 sayfa 48  |
 |
yigitsen55
11 yıl önce - Prş 12 Nis 2012, 16:37
Bu yapılan hattın servis yolu olduğu, yeni yapılacak ihale ile geri kalan dört hattın yapılacağı söyleniyor.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Prş 12 Nis 2012, 16:48
| Alıntı: |
| Bu yapılan hattın servis yolu olduğu, yeni yapılacak ihale ile geri kalan dört hattın yapılacağı söyleniyor. |
O zaman tahmin ettiğim gibi bu hat 5. hat olacak. Mevcut 3 hat ile bu hat arasındaki boşluğa da 4 yeni hat yapılacak ve toplamda 5 hatta ulaşılacak.
Gar-Sincan arasının 5 hat olacak olması muazzam bir şey. 2 hattan Başkentray, 2 hattan YHT ve 1 hattan eski trenler geçecek.
Başkentray bir metro gibi 5 dakikada bir kalkarak, Sincan'dan Sıhhiye'ye yarım saatte gelecek.
YHT şu anda 25 dakikada geçtiği Gar-Sincan arasını, 12-13 dakikada geçecek. Ankara-Eskişehir yolculuğu 1 saat 20 dakikaya düşecek.
Ankara bu projenin kıymetini bilsin, 13 milyonluk İstanbul'daki tren yolu 3 hatlı olacakken, Ankara'da 5 hat olması büyük bir nimet. 
Bu arada 10 Nisan'da yapılacak Sincan-Kayaş Başkentray Banliyö Projesi ihalesi, 25 Nisan'a ertelenmiş.
Şu ana kadar şartname almış firmalar ise şöyle:
1. Alsim Alarko
2. Açılım İnşaat
3. Comsa
4. Gülermak İnşaat
5. Koçoğlu İnşaat
6. Porr Bau GmbH
7. Türkerler İnşaat
8. Yertaş İnşaat
|
|
emre yildiz
11 yıl önce - Prş 12 Nis 2012, 17:04
| Alıntı: |
| Ankara bu projenin kıymetini bilsin, 13 milyonluk İstanbul'daki tren yolu 3 hatlı olacakken, Ankara'da 5 hat olması büyük bir nimet. |
Bence, bu durumu büyük oranda AOÇ arazisine borçluyuz. O bölge AOÇ'nin olmasaydı bugüne kadar tümüyle yapılaşma olur ve İstanbul'da olduğu gibi rayların dibine kadar ev yaparlardı. Nitekim, Turgut Özal köprüsünden itibaren Sincan'a kadar, özellikle İstasyon Caddesinde yol ile tren yolu arasındaki 50 mt.lik bir şeride dahi imar izni verilmiştir. Halbuki, o bölüm boş bırakılsa idi, bugün tren hat sayısı YHT için 2, Başkentray için 2 ve diğer trenler için 2 şeklinde gidiş-geliş olabilirdi. Ayrıca, İstasyon Caddesi 2+2 yerine rahatlıkla 4+4 şerit olarak genişletilebilirdi.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Prş 12 Nis 2012, 17:08
AOÇ arazisi olmasaydı zaten şu anki hat bile 3 yollu olmazdı herhalde. Yani seneler öncesinden çevresi dolmuş olurdu. Bunu Gar-Kayaş arasında görüyoruz. Orası şu anda bile 3 hat değil, 4 hatta çıkacaklar. Çok zor bir iş. Gar-Kayaş arası 4 hatta çıkarsa, helal olsun demek, bunu yapanların alnından öpmek lazım.
AOÇ arazisi için de Atatürk'e bir defa daha minnet duymak lazım.
|
|
abdullah 01
11 yıl önce - Prş 12 Nis 2012, 17:22
Hacettepe Hastanesinin önü kurtuluş itfayesinin oralar nasıl yapılacak?Yani gar kayaş arasında dar kalan yerlerde yerin altına girmesi söz konusu olacak mı?
|
|
murat967
11 yıl önce - Cum 20 Nis 2012, 20:30
Hatta kısmen ray montajı başlamış. Galiba Marşandiz- Etimesgut arasıydı. Hatta bazı bölgelerde de eski hatlar sökülmüş.
|
|
metinsel
11 yıl önce - Cmt 21 Nis 2012, 17:25
ya arkadaşlar şimdi hasanoğlan'a geliyor mu bu başkentray ?
bence bu cok zor olacak çünkü hasanoğlan hemzemin bir geçittir..
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Cmt 21 Nis 2012, 17:27
Gelmiyor. Kayaş-Sincan arasında çalışacak.
|
|
engin_ank
11 yıl önce - Cmt 21 Nis 2012, 19:27
Ankara - Kayaş arası daha zor olacak sanırım. Hem alan dar hemde köprüler var.
|
|
Ahmet Çokyıl
11 yıl önce - Cmt 21 Nis 2012, 20:18
tahmini ne zaman biter bu proje kayaş sincan arası banliyö seferleri ne zaman başlar
|
|
| sayfa 48 |
