 sayfa 481  |
 |
famat
4 yıl önce - Sal 18 Arl 2018, 22:01
Keşke bir otoriter bir belediye başkanı olsa da tüm dolmuşla rı Konya Yolu halkasından içeri sokmasa. Tüm dolmuşlar sadece çapraz hatalarda çalışsalar. Zaten dolmuş 14 yolcu taşıması üzere dizayn edilmiştir. Yani bir servisinde 14 yolcu çıkabilecek hatlara yönlendirilmeli ayakta yolcu ile yakalanan servisten men edilmeli 3 seferden sonra da J plakası alınmalı. Eğer bir hatta ayakta yolcu talebi varsa oraya otobüs gitmeli. Belki araçlarda koltuk sayıd arttırılarak kapasite 20 ye çıkabilir
|
|
Tunç D.
4 yıl önce - Çrş 19 Arl 2018, 00:14
| Alıntı: |
Bu dolmuşlar size ne etti tunç bey? Utanmasanız dolmuşlarda cinayet işliyorlar, binenlerin böbreğini çalıyorlar biye diyeceksiniz. Beğenmiyorsanız dolmuşa binmeyin ancak iftira atmak başka bir boyuta giriyor artık (burda söyleyemeyeceğim)...
|
Bahsettiğim şey iftira filan değil,gerçeğin ta kendisi,özellikle kadın vatandaşlarımızı daha yakından ilgilendiriyor. Başkentray ile Sincan’a çok az durarak,oldukça hızlı ve rahat bir ortamda,üstelik daha ucuza seyahat etmek varken sırf kaza oldu,insanlar öldü diye millet güvenliği bırakıp,ufacık dolmuşta özellikle kadın vatandaşlarımız sıkış tepiş,her 100-200 metrede dur-kalk yaparak trenin 2 katı sürede 1 TL fazla ücret ödeyerek,daha güvensiz ve en son olarak her an taciz edilme korkusuyla mı gitsin ?
Konunun özetine gelirsek,Başkentray’ın işletme şeklini ben de kesinlikle tasvip etmiyorum,günümüzde trenler sürücüye,makasçıya,hareket memuruna ihtiyaç olmadan (Bahsettiğim ileri seviye sistemlerde,kazadan dolayı tutuklanan 3 TCDD çalışanının yaptığı görevi tamamiyle yapay zeka sistemleri yapabiliyor) hareket edebilirken Başkentray’ın yenilendikten sonra telsiz komutlarıyla işlemesi oldukça komik kalıyor.
ANCAK;
Benim görüşüme göre sinyalsiz,kör topal ilerleyen tren bile sırf 1 yolcu için trafikte yapılmadık magandalık bırakmayan,insanlık dışı koşullarda yolcu taşıyan,herhangi bir tarifeye bağlı kalmadan kafasına göre çalışan bir sisteme göre çok daha güvenli,dış etkenlere de daha kapalı. Ve hatta bu konu tartışılamaz bile bence.
|
|
Misafir 010
4 yıl önce - Çrş 19 Arl 2018, 01:34
1) dolmuşlar çok kalabalık da tren çok mu tenha? Dolmuşta olduğu kadar gayet trende de gasp ve taciz riski var. Üstelik tren daha ucuz olduğu için daha kalabalık olur. Dolmuşu ve treni tercih eden insanlar sanki birbirinden çok izoleymiş gibi konuşuyorsunuz. İki kitle de aynı yerde yaşayan benzer insanlar.
2) Sizi bilmem ama ben gideceğim yere tek parça halinde gitmeyi, hızlı gitmeye tercih ederim.
|
|
onurnazliaka
4 yıl önce - Çrş 19 Arl 2018, 02:31
Tren kazası olalı altı gün oldu. Bu yıl gerçekleşen büyük çaplı ikinci tren kazasında hayatını kaybedenlere Allah'tan rahmet diliyorum.
Sistemin sinyalizasyonsuz çalıştırılması büyük risk. Olmazsa olmaz değildir denilen sinyalizasyon sisteminin olmazsa olmaz olduğunu herkes anlamıştır umarım. Zaten bu konudaki en yetkili kişi olan bakanın da aksine bir beyan vermesini ve hatayı kabul etmesini beklemiyorduk. Suç yine en alttaki üç kişiye atılmış oldu.
Ankara'da oturan bir arkadaşım hafta içi dört gün boyunca Konya'ya çalışmaya gidiyor. Evi Ankara Maltepe'de, iş yeri ise Konya Garı'na beş dakika mesafede. Bu şansın da yardımıyla sıkı bir YHT abonesi. Kendisinin yüksek lisans çalışması için perşembe günleri Ankara'da kaldığını anımsamış olsam da kazayı duyunca doğrudan telefona sarıldım. Konuşmamızda, bana diğer günler 06.30 trenini kullandığını ancak o gün yüksek lisans için Ankara'da olduğunu belirtti. Kazada hayatını kaybeden yolcuların bazılarının abonmanlı olduğunu ve sabahları karşılaştıklarında selamlaştıklarını, Konya'ya gidişlerinde genelde son vagonlarda yolculuk etse de kazanın şiddetinin son vagona kadar yansıdığını söyledi. En ilginci de şu olmuş: Arkadaşımın çalıştığı iş yerinde çalışan iki kişi de Eryaman Garı'ndan trene biniyormuş. Tren gecikince arkadaşımı aramışlar, o da trene binmediğini ama kar yağışı dolayısıyla gecikmiş olabileceğini söylemiş. Ancak yarım saate geçmeden olay anlaşılmış ve sabahın 07.00'sinden itibaren telefonları hiç susmamış arkadaşımın. Onun YHT'yi kullandığını bilen herkes aramış ve kendisine ulaştıkları için bir nebze rahatlamışlar. 
|
|
Alper Günsol
4 yıl önce - Çrş 19 Arl 2018, 18:39
Gülermak açıklama yaptı:Şubat sonunda sinyalizasyon çalışmaları tamamlayıp,baharda açmayı planlıyoruz diye.Mart olsa gerek.
|
|
Misafir 34c
4 yıl önce - Çrş 19 Arl 2018, 22:48
2019 yılı sonuna kadar süre almışlar halbuki. Bu akşam tv'de söylendiğine göre Sincan'a kadar olan bölgede hız 120 km/s'den 50 km/s'ye düşürülmüş. Zaten sinyalizasyon olmayan bölgelerde öyle olması gerekirmiş.
|
|
Misafir 9b9
4 yıl önce - Pts 24 Arl 2018, 22:12
Bugun Marsandiz depoda 14binlik set gordum restorasyon durumu olabilir mi ?
|
|
Misafir a4d
4 yıl önce - Prş 27 Arl 2018, 11:07
Hızlı tren ankara eskisehir arasını 2 saatte alıyor
|
|
brksnp
4 yıl önce - Prş 27 Arl 2018, 13:49
Sinyalizasyon ne zaman bitirilecek?
|
|
NC503
4 yıl önce - Cum 28 Arl 2018, 15:41
| Alıntı: |
| Gülermak açıklama yaptı:Şubat sonunda sinyalizasyon çalışmaları tamamlayıp,baharda açmayı planlıyoruz diye.Mart olsa gerek. |
|
|
| sayfa 481 |
