sayfa 121  |
 |
osman akar
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 12:43
| Alıntı: |
Alıntı:
KARAMEHMETTE PARA MI YOK.
Krizin suni olduğu besbelli. Nedenleri hakkında bir muamma var |
.
Bu ülkede Sn.Hüsnü ÖZYEĞİN'den sonra ikinci en zengin kişisi Sn Karamehmet ama BMC batıyor Show Tv sefilleri oynuyor demekki bu işlerde başka şeyler var.
|
 |
M Ali Çelik
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 13:28
Zenginlik ölçümünde sahip olduğunuz şirketlerin değerleride hesaba dahil. Türkcell ve genel energy gibi şirketler Karamehmet'i listede üst sıralara taşıyor, ama bunların dışında neredeyse hemen hemen tüm şirketleri küçük ve değerli olmayan şirketler. Elindeki en büyük sanayi kuruluşu BMC ve onun durumuda ortada. Diğer pek çok şirketinde de finansman problemi mevcut.
|
 |
TURAN YUNUS
|
 |
M Ali Çelik
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 21:04
Evet oldu. Bir ara BMC internet sitesindede vardı bu araç.
|
 |
İlker ERDEM
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 21:10
Yalnız körüklü belde insanın gözüne çok değişik geliyor gerçekten
|
 |
ORHAN ÖNDER ZİGANA
10 yıl önce - Çrş 16 Oca 2013, 14:03
bmc
BU ÜLKEDE SANAYİCİ YOK SANAYİYİCİ VAR.HEPSİ DEVLETTEN PARA KOPARMA PEŞİNDE.YERLİ OTO İÇİN KOÇ ZANNEDİLEN KEÇİLER BİLE DEVLETTEN 50 MİLYAR DOLAR İSTEDİ.BMC DE BATAR BATIRILIR NORMAL
|
 |
cargo
10 yıl önce - Çrş 16 Oca 2013, 14:19
BMC konusunda umudumu yitirmedim, bu Marka kurtulur öyle yada böyle.
Türk ağır ticari Pazarı büyük bir pazar, potansiyeli halen tükenmemiştir.
Yabancı Ülkeden gelebilecek olan bir Holding/Marka bunu mutlaka değerlendirir
|
 |
M Ali Çelik
10 yıl önce - Çrş 16 Oca 2013, 14:34
BMC son kalan yerli kamyon üreticisiydi. TOE yıllar önce özelleştirme de uzan grubu tarafından alınarak kapatıldı. Askam 2001 krizinden sonra kendini toparlayamadı, bir süre üretim yapmaya çalışsada finansal problemler onu da yedi. Geriye sadece BMC kaldı.
BMC gibi sermayesi kısıtlı firmalar ne yazıkki yabancı devlerle artık kalite konusunda baş edemiyorlar. Bunun en büyük nedeni maliyetlerin yüksekliği. Örneğin araçlarda kullanılan herhangi bir parçayı BMC ylda ürettiği 5000 civarında aracında kullanacaksa , mercedes 50000-60000 aracında kullandığı zaman bu parçayı BMC ye göre % 50- 60 daha ucuza mal edebiliyor. Ortak üretimler yaparak maliyetlerini daha da aşağıya çekebiliyorlar. Örnek: volt-sprinter , ducato-jumper-boxer, kangoo-citan, doblo-combo ve bunun gibi pek çok araç. Bu yüzden BMC gibi yerel üreticilerin neredeyse yaşama şansı kalmıyor.
|
 |
efe zeybek
10 yıl önce - Çrş 16 Oca 2013, 15:02
BMC adina üzüldüm düze cikarmi tekrar umarim batmaz. Yerli silah sanayimiz icinde BMC gerekli planlanan yerli füze kalkani icin tasiyici olarak BMC düsünülüyordu.
|
 |
ORHAN ÖNDER ZİGANA
10 yıl önce - Çrş 16 Oca 2013, 15:51
maliyet
Size katılmıyorum sn.Genius.Korenin hyundai ni düşünelim onların rakipleri daha çok ve daha zorlu idi.
ama adamlar kiasıyla.hyundaisi ile samsungu ile birer dünya markası oldular.Bizim neyimiz eksik.Tabii dirki UZAN gibi,KARAMEHMET hibi adamların elinde bu hale gelir.Yat,kat,jet aılrlar ama işçinin 3 kuruş parasını ödemezler.Sadece birkaç iyi adam lazım.İç pazara mal satsan yeter.
|
 |
sayfa 121  |