İlim Çin'de de olsa gidin alın' diye bir söz vardır. İnternet nedeniyle Çin'e gitmeye gerek kalmayacak. İlim ayağınıza gelecek. Her alanda ülkenin bugünü dünden daha iyi ve aydınlıktır. Yarın da bugünden daha aydınlık olacaktır."
Vali Yavuz Erkmen de, "Lojistik anlamda Zonguldak büyük gelişme sağlayacak. Çünkü hava, kara ve demiryolunu aynı anda bulunduran ender iller arasında yer alıyor. Özel sektörde yatırım anlamında da çok önemli yükseliş olan ilimiz, yapılan araştırma ve değerlendirmelerde üst sıralarda gösteriliyor" şeklinde konuştu.
Kilimli Beldesi Belediye Başkanı Ali Arslankılıç ise, "Tersaneler sayesinde beldemizin eski günlerine döneceğine inanıyoruz. Yine eskisi gibi iş ve aş verebileceğiz" dedi.
Avrupa'nın gemi ve asfalt anlamında en büyük firması olduklarını kaydeden İsveç'li Nynas Gemi ve Petrol Şirketler Grubu yöneticisi Karlsson, "2 yeni gemi inşası ile ilgili kontrat imzalamak amacıyla geldim. Anlaşmayı sağlamak bizim için onur kaynağıdır, çok mutluyuz. Şirketlerimiz için gereken iki yeni asfalt gemisini yaptırmak amacıyla tüm dünyada araştırmada bulundum. Biz Avrupa'nın en büyük firmasıyız. Asfalt nakliyatı konusunda çok iddialıyız. Bu nedenle çok titizlikle yaptığımız araştırmada Cansu
geminin deneyiminin yüksek olduğunu, çalışanların projede işbirliği yapmak için aradığımız kapasitede profesyonel insanlar olduğunu gördük. Cansu gemi ile anlaşmaya karar verdik. İnanıyoruz ki çok güzel iki gemi teslim edecekler. Bu gemiler, gücümüze ve prestijimize önemli katkılar sağlayacak. Birlikte çok iyi işler başaracağız. Yakın gelecekte çok güzel işbirliğimizin devamını diliyorum" ifadesinde bulundu.
Firma sahibi Nihat Demir de, İsveçli firmayla 2007 ve 2010 yıllarında teslim edilmek üzere 2 asfalt gemisi yapım işini 45 milyon 500 bin dolara anlaştıklarını kaydetti.
Konuşmaların ardından Cansu Gemi inşaatın sahibi işadamı Nihat Demir ve Nynas Gemi ve Petrol Şirketler Grubu Yöneticisi Björn Karlsson, anlaşma kontratına birlikte imza attı. Protokole hatıra imzası atan Bakan Yılmaz, Karlsson ile bir süre İngilizce konuşarak sohbet etti. Kurdele kesiminin ardından Bakan Yılmaz ve davetliler, gemi tersanesini gezdi. Kaynakla yapılan kesimi izleyen Bakan Yılmaz, eline kaynak makinesini alarak kaynak yaptı. Daha sonra balıkçı barınağına yürüyerek geçen Bakan İsmet Yılmaz, buranın da açılış kurdelesini keserek hizmete açtı. Kilimli Belediye Başkanı Arslankılıç, Bakan Yılmaz'a ünlü Aslankayası'nın resminin bulunduğu tablo, maden ocağının bulunduğu döküm tablo ve kömürden saat hediye etti. Öğle yemeğinin ardından Bakan Yılmaz, Sakarya'ya hareket etti."

[Farmir]

Daha once haberini verdigim ( http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=195222#195222 , http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=297324#297324 , http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=369509#369509) ve Sakarya Karasu'da yatirimi devam eden Gundogdu Gemi Sanayi sirketinin insa ettigi tersanenin de temeli atildi. Kapsaminda 195 metre uzunlugundaki kara kizagi bulunan tersanede 50.000 DWT'a kadar gemilerin insasi mumkundur.

kaynak http://www.yeniadagazetesi.com/www/default.asp?pa ...mp;id=5940
"TERSANE TEMELİ 7 TEMMUZDA ATILIYOR
05 Temmuz 2007, Perşembe, 13:59:39, Okunma: 19
Karasu’da ilk tersane inşaatının temeli 7 Temmuz Cumartesi günü atılacak. Edinilen bilgiye göre, ilk tersaneyi liman bölgesinde tersaneler için ayrılan araziden yer alan Gündoğdu Gemi Sanayi firması yapıyor.
Firmanın tersanede 2 bin 500 tonluk ''Baht'' adında bir geminin yapımına başlayacağı öğrenildi. Yapılacak ilk geminin adının “Baht” olması, bölgenin de bahtının açılacağı şeklinde yorumlanıyor."

kaynak http://www.haberler.com/bakan-yilmaz-sakarya-da-t ...tti-haberi
"Haber Yayın Tarihi: 07 Temmuz 2007, Cumartesi, Saat 21:14
Bakan Yılmaz, Sakarya'da Tersane Temeli Attı
Ulaştırma Bakanı İsmet Yılmaz, Türkiye'nin Gemi İnşa Alanında Dünya 8.'si Olduğunu, Yatırımlar Bittiğinde İse Dünya 4.'sü Olacağını Söyledi.
Ulaştırma Bakanı İsmet Yılmaz, Türkiye'nin gemi inşa alanında dünya 8.'si olduğunu, yatırımlar bittiğinde ise dünya 4.'sü olacağını söyledi.

Bakan Yılmaz, Sakarya'nın Karasu ilçesinde Gündoğdu Şirketler Grubu'na ait tersanenin temel atma törenine katıldı. Tören öncesinde bir grup çevre sakini, bir bina üzerine 'İnsanların özgürlüğü kısıtlanamaz'' yazılı pankart asararak, "Bakanım sakın temel atmayın, Karasu Plajı'nı öldürmeyin" yazılı pankartla bölgeye tersane yapılmasına karşı çıktı ve protesto gösterisi yaptı. Binanın üzerinden pankartı indiren polis ekipleri ile vatandaş arasında kısa süreli bir arbede yaşandı. Vatandaşın elinden pankartı  
almak isteyen polis ile grup itiş kakış birbirine girdiler. Polis ekibi pankartı alamazken, protestocular daha sonra ellerinde dövizlerle tören alanına girmek istedi. Polis, protestocuların tören alanına girmesini engelledi. Polis ekipleri ile protestocular arasında tartışmalar yaşandı. Vatandaşlar daha sonra geri dönmek zorunda kaldı.
Törende konuşan Bakan Yılmaz, gemi inşa sanayisini bacasız sanayiye benzeterek, tersaneler hakkındaki ön yargıların yanlış olduğunu kaydetti. 2002 ila 2006 arasında gemi inşa sanayisinin dünyada yüzde 90 büyüdüğünü, Türkiye'de ise bu büyümenin yüzde 360 oranında olduğunu belirten Yılmaz, "Gemi inşa sanayi, doğrudan ve dolaylı yoldan 1 milyon insanımıza istihdam sağlamaktadır. Ve 2006'da kendi tersanelerimizde üretilen gemiler yurt dışına ihraç edilmiştir. Bunun çoğunluğu Avrupa'yadır. Bu ihraç bedelinden 1 milyar 465 milyon dolarlık gemi ihraç edilmiştir. Tersanelerimiz 2015 yılına kadar doludur" dedi.
Konuşmasında, protesto gösterisi yaparak, bölgeye tersane yapılmamasını isteyen çevre sakinlerine de seslenen Yılmaz, "Gemi sanayisinde dünyanın bir numarası Kore, iki numarası Japonya'dır. Japonya bizim ürettiğimiz geminin iki katını üretiyor. Yüzölçümü de bizden daha küçük. Şimdi sorarım size. Japonya mı, Almanya mı çevre konusunda Türkiye'den daha duyarsız? Bütün insanımızdan rica ediyorum. Kore'deki tersaneleri bir görmelerini istiyorum. O değilse bile lütfen Ereğli Tersanesi'ni gidip bir görün.
Ereğli, Demir Çelikle anılırdı. Kaç kişi çalışıyor? 6 bin 500 kişi. Ereğli'de tersaneler grubu var. Hepsinde ne kadar kişi çalışıyor, 4 bin 500 kişi. Yatırımlar bittiğinde Ereğli tersaneleri, Ereğli Demir Çelik'in önüne geçecek" diye konuştu. Yılmaz, protesto pankartlarına yönelik olarak da, "İnsanımızın önceliği iştir, aştır, ekmektir ve özgürlük içinde yaşamaktır. Eğer insanınızı fakir bırakırsanız, özgür de, demokrat da yapamazsınız. Hem özgür, hem demokrat olmanın ölçüsü, insanımızın karnını doyurup, iş sahibi yapmaktır. Bu dönemde yaklaşık 30 olan tersane sayısı 60'a çıktı. Dünyada gemi inşa sanayi yüzde 90 büyürken, bizde yüzde 360 büyüdü. 2002 yılında Türkiye gemi inşaatında dünyada 23. sıradaydı. Bugün kaçıncı sırada? Dünyanın 8.'si. Ancak devam eden yatırımlar var. Yatırımlar tamamlanınca dünya 4.'sü olacağız. O zaman gerçek bir devler liginde yer alacak ve gerçekten gemi inşa eden bir ülke olacağız. Tersanelerimiz 2015 yılına kadar doludur. Bir hususu daha söylemek istiyorum. Gemi inşası emeği yoğun bir sektördür ve tersanede çalışan bir işçi için gemiler yüzen bir şehir gibidir. Tersanede çalışan bir işçi için, yan sanayiyle birlikte 7 kişi çalışır. Marina istenip liman istendikten sonra tersane niye istenmez? Tersanede karada iş yapılır ve kaynağın dışında hiç bir dumanı da yoktur. Bacasız sanayidir" ifadelerini kullandı.

Tersanelerin ülkenin olmazsa olmaz unsurlarından olduğunu, bir ülkenin gücünün göstergesi olduğunu belirten Yılmaz, "Tersaneler bir ülkenin gücüdür. Gücünüze güç katar. Eğer tersaneleriniz yoksa denizlerinizi de koruyamazsınız, ülkenizin karasularını da koruyamazsınız. Ülkenizin kara parçasını da koruyamazsınız" diye konuştu.
Karasu Yenimahalle sahilinde 12 bin metrekare kapalı alanda, 28 milyon YTL'lik bir yatırımla yapılması planlanan tersanenin 2007'de birinci etabının bitirilmesi hedefleniyor. 2008 Ağustos'ta ise tersanede üretilen ilk geminin suya indirilmesi planlanıyor. Tersanede, 2007 sonuna kadar 300 kişi, 2008 sonunda da bin 500 kişinin istihdam edilmesi bekleniyor. Konuşmaların ardından tersanenin temeli dualar eşliğinde atıldı.
(İÇ-AK-OK-Y) (İhlas Haber Ajansı)"

kaynak http://www.yeniadagazetesi.com/www/default.asp?pa ...mp;id=5960
"KARASU TERSANESİNİN TEMELİ ATILDI
08 Temmuz 2007, Pazar, 12:56:39
Karasu’da dün temeli atılan Sakarya’nın ilk tersanesinde üretilecek olan ilk gemi 2008 yılında suya indirilecek. Karasu OSB’nin de faaliyete girmesiyle birlikte birçok işsize iş imkanı doğacak.
Gündoğdu Gemi Sanayi firması tarafından Karasu’da yapımına başlanan tersanenin temeli Ulaştırma Bakanı İsmet Yılmaz, Vali Hüseyin Atak, milletvekilleri Hasan Ali Çelik, Recep Yıldırım, Ayhan Sefer Üstün, Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Duran, Gemi Sanayicileri Derneği Başkanı Özdemir Ataseven ve çok sayıda davetlinin katılımı ile atıldı.
TERSANELER BACASIZ SANAYİ
Törende konuşan Ulaştırma Bakanı İsmet Yılmaz Japonya’nın Türkiye’nin ürettiği geminin 20 katını ürettiğini belirterek tersanelerin bir ülkenin bacasız sanayisi olduğunu söyledi. 2002 yılında 30 olan tersane sayısının bugün 60’a çıktığına dikkat çeken bakan Yılmaz şunları söyledi: “Dünyada yüzde 60 olan tersane büyüme hızı bizde yüzde 300’e ulaşmıştır. Türkiye 2002’de gemi yapımında 23. sırada iken bugün 8. sıradadır. Türkiye’de devam eden tersane yatırımları tamamlandığında 4. sırada olacak. İnsanımıza iş lazım aş lazım. 2015 yılına kadar tersaneler doludur. Gemi yapımında Türkiye’de 1 milyon insanımız istihdam edilmektedir”.

İLK GEMİ 2008'DE
Gündoğdu Şirketler Grubu başkanı Yücel Gündoğdu ise yaklaşık 50 bin metrekare alan üzerinde inşaatına başladıkları tersanede ilk etapta “Baht” isimli 2600 tonluk geminin yapımına başlayacaklarını ve 2008 yılının Ağustos ayına kadar tamamlayıp suya indirmeyi hedeflediklerini söyledi.
Gündoğdu ilk etapta 17 milyon dolarlık bir yatırım planladıklarını ve yakın bir dönemde ise yeni yatırımlar yapacaklarını da ifade ederek şunları söyledi: “Yaklaşık 10 bin metrekare kapalı alanımız olacak ve Türkiye’de ikinci olacak bir taş havuza sahip olacağız. Yeni yatırımlarımız da tamamlandığında 40 bin ton ile 185 bin tonluk gemileri yapacak duruma geleceğiz. Burası Türkiye’de bu büyüklükte yapılan ikinci tersane olacak.”
İSTİHDAM ARTACAK
Vali Hüseyin Atak ise konuşmasında Sakarya ve ilçelerinin her geçen gün geliştiğini belirterek, Karasu Liman inşaatının da bu yılın sonuna kadar tamamlanacağını, ilçeye kurulacak olan 4. Organize Sanayi Bölgesinin de bölgede önemli bir istihdam oluşturacağını söyledi."

[Farmir]

2005 yilinda yatirimi tamamlanan ve 430 metre uzunlugundaki yari-islak kizak/510 ton kaldirma kapasiteli portal vinc ile ( http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=300279#300279) Tukiye'nin en buyuk ozel sektor tersanelerinden olan UM Deniz Sanayi tersanesinde tamamlanan 900 TEU'luk "Esprit" ve "Estime" "gemileri 2 Mayis ve 15 Haziran 2007'de Golcuk'te denize indirildi.
kaynak http://scheepswerven.web-log.nl/scheepswerven/tew ...index.html

[Farmir]

Ulkemizde gemi insa sanayisi ve tersaneleri icin kaliteli yan sanayi malzemeleri ve ekipmanlari ureten bircok etibarli sirket bulunurken, ayni malzemeleri ve ekipmanlari disaridan temin eden bazi gemi insa tersaneleri ulkeden onemli miktarda dovizin cikmasina neden oluyorlar ve hatta, belli bir dereceye kadar, milli gemi insa yan sanayisinin gelismesine engel oluyorlar.  
Asagida Referans gazetesinde okudugum ilginc bir oykuyu aktarilmistir - buyuk bir Turk gemi insa tersanesi yurtdisinda yerlesik ve alaninda etkin bir firmadan almak istedigi tersane ekipmanini (fahis fiyat ve gec teslimat suresi nedenlerden) temin edebilmediginde, milli piyasada yerli ureticiler arasinda arastirma yapmis ve sonunda ayni ekimpani ayni kalitede, yabanci sirketin onerdigi fiyatin yari fiyatina, ve kisa bir muddet de kaliteli bir milli ureticiden temin edebildi.
Soru: milli bir uretici ile is baglantisi ve isbirligi yapmak icin zorunlu olarak evvel yabanci bir sirket tarafindan geri cevrilmeye ihtiyac mi vardi?
Yinede sonunda bu tersaneyi milli bir yan sanayi kurulusu ile buyuk olcekli bir ticari isbirligi yaptigi icin ictenlikle kutluyoruz

kaynak http://www.referansgazetesi.com/haber.aspx?HBR_KO ...ForArsiv=1
"DENİZ TİCARETİ  
İthal yerine birçok konuda ülke sanayiinin üretici olacağına inanıyorum
12.07.2007/Osman Öndeş/Haber      
Soli Gemi İnşa Sanayi Başkanı Sedat Başak gemi inşa sanayiinde yan sanayi olan binlerce kalem malzemenin zamanla ithal olmaktan çıkarak yerli üretim haline dönüşmesiyle, gerek imalat maliyetlerinin düşeceğini ve gerekse  ülkemizde çok çeşitli alanlarda sanayilerin doğuşu kadar, çok önemli sayıda  uzman kadroların istihdam sahibi olacaklarını söyledi.
Soli Gemi İnşa Tersanesi’nin inşaatı safhasında blokların taşınmasında görev yapacak transporter sipariş etmek üzere yurtdışında tanınmış bir firmaya müraacat ettiklerinde bu transporter için 500 bin euro maliyetle ve ancak sekiz ay sonra teslim edileceğinin bildirilmesi üzerine iç piyasada araştırma yaptıklarını anlatan Sedat Başak “Bize Konya’da Hidroacar isimli bir firmayı önerdiler. Kendileriyle görüştük. Ayni transporter ve hatta çok daha  yüksek evsafta olmak üzere, uzaktan kumandalı sistemle donatılmış olarak üç ayda ve çok uygun bir fiyatla imal edilerek teslim edildi. Hidroacar firmasının  dizayn ettiği ve imal ettiği bu transporter Avrupalı firmanın önerdiği transporter’e nazaran kesinlikle çok daha kolay kumanda edilir yapıda" dedi.  
Diğer üretim alanlarında Hidroacar yapısında bir çok firmanın daha olduğunu belirten Başak şöyle konuştu; "Fakat bir hususu belirtmek istiyorum; Türkiye’de çok ciddi bir sanayi potansiyeli, insan becerisi, fakat çok yüksek oranda bilgilendirme noksanı yaşanmaktadır.”
İleri teknoloji, modern mühendislik, çağdaş yönetim
Tersaneler için çoğunlukla yurtdışından ithal edilmekte olan transporter ihtiyacının türkiye’den karşılanması adına, çok  önemli bir  adres olduğu  ortaya çıkan Hidroacar, web sayfasında belirtildiği üzere 1979 yılından beri hidrolik makine ve vinç sektöründe faaliyet gösteriyor. Yılların verdiği birikim ve tecrübeyle Türkiye'deki vinç sektöründe lider duruma gelen Hidroacar‘ın ürün geliştirirken de ana teması "ileri teknoloji, modern mühendislik, çağdaş yönetim" belirtilmekte. Yurtiçi ve yurtdışı pazarda 2 binin üstünde makinesi bulunan Hidroacar, transporter, kamyon üstü hidrolik mobil vinçler, ağaç ve fidan sökme-dikme makineleri, hidrolik platformlar, hidrolik kriko (ağır yük kaldırma sistemleri), endüstriyel bomlu elleçleme makineleri, çeşitli makine ve ekipmanlar üretiyor."

Ve bahse konu olan Hidroacar milli yan sanayi ureticisi hakkinda ve Soli tersanesi icin imal ettikleri ekipman hakkinda ilave bilgiler:
kaynak http://www.hidroacar.com.tr
"Hakkımızda.  
HİDROACAR olarak 1979 yılından beri hidrolik makine ve vinç sektöründe faaliyet göstermekteyiz. Ve yılların verdiği birikim ve tecrübeyle Türkiye' deki vinç sektöründe lider olmanın haklı gururunu yaşıyoruz. Ürün geliştirirken de ana temamız ''ileri teknoloji, modern mühendislik, çağdaş yönetim'' dir. Kalite ve müşteri memnuniyeti temel çıkış noktamızdır. Bu nedenle daima müşteri beklentilerini aşmak için çalışmaktayız. Eskiden beri süregelen müşteri odaklı yaklaşımlarımızla satış sonrası için etkin bir organizasyon oluşturarak müşterilerimizin isteklerini yerinde ve zamanında çözüme kavuşturmak da görevimizdir.


(+)
Yurtiçi ve yurtdışı pazarda 2000 üstünde makinesi bulunan firmamız; Transporter, kamyon üstü hidrolik mobil vinçler, ağaç ve fidan sökme-dikme makineleri, hidrolik platformlar,hidrolik kriko (ağır yük kaldırma sistemleri), endüstriyel bomlu elleçleme makineleri, çeşitli makine ve ekipmanlar üretmektedir. Organizasyon ana gruplarımız içirisinde yer alan Teknik grubumuzun AR-GE çalışmalarıyla ürün yelpazemiz her yıl biraz daha gelişmektedir. Ürünlerimizde AB ülkelerinden ithal ettiğimiz ekipmanları kullanmaktayız. Ayrıca ürün iyileştirme ve geliştirme çabamız kesintisiz sürmektedir. Bizim için ürünlerimiz kaliteve teknoloji kadar insan ilişkilerindeki samimiyet ve saygı da büyük önem taşımaktadır.Bu bilinç bizi önce güçlü bir ekip sonra da büyük bir organizasyon yapmıştır. İşte bu temeller üzerinde yükselen firmamız yurtdışı pazarlarda etkinliğini artırmaya ve uluslararası  firma niteliğine ulaşmayı kendine hedef edinmiştir. Vizyonumuz, ''takip eden 10 yıl içerisinde Türkiye'de pazar payımızı %50'ye çıkarmak ve Avrupa'da ilk 10 üretici arasına girmek''tir."

Ürünlerimizden - TRANSPORTER (Ağır taşımacılıkta)


(+)

[Farmir]

Karabiga bulunan (ve onceki mesajlarimda haberini verdigim - http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=437644#437644 , http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=418806#418806 ve http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=534572#534572) Icdas tersanesinde yeni kurulmakta olan Panamax tipi (50,000 DWT'a kadar gemi insa edebilen) kizaklarda yeni portal (gantry) vincin montajina baslanmistir. Nominal 2x150 + 2x10 (toplamda 320) ton kaldirma kapaisteli bu vinc ile 460 ton deneme/test yuk kaldirilmasi gerceklestirilecek. UM Deniz (510 ton), Pendik (450 ton), Sedef (400 ton), Soli (400 ton) ve Turkter (400 ton) tersanelerdeki viclerden sonra, bu yeni kurulmakta olan vinc Turkiye'nin 6. en buyuk kapasiteli tersane vinci olacak.  

kaynak http://www.referansgazetesi.com/haber.aspx?HBR_KO ...ForArsiv=1
"DENİZ TİCARETİ  
Elektrikli vinç imalat sanayiinde çok daha ileri hedeflere ulaşacağız
12.07.2007 / Osman Öndeş / Haber      
Gemi inşa sanayiinde kullanılan vinçlerden, atölye vinçlerinin yanısıra, Tersane vinçleriyle önemli bir pazar payına sahip olduklarını belirten Vinçsan Vinç San. ve Tic. AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Tekel, Türkiye’de lider konumunda olduklarını  söyledi.
Vinçsan olarak proje bazındaki çalışmaları önplana aldıklarını belirten Kemal Tekel açıklamasına şöyle devam etti; “1979 yılından buyana önce küçük kapasiteli vinçler ile imalatı büyüterek sürdürdük. Yıllar geçip yeni deneyimler elde ettikçe  Ar-Ge ve servis bölümünü de kurmak suretiyle  günümüzde 175 personelin çalıştığı önemli bir ağır sanayi kuruluşu haline geldik. Hizmet verdiğimiz alanların başında, 'Gemi İnşa sanayi ve hertürlü vinçleri', 'Demir Çelik Sektörü ve ağır hizmet tipi vinçler', 'Çimento sektörü kepçeli vinçleri', 'Mermer Fabrikaları ve stok vinçleri', 'Otomotiv sektörü fabrika kalıphane vinçleri' ve 'Özel amaçlı vinçler' yeralmaktadır.
Tüm bu gruplarda hesaplama,dizayn, imalat, nakliye, montaj ve test kapsamı Vinçsan olarak tarafımızdan yapılmaktadır..
Basın sektöründe, Hürriyet, Milliyet, Sabah, Star gibi gazetelerinbaskı makinalarının kurulduğu çelik yapılar ile makine tespit kısımları ve Turn Table denilen bölümlerinin projelerini de gerçekleştirdiklerini hatırlatan Tekel gemi inşa sanayinde de üretimlerinin toplam üretimin yüzde 30’una ulaştığını ifade etti.
Yıllık üretimlerinin yaklaşık yüzde 30’unu ihraç ettiklerini belirten Tekel,
"Gemi İnşa sanayinde Karabiga’daki İçtaş Demir ve Çelik Tesisleri ve 50.000 dwt’na kadar gemi inşa edebilecek kapasitedeki  yeni İçtaş tersanesinin çok güçlü ve nominal kapasitesi 2x150 ton kapasiteli Gantry Crane’nin montajı devam etmektedir. Büyük blok olarak bu vinç ile 460 tona kadar test yük kaldırması  uygulanacaktır. Ayni tesis yanyana çelikhaneleri kapsamaktadır ve  ayni gruba muhtelif çelikhane vinçleri de üretmekteyiz" diye konuştu.  
Öğrencilik yıllarında çalışmaya başladı
Orta öğrenimde Endüstri Meslek Lisesi öğrencisi olduğunu ifade eden Tekel, "Dört yıllık eğitimde sabahtan öğlene kadar teori dersleri görürdük ve öğleden sonra uygulamalı torna,freze,azdırma, bowerk,radyal,matkap gibi tezgahlarda  üretim yapardık. İkinci sınıftan sonra okulumuz döner sermayesi adına dışarıya iş yaparak hem gelir sağlıyor ve hem de deneyim ve bize de maddi kaynak oluyordu" dedi. Ankara’da makine mühendisliği eğitimi aldığnı anlatan Tekel, o yıllarda vinç sektörüne hizmet veren bir firmada da çalıştığını söyledi.
Üretimini Pendik Dolayoba’da  ve büyük vinçler için  ise Gebze‘de 62 bin metrekarelik alanda gerçekleştiren Vinçsan elektrikli ceraskal, gezer köprü vinçleri, portal vinç, özel kaldırma ve taşıma makinaları imalatı yanısıra, çelik konstrüksiyon imalatı ve modüler otopark tesisleri konularında özel dizaynlarla yeralmakta.
"Türkiye’de daha ziyade ağır hizmet tipi vinçleri dizayn ve  imal etmekteyiz. Erdemir, İsdemir, Kroman, Kaptan Çelik ve İçdaş bu örnekler arasında önsıralarda yeralmaktadır" diye konuşan Tekel, vinç konusunda FEM, DIN veya CMAA normlarına uygun imalat yapan Vinçsan'ın 1988 yılından bu yana TSE Kalite Belgeli ürünler sunduğunu hatırlattı. Firma ayrıca 2002 yılında ISO 9001:2000 kalite sistemini kurdu.  
İhracat önemli yer tutuyor
Yurtdışında Rusya, Fransa, Amerika Birleşik Devletleri, İspanya, Türkmenistan, Kazakistan, Azerbeycan, Kosova, Irak, Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan, Umman, Mısır, Sudan, Libya, Fas, Cezayir, Etiopya ve Suriye'deki projeleriyle de tanıman firma, İspanya'da bir ternasenin vincini yaptıktan sonra yeni bağlantılar kurma fırsatını yakalamış.  
Tekel, "İhracatımızın birkısmını gemilerle, diğer bazı bölümlerini konteynerle  gönderiyoruz. Ekibimiz o ülkeye  gidiyor ve monte işlemlerini   başarıyla ve çok kısa sürelerde tamamlayarak çalışmaya hazır hale getiriyorlar. Orta Asya Türk Cumhuriyetleri’nde de önemli sayıda projemiz devam etmekte" şeklinde konuştu.
Gemi inşa sanayiinde varolan uluslararası klas denetimlerinin vinç sektöründe olmayışının sıkıntı yarattığını belirten Tekel, "Denetimden yoksun vinçlerin imal edildiğini görmek bizleri hem ürkütmekte ve hem de sanayimizin gelişimini olumsuz etkileyecek  yapılaşmalar üzüntü nedeni olmaktadır" dedi.
Dışabağımlılık azalmalı
"Vinçlerde kullanılan, özellikle sürücü grupları, elektrik motorları, kontaktörler, özel redüktörler maalesef dış malzeme bağımlılığını artırmaktadır. Bunun yanısıra özel ebatlı, bu tip vinçlerde kullandığımız kimi malzemeler ithal edilmektedir. Birsüre daha dışa bağımlılık sürecek gözükmektedir. Temin süreleri imalat süremizi olumsuz etkilemektedir" diyen Tekel, önemli bir müşteri potansiyeli taşıyan Türkiye'deki limanların yabancı firmaların sahip olduğu kredi kolaylıklarına sahip olmadıkları için zorluk yaşadığını sözlerine ekledi."

[Farmir]

Cide'de yeni kurulan Cide Gemi ve Yat Sanayi tersanesinde Italya'ya ihrac edilmek uzere uretilecek 4 yeni gaz tankerinin yapimi icin anlasma imzalandi.
kaynak http://www.nasrullahgazetesi.net/modules.php?name ...mp;topic=4
"12 TEMMUZ, 08.35, Dev Anlaşma
Kastamonu Cide Gemi ve Yat Sanayi A.Ş.'nin bir süre önce başlattığı tersane yatırımı gün geçtikçe büyüyor.
Cide'nin Kumluca mevkiine inşa edilen tersane, ilk üretime 2 bin tonluk gemiyle başladı. İlk etapta 75 kişinin çalışacağı tersanede, tam kapasite üretime geçildiğinde yaklaşık 600 kişi istihdam edilecek. İLK GEMİNİN YAPIMI 1 AY İÇİNDE BİTİYOR Türk firması olan Viya Denizcilik tarafından verilen ilk gemi siparişini başarıyla sonlandıran tersane, yaklaşık bir ay içinde bu geminin yapımını tamamlayacak. Eylül ayında dev bir açılış yapmayı planlayan tersane, bu açılış töreninde gemiyi denize indirmeyi hedefliyor. Yunan firması olan Tekno Sidi'ye ikinci gemiyi yapan tersane, bu gemiyi yıl sonunda bitirecek. Üçüncü geminin de bir Türk firmasına yapıldığını belirten tersane yetkilileri, bu üç geminin ardından dün imzalanan anlaşma gereği gaz gemilerinin yapımına start verecek. EYLÜL'DE DEV AÇILIŞ En geç Eylül ayında dev bir açılış yapmanın hazırlığı içinde olan Kastamonu Cide Gemi ve Yat Sanayi A.Ş., bu açılışta kapasite artırımı ve yeni siparişlerinde müjdelerini vermeye planlıyor. İlk geminin dışında şu anda Yunanlılara yapılan ikinci geminin blok birleştirmelerine başlayan tersane, üçüncü geminin de saçlarını kesiyor. Bir yandan tersane alanında betonlama çalışmalarına devam eden yetkililer, bu çalışmaları açılış tarihi olan Eylül ayına yetiştirmeye çalışıyor. İTALYA'DA DEV ANLAŞMA 3 geminin yanı sıra uzun süredir İtalyanlarla gaz gemisi yapımı konusunda görüş alışverişinde olan Kastamonu Cide Gemi ve Yat Sanayi A.Ş., bu görüşmelere dün itibariyle son noktayı koydu ve 4 adet gaz gemisi yapımı anlaşması dün İtalya'da imzalandı. Batı Karadeniz Bölgesi'nin en büyük tersanesi olma yolunda emin adımlarla ilerleyen Kastamonu Cide Gemi ve Yat Sanayi A.Ş., yedi milyon dolar civarında olan yatırımını her geçen gün büyütmeyi de hedefliyor. EN BÜYÜK SORUN YOL Tersane yetkilileri, yol sorununun en büyük problem olduğunun altını çiziyor. Bartın-Cide arası ulaşımda büyük sorunlar yaşadıklarını belirten tersane yetkilileri, bu sorunların çözümü konusunda bir kez daha yetkililerden destek istediler. TERSANEDE İKİ AYRI KIZAK VAR Kastamonu Cide Gemi ve Yat Sanayi A.Ş. Genel Koordinatörü Nail Erdoğan, yatırımlarının yaklaşık maliyetinin yedi milyon dolar civarında olduğunu söyledi. Önemli bir aksilik olmaması halinde iki bin tonluk gemi yapımıyla üretime Mayıs ayının ilk haftasında geçeceklerini belirten Erdoğan, "Şu ana kadar yatırımımızın önemli bir bölümünü tamamladık. Ancak, tam kapasite çalışabilmemiz için yatırım yıl sonuna kadar devam edecek. Yatırım çalışmaları sürerken biz bir taraftan üretime başlayacağız" dedi. Tersanede 2 ayrı kızağın bulunduğunu, 1. kızağın uzunluğunun 180 metre, eninin ise 43 metre olduğunu belirten Genel Koordinatör Nail Erdoğan, 1. kızakta 30 bin tonluk gemilerin üretiminin yapılabileceğini kaydetti. 2. kızağın ise uzunluğunun 140 metre, eninin ise 25 metre olduğunu ifade eden Erdoğan, bu kızakta 12 bin 500 tona kadarki gemilerin üretiminin yapılacağını söyledi."

Bir ay once de, Cide tersanesi Turkye'nin onde gelen gemi tasarim sirketi (Delta Marine) icin 2 tanker yapimi icin anlasma baglamistir.
kaynak http://www.denizhaber.com.tr/index.php?sayfa=habg ...mp;id=2031
"2007-06-12, 11:00:00    
Cide’ye kimyasal tanker siparişi  
Cide Tersanesi'nde yaptırılmak üzere, 2600 tonluk iki adet kimyasal tanker siparişi verildi. Omega denizcilik için yapılacak gemilerin yapımına başlandı.  
Cide tersanesinde yaptırılmak üzere, 2600 tonluk iki adet kimyasal tanker siparişi verildi. Cide Gemi ve Yat Sanayi Yönetim Kurulu Başkanı Metin Kaşka'dan alınan bilgiye göre, Omega Denizcilik Limited şirketiyle varılan anlaşma kapsamında, ilk geminin saclarının kesimine, firma temsilcilerinin katıldığı mini törenle başlandı.  
Metin Kaşka, Omega Denizcilik  Limited Şirketinin yıllarca Türk Denizciliğine hizmet ettiğini, aynı zamanda bu şirketin kardeş kuruluşu olan Delta Marin Limited Şirketinin, Türkiye ve Dünyada çok bilinen ve Türkiye'yi başarıyla temsil eden gemi tasarım şirketi olduğunu belirtti.  
Bu Şirketin gemilerini yaptırmak üzere Cide Tersanesini tercih etmesinini, tersane ve Cide için önemli bir gelişme olduğuna işaret eden Kaşka'ya göre, kesimine başlanan geminin inşası 8 ay içinde bitirilecek. Geminin donatımı da burada yapılacak. Bu geminin yapımı sürerken, eylül-ekim ayları gibi ikinci geminin de yapımına başlanıp, yaklaşık 12 ay gibi sürede teslim edilecek.  Bu gemilerle birlikte tersane kapasitesinin ancak yüzde 25'i kullanılmış olurken, iki ay sonra kızaktaki ilk gemi teslim edilecek.
Ayrıca üretim hızlandırılarak daha fazla iş imkanı sağlanacak, dolayısıyla daha fazla iş alınacak.  Bu arada tersanenin kapasitesi, yeni gelen vinçlerle önemli ölçüde artırıldı.  Kapalı alanların inşasının devam ettiği tersane, trafo gücünün yükseltilmesiyle birlikte, daha büyük gemilerin yapımına uygun hale gelecek."

Tersaneden gorunumler (kaynak http://www.teknogemi.com)


(+)


(+)


(+)


(+)


(+)


(+)


(+)


(+)


(+)


(+)

[Farmir]

Turkiye'nin en buyuk gemi insa (yari-islak) kizaklarindan olan ve Panamax tipi (50,000 DWT ve uzeri) gemilerin yapilabildigi Sedef tersanesindeki kizagin 2005-2006 yillarinda aparilan insaatindan goruntuler.
kaynak www.yape.ro
"The construction of the semi-dock slipway has been achieved in two sections which are land-side and sea-side respectively. The dimensions of the land-side section are 145m x 45m and it is comprised reinforced cast in site concrete.
Sea-side section of the slipway has a length of 115m and it contains 76 precast reinforced concrete elements.
The construction of a 250m by 45m slipway, half of which below sea level; it was built in collaboration with suppliers such as Lafarge and Doka, and with a variety of industrial equipment and machinery.
Duration: 8 months, Client: Sedef Gemi Insaat A.S."


(+)


(+)


(+)


(+)


(+)


(+)


(+)


(+)


(+)


(+)

[Senol Sabah]

ECEABAT'A TERSANE KURULUYOR
Şadan Kalkavan'ın öncülüğünde kurulan Gelibolu Gemi Endüstrisi Tersanesi,
Eceabat'ta 450 dönüm üzerine yapılacak ve 400 milyon dolara mal olacak.
ANA SAYFAYA DÖN » Deniz Ticareti
02 Ağustos 2007 Perşembe 20:38
Avrupa'nın en büyük tersanesi Gelbolu'ya kuruluyor. Şadan Kalkavan Holding öncülüğünde, Diler Grubu ve Yardımcı Holding eşit ortaklığındaki, Gelibolu Gemi Endüstrisi Tersanesi’nin proje çalışmaları E. Amiral Y. Müh. Nadir Kınay ve E. Amiral Y. Müh. Metin Poyrazlar tarafından sürdürülüyor.
Gelibolu Eceabat yolu üzerinde Eceabat’a 5 km
mesafedeki 460 dönüm arazinin gemi inşa tersanesine
dönüştürülmesine yönelik yasal çalışmalar hızla devam
ediyor.
Proje çalışmaları sonucunda 1100 dönümden oluşacak
Türkiye’nin en büyük gemi inşa tersanesini meydana
getireceği alandaki tersane en yüksek gemi inşa
kapasitesinin 300.000 DWT'na kadar uzanacak ULCC
gemileri de kapsayacak.
Gelibolu Gemi Endüstrisi Tersanesi, dört aşamada
gerçekleştirilecek. İlk kademe inşaat 2009-2010 yılı
içerisinde devreye girerken, ikinci kademe inşaat projesi
2010-2011 yılında ve dördüncü kademe inşaat ise 2013
yılı sonunda tamamlanmış olacak. Tersane yatırımı için
ise 350-400 milyon dolarlık bir yatırım öngörülüyor.
Konu ile ilgili Deniz Haber Ajansı'na özel açıklamada
bulunan Türk Armatörler Birliği Başkanı Şadan Kalkavan,
inşa edilecek tersanenin her türlü gemi ve yat inşasında
Avrupa'nın en büyük ve en kapsamlı tersanesi olacağını
ifade etti.

http://www.lojiport.com/news_detail.php?id=4206