Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 80
anil_91
14 yıl önce - Sal 19 May 2009, 23:13



 mesajı beğendiniz mi?
Erkan_T
14 yıl önce - Çrş 20 May 2009, 00:18

Alıntı:
Evet dediğiniz gibi.Temsa'nın ilk göz ağrısı avenue ve Bmc ile sanırım eşit özelliklere sahip. . Daha ilk belediye serisinde 18 yıldan beri belediye otobüsü üreten bir firma ile kafa kafa'ya olması sizce de önemli bir başarı değil mi ?


Böyle birşeyin söylenmesi ne kadar mantıklı?

18 yıl önce saydığım özellikler piyasada varmıydı ki, BMC otobüslerine yerleştirsin?

Şimdi hiç yoktan biri bile otobüs yapmaya kalkışırsa, zamanın koşullarına göre araç yapması gerekir ki satış yapabilsin.
BMC' de zamanın gerektirdiği gibi, aranan şartlara göre araç yapıyor.
Tıpkı Temsa' nın şimdi yaptığı gibi.

 mesajı beğendiniz mi?
anil_91
14 yıl önce - Çrş 20 May 2009, 14:27

Alıntı:
Böyle birşeyin söylenmesi ne kadar mantıklı?

Alıntı:
18 yıl önce saydığım özellikler piyasada varmıydı ki, BMC otobüslerine yerleştirsin?

Alıntı:
Şimdi hiç yoktan biri bile otobüs yapmaya kalkışırsa, zamanın koşullarına göre araç yapması gerekir ki satış yapabilsin.
BMC' de zamanın gerektirdiği gibi, aranan şartlara göre araç yapıyor.
Tıpkı Temsa' nın şimdi yaptığı gibi.


18 yıllık bir şöför ile 4-5 yıllık bir şöför arasında fark yokmudur ? Bmc'nin 18 yıllık tecrübesi ve bilgi birikimi yok mu ? Peki bu kadar yıllık tecrübe ve bilgi birikimin fark yaratmasını beklemek neden mantıksızlık olsun ki ?Hemde %100 yerli olduğunu idda eden bir şirketin bunca yıllık geçmişinin ardından daha sağlam ve teknolojik açıdan daha iyi ürünler yapması gerekmiyor mu ?

Mesela Eskişehir'de probus'lar daha 5 yaşını doldurmadan dağılmaya başladı ama güleryüz kobralar'da böyle bir sorun yok..Bir şöför ile konuştuğumda eğer bir araca bed dua etmek istiyorsan bmc al ,bu araçlara gelmeden önce 20 yıllık mercedes 302 leri kullanıyorduk bmc'den daha iyi otobüslerdi dedi.. Eskisehir'de inanın kimse bmc probus'lardan memnun değil.Sanırım aynı sorunlar Antalya'ya satılan probus'lar da da var.. Bmc araçları birkaç yıl içinde hemen dağılıyor ve çok sık arıza veriyor 18 yıllık otobüs üzerine bilgi birikimi ve tecrübesi olan bir şirketin araçlarında bunların olması abes değil mi ?
Siz izmir'de ikamet ediyorsunuz. Bir 10 yıllık bmc'ye bakın birde 10 yıllık mercedeslere farkı daha iyi görürsünüz..

Ben artık %100 yerli olan bir şirketten daha sağlam araçlar üretmesini ve diğer büyük şirketler gibi bmc'nin de teknoloji yaratan bir şirket olmasını bekliyorum..

 mesajı beğendiniz mi?
asan70
14 yıl önce - Çrş 20 May 2009, 21:18



 mesajı beğendiniz mi?
Erkan_T
14 yıl önce - Prş 21 May 2009, 00:05

Alıntı:
18 yıllık bir şöför ile 4-5 yıllık bir şöför arasında fark yokmudur ? Bmc'nin 18 yıllık tecrübesi ve bilgi birikimi yok mu ? Peki bu kadar yıllık tecrübe ve bilgi birikimin fark yaratmasını beklemek neden mantıksızlık olsun ki ?Hemde %100 yerli olduğunu idda eden bir şirketin bunca yıllık geçmişinin ardından daha sağlam ve teknolojik açıdan daha iyi ürünler yapması gerekmiyor mu ?

Mesela Eskişehir'de probus'lar daha 5 yaşını doldurmadan dağılmaya başladı ama güleryüz kobralar'da böyle bir sorun yok..Bir şöför ile konuştuğumda eğer bir araca bed dua etmek istiyorsan bmc al ,bu araçlara gelmeden önce 20 yıllık mercedes 302 leri kullanıyorduk bmc'den daha iyi otobüslerdi dedi.. Eskisehir'de inanın kimse bmc probus'lardan memnun değil.Sanırım aynı sorunlar Antalya'ya satılan probus'lar da da var.. Bmc araçları birkaç yıl içinde hemen dağılıyor ve çok sık arıza veriyor 18 yıllık otobüs üzerine bilgi birikimi ve tecrübesi olan bir şirketin araçlarında bunların olması abes değil mi ?
Siz izmir'de ikamet ediyorsunuz. Bir 10 yıllık bmc'ye bakın birde 10 yıllık mercedeslere farkı daha iyi görürsünüz..

Ben artık %100 yerli olan bir şirketten daha sağlam araçlar üretmesini ve diğer büyük şirketler gibi bmc'nin de teknoloji yaratan bir şirket olmasını bekliyorum..



Benim demek istediğim zamanın şartlarına göre ne varsa, üretici bunu değerlendirir.
İster Temsa olsun, ister BMC olsun, İster de Mercedes olsun.

Her firmanın bir fiyat, işçilik, malzeme dengesi vardır.

Bugün Mercedes-Benz nasıl en pahalı malzemeleri kullanıp aracın yüksek fiyatlara satıyorsa; BMC' de biraz daha ucuz malzemeleri kullanarak uygun fiyata satış yapıyor.

Zamanın teknolojisine göre ne türde mekanik yada elektronik parçalar varsa, üretici bunları maliyeti ölçüsünde kullanır ve öyle satış yapar.


Eskişehir, Antalya ve Bursa gibi şehirlere Kooperatif veya Birliklerin zoruyla şoförlerine alınan BMC Probus 215-SCB otobüsler;
BMC Otobüs Fabrikasında yine Kooperatif veya Birliklerin zoruyla, 3 ayda 600 adet olarak alelacele üretilmiş araçlardır.

Öncesinde İveco gibi kamyon yapısı üzerine yapılan midibüsler bulunan bu şehirlere gönderilen otobüsler; dolmuşçuluk zihniyetinde olanlar için büyük bir savaş vermiştir.

Her ne kadar araç üzerinde 72 kişi yazsa da, 100 kişi almayı deneyen bu şoförler, araçların yeni olmasından dolayı teknik yapısının azlığı nedeniyle de bu otobüslerin ömrünü kısaltmışlardır.

Zaman geçmesi ile rayına oturan bu araçlar şuan sağlam bir karoseri yapısı sayesinde, Fransa ve İtalya gibi ülkelerde özel test edilmiş ve büyük bir satış yapılmıştır.

Avrupa ülkeleri Belde ve Probus serisi araçlarından binlerce adet satın alırken ve kullanmayı bilirken, bizim ülkemizde her sebepten dolayı araçlar yıpranma yolunda.

 mesajı beğendiniz mi?
Umut Özdemir
14 yıl önce - Cum 22 May 2009, 17:44



 mesajı beğendiniz mi?
asan70
14 yıl önce - Cum 22 May 2009, 23:20

Alıntı:


http://www.bmcromania.ro/autobuze.aspx




 mesajı beğendiniz mi?
Umut Özdemir
14 yıl önce - Cmt 23 May 2009, 18:03



 mesajı beğendiniz mi?
Erkan_T
14 yıl önce - Pzr 24 May 2009, 12:26

Alıntı:
BMC'nin Romayada sattığı yeni bir otobüs;
BMC Belde 320 SB


BMC' nin farklı güçlerde motor tipleri bulunuyor.

Bu otobüs, Romanya Jandarma Birimine satılan özel donanımlı 320 beygirlik Servis Otobüsüdür.

 mesajı beğendiniz mi?
sahin92
14 yıl önce - Pzr 24 May 2009, 12:39

Alıntı:
Her ne kadar araç üzerinde 72 kişi yazsa da, 100 kişi almayı deneyen bu şoförler, araçların yeni olmasından dolayı teknik yapısının azlığı nedeniyle de bu otobüslerin ömrünü kısaltmışlardır.


Evet cok haklisiniz.Ben Irlanda`da yasiyorum burada otobusler genelde cift katli ve koltuklar dolduktan sonra en fazla 4-5 kisi ayakta kaliyo.Ama bu bizim ulkemizde olsa 97 kisi kapasiteli otobuse 160 kisi bineriz sonra araclar ariza yapinca yipraninca ureticiyi suclariz.

 mesajı beğendiniz mi?
sayfa 80
« önceki   123 ... 798081 ... 441442443   sonraki »
ANA SAYFA -> ULAŞIM