Ankara BaşkentRay banliyö tren sistemi [ANK ]

[Gediz_001]

2023 sonrası İZBAN , Marmaray, baskentray büyükşehir belediyelerine devredilir diye düşünüyorum. Belediyeler metro hatları gibi titiz ve düzenli hâle getirir bu hatları. Aktarma hatları v.s açılarak otobüsler ile entegre yapılır. Muhtemelen yapılacak yeni metro hatlarının bazılari da bu istasyonlarda birleştirilip aktarma ve yolcu sayılarında ciddi artışlar yaratılır.

[ozgur_clm]

Belediye mi güzel yönetecek desene vay halimize o zaman.Tam aksine metrolarda ulaştırma bakanlığına bağlanmalı daha iyi olur.Şöyle bir örnek verilirse metro istasyonunda bozulan bir yürüyen merdiven veya asansör aylar içinde yapılırken başkentrayda şahit olduğum kadarıyla anında müdahale edilmekte.

[Erdem Taşlıca]

Geçen haftalarda Başkentray'ı birkaç kere kullandım, hatta daha önce hiç boydan boya gitmediğim için Sincan-Kayaş yolculuğu da yaptım. Bazı gözlemlerimi ve dikkatimi çeken detayları yazacağım.

Öncelikle bazı önemli istasyonlar arası ulaşım süreleri:
Sincan kalkış: 14:00
Etimesgut: 14:09
Gazi: 14:22
Ankara Gar: 14:28 (istasyonda 1 dakikadan fazla bekleme)
Yenişehir: 14:32
Mamak: 14:43
Kayaş: 14:51

Tren hızları:
Maksimum hız 110 km/h (Yıldırım-Behiçbey arası)
Diğer istasyonlar arası maksimum hız 80 km/h civarı
İstasyona giriş hızı 60 km/h
İstasyondan çıkış hızı 50 km/h

Trenlerin oldukça konforlu olduğunu önceki mesajlarımda da belirtmiştim. Marmaray ve İzban trenlerine de binmiş biri olarak Başkentray trenlerini tek geçiyorum. Metrodan sonra Başkentray oldukça konforlu ve keyifli geliyor. Koltuk genişlikleri de dar koltuklu CSR metro setlerine göre daha fazla. Özellikle uzun süre metro kullanmaya alışıp da Başkentray'a binince tren sanki tereyağında kayıyormuş gibi bir his veriyor.

Dikkatimi çeken en büyük olumsuzluk ise istasyondan hareket ederken makinist kapıları kapattıktan sonra trene yönelmiş yolcu gördüğünde kapıları tekrar açıp o yolcuyu da alıyor, hatta bazen tren 3-5 metre yol almış olsa bile durup tekrar yolcu aldığına denk geldim. Bu durum pek hoş olmuyor, bir yerden sonra köy dolmuşuna dönüyor. Bu duruma metrolarda da nadiren denk geliyoruz ama Başkentray'da daha sık yaşanıyor. Bunun dışında gözüme bir olumsuzluk çarpmadı, genel olarak hem ulaşım süresi hem de konfor açısından oldukça memnun edici bir sistem.

Son tren saatlerinin de ileri alınması isabet oldu. Abonman da geçmesi ile beraber yolcu sayısında bir miktar artış yaşanacaktır. Başkentray'ı esas canlandıracak etken ise Yenikent uzatması olacak. Şu anda otobüslerle Yenikent-Sincan ve Yenikent-Sıhhiye yolculukları çok yoğun yapılıyor, Yenikent otobüsleri günün her saati yoğun. Bu bakımdan daha pratik ve iyi bir ulaşım süresi sağlayacak olan Başkentray Yenikent için büyük nimet olacak. Yenikent uzatması ile beraber şu anki 15 dakikalık işletme sıklığı yetmeyebilir. Ya 10 dakikalık işletime ya da düşük bir ihtimal 9 vagonlu işletime geçildiğini (en azından yoğun saatlerde) görebiliriz.

[cemalnuri 63]

değerli formdaşlar biz ankara yht garda inince batıkent atlas avm ye gitmek için gardan gençlik parkının yanından yürüyerek yolun sonunda metroyla devam ediyorduk bu kesime gardan metro yapılacağı söyleniyordu yapıldımı şimdi gardan batıkente gidiş nasıl ,ayrıca buna alternatif olarak yht sincan da dururken o zaman o istasyonda inip minibüsle fatih istasyonuna gidip batıkent lunaparkın olduğu istasyonda inip yürüyorduk fakat şimdi yht eryamanda duruyor belediye ye sorduk oleyis 3 sitesinin olduğu noktaya sefer yok dediler gardan karşıya geçip dolmuşlarla gideceksiniz şöför e atlas avm yada oleyis 3 sitesi deyin sizi yakın bir kavşakta indirsin yürürsünüz dediler bu sıkıntılı ve çileli ulaşımla ilgili gelişme var mı paylaşırsanız seviniriz çoluk çocuk bavullarla ankara ya geldiğimize pişman olup perişan oluyoruz...

[F Sarıyayla]

[cemalnuri 63]

f. sarıyayla teşekkür ederim evet aklımızda öyle kalmıştı ,netice gar metro bağlantısı yapılmamış anladığım kadarıyla ,öyleyse sizin eryaman tavsiyeniz daha mantıklı gibi merkez gara git batıkente geri dönmek yerine eryaman dan yatay olarak oleys e ulaşmak daha az zaman alacak gibi ama yinede belediye eski başkan sn gökçeğin eryaman ile oleysin kavşağından geçen otobüs hattını neden kaldırıp vatandaşı dolmuşa mecbur etmesini doğru bulmuyorum ,marifet ulaşımı çeşitlendirip rekabet ortamı oluşturup fiyatı ucuzlatmak yerine tekelleşmeye sebep olmak ne diye.

[F Sarıyayla]

[kami suyutmaz]

Karaismailoğlu, Ramazan Bayramı'nda İstanbul, Ankara ve İzmir'de toplu taşımaların ücretsiz olduğunu anımsatarak " Marmaray'dan 1 milyon 508 bin, Başkentray'dan 169 bin, İZBAN'dan 548 bin olmak üzere 2 milyon 225 bin yolcu toplu taşımadan ücretsiz faydalandı." ifadesini kullandı.

Ülkenin 2.büyük kentinde dünya yatırım yapılan bu banliyö hattının bedava iken bile böyle bir sayıda kalması ilginç değilmi sizce?

[Nazım B]

[Tunç D.]