 sayfa 44  |
 |
fatih2201
11 yıl önce - Prş 02 Şub 2012, 22:35
Sorun zaten İzmir'de olması değil, bizim trenlerin Ankara'dan başka her yerde olması ve buralarda kö
arkadaşım inan izmirdeki 10 set gayet iyi durumda asıl ankara ve istanbulda demiryolları bakımsız ve yenileme yapılmadığı için mahvoluyor setler izmirde yollar yüksek standartlı olarak izban için yenilendi ve gayet iyi çalışıyor E 23000 banliyö tren setleri ve bir konuda bilginiz yok ankara başkentray için yeni tren setleri alınacak ileride ihalesi olucak ankarada 140 km yapabilecek yol varmı soruyorum sana ama izmirde E 23000 banliyö tren setleri o hızı görebiliyor ve gayette sorunsuz çalışıyor her gün 2 set bakıma alınıyor
|
|
semihsen35
11 yıl önce - Pts 13 Şub 2012, 02:03
Bugün itibariyle EKAP bülteninde yayınlanan ilanı paylaşıyorum ;
| Alıntı: |
TCDD Genel Müdürlüğü ; Sincan-Ankara-Kayaş Hattının Yeniden İnşaa Edilmesi işi (Başkent Ray) yapım işi 4734 sayılı Kamu İhale Kanununun 19 uncu maddesine göre açık ihale usulü ile ihale edilecektir. İhaleye ilişkin ayrıntılı bilgiler aşağıda yer almaktadır.
İhale kayıt no : 2012/8833
İşin süresi : 540 takvim günü
İhale tarihi : 10.04.2012 - 10:00 |
Teknik şartname ve ilgili dökümanlara KİK sitesinden kayıt numarası ile sorgulanarak ulaşılabilir.Hayırlı olsun.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Pts 13 Şub 2012, 13:58
540 gün demek 18 ay demek, yani 1.5 sene. İhale süreci falan 6 ay sürse, bugünden itibaren 2 sene demektir.
2014 Yerel Seçimlerinden önce hizmete gireceği kesin. 
Ankara toplu ulaşımında senelerdir yeni otobüslerden başka gelişme olmazken, 2012'ye müthiş bir hızla girdik. 44km metro ve 40km banliyönün inşaatı eş zamanlı olarak başlıyor. Bu hatlar bitince Ankara'da ulaşım tamamen değişecek. Ankara'mıza hayırlı olsun.
Başkentray, doruk saatlerde 6 dakikada bir ; diğer saatlerde 10 dakikada bir sefer yapacak. Hedeflenen yolcu sayısı ise günde 300 bin olacak.
|
|
engygl
11 yıl önce - Pts 13 Şub 2012, 14:40
Tıpkı Egeray'ın Aliağa-Torbalı arasında hizmet verecek olması gibi Başkentray'ın da Polatlı-Elmadağ (hatta belki Kırıkkale) arasında hizmet vermesi düşünülüyor mu?
|
|
emre yildiz
11 yıl önce - Pts 13 Şub 2012, 14:45
Başkentray, Eryaman metrosu ve Çayyolu metrosunun hep birlikte en geç 2014 yılında açılması halinde, şehrin batı yakası trafik ve ulaşım yönünden inanılmaz rahatlayacaktır...
Aynı zaman zarfı içerisinde, Yeni Çiftlik bulvarının açılması, bu yol kapsamında en az 6 alt-üst geçit yapılması, Zırhlı Birlikler yolunun bitirilmesi, Bağlıca (Ballıca mı?) bulvarının tümüyle açılması, Şeker kavşağının bitmesi de söz konusu...
Bunların üstüne de, 250 körüklü otobüs gelince 2014'de Ankara'nın batısı inanılmaz rahatlayacaktır...
|
|
Orhan06
11 yıl önce - Pts 13 Şub 2012, 14:48
| Alıntı: |
Tıpkı Egeray'ın Aliağa-Torbalı arasında hizmet verecek olması gibi Başkentray'ın da Polatlı-Elmadağ (hatta belki Kırıkkale) arasında hizmet vermesi düşünülüyor mu?
|
Böyle birşey yapılacağını düşünmüyorum çünkü böyle bir banliyö hattı olursa sefer aralıkları artar.10 dk yerine 20-25 dk da bir sefer yapılır bu da özellikle Sincan halkı için hiç kullanışlı olmaz
|
|
engygl
11 yıl önce - Pts 13 Şub 2012, 14:54
| Alıntı: |
| Böyle birşey yapılacağını düşünmüyorum çünkü böyle bir banliyö hattı olursa sefer aralıkları artar.10 dk yerine 20-25 dk da bir sefer yapılır bu da özellikle Sincan halkı için hiç kullanışlı olmaz |
Belki şöyle bir uygulama yapılır.
Ankara Garı'ndan saat 8:00'da geçen tren Sincan-Kayaş treni
Ankara Garı'ndan saat 8:10'da geçen tren Sincan-Kırıkkale treni
Ankara Garı'ndan saat 8:20'de geçen tren Polatlı-Kayaş treni
olacak şekilde trenler çalıştırılabilir.
Yani her üç trenden birisi Sincan-Kayaş, birisi Sincan-Kırıkkale, birisi de Polatlı-Kayaş şeklinde çalışır. Yeterince araç alınması halinde yapılabilir..
|
|
Orhan06
11 yıl önce - Pts 13 Şub 2012, 15:11
| Alıntı: |
| Yeterince araç alınması halinde yapılabilir. |
Yeterince araç alınması böyle bir sefer düzenlenmesine yetmez önemli olan bu seferlere olan talep.Eğer zaten talep çok olursa böyle bir düzenleme şu an ki araçlarla bile yapılabilir ama bu seferleri az kişi kullanacaksa böyle bir uygulamaya kimse kalkışmaz.
|
|
engygl
11 yıl önce - Pts 13 Şub 2012, 15:31
| Alıntı: |
| Eğer zaten talep çok olursa böyle bir düzenleme şu an ki araçlarla bile yapılabilir ama bu seferleri az kişi kullanacaksa böyle bir uygulamaya kimse kalkışmaz. |
Belki Polatlı ve Kırıkkale biraz uzak kalabilir, ama Temelli ve Elmadağ arasında kesinlikle yeterince yolcu olacaktır..
Temelli-Sincan-Ankara-Kayaş-Elmadağ güzergâhı, Torbalı-Menderes-İzmir-Menemen-Aliağa güzergâhına uzunluk ve muhtemel yolcu talebi olarak oldukça yakındır diye düşünüyorum..
|
|
Cihan91
11 yıl önce - Pts 13 Şub 2012, 19:10
Sonunda asıl işler başlıyor Başkentray'da. Kayaş-Ankara arasındaki hattı nasıl genişletecekler acaba, ciddi kamulaştırma gerekiyor burda, 80-90 senelik alt geçitlerde halen kullanımda, hemen hepsinin yenilenmesi gerekiyor.
Bu arada seferler Kayaş-Sincan yerine Elmadağ-Temelli şeklinde olmasa bile gün içinde 30 dk arayla saat başı ve buçuklu seferler Elmadağ-Temelli olarak çalıştırılabilir ilk aşamada.
|
|
| sayfa 44 |
